具備顯示裝置的方向盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種方向盤，更詳細(xì)而言，設(shè)及在車輛方向盤（或游戲用車輛方向盤） 上具備提供車輛行駛狀態(tài)與有關(guān)各裝置的動(dòng)作的各種車輛信息（車輛行駛記錄信息、發(fā)動(dòng) 機(jī)旋轉(zhuǎn)速度信息、車輛狀態(tài)信息、靜態(tài)警告信息、動(dòng)態(tài)警告信息）的顯示裝置的方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002] 通常，為了安全地駕駛車輛，在車輛的駕駛座前方的儀表板上設(shè)置用于準(zhǔn)確地向 駕駛員提供行駛狀態(tài)與有關(guān)各裝置的動(dòng)作的儀表盤。在該儀表盤上設(shè)置有指針測(cè)量?jī)x與 顯示燈，最近使用利用電子回路的電子儀表、發(fā)光二極管、巧光標(biāo)牌等新形的數(shù)字或條線圖 化argraph)顯示燈。
[0003] 并且，在車輛設(shè)置有設(shè)置在車輛儀表板的儀表盤與在駕駛座之間的叫做方向盤 (steeringwheel)、驅(qū)動(dòng)輪（化ivingwheel)或方向把手（steeringhandle)的車輛方向 盤，該車輛方向盤包括通常駕駛員握住圓形或楠圓形的輪框（rim)，中央部設(shè)置卿趴或氣 囊，最近內(nèi)部設(shè)置有音頻控制器等。
[0004] 但，車輛把手擋住儀表盤與駕駛員之間，即，位于駕駛員看儀表盤的位置，會(huì)擋住 儀表盤的局部，尤其，能調(diào)整車輛把手高度的車輛，具備可調(diào)整車輛把手角度功能，該車輛 根據(jù)駕駛員的身體條件擋住儀表盤的重要的部分，導(dǎo)致難W確保眼睛對(duì)儀表盤的視線。因 此，盡管儀表盤是用于向駕駛員提供多種信息而設(shè)置的裝置，但實(shí)際上不能給駕駛員提供 很多幫助，而導(dǎo)致效率降低。 陽0化]為了解決所述問題，韓國(guó)公開專利第10-2005-0032214號(hào)（公開日：2005. 04. 07) 公開了改善車輛方向盤妨礙駕駛員看儀表盤的視線的方向盤。在所述現(xiàn)有技術(shù)中，在方向 盤上另外設(shè)置移動(dòng)部，使得根據(jù)按壓的動(dòng)作能轉(zhuǎn)換擴(kuò)大駕駛員看儀表盤的視線的狀態(tài)與形 成普通的方向盤外觀的狀態(tài)之間，從而，有助于根據(jù)需要向駕駛員確?？磧x表盤的視線。
[0006] 但，在所述現(xiàn)有技術(shù)，在方向盤上單獨(dú)設(shè)置在圓形的圈空間部上單獨(dú)設(shè)置做直線 運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)部、彈性支撐所述移動(dòng)部的彈黃、為了確保對(duì)儀表盤的視線而固定保持所述移 動(dòng)部的直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的固定單元等，因此，不僅結(jié)構(gòu)變復(fù)雜，而且，由于駕駛員在行駛中操 作所述移動(dòng)部，因此，會(huì)引發(fā)發(fā)生交通事故的問題。
[0007] 因此，車輛方向盤顯示裝置作為將各種信息顯示在車輛方向盤的裝置，已提出過 日本公開專利第2004-148911號(hào)（公開日：2004. 05. 27)日本公開專利2003-341524號(hào)（公 開日：2003. 12.03)日本公開專利第2005-088792號(hào)（公開日：2005. 04. 07)，韓國(guó)公開專利 第 10-2008-0065787 號(hào)（公開日：2008. 07. 15)。
[0008] 所述現(xiàn)有技術(shù)雖通過設(shè)置在車輛方向盤的顯示裝置顯示車輛信息，使駕駛員能確 保儀表盤的視線，并向駕駛員提供車輛信息，但根據(jù)車輛方向盤的大小及形狀，難W顯示多 種車輛信息，并在多種信息中僅能局限地提供重要的信息。因此，僅依賴于設(shè)置在車輛的儀 表板的儀表盤提供的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明是為了解決所述問題而提出的，其目的在于，提供一種具備顯示裝置的方 向盤，即便在車輛的儀表板不另外設(shè)置儀表盤也能通過現(xiàn)有的車輛儀表盤提供多種車輛信 息（車輛行駛記錄信息、發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度信息、車輛狀態(tài)信息、靜態(tài)警告信息、動(dòng)態(tài)警告信 息）。
