門架型平交道口移動式電車線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于給運(yùn)行中的電車提供電力的高架電車線，尤其涉及一種門架(gantry)型平交道口移動式電車線，將其設(shè)置在平交道口地段給運(yùn)行中的電車供電力，憑借門架式移動式電車線設(shè)備使得電車線的連接與分離成為可能，并能夠沿著平交道口的左右側(cè)方向(鐵軌(rail)方向)往返移動，從而使超過電車線高度的大型/特裝車輛等可以通過平交道口或使電車可以通過平交道口。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速鐵路的開通，電氣化鐵路作為21世紀(jì)新型交通手段備受矚目，因其高速化、大容量化、運(yùn)行時(shí)間間隔短而被大量運(yùn)行，因而要求提高電車線路的性能、信賴度和安全度。
[0003]—般而言，所謂電車線，指的是和電車的集電裝置接觸而用于供給電力的裝置。換句話說，電車行駛時(shí)需要的電力通過架設(shè)的電車線和車輛的集電弓(pantograph)等集電裝置得到供給，而在給電車提供電力的電車線架線方式中，根據(jù)供電的方式的不同被分為不同的類別，并根據(jù)想要進(jìn)行架線的線路的條件等，電車線通過多種方式吊架起來。
[0004]電車線的架線方式可以分為三種:架空式(Overhead Catenary)、剛性式(RigidCatenary System)以及第三軌式(Third Rail System)。另外，電車線的吊架方式分為直接吊架方式和懸鏈?zhǔn)?catenary)吊架方式，其中，懸鏈?zhǔn)降跫芊绞接幸韵聨追N方式。
[0005]1)簡單鏈型懸掛(simple catenary):一種由吊架線和電車線兩條線構(gòu)成，并利用吊架線可以使電車線與軌道面保持平行的方式。
[0006]2)變形Y形鏈型懸掛(strange Y simple catenary):在簡單鏈型懸掛式架線方式的支點(diǎn)附近和吊架線并行，架設(shè)15m左右的電線(稱作Y線)，從而將電車線吊架起來的一種方式。
[0007]3)雙簡單鏈型懸掛(twin simple catenary):作為開發(fā)成即使不改變現(xiàn)有的簡單鏈型懸掛式區(qū)段的架線高度也能夠提高速度和集電性能的一種方式，是將兩條架高架線以一定的間隔(標(biāo)準(zhǔn)100mm)并行架設(shè)的方式。
[0008]4)重型單鏈型懸掛(heavy simple catenary):在簡單鏈型懸掛式架線的基礎(chǔ)上更大提升電線張力的一種方式。
[0009]5)雙鏈型懸掛(compound catenary):在簡單鏈型懸掛式的吊架線和電車線之間架設(shè)輔助吊架線，將輔助吊架線從吊架線吊架至吊索(dropper)，并通過吊鉤在輔助吊架線上吊架電車線的一種方式。
[0010]6)合成復(fù)式鏈型懸掛:一種在復(fù)式鏈型懸掛式的吊索上使用合成元件的方式，所述合成元件將彈簧(spring)和空氣阻尼器(air damper)組合。
[0011]7)重型雙鏈型懸掛(heavy compound catenary):一種大大提升雙鏈型懸掛式的各電線的粗度及張力的方式。
[0012]雖然所述現(xiàn)有使用的電車線的架線方式全都以固定式構(gòu)成，且所述電車線的架線方式在電車行駛時(shí)可以根據(jù)行駛速度、集電電流的容量以及輸送量等選擇符合各自特性的架線方式，但是，盡管所述固定式的架線方式當(dāng)電車在一般線路上行駛時(shí)不會有任何問題，可是一般道路和鐵路交叉的平交道口區(qū)間，因?yàn)橥ㄐ懈叨仁艿较拗?，所以大型貨車或特裝車輛是不可能橫貫而過的，從而會降低道路的使用率，另外，在使用交流電(AC)25kV的特高壓或直流電(DC) 1500V的電車線區(qū)間，存在引發(fā)觸電等安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
[0013]所以針對可以適用于平交道口區(qū)間的移動式電車線，如韓國登記專利公報(bào)第10-0728467號(專利文獻(xiàn)1)所述，本發(fā)明的發(fā)明人提出了平交道口移動式電車線，其包括:第一、二支撐結(jié)構(gòu)，其設(shè)置在平交道口的左右側(cè)，由多個豎直鋼管柱和多個水平鋼管柱組合而成；第一、二外部吊桿(out boom)，其分別設(shè)置在所述第一、二支撐結(jié)構(gòu)上；第一、二內(nèi)部吊桿(inner boom)，其在得到所述第一、二外部吊桿支撐的狀態(tài)下，以相互接近的方式進(jìn)行移動，從而相互連接，或者在得到所述第一、二外部吊桿支撐的狀態(tài)下，以相互遠(yuǎn)離的方式進(jìn)行移動，從而從平交道口臨時(shí)被去除；第一、二移動式電車線部，其分別設(shè)置在所述第一、二內(nèi)部吊桿下部，和第一、二內(nèi)部吊桿一起移動，并和電車的集電裝置連接而實(shí)現(xiàn)供電；第一、二驅(qū)動部，其設(shè)置于所述第一、二支撐結(jié)構(gòu)，并分別和所述第一、二內(nèi)部吊桿連接，從而使第一、二內(nèi)部吊桿移動；及控制部，其根據(jù)有無接近所述平交道口區(qū)間的電車，從而控制所述第一、二驅(qū)動部，進(jìn)而啟動所述第一、二內(nèi)部吊桿。
