用于控制機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛(100)的至少一個(gè)安全功能的方法。該方法包括確定的步驟，基于來源于座椅(102)的座椅安全帶卡扣傳感器(116)和來源于座椅(102)中的重量傳感器(112)的傳感器信號(hào)(114、118)確定座椅占用信息(124)，該座椅占用信息表明車輛(100)的座椅(102)是否由兒童占用。所述方法也包括應(yīng)用的步驟，根據(jù)座椅占用信息(124)將控制信號(hào)(128)應(yīng)用于到至少一個(gè)車輛安全設(shè)備(130)的接口，該控制信號(hào)包括兒童安全設(shè)置。
【專利說明】
用于控制機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法、相應(yīng)的控制器、車輛安全系統(tǒng)和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于兒童作為在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的車輛上的乘客的情況，尤其可采用特別的保護(hù)措施促進(jìn)和提高兒童乘車安全性。文獻(xiàn)US 2010/0138113 Al公開了一種用于保護(hù)車輛中的嬰兒和兒童乘員的控制系統(tǒng)和方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在這個(gè)背景下，在此提出了根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求所述的一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法、一種使用該方法的控制器、一種車輛安全系統(tǒng)和一種相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序。有利的實(shí)施例可從各自的從屬權(quán)利要求和從后續(xù)描述中獲得。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，尤其可通過冗余的方式探測(cè)在機(jī)動(dòng)車輛中的至少一個(gè)兒童的存在。如果是在車輛上有兒童的肯定的探測(cè)結(jié)論，那么可啟動(dòng)、激活或者啟用用于提高兒童安全性的至少一個(gè)特征。例如，如果探測(cè)到至少一個(gè)兒童已占用車輛上的座椅，則可啟動(dòng)、激活或者啟用若干個(gè)這種安全功能或者特征。
[0005]有利地，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可利用特別不易出故障和可靠的方式借助于多樣冗余的傳感器實(shí)現(xiàn)針對(duì)車輛進(jìn)行的“兒童在車上”的探測(cè)。因此，通過使用這種可靠的關(guān)于座椅占用狀態(tài)的數(shù)據(jù)來參數(shù)化至少一個(gè)保護(hù)兒童的車輛系統(tǒng)，對(duì)于兒童在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的車輛上的情況可獲得額外的安全性。
[0006]本發(fā)明提供了一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法，其中，該方法包括確定的步驟，基于來源于座椅的座椅安全帶卡扣傳感器和來源于座椅中的重量傳感器的傳感器信號(hào)，確定座椅占用信息，該座椅占用信息表明車輛的座椅是否由兒童占用；以及應(yīng)用的步驟，根據(jù)座椅占用信息將控制信號(hào)應(yīng)用于到至少一個(gè)車輛安全設(shè)備的接口，該控制信號(hào)包括兒童安全設(shè)置。
[0007]車輛或者機(jī)動(dòng)車輛可以是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的車輛，尤其是公路用車，例如馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的乘用車或轎車、公共汽車、卡車、其他多用途運(yùn)載車等。兒童可以是新生兒、寶寶、嬰兒、幼兒等等。座椅安全帶卡扣傳感器可包括常開式開關(guān)。替代地，座椅安全帶卡扣傳感器可包括常閉式開關(guān)。如果與座椅相關(guān)聯(lián)的座椅安全帶扣上了，那么座椅安全帶卡扣傳感器可輸出第一傳感器信號(hào)。如果座椅由兒童占用，那么重量傳感器可輸出第二傳感器信號(hào)。如果兩個(gè)傳感器信號(hào)都已收到，則可確定表明車輛座椅由兒童占用的座椅占用信息。如果座椅占用信息表明車輛的座椅由兒童占用，則可實(shí)施應(yīng)用的步驟。換言之，如果座椅占用信息表明車輛的座椅由兒童占用，則可將控制信號(hào)應(yīng)用于到至少一個(gè)車輛安全設(shè)備的接口。
