安全氣囊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種約束車輛內(nèi)駕乘人員的安全氣囊裝置。特別是涉及一種收容安全氣囊的殼體的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊裝置例如有收容于方向盤(操作柄)中心部的駕駛座用安全氣囊裝置、收容于儀表板(instrument panels)(儀表控制盤dashboard)內(nèi)的副駕駛座用安全氣囊裝置、從車頂縱梁附近覆蓋窗戶而展開的窗簾式安全氣囊裝置及組裝到座椅的側(cè)面安全氣囊裝置等。安全氣囊裝置利用安全氣囊吸收并緩和沖撞時的撞擊，從而保護(hù)駕乘人員免受撞擊。
[0003]安全氣囊裝置，根據(jù)配備的環(huán)境要求限制安全氣囊的展開方向。但是，以簡單的結(jié)構(gòu)及低成本難以良好地控制安全氣囊的展開方向。
[0004]例如，副駕駛座用安全氣囊裝置收容于儀表板內(nèi)部，其結(jié)構(gòu)為，從形成在儀表板上的脆弱的區(qū)域(狹縫)向上展開安全氣囊。安全氣囊裝置啟動時開放的儀表板的脆弱區(qū)域，例如形成字母“H”形狀，中央橫線的上下部分就像左右對開門似的打開，而氣囊向車室一側(cè)展開。但是，若安全氣囊的展開方向不恰當(dāng)，有可能例如導(dǎo)致儀表板的擋風(fēng)玻璃側(cè)的部分(即前側(cè)門)斷裂而飛散。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明要解決的課題
[0006]本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種以簡單的結(jié)構(gòu)能夠有效限制安全氣囊的展開方向的安全氣囊裝置。
[0007]解決課題的手段
[0008]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所涉及的安全氣囊裝置具備:安全氣囊，其通過膨脹和展開約束駕乘人員；充氣器，其用于向所述安全氣囊供給膨脹氣體；織物制殼體，其用于收容所述安全氣囊及所述充氣器。所述殼體具備:收容區(qū)域，其具有第一開口緣部及相對的第二開口緣部，用于收容被折疊的所述安全氣囊及所述充氣器；第一翼蓋，其連接于所述收容區(qū)域的第一開口緣部，從該第一開口緣部向所述第二開口緣部一側(cè)延伸，并覆蓋所述安全氣囊；第二翼蓋，其被設(shè)成連接于所述第二開口緣部，從該第二開口緣部向所述第一開口緣部一側(cè)延伸，覆蓋所述第一翼蓋。而且，從所述充氣器輸出膨脹氣體時，所述第一及第二翼蓋打開，容許所述安全氣囊的膨脹展開。而且，所述第二翼蓋在側(cè)面具備限制構(gòu)件，用于限制該翼蓋的打開量。
[0009]根據(jù)上述本發(fā)明，其具有設(shè)在第二翼蓋的側(cè)面的限制構(gòu)件的這一簡單的結(jié)構(gòu)，能夠在展開初期階段有效限制安全氣囊的展開方向。
[0010]所述第一翼蓋優(yōu)選構(gòu)成為，從被折疊的所述安全氣囊的上表面覆蓋到側(cè)面而延伸至所述收容區(qū)域的內(nèi)部，端部達(dá)到所述收容區(qū)域的底部。通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，第一翼蓋的端部區(qū)域的外表面和第二翼蓋的內(nèi)表面之間的摩擦變大，由此能夠更加有效地規(guī)制安全氣囊的展開。
[0011]作為所述限制構(gòu)件，可采用從所述第二開口緣部向所述第一開口緣部展開的三角形狀的限制布。由此，作為固定方法既可采用縫制，還能夠簡化作為限制單元的結(jié)構(gòu)，由此具有能夠削減成本的這一優(yōu)點(diǎn)。
[0012]該安全氣囊裝置可適用于配備在儀表板的內(nèi)部的副駕駛座用安全氣囊裝置。所述儀表板上形成該裝置啟動時開裂的脆弱區(qū)域。而且，優(yōu)選配置成所述第一開口緣部位于駕乘人員側(cè)，所述第二開口緣部位于擋風(fēng)玻璃側(cè)。這種情況之下，限制安全氣囊向擋風(fēng)玻璃側(cè)展開而引導(dǎo)至駕乘人員一側(cè)，以避免儀表板的擋風(fēng)玻璃一側(cè)的門被斷裂而飛散的事態(tài)的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1是表示用于本發(fā)明的實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的織物制殼體的立體圖。
