一種車輛及其多功能安全控制系統(tǒng)、控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛安全控制領(lǐng)域，具體涉及一種車輛及其多功能安全控制系統(tǒng)、控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)有車輛大部分都裝有行車記錄儀(稱為汽車黑匣子)。該行車記錄儀一般僅記錄車輛在行駛過程中的前方視頻，然而對(duì)車輛后方以及車輛內(nèi)部未進(jìn)行拍攝，因此只能讓駕駛員依靠各個(gè)位置的鏡子做參考，不僅不能完整反映汽車周邊印象，更分散駕駛員注意力，增加駕車風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，提供了一種多方位影像顯示功能、且提高駕駛安全性的車輛及其多功能安全控制系統(tǒng)、控制方法。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車輛多功能安全控制系統(tǒng)，包括行車記錄儀，其中，還包括車內(nèi)攝像頭、車后方攝像頭、顯示器、提醒模塊和控制系統(tǒng)，所述車內(nèi)攝像頭用于拍攝車內(nèi)畫面并在顯示器上顯示，控制系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面判斷駕駛員是否疲勞，當(dāng)駕駛員疲勞，通過提醒模塊提醒駕駛員注意安全；所述車后方攝像頭用于拍攝車輛后方的近景畫面，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到倒車信號(hào)時(shí)，將拍攝的車輛后方近景畫面在顯示器上顯示，以使駕駛員安全倒車。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述車后方攝像頭還用于拍攝車輛后方的遠(yuǎn)景畫面，用于在車輛前進(jìn)過程中，在顯示器上實(shí)時(shí)顯示拍攝的車輛后方遠(yuǎn)景畫面。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括保存單元，用于保存車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面，以及車后攝像頭拍攝的車后方近景或遠(yuǎn)景畫面。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述行車記錄儀與MTK平臺(tái)的mipi接口相連，所述車內(nèi)攝像頭與MTK平臺(tái)的DVP接口相連，所述車后方攝像頭與MTK平臺(tái)的USB2.0接口相連。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述行車記錄儀的攝像頭和車內(nèi)攝像頭安裝在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的后視鏡位置，所述車后方攝像頭采用USB延長(zhǎng)線拉至車輛后備箱上。
[0009]本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述所述的車輛多功能安全控制系統(tǒng)。
[0010]本發(fā)明還提供了一種車輛多功能安全控制方法，包括以下步驟:
通過車內(nèi)攝像頭拍攝車內(nèi)畫面并在顯示器上顯示；
控制系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面判斷駕駛員是否疲勞，當(dāng)駕駛員疲勞，通過提醒模塊提醒駕駛員注意安全；
通過車后方攝像頭拍攝車輛后方的近景畫面，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到倒車信號(hào)時(shí)，將拍攝的車輛后方近景畫面在顯示器上顯示，以使駕駛員安全倒車。
[0011 ] 進(jìn)一步優(yōu)選地，所述方法還包括，在車輛前進(jìn)過程中，通過車后方攝像頭實(shí)時(shí)拍攝車輛后方遠(yuǎn)景畫面并在顯示器上顯示。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述方法還包括，將車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面，以及車后攝像頭拍攝的車后方近景或遠(yuǎn)景畫面實(shí)時(shí)保存到保存單元中。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述方法還包括，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)瞌睡時(shí)，控制系統(tǒng)控制車輛停止運(yùn)行，并啟動(dòng)雙閃燈閃爍。
[0014]本發(fā)明的車輛多功能安全控制系統(tǒng)，包括車內(nèi)攝像頭、車后方攝像頭、顯示器、提醒模塊和控制系統(tǒng)，所述車內(nèi)攝像頭用于拍攝車內(nèi)畫面并在顯示器上顯示，控制系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面判斷駕駛員是否疲勞，當(dāng)駕駛員疲勞，通過提醒模塊提醒駕駛員注意安全，從而增加了駕駛安全性，所述車后方攝像頭用于拍攝車輛后方的近景畫面，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到倒車信號(hào)時(shí)，將拍攝的車輛后方近景畫面在顯示器上顯示，以使駕駛員對(duì)車后的狀況更加直觀，避免了駕駛盲區(qū)，因此有效減少誤操作，進(jìn)一步提供了駕駛安全性。