[0008]根據(jù)一種實(shí)施例，在應(yīng)用的步驟中，控制信號(hào)可應(yīng)用于到后窗顯示設(shè)備或控制器的接口，其中，控制信號(hào)可引起后窗顯示設(shè)備或控制器對(duì)后續(xù)車流顯示“兒童在車上”或者“寶寶在車上”的消息。消息可投射在車輛的后窗上。這種實(shí)施例可提供如下優(yōu)點(diǎn)，即，可知會(huì)其他車輛或者在車輛之后的后續(xù)車流車輛上有兒童的事實(shí)。
[0009]此外，在應(yīng)用的步驟中，控制信號(hào)可應(yīng)用于到車速控制器的接口，其中，控制信號(hào)可引起車速控制器將車速限制于兒童安全等級(jí)。兒童安全等級(jí)可涉及預(yù)定的或可調(diào)整的車速。車速控制器可配置為自動(dòng)地將車速保持在兒童安全等級(jí)內(nèi)或者促使駕駛員將車速保持在兒童安全等級(jí)內(nèi)。這種實(shí)施例可提供如下優(yōu)點(diǎn)，即，可顯著提高對(duì)于兒童在車輛上的安全性，因?yàn)榻档偷能囁倏蓽p輕可能的碰撞后果。
[0010]在應(yīng)用的步驟中，控制信號(hào)也可應(yīng)用于到反饋輸出設(shè)備或控制器的接口，其中，控制信號(hào)可引起反饋輸出設(shè)備或控制器發(fā)出有關(guān)兒童安全駕駛參數(shù)的聽覺的、視覺的、以及附加地或者替代地觸覺的警示信號(hào)。兒童安全駕駛參數(shù)可包括車速的兒童安全等級(jí)。尤其，反饋輸出設(shè)備或控制器可配置為，在違背兒童安全駕駛參數(shù)的情況下，發(fā)出警示信號(hào)。這種實(shí)施例可提供如下優(yōu)點(diǎn):即使處于車輛系統(tǒng)不能自動(dòng)保持兒童安全駕駛參數(shù)的情況下，由于兒童在車上的緣故，可促使駕駛員特別小心地駕駛。
[0011]此外，在應(yīng)用的步驟中，控制信號(hào)可應(yīng)用于到車輛系統(tǒng)控制器的接口，其中，控制信號(hào)可引起車輛系統(tǒng)控制器停止禁用至少一個(gè)車輛安全系統(tǒng)或者功能。至少一個(gè)車輛安全系統(tǒng)或功能可包括所謂的電子穩(wěn)定控制或電子穩(wěn)定程序，以及額外地或替代地其他車輛功能或者駕駛員輔助系統(tǒng)。這種系統(tǒng)或功能的禁用可以是手動(dòng)激活特殊駕駛模式、例如運(yùn)動(dòng)模式的一部分。這種實(shí)施例可提供如下優(yōu)點(diǎn)，即，可以可靠地避免存在更高的引起對(duì)車載兒童傷害的潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛狀態(tài)。
[0012]額外地或替代地，在應(yīng)用的步驟中，控制信號(hào)可應(yīng)用于到門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器的接口，其中，當(dāng)車輛移動(dòng)時(shí)，控制信號(hào)可引起門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器鎖住鄰近座椅的至少一個(gè)車門和/或車窗。換言之，門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器可配置為使用控制信號(hào)激活若干個(gè)車門和車窗的兒童安全鎖的兒童鎖。這種實(shí)施例可提供如下優(yōu)點(diǎn)，S卩，能夠進(jìn)一步提高針對(duì)車載兒童的安全性。
[0013]本發(fā)明也提供了一種控制器，其被配置為采用相應(yīng)的裝置執(zhí)行、控制和/或?qū)嵤┥鲜龇椒ǖ淖冃偷牟襟E。也可通過呈控制器形式的本發(fā)明的變型迅速且有效地達(dá)到本發(fā)明所基于的目的。
[0014]控制器可理解為處理傳感器信號(hào)并且根據(jù)傳感器信號(hào)輸出控制和/或數(shù)據(jù)信號(hào)的電子設(shè)備?？刂破骺砂ㄓ布涌诤?或軟件接口。在硬件的情況下，接口例如可以是所謂的包括多種控制器功能的ASIC系統(tǒng)的一部分。對(duì)于接口來說，也可以是不同的集成電路，該集成電路至少部分包括分立的器件。在軟件的情況下，接口例如可以是連同其他軟件模塊一起存在于微控制器上的軟件模塊。
[0015]本發(fā)明還提供了一種車輛安全系統(tǒng)，該車輛安全系統(tǒng)包括至少一個(gè)車輛安全設(shè)備、座椅安全帶卡扣傳感器和座椅中的重量傳感器，并且還包括上述控制器的變型，其中，控制器與至少一個(gè)車輛安全設(shè)備、座椅安全帶卡扣傳感器和重量傳感器通訊連接。
[0016]有利地，可連同上述控制器的實(shí)施例一起使用系統(tǒng)，以針對(duì)車載兒童提供提高的車輛乘員保護(hù)。