[0010] 并且，本發(fā)明的其他目的在于，提供一種具備顯示裝置的方向盤，與方向盤的轉(zhuǎn)角 無關(guān)能提供多種車輛信息，并可見性優(yōu)秀。
[0011] 為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的方向盤，包括：輪框；輪穀，配置于所述輪框內(nèi)的中 屯、部；輪福，連接所述輪框與所述輪穀；顯示裝置，朝駕駛座的正面方向安裝于所述輪框或 所述輪穀的上端，將車輛信息組成多個(gè)組合信息按照提前設(shè)定的順序提供；模式選擇按鈕， 控制通過所述顯示裝置提供的所述多個(gè)組合信息的提供順序。
[0012] 優(yōu)選地，所述顯示裝置對(duì)應(yīng)所述模式選擇按鈕的操作按照提前設(shè)定的順序依次提 供所述多個(gè)組合信息。
[0013] 優(yōu)選地，所述顯示裝置W提前設(shè)定的設(shè)定時(shí)間間隔按照提前設(shè)定的順序依次提供 所述多個(gè)組合信息。
[0014] 優(yōu)選地，所述車輛信息包括車輛行駛記錄信息、發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度信息、車輛狀態(tài)信 息、靜態(tài)警告信息、動(dòng)態(tài)警告信息，所述組合信息將所述車輛行駛記錄信息、所述發(fā)動(dòng)機(jī)旋 轉(zhuǎn)速度信息、所述車輛狀態(tài)信息、所述靜態(tài)警告信息或所述動(dòng)態(tài)警告信息組合化或?qū)⑺?車輛行駛記錄信息、所述發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度信息、所述車輛狀態(tài)信息、所述靜態(tài)警告信息或所 述動(dòng)態(tài)警告信息混合后組合化。
[0015] 優(yōu)選地，所述顯示裝置提供所述多個(gè)組合信息時(shí)，在車輛發(fā)生警告提示時(shí)，將所述 靜態(tài)警告信息或所述動(dòng)態(tài)警告信息中的一個(gè)W上的提示信息與目前提供的組合信息一起 提供。
[0016] 優(yōu)選地，所述顯示裝置將在所述多個(gè)組合信息中的對(duì)應(yīng)組合信息同時(shí)顯示在一個(gè) 顯示畫面，所述顯示畫面朝行方向分割為多個(gè)區(qū)域，在分割的各區(qū)域分別顯示一個(gè)包含在 各組合信息中的車輛信息。
[0017] 優(yōu)選地，所述顯示裝置接收從轉(zhuǎn)角傳感器提供的對(duì)應(yīng)于方向盤的轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)角感應(yīng) 信號(hào)，若所述轉(zhuǎn)角感應(yīng)信號(hào)為設(shè)定角度范圍內(nèi)的信號(hào)時(shí)，則反轉(zhuǎn)目前提供的組合信息的上 下來提供。
[0018] 優(yōu)選地，所述設(shè)定角度為150-210。。
[0019] 優(yōu)選地，所述模式選擇按鈕設(shè)置于所述輪穀的下端右側(cè)部。
[0020] 優(yōu)選地，所述顯示裝置，包括：CAN通訊部，通過車輛主CAN線接受所述車輛信息； 車輛信息接收部，從所述CAN通訊部接收所述車輛信息；數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換部，將從所述車輛信 息接收部接收的所述車輛信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；控制部，將從所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換部轉(zhuǎn)換為 數(shù)字信號(hào)的車輛信息根據(jù)重要度與駕駛員的嗜好組成多個(gè)組合信息，對(duì)應(yīng)所述模式選擇按 鈕的控制將組合的多個(gè)組合信息按提前設(shè)定的順序按順序提供；顯示面板，按照從所述控 制部提供的順序顯示所述多個(gè)組合信息。
