車輛控制方法、車輛控制裝置和終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及終端技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛控制方法、一種車輛控制裝置和一種終端。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，主要依靠駕駛員能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、保持良好的行車習(xí)慣來實(shí)現(xiàn)車輛的安全駕駛。另外，相關(guān)技術(shù)中也有一些能夠幫助車輛安全駕駛的輔助預(yù)警裝置，包括:依靠某種設(shè)備(如車前保險(xiǎn)杠上的攝像頭)進(jìn)行車距、車速的測(cè)量，然后通過顯示模塊告知并提醒駕駛員，來實(shí)現(xiàn)車輛的安全駕駛；在前后擋風(fēng)玻璃上安裝的空氣投影儀，這樣能夠?qū)踩镜男畔⒁晕淖中问斤@示在車外空氣的霧幕上，進(jìn)而提前提醒駕駛員以便減少交通事故的發(fā)生；以及利用智能穿戴設(shè)備(如智能手環(huán))獲取人體健康信息，如果獲取的人體健康信息超出安全駕駛的要求，則會(huì)提醒駕駛員，并且給出相關(guān)建議，避免交通事故的發(fā)生。
[0003]但是，這些技術(shù)方案只能通過不同形式告知駕駛員車輛行駛的信息，進(jìn)而起到安全警示作用，其主要側(cè)重于預(yù)防危險(xiǎn)，并不能有效地避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)的突發(fā)狀況，并且一旦發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，更不能及時(shí)采取有效地呼救措施。
[0004]因此，需要一種新的技術(shù)方案，能夠進(jìn)一步提升車輛的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的技術(shù)方案，能夠進(jìn)一步提升車輛的安全性。
[0006]有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提出了一種車輛控制方法，用于終端，包括:獲取車輛行駛過程中的特征信息；確定所述特征信息是否超出預(yù)定安全范圍；當(dāng)確定所述特征信息超出所述預(yù)定安全范圍時(shí)，根據(jù)所述特征信息的類型，執(zhí)行與所述特征信息的所述類型對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)。
[0007]在該技術(shù)方案中，當(dāng)采集到的特征信息都在用戶設(shè)定的預(yù)定安全范圍內(nèi)時(shí)，證明車輛在正常行駛，當(dāng)采集到的特征信息超出預(yù)定安全范圍時(shí)，則證明車輛此時(shí)無法正常行駛，終端就會(huì)根據(jù)采集到的特征信息的類型(例如，采集到的特征信息是心跳信息，則特征信息的類型就是心跳信息類型)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)，進(jìn)而使車輛能夠恢復(fù)正常行駛、緊急制動(dòng)或者通過終端向外界呼救使用戶能夠得到及時(shí)的幫助。其中，終端可以是車輛的控制系統(tǒng)，也可以是用戶的移動(dòng)終端。通過上述技術(shù)方案，在車輛行駛過程中出現(xiàn)隱患時(shí)能夠執(zhí)行對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)，使車輛恢復(fù)正常行駛或使用戶能夠得到及時(shí)的幫助，進(jìn)而提高了車輛行駛的安全性，保證了用戶的安全。
[0008]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述特征信息包括用戶體征信息和/或車輛行駛信息；其中，所述用戶體征信息包括以下至少之一或其組合:心跳信息、體溫信息、血壓信息，以及所述終端與可穿戴設(shè)備相連，以通過所述可穿戴設(shè)備獲取所述用戶體征信息；所述車輛行駛信息包括以下至少之一或其組合:行駛速度信息、行駛加速度信息、行駛環(huán)境信息。
[0009]在該技術(shù)方案中，特征信息包括但不限于以下至少之一或其組合:心跳信息、體溫信息、血壓信息等用戶體征信息，或者行駛速度信息、行駛加速度信息、行駛環(huán)境信息等車輛行駛信息。其中，用戶體征信息可以通過穿戴在用戶身上的可穿戴設(shè)備獲取，車輛行駛信息可以通過設(shè)置在車身上的測(cè)速模塊或者傳感器等設(shè)備獲取。通過上述技術(shù)方案，根據(jù)獲取的特征信息能夠更加準(zhǔn)確地判斷車輛是否處于安全駕駛狀態(tài)，以便及時(shí)根據(jù)特征信息的類型執(zhí)行相應(yīng)的安全功能選項(xiàng)。
[0010]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述獲取車輛行駛過程中的特征信息之前，還包括:根據(jù)接收到的范圍設(shè)置命令，為多個(gè)類型的所述特征信息分別設(shè)置對(duì)應(yīng)的所述預(yù)定安全范圍。
[0011]在該技術(shù)方案中，能夠設(shè)置多個(gè)類型的特征信息對(duì)應(yīng)的預(yù)定安全范圍，每個(gè)類型的特征信息對(duì)應(yīng)一個(gè)或多個(gè)預(yù)定安全范圍，例如，將心跳信息的數(shù)值設(shè)置之間，則在車輛行駛過程中獲取的心跳信息在J-至Jniax之間就證明車輛在安全正常行駛，否貝IJ，證明車輛無法正常行駛。通過上述技術(shù)特征，能夠根據(jù)用戶自身的身體狀況以及車輛本身的狀況等多個(gè)類型的特征信息設(shè)置對(duì)應(yīng)的預(yù)定安全范圍，滿足了用戶的多種需求，提升了用戶體驗(yàn)。