[0017]還有利的是，包含程序代碼的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品或者計(jì)算機(jī)程序，其可存儲(chǔ)在可機(jī)讀的存儲(chǔ)介質(zhì)載體上，例如半導(dǎo)體存儲(chǔ)單元、硬盤存儲(chǔ)單元或者光存儲(chǔ)單元，并且用于執(zhí)行、實(shí)施和/或控制作為上面所描述的實(shí)施例之一的方法的步驟，尤其當(dāng)在計(jì)算機(jī)或設(shè)備上執(zhí)行該程序產(chǎn)品或者程序時(shí)。
【附圖說明】
[0018]接下來，還將參考附圖示例性地詳述本發(fā)明的實(shí)施例，其中:
[0019]圖1示出了具有根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛；
[0020]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)；以及
[0021]圖3示出了用于控制根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法。
[0022]在接下來對(duì)本發(fā)明的有利實(shí)施例的描述中，相同或者相似的附圖標(biāo)記將用于在不同的附圖中繪出的相似元件，并且省略對(duì)其重復(fù)的描述。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1示出了具有根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛100。在圖1中，車輛100例如是汽車或者馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的乘用車。示出了車輛100的具有座椅安全帶104和座椅安全帶卡扣106的座椅102。盡管未在圖1中示出，車輛100可具有多個(gè)類似座椅102的座椅，例如總計(jì)四個(gè)或五個(gè)座椅。座椅102成形或者配置用于容納兒童或成人。
[0024]車輛100還包括車輛安全系統(tǒng)110。根據(jù)在圖1中示出的實(shí)施例，車輛安全系統(tǒng)110包括布置在座椅102中的座椅中的重量傳感器112、與座椅安全帶卡扣106相關(guān)聯(lián)的座椅安全帶卡扣傳感器116、用于控制用于機(jī)動(dòng)車輛100的至少一個(gè)安全功能的控制器120，并且示例性地還包括一個(gè)車輛安全設(shè)備130。在另一實(shí)施例中，車輛安全系統(tǒng)110可包括如車輛安全設(shè)備130的多個(gè)車輛安全設(shè)備。
[0025]控制器120與重量傳感器112、座椅安全帶卡扣傳感器116和車輛安全設(shè)備130通訊連接。重量傳感器112被配置為探測(cè)座椅102的兒童占用情況。此外，重量傳感器112被配置為輸出代表探測(cè)結(jié)果的第一傳感器信號(hào)114。座椅安全帶卡扣傳感器116被配置為通過座椅安全帶卡扣106中的開關(guān)等探測(cè)座椅安全帶104的扣上或者卡鎖狀態(tài)。此外，座椅安全帶卡扣傳感器116被配置為輸出代表探測(cè)結(jié)果的第二傳感器信號(hào)118。
[0026]控制器120被配置為控制用于機(jī)動(dòng)車輛100的至少一個(gè)安全功能。為了達(dá)到上述目的，控制器120被配置為接收來自重量傳感器112的第一傳感器信號(hào)114和來自座椅安全帶卡扣傳感器116的第二傳感器信號(hào)118。使用傳感器信號(hào)114和118，控制器120還被配置為輸出和/或產(chǎn)生和輸出控制信號(hào)128。
[0027]控制器120包括用于確定座椅占用信息124的裝置122。座椅占用信息124表明車輛100的座椅102是否由兒童占用。用于確定的裝置122被配置為基于傳感器信號(hào)114和118確定座椅占用信息124，該傳感器信號(hào)分別來自于座椅102中的重量傳感器112和座椅安全帶卡扣傳感器116。用于確定的裝置122被配置為，如果兩個(gè)傳感器信號(hào)114和118都表明座椅由兒童占用，那么確定表明座椅由兒童占用的座椅占用信息124。用于確定的裝置122還被配置為輸出座椅占用信息124。
[0028]此外，控制器120包括用于應(yīng)用的裝置126，該裝置用于將控制信號(hào)128應(yīng)用于車輛安全設(shè)備130或者應(yīng)用于到車輛安全設(shè)備130的接口。用于應(yīng)用的裝置126被配置為接收來自用于確定的裝置122的座椅占用信息124。尤其，用于應(yīng)用的裝置126被配置為根據(jù)座椅占用信息124輸出控制信號(hào)128并且將其應(yīng)用于車輛安全設(shè)備130。換言之，用于應(yīng)用的裝置126被配置為，如果座椅占用信息124表明兒童占用座椅102，那么將控制信號(hào)128應(yīng)用于車輛安全設(shè)備130。控制信號(hào)128包括車輛安全設(shè)備130可用的兒童安全設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)至少一個(gè)兒童相關(guān)的安全功能。
