一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別地涉及一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。按照安裝的種類來劃分，后視鏡可劃分為內(nèi)后視鏡與外后視鏡，內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認(rèn)后方情景的鏡子；左右后視鏡一般安裝在車門上。由于左右后視鏡位于車門上，且凸出于車體之外，車輛在行駛過程中具有一定的阻力，影響車輛行駛的速度。再者外后視鏡無法照射到車輛正后方的情況，當(dāng)車輛后方的物體低于車身時，車輛的內(nèi)后視鏡也無法照射到，這樣子很容易發(fā)生意外。
[0003]對于大部分的駕駛者來說要同時關(guān)注儀表盤中的情況和左右后視鏡的情況比較困難，特別地對于新的駕駛者來說，很容易因?yàn)殛P(guān)注一方面的情況而忽略了另一方的情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的左右后視鏡增加車輛在行駛過程中的阻力，增大左右后視鏡所能照射到的視野范圍，減少盲區(qū)，使駕駛者在觀察儀表盤的情況時可同時觀察到左右后視鏡的情況，使駕駛更方便，更安全，本發(fā)明提供了一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，具體的技術(shù)方案如下:
一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其包括車體、前風(fēng)窗、前風(fēng)窗左柱、前風(fēng)窗右柱、車頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏；所述的車體的左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭；所述的左攝像頭并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的左邊；所述的右顯示屏并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的右邊。
[0005]對本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述的左攝像頭的位置與右攝像頭的位置在同一水平線上。
[0006]對本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn):所述的左顯示屏的位置與右顯示屏的位置在同一水平線上。
[0007]對本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn):所述的左攝像頭與右攝像頭為廣角攝像頭。
[0008]對本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn):所述的左攝像頭與右攝像頭的角度可調(diào)節(jié)。
[0009]對本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn):所述的左顯示屏與右顯示屏的角度可調(diào)節(jié)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車輛在行駛過程中減少空氣阻力，增加車輛的行駛速度。進(jìn)一步的，將攝像頭設(shè)置在車輛后大燈位置，可以照射到車輛正后方的情況，且攝像頭為廣角攝像頭，其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車過程中的盲區(qū)，增加了行車的安全性。而且將顯示屏設(shè)置在車內(nèi)的儀表盤的旁邊，駕駛者可以同時觀察自身的情況，還可以觀察到后方的駕駛情況，避免了駕駛者在觀察儀表盤中的各項指標(biāo)而忽略后方車輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:包括車體1、前風(fēng)窗2、前風(fēng)窗左柱3、前風(fēng)窗右柱4、車頂蓋5、左攝像頭6、右攝像頭7、左顯示屏8與右顯示屏9 ;所述的車體1的左后視鏡替換成左攝像頭6，右后視鏡替換成右攝像頭7 ;所述的左攝像頭6并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭7并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏8并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的左邊；所述的右顯示屏9并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的右邊。
[0013]所述的左攝像頭6的位置與右攝像頭7的位置在同一水平線上。
[0014]所述的左顯示屏8的位置與右顯示屏9的位置在同一水平線上。
[0015]所述的左攝像頭6與右攝像頭7為廣角攝像頭。
[0016]所述的左攝像頭6與右攝像頭7的角度可調(diào)節(jié)。
[0017]所述的左顯示屏8)與右顯示屏9的角度可調(diào)節(jié)。
[0018]駕駛者不但可以根據(jù)自己所需要照射的范圍調(diào)節(jié)攝像頭的角度，還可以根據(jù)自己觀看的角度調(diào)節(jié)顯示屏的角度。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車輛在行駛過程中減少空氣阻力，增加車輛的行駛速度。進(jìn)一步的，將攝像頭設(shè)置在車輛后大燈位置，可以照射到車輛正后方的情況，且攝像頭為廣角攝像頭，其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車過程中的盲區(qū)，增加了行車的安全性。而且將顯示屏集成設(shè)置在車內(nèi)的儀表盤旁邊，駕駛者可以同時觀察自身的情況，還可以觀察到后方的駕駛情況，避免了駕駛者在觀察儀表盤中的各項指標(biāo)而忽略后方車輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。
[0020]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:包括車體(1)、前風(fēng)窗(2)、前風(fēng)窗左柱(3)、前風(fēng)窗右柱(4)、車頂蓋(5)、左攝像頭(6)、右攝像頭(7)、左顯示屏(8)與右顯示屏(9);所述的車體(1)的左后視鏡替換成左攝像頭(6)，右后視鏡替換成右攝像頭(7);所述的左攝像頭(6)并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭(7)并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏(8)并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的左邊；所述的右顯示屏(9)并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的右邊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左攝像頭(6)的位置與右攝像頭(7)的位置在同一水平線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左顯示屏(8)的位置與右顯示屏(9)的位置在同一水平線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左攝像頭(6)與右攝像頭(7)為廣角攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左攝像頭(6)與右攝像頭(7)的角度可調(diào)節(jié)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左顯示屏(8)與右顯示屏(9)的角度可調(diào)節(jié)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其包括車體、前風(fēng)窗、前風(fēng)窗左柱、前風(fēng)窗右柱、車頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏；所述的車體的左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭；所述的左攝像頭并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的左邊；所述的右顯示屏并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的右邊。本發(fā)明不但可以減少車輛在行駛過程中空氣阻力，而且將顯示屏設(shè)置在車內(nèi)的儀表盤旁邊，駕駛者可以同時觀察自身的情況，還可以觀察到后方的駕駛情況，使駕駛者駕駛更方便，更安全。
【IPC分類】B60R1/00, B62D37/02
【公開號】CN105398386
【申請?zhí)枴緾N201510886922
【發(fā)明人】余嘉偉
【申請人】余嘉偉
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月7日