[0021] 優(yōu)選地，所述控制部接收從轉(zhuǎn)角傳感器提供的對(duì)應(yīng)于方向盤的轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)角感應(yīng)信 號(hào)，所述轉(zhuǎn)角感應(yīng)信號(hào)為設(shè)定角度范圍內(nèi)的信號(hào)時(shí)，反轉(zhuǎn)目前提供的組合信息的上下來提 供。 陽〇巧發(fā)明效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明通過提供在輪框或輪穀的上端安裝有顯示多種車輛信息的顯示裝置 的方向盤，從而在車輛的儀表板無需另外設(shè)置儀表盤，因此，不僅能減輕車輛的成本與重 量，還能徹底防止現(xiàn)有車輛的因儀表盤耀眼的現(xiàn)象，而且，由于未設(shè)置儀表盤，因此可用低 電力實(shí)現(xiàn)，因此，適合用于電車及混合動(dòng)力汽車。
[0024]并且，根據(jù)本發(fā)明，提供設(shè)置有模式選擇按鈕的方向盤，選擇性地提供顯示在顯示 裝置的車輛信息，從而，能解決方向盤受空間限制而局限地僅提供重要信息的問題。
[00巧]并且，根據(jù)本發(fā)明，提供一種安裝有顯示裝置的方向盤，對(duì)應(yīng)通過轉(zhuǎn)角傳感器感應(yīng) 的轉(zhuǎn)角感應(yīng)信號(hào)反轉(zhuǎn)隨著方向盤轉(zhuǎn)角顯示的車輛信息，從而，與方向盤轉(zhuǎn)角無關(guān)，能提高車 輛信息的可見性。
【附圖說明】
[00%] 圖1是用于說明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的方向盤的主視圖。
[0027] 圖2是用于說明根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置的框圖。
[0028] 圖3是用于說明根據(jù)本發(fā)明的方向盤旋轉(zhuǎn)180°時(shí)的車輛信息顯示狀態(tài)的圖面。
[0029] 圖4是用于說明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的利用方向盤的車輛信息顯示方法的流程 圖。
[0030] 圖5是用于說明圖4的組合信息的提供方法的流程圖。
[0031]圖6是用于說明根據(jù)本發(fā)明的其他實(shí)施例的組合信息的提供方法的流程圖。
[0032] 圖7是用于說明根據(jù)本發(fā)明的其他實(shí)施例的方向盤的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)、特征W及達(dá)成所述目的的方法參照附圖與后述的實(shí)施例會(huì)更加明 確。但，本發(fā)明并不被W下公開的實(shí)施例而限定可體現(xiàn)為其他多種形態(tài)。
[0034]在本說明書中，本實(shí)施例會(huì)使本發(fā)明更加完整全，在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)向本發(fā) 明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員提供更加完整的發(fā)明的范圍。本發(fā)明根據(jù)權(quán)利要求范圍而定。因此， 在W下實(shí)施例中，省略對(duì)公知構(gòu)成要素、公知?jiǎng)幼骷肮夹g(shù)的具體說明，W免本發(fā)明變不 明確。
[0035]在說明書中，同樣的參照符號(hào)表示同樣的構(gòu)成要素。并且，在本發(fā)明中所使用的術(shù) 語是僅用來說明特定實(shí)施例的，并不能限定本發(fā)明。說明書中，單數(shù)的表達(dá)方式應(yīng)理解為包 含復(fù)數(shù)的表達(dá)方式。在本發(fā)明中，"包含"或者"具有"等結(jié)構(gòu)要素及動(dòng)作（作用）并不排除 一個(gè)或一個(gè)W上的其他構(gòu)成要素、動(dòng)作的存在或者其附加功能。
[0036]在沒有其他定義的情況下，包括技術(shù)科學(xué)術(shù)語的所有術(shù)語在本發(fā)明的所屬技術(shù)范 圍內(nèi)根據(jù)技術(shù)人員可理解為同樣的意義。通常使用的提前定義的術(shù)語被解釋為文章上具有 相同的意思，不會(huì)解釋為超過本發(fā)明。
[0037]W下，參照附圖具體說明本發(fā)明的技術(shù)特征。
[0038] 圖1