[0029]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，車輛安全設(shè)備130或者如車輛安全設(shè)備130的多個(gè)車輛安全設(shè)備可包括后窗顯示設(shè)備或控制器、車速控制器、反饋輸出設(shè)備或控制器、車輛系統(tǒng)控制器和/或門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器。換言之，控制器120，或者更準(zhǔn)確地說，用于應(yīng)用的裝置126被配置為將控制信號(hào)128應(yīng)用于到后窗顯示設(shè)備或控制器的接口、到車速控制器的接口、到反饋輸出設(shè)備或控制器的接口、到車輛系統(tǒng)控制器的接口和/或到門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器的接口。當(dāng)應(yīng)用于后窗顯示設(shè)備或者后窗顯示控制器時(shí)，控制信號(hào)128引起后窗顯示設(shè)備或控制器對(duì)后續(xù)車流顯示“兒童在車上”或者“寶寶在車上”的消息。當(dāng)應(yīng)用于車速控制器時(shí)，控制信號(hào)128引起車速控制器將車速限制于兒童安全等級(jí)。當(dāng)應(yīng)用于反饋輸出設(shè)備或者反饋輸出控制器時(shí)，控制信號(hào)128引起反饋輸出設(shè)備或控制器發(fā)出關(guān)于兒童安全駕駛參數(shù)的聽覺的、視覺的和/或觸覺的警示信號(hào)。當(dāng)應(yīng)用于車輛系統(tǒng)控制器時(shí)，控制信號(hào)128引起車輛系統(tǒng)控制器停止禁用至少一個(gè)車輛安全系統(tǒng)或者功能。當(dāng)應(yīng)用于門鎖和窗鎖執(zhí)行器或者門鎖和窗鎖控制器時(shí)，在車輛100移動(dòng)的狀態(tài)下，控制信號(hào)128引起門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器鎖住鄰近座椅102的至少一個(gè)車門和/或車窗。
[0030]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)110。在圖2中繪出的車輛安全系統(tǒng)110相對(duì)于在圖1中示出的車輛安全系統(tǒng)是相同或者類似的。除了車輛安全系統(tǒng)110之夕卜，圖2示出了座椅102，兒童坐在此處;該座椅具有座椅安全帶104和座椅安全帶卡扣106。在圖2中作為更好地用圖解釋，示出了兒童坐在座椅102中。座椅安全帶104扣上。在車輛安全系統(tǒng)110中，示出了被配置為提供第一傳感器信號(hào)114的重量傳感器112、被配置為提供第二傳感器信號(hào)118的座椅安全帶卡扣傳感器116、控制器120和車輛安全設(shè)備130。此外，圖2示出了示例性地?cái)?shù)量為四個(gè)的兒童相關(guān)的安全功能232、234、236和238的例子，該安全功能可由車輛安全設(shè)備130啟動(dòng)或激活。
[0031]座椅安全帶卡扣傳感器116包括在座椅安全帶卡扣106中的常開式開關(guān)?？刂破?20例如被配置為執(zhí)行傳感器信號(hào)114和118的“與”運(yùn)算。根據(jù)在圖2中示出的實(shí)施例，車輛安全設(shè)備130包括與ESP(電子穩(wěn)定程序;也已知為車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC);車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC);翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)(RSC);電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)等等)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制或者車身控制相關(guān)聯(lián)的電子控制單元(E⑶)。第一安全功能232包括在車輛的后擋風(fēng)玻璃上顯示“寶寶在車上”或者類似的消息。第二安全功能234包括經(jīng)由發(fā)動(dòng)控制單元ECU啟用限速器和駕駛員警示系統(tǒng)。第三安全功能236包括經(jīng)由ESP、ECU禁用類似“ESP_0FF”和運(yùn)動(dòng)模式這樣的功能。第四安全功能238包括一旦車輛開始移動(dòng)，就鎖住后門，如果后門未鎖住的話。
[0032]接下來，將通過實(shí)例的方式給出對(duì)車輛安全系統(tǒng)110的功能性的描述。