[0012]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述獲取車輛行駛過程中的特征信息之前，還包括:根據(jù)接收到的關(guān)聯(lián)設(shè)置命令，為每個(gè)類型的所述特征信息設(shè)置對(duì)應(yīng)的所述安全功能選項(xiàng)，以供在所述特征信息超出對(duì)應(yīng)的所述預(yù)定安全范圍時(shí)執(zhí)行與所述特征信息的所述類型對(duì)應(yīng)的所述安全功能選項(xiàng)。
[0013]在該技術(shù)方案中，每個(gè)類型的特征信息都可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)，這樣在特征信息超出其對(duì)應(yīng)的預(yù)定安全范圍時(shí)，即車輛出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，就可以執(zhí)行相應(yīng)的安全功能選項(xiàng)，使車輛能夠恢復(fù)正常行駛或者通過終端向外界呼救使用戶能夠得到及時(shí)的幫助。例如，當(dāng)心跳信息低于預(yù)定值時(shí)，設(shè)置對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)為緊急剎車制動(dòng)和將當(dāng)前位置信息發(fā)送給用戶設(shè)定的預(yù)定接收方終端，則在采集到用戶的心跳信息低于預(yù)定值時(shí)，就會(huì)緊急剎車，首先保證隱患、車輛及周邊環(huán)境的安全，再將獲取的當(dāng)前位置信息發(fā)送到預(yù)定接收方終端，使預(yù)定接收方能夠及時(shí)救助用戶。
[0014]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述安全功能選項(xiàng)包括以下至少之一或其組合:將所述車輛的行駛速度降低至預(yù)定安全速度；獲取所述車輛的當(dāng)前位置信息，并將所述當(dāng)前位置信息發(fā)送至預(yù)定接收方終端；獲取所述當(dāng)前位置信息，并將所述當(dāng)前位置信息與所述特征信息一同發(fā)送至所述預(yù)定接收方終端。
[0015]在該技術(shù)方案中，當(dāng)測(cè)得的車輛行駛速度過快時(shí)，能夠自動(dòng)將車輛的行駛速度降低到預(yù)定安全速度，當(dāng)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的事故時(shí)(例如，獲取的心跳信息為零)，可以把當(dāng)前位置信息發(fā)送給用戶設(shè)定的預(yù)定接收方終端，也可以把當(dāng)前位置信息與特征信息都發(fā)送給用戶設(shè)定的預(yù)定接收方終端。安全功能選項(xiàng)包括但不限于上述方案，各安全功能選項(xiàng)可以單獨(dú)使用，也可以組合使用。通過上述技術(shù)方案，便于根據(jù)不同類型的特征信息執(zhí)行不同的安全功能選項(xiàng)，提升了安全措施的多樣性和實(shí)用性，進(jìn)一步適應(yīng)了用戶的實(shí)際需求。
[0016]本發(fā)明的第二方面提出了一種車輛控制裝置，用于終端，包括:獲取單元，獲取車輛行駛過程中的特征信息；確定單元，確定所述特征信息是否超出預(yù)定安全范圍；執(zhí)行單元，當(dāng)確定所述特征信息超出所述預(yù)定安全范圍時(shí)，根據(jù)所述特征信息的類型，執(zhí)行與所述特征信息的所述類型對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)。
[0017]在該技術(shù)方案中，當(dāng)采集到的特征信息都在用戶設(shè)定的預(yù)定安全范圍內(nèi)時(shí)，證明車輛在正常行駛，當(dāng)采集到的特征信息超出預(yù)定安全范圍時(shí)，則證明車輛此時(shí)無法正常行駛，終端就會(huì)根據(jù)采集到的特征信息的類型(例如，采集到的特征信息是心跳信息，則特征信息的類型就是心跳信息類型)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)，進(jìn)而使車輛能夠恢復(fù)正常行駛、緊急制動(dòng)或者通過終端向外界呼救使用戶能夠得到及時(shí)的幫助。其中，終端可以是車輛的控制系統(tǒng)，也可以是用戶的移動(dòng)終端。通過上述技術(shù)方案，在車輛行駛過程中出現(xiàn)隱患時(shí)能夠執(zhí)行對(duì)應(yīng)的安全功能選項(xiàng)，使車輛恢復(fù)正常行駛或使用戶能夠得到及時(shí)的幫助，進(jìn)而提高了車輛行駛的安全性，保證了用戶的安全。
[0018]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述特征信息包括用戶體征信息和/或車輛行駛信息；其中，所述用戶體征信息包括以下至少之一或其組合:心跳信息、體溫信息、血壓信息，以及所述終端與可穿戴設(shè)備相連，以通過所述可穿戴設(shè)備獲取所述用戶體征信息；所述車輛行駛信息包括以下至少之一或其組合:行駛速度信息、行駛加速度信息、行駛環(huán)境信息。
[0019]在該技術(shù)方案中，特征信息包括但不限于以下至少之一或其組合:心跳信息、體溫信息、血壓信息等用戶體征信息，或者行駛速度信息、行駛加速度信息、行駛環(huán)境信息等車輛行駛信息。其中，用戶體征信息可以通過穿戴在用戶身上的可穿戴設(shè)備獲取，車輛行駛信息可以通過設(shè)置在車身上的測(cè)速模塊或者傳感器等設(shè)備獲取。通過上述技術(shù)方案，根據(jù)獲取的特征信息能夠更加準(zhǔn)確地判斷車輛是否處于安全駕駛狀態(tài)，以便及時(shí)根據(jù)特征信息的類型執(zhí)行相應(yīng)的安全功能選項(xiàng)。
[0020]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:第一設(shè)置單元，在所述獲取