[0015]本發(fā)明的車輛，通過包括上述多功能安全控制系統(tǒng)，即所述車內(nèi)攝像頭用于拍攝車內(nèi)畫面并在顯示器上顯示，控制系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面判斷駕駛員是否疲勞，當(dāng)駕駛員疲勞，通過提醒模塊提醒駕駛員注意安全，從而增加了駕駛安全性，所述車后方攝像頭用于拍攝車輛后方的近景畫面，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到倒車信號(hào)時(shí)，將拍攝的車輛后方近景畫面在顯示器上顯示，以使駕駛員對(duì)車后的狀況更加直觀，避免了駕駛盲區(qū)，因此有效減少誤操作，進(jìn)一步提供了駕駛安全性。
[0016]本發(fā)明還提供了一種車輛多功能安全控制方法，包括:通過車內(nèi)攝像頭拍攝車內(nèi)畫面并在顯示器上顯示；控制系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)攝像頭拍攝的車內(nèi)畫面判斷駕駛員是否疲勞，當(dāng)駕駛員疲勞，通過提醒模塊提醒駕駛員注意安全，從而增加了駕駛安全性，通過車后方攝像頭拍攝車輛后方的近景畫面，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到倒車信號(hào)時(shí)，將拍攝的車輛后方近景畫面在顯示器上顯示，以使駕駛員對(duì)車后的狀況更加直觀，避免了駕駛盲區(qū)，因此有效減少誤操作，進(jìn)一步提供了駕駛安全性。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]圖1為本發(fā)明車輛多功能安全控制系統(tǒng)提供的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明車輛多功能安全控制方法提供的一實(shí)施例的方法流程圖。
[0019]本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0020]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]圖1為本發(fā)明車輛多功能安全控制系統(tǒng)提供的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，如圖1所示，車輛多功能安全控制系統(tǒng)包括行車記錄儀21、車內(nèi)攝像頭22、車后方攝像頭23、顯示器26、提醒模塊25和控制系統(tǒng)24，所述車內(nèi)攝像頭22用于拍攝車內(nèi)畫面并在顯示器26上顯示，控制系統(tǒng)24根據(jù)車內(nèi)攝像頭22拍攝的車內(nèi)畫面判斷駕駛員是否疲勞，當(dāng)駕駛員疲勞，通過提醒模塊25提醒駕駛員注意安全；所述車后方攝像頭23用于拍攝車輛后方的近景畫面，當(dāng)控制系統(tǒng)24接收到倒車信號(hào)時(shí)，將拍攝的車輛后方近景畫面在顯示器26上顯示，以使駕駛員安全倒車。
[0022]具體實(shí)施中，所述行車記錄儀21的攝像頭、車內(nèi)攝像頭22和車后方攝像頭23所拍攝的圖像數(shù)據(jù)可經(jīng)過DSP轉(zhuǎn)化后輸出MJPG格式的數(shù)據(jù)給MTK平臺(tái)，并在顯示器26上顯示，以供駕駛員方便看到車內(nèi)、車外各方位畫面，避免駕駛過程中出現(xiàn)盲區(qū)，以提高駕駛安全。
[0023]優(yōu)選地，如圖1所示，所述系統(tǒng)還包括保存單元27，用于保存車內(nèi)攝像頭22拍攝的車內(nèi)畫面，以及車后方攝像頭23拍攝的車后方近景或遠(yuǎn)景畫面，從而可為后續(xù)設(shè)計(jì)人員的研究以及交通事故等做好保存記錄。
[0024]優(yōu)選地，所述車后方攝像頭23還用于拍攝車輛后方的遠(yuǎn)景畫面，用于在車輛前進(jìn)過程中，在顯示器26上實(shí)時(shí)顯示拍攝的車輛后方遠(yuǎn)景畫面，這樣便于駕駛員可以更好地觀察車后方畫面，而且當(dāng)后續(xù)出現(xiàn)交通事故時(shí)，保存下來的記錄也可以作為更好地證據(jù)。
[0025]具體實(shí)施中，本發(fā)明利用MTK雙路ISP的功能實(shí)現(xiàn)行車記錄儀21和車內(nèi)攝像頭22所拍攝畫面在顯示器26上同時(shí)顯示；車后方攝像頭23采用USB協(xié)議的畫中畫模式顯示，所述行車記錄儀21與MTK平臺(tái)的mipi接口相連，所述車內(nèi)攝像頭22與MTK平臺(tái)的DVP接口相連，所述車后方攝像頭23與MTK平臺(tái)的USB2.0接口相連。
[0026]具體實(shí)施中，所述行車記錄儀21可采用0V2710型號(hào)，供電DVDD = 1.5V, AVDD =
3.3V, 10VDD = 1.8V，數(shù)據(jù)接口是串行的Mipi接口 ；給傳感器正常供電后，經(jīng)過I2C的初始化后，傳感器就可以將畫面信息傳輸給M