[0033]“寶寶在車上”或者座椅由兒童占用可由在寶寶座椅安全帶104的卡扣106中的座椅安全帶卡扣傳感器116探測(cè)。例如，座椅安全帶卡扣傳感器116包括在卡扣106中的常開式(NO)的開關(guān)。當(dāng)卡扣106扣上(寶寶在車上)時(shí)，開關(guān)閉合。因此，第二傳感器信號(hào)118可輸出至控制器120。為了避免當(dāng)寶寶座椅卡扣106扣上而寶寶又不在座椅102上時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的肯定探測(cè)結(jié)論，重量傳感器112布置在座椅102中。重量傳感器112可以是簡單的二進(jìn)制類型的傳感器，該二進(jìn)制類型的傳感器僅探測(cè)是否超過重量閾值。分別來自重量傳感器112的傳感器信號(hào)114和來自座椅安全帶卡扣傳感器116的傳感器信號(hào)118的邏輯“與”可通過硬接線信號(hào)傳輸至車輛安全設(shè)備130或者ESP或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制或車身控制單元ECU。然后接收方ECU可將座椅占用信息經(jīng)由車輛中的網(wǎng)絡(luò)、例如CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò))傳輸?shù)狡渌换サ腅CU。然而，根據(jù)系統(tǒng)要求，僅卡扣開關(guān)或者重量傳感器輸入也可足以用于寶寶在車上的探測(cè)。
[0034]一旦“寶寶在車上”或者座椅占用信息經(jīng)由硬接線信號(hào)或者經(jīng)由CAN由車輛安全設(shè)備130或者車身控制單元ECU接收，可激活第一安全功能232以啟用在車輛后擋風(fēng)玻璃上的顯像。該顯像用于對(duì)后續(xù)駕駛員發(fā)出警示，并且在緊急情況下也是有用的。傳統(tǒng)的“寶寶在車上”的貼紙一般在轎車后擋風(fēng)玻璃上，但這種貼紙可妨礙駕駛員后視野。第一安全功能232用于以玻璃上透明的顯像替代貼紙。該顯像可通過使用透明的顯示技術(shù)或者LED(發(fā)光二極管)顯示器來實(shí)施。因此，第一安全功能232可用于避免即使寶寶不在車上許多駕駛員也可能忘記移除貼紙的情況。車輛安全系統(tǒng)110被配置為，僅當(dāng)寶寶的確在車上時(shí)，才啟用顯像。
[0035]根據(jù)第二安全功能234，可保護(hù)轎車中的兒童免受超速的風(fēng)險(xiǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU經(jīng)由硬接線信號(hào)或者經(jīng)由CAN接收到座椅占用信息或者“寶寶在車上”的信息，可運(yùn)行限速器。額外地，例如利用錄制的語音或者蜂鳴器可提示駕駛員超速。
[0036]當(dāng)ESPE⑶經(jīng)由硬接線信號(hào)或者經(jīng)由CAN接收到座椅占用信息或者“寶寶在車上”的信息時(shí)，車輛安全系統(tǒng)110可根據(jù)第三安全功能236禁用如運(yùn)動(dòng)模式和ESP_0FF的功能。
[0037]根據(jù)第四安全功能238，一旦接收到座椅占用信息或者“寶寶在車上”的信息并且車輛開始移動(dòng)(這可由車輪速度傳感器裝置檢測(cè)并且輸入至ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ECU或者ESP E⑶)，可鎖住后門和后窗，也就是說，可通過車身控制單元E⑶啟用兒童鎖。
[0038]圖3示出了一種用于控制根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)安全功能的方法300?？蛇B同或者使用圖1或圖2的車輛安全系統(tǒng)或者控制器一起執(zhí)行方法300。換言之，圖1或圖2的控制器被配置為執(zhí)行方法300的所有步驟。
[0039]方法300包括確定的步驟310，基于源自座椅的座椅安全帶卡扣傳感器和來自座椅中的重量傳感器的傳感器信號(hào)確定座椅占用信息。座椅占用信息表明車輛的座椅是否由兒童占用。
[0040]此外，方法300包括應(yīng)用的步驟320，根據(jù)座椅占用信息將控制信號(hào)應(yīng)用于到至少一個(gè)車輛安全設(shè)備的接口，該控制信號(hào)包括兒童安全設(shè)置。
[0041]換言之，響應(yīng)于探測(cè)到兒童或者寶寶在車上或者在探測(cè)到兒童或者寶寶在車上之后，通過執(zhí)行方法300觸發(fā)、啟動(dòng)或者激活以下安全功能:在后擋風(fēng)玻璃上顯示消息；限制車速并且通過錄音或者蜂鳴器警示駕駛員超速;禁用如ESP_0FF、運(yùn)動(dòng)模式等的功能，并且一旦車輛開始移動(dòng)就啟用兒童鎖(如果未鎖住)。
[0042]在附圖中描述和繪出的實(shí)施例僅被選擇作為示例。實(shí)施例彼此可完全結(jié)合，或者在不同的特征方面彼此結(jié)合。一個(gè)實(shí)施例也可用另一實(shí)施例的特征進(jìn)行補(bǔ)充。
[0043]此外，可重復(fù)執(zhí)行在此示出的方法步驟，并且可按照與此處描述的不同的順序執(zhí)行示出的方法步驟。