[0014]但是，如專利文獻(xiàn)1中所述的結(jié)構(gòu)，是在使移動式電車線的支撐結(jié)構(gòu)架設(shè)于空中的狀態(tài)(架空架設(shè)結(jié)構(gòu))下驅(qū)動的一種結(jié)構(gòu)，因而實(shí)情為在適用于現(xiàn)有運(yùn)行中的平交道口時(shí)極其困難，不僅施工期間過長，施工費(fèi)用高，而且耐久性差，保養(yǎng)和維修難度大，還有引發(fā)安全事故的危險(xiǎn)。
[0015](專利文獻(xiàn)0001)1.韓國登記專利公報(bào)第10-0728467號(2007.6.13.公告)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明是為了解決所述技術(shù)問題而提出的，目的在于提供一種改良的門架型平交道口移動式電車線，其結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，可以快速方便地適用并施工于新建的平交道口，以及現(xiàn)有正在運(yùn)行使用的平交道口，并且易于維修和保養(yǎng)。
[0017]為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的門架型平交道口移動式電車線包括:一對輔助鐵軌，其鋪設(shè)在平交道口鐵路軌道的左右外側(cè)，和鐵路軌道平行，并具有限定的一定長度；框架結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)置在所述輔助鐵軌上，和驅(qū)動馬達(dá)連接，從而在所述輔助鐵軌上可以往返移動；移動電車線，其以絕緣子為媒介在所述框架結(jié)構(gòu)的上部得以連接，與電車線平行設(shè)置，并具有一定長度；控制部，其控制所述驅(qū)動馬達(dá)的驅(qū)動，從而對所述框架結(jié)構(gòu)的位置移動進(jìn)行操作，并且隨著所述框架結(jié)構(gòu)的往返移動，所述移動電車線兩側(cè)端部的第二電源連接部和所述電車線的第一電源連接部連接或分離，從而實(shí)現(xiàn)供電或斷電。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，移動式電車線的支撐結(jié)構(gòu)是從地上獲得支持及驅(qū)動的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為簡單，因而不僅操作穩(wěn)定，可以縮短施工時(shí)間，減少施工費(fèi)用，而且易于保養(yǎng)和維修，并可以防止安全事故等。
[0019]另外，不但易于適用于新建的平交道口，而且如果在上下行線安裝了用于斷電的分段絕緣子及切斷器，則在移動式電車線施工時(shí)可以實(shí)現(xiàn)分段斷電工程，因此也同樣地可適用及施工于現(xiàn)有運(yùn)行中的平交道口。
【附圖說明】
[0020]圖1是概略表示根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線的平面圖。
[0021]圖2是概略表示根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線的側(cè)面圖。
[0022]圖3是概略表示根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線的正面圖。
[0023]圖4是圖3的A部分的放大圖。
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線的要點(diǎn)立體圖。
[0025]圖6是圖1的要點(diǎn)放大圖；
[0026]圖7是圖2的要點(diǎn)放大圖；
[0027]圖8是根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線上切斷器的部分放大圖；
[0028]圖9是表示根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線的使用狀態(tài)的側(cè)面圖，(a)表示平交道口開通的狀態(tài)，(b)表示平交道口閉合的狀態(tài)。
[0029]圖10是根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式電車線使用狀態(tài)的平面圖，(a)表示平交道口開通的狀態(tài)，(b)表示平交道口閉合的狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0030]本發(fā)明可以施加多種變化并可具有多種實(shí)施例，以下在附圖中對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了舉例，在此對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。但是，本發(fā)明并非局限于例示中的形態(tài)，還包括本發(fā)明的思想及技術(shù)領(lǐng)域所例示的形態(tài)的一般變化或等同物乃至代替品。
[0031]圖1是概略表示根據(jù)本發(fā)明的平交道口移動式