[0014]圖2是表示實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0015]圖3(A)是表示用于實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的織物制殼體的俯視圖。圖3(B)是表示配備了實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的儀表板模樣的平面圖。
[0016]圖4是表示配備了實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的儀表板和擋風(fēng)玻璃的位置關(guān)系的說明圖(剖面圖)。
[0017]圖5(A)是表示實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的啟動初期的狀態(tài)的剖面圖。圖5(B)是表示緊接于該圖(A)之后的狀態(tài)的剖面圖。
[0018]圖6是表示實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的啟動狀態(tài)的剖面圖，表示圖5(B)之后的狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下，參照附圖以副駕駛座用安全氣囊裝置為例詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。并且，本說明書及附圖中對于具有實(shí)質(zhì)性相同的功能、結(jié)構(gòu)的部件，采用相同符號以省略重復(fù)說明，而且，對于與本發(fā)明沒有直接關(guān)聯(lián)的部件省略了圖示。
[0020]圖1是表示用于本發(fā)明的實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置100的織物制殼體10的立體圖。圖2是表示安全氣囊裝置100的結(jié)構(gòu)的剖面圖。圖3(A)是表示織物制殼體10的俯視圖。圖3(B)是表示配備了實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置的儀表板30的模樣的平面圖。而且，圖4表示儀表板和擋風(fēng)玻璃的位置關(guān)系。并且，各圖中，“前方”指車輛前方，對應(yīng)于儀表板的擋風(fēng)玻璃側(cè)。并且，“后方”指車輛后方，對應(yīng)于儀表板的車室一側(cè)。
[0021]本實(shí)施例所涉及的安全氣囊裝置100具備:安全氣囊15，其通過膨脹展開而約束駕乘人員；充氣器26，其用于向所述安全氣囊15供給膨脹氣體；織物制殼體10，其用于收容所述安全氣囊15及所述充氣器26。在此，殼體10具備收容折疊的安全氣囊15及充氣器26的大致箱型的收容區(qū)域12、和第一翼蓋16及第二翼蓋14。收容區(qū)域12具有第一開口緣部12a及相對的第二開口緣部12b。第一翼蓋16連接于收容區(qū)域12的第一開口緣部12a，從該第一開口緣部12a向第二開口緣部12b延伸，并覆蓋安全氣囊15。第二翼蓋14被配置成，連接于收容區(qū)域12的第二開口緣部12b，從該第二開口緣部12b向第一開口緣部12a延伸，并覆蓋第一翼蓋16。并且，收容區(qū)域12、第一及第二翼蓋可以由同一織物一體成形。
[0022]如圖2所示，第一翼蓋16由覆蓋折疊的安全氣囊15的上表面的區(qū)域16a，覆蓋安全氣囊15的前方側(cè)面的區(qū)域16b和該區(qū)域16b的前端部16c構(gòu)成。另一方面，第二翼蓋16的結(jié)構(gòu)為，其由區(qū)域14a和區(qū)域14b構(gòu)成，該區(qū)域14a覆蓋在覆蓋被折疊的安全氣囊15的上表面的第一翼蓋(16a)上，而區(qū)域14b則包覆收容區(qū)域12的外側(cè)面而延伸；區(qū)域14b的端部(緣部)達(dá)到收容區(qū)域12的底部。第二翼蓋1