[0044]在實(shí)施例包括用“和/或”連接的第一特征和第二特征的情況下，這意味著，在第一變型中實(shí)施例包括第一特征和第二特征，在第二變型中實(shí)施例僅包括第一特征和第二特征之一。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛(100)的至少一個(gè)安全功能(232、234、236、238)的方法(300),其特征在于，所述方法(300)包括:確定的步驟(310)，基于來源于座椅(102)的座椅安全帶卡扣傳感器(116)和來源于座椅(102)中的重量傳感器(112)的傳感器信號(hào)(114、118)確定座椅占用信息(124)，該座椅占用信息表明所述車輛(100)的座椅(102)是否由兒童占用；以及應(yīng)用的步驟(320)，根據(jù)所述座椅占用信息(124)將控制信號(hào)(128)應(yīng)用于到至少一個(gè)車輛安全設(shè)備(130)的接口，該控制信號(hào)包括兒童安全設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法(300)，其特征在于，在所述應(yīng)用的步驟(320)中，所述控制信號(hào)(128)應(yīng)用于到后窗顯示設(shè)備或控制器的接口，其中，所述控制信號(hào)(128)引起后窗顯示設(shè)備或控制器對(duì)后續(xù)車流顯示“兒童在車上”或者“寶寶在車上”的消息。3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(300)，其特征在于，在所述應(yīng)用的步驟(320)中，所述控制信號(hào)(I28)應(yīng)用于到車速控制器的接口，其中，所述控制信號(hào)(128)引起所述車速控制器將車速限制于兒童安全等級(jí)。4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(300)，其特征在于，在所述應(yīng)用的步驟(320)中，所述控制信號(hào)(128)應(yīng)用于到反饋輸出設(shè)備或控制器的接口，其中，所述控制信號(hào)(128)引起所述反饋輸出設(shè)備或控制器發(fā)出有關(guān)兒童安全駕駛參數(shù)的聽覺、視覺和/或觸覺警不信號(hào)。5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(300)，其特征在于，在所述應(yīng)用的步驟(320)中，所述控制信號(hào)(128)應(yīng)用于到車輛系統(tǒng)控制器的接口，其中，所述控制信號(hào)(128)引起所述車輛系統(tǒng)控制器停止禁用至少一個(gè)車輛安全系統(tǒng)或功能。6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(300)，其特征在于，在所述應(yīng)用的步驟(320)中，所述控制信號(hào)(128)應(yīng)用于到門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器的接口，其中，當(dāng)所述車輛(100)移動(dòng)時(shí)，所述控制信號(hào)(128)引起所述門鎖和窗鎖執(zhí)行器或控制器鎖住鄰近所述座椅(102)的至少一個(gè)車門和/或車窗。7.—種控制器(120)，所述控制器能夠執(zhí)行根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(300)的所有步驟。8.一種車輛安全系統(tǒng)(110)，包括至少一個(gè)車輛安全設(shè)備(130)、座椅安全帶卡扣傳感器(116)和座椅中的重量傳感器(112)，其特征在于，設(shè)有根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制器(120)，其中，所述控制器(120)與所述至少一個(gè)車輛安全設(shè)備(130)、所述座椅安全帶卡扣傳感器(116)和所述重量傳感器(112)通訊連接。9.一種計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序能夠執(zhí)行根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(300)的所有步驟。10.—種可機(jī)讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)上已存儲(chǔ)根據(jù)權(quán)利要求9所述的計(jì)算機(jī)程序。
【文檔編號(hào)】B60R21/015GK105882584SQ201610087457
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月16日
【發(fā)明人】S·K·厄帕德亞
【申請(qǐng)人】羅伯特·博世有限公司