載重汽車安全后保險杠的制作方法
【專利摘要】汽車追尾事故占交通事故發(fā)生率的40％以上。事故死亡率高達80％以上。因此，載貨汽車的后保險杠必須進行改革。本發(fā)明提供一種“載重汽車安全后保險杠”的設計方案及制作方法?！拜d重汽車安全后保險杠”是把N套膠墊緩沖器，安裝在汽車尾部，形成一個具有極大吸能及回彈的網狀結構，當車輛追尾時，撞擊力首先接觸到膠塊上，膠塊可以抵消追尾沖擊力的9％左右，螺桿通過彈簧的壓縮行程為75mm，可把沖擊力量的25％左右卸掉。彈簧在被壓縮的開始就努力的回彈，這個回彈的力量把沖擊力的35％抵消掉。根據以上數據顯示，“載重汽車安全后保險杠”在工作過程中，可以抵消69％的追尾沖擊力，最大限度保證駕乘人員的安全。
【專利說明】
載重汽車安全后保險杠
技術領域
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[0001]汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。汽車尾部的安全結構一般由三部分組成，分別是保險杠的外板、緩沖材料和防撞鋼梁，常見的外板和緩沖材料大都用塑料或薄鐵皮制成，附著在防撞鋼梁上。防撞鋼梁是一根由鋼板沖壓成的U形槽，與車身骨架的縱梁相連接。在發(fā)生追尾碰撞時，防撞鋼梁能夠起到吸收并緩解沖擊力的作用，減少追尾車輛損失。
【背景技術】
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[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置走向革新的道路。今天的車輛后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要在當外力撞擊時，(我們稱為追尾現(xiàn)象)，對追尾車輛的保護。現(xiàn)在公路質量在不斷地提高，車輛性能在不斷地完善，車輛的行駛速度由30年前的40km/h------60km/h，提高到(高速路)80km/h------120km/h。汽車數量在不斷地成倍增長，因此，汽車事故的發(fā)生也越來越多。據交管部門統(tǒng)計:交通事故中的汽車追尾事故，占事故發(fā)生率的40%以上。事故死亡率高達80%以上。為什么追尾事故死亡率這么高？常識告訴我們:汽車車速在100Km/h時追尾，相當于人由16層樓往下跳的結果，沒有生還的可能。經過分析發(fā)現(xiàn)，由于大貨車設計的貨箱位置比較高，地面與貨箱的距離較大，可以達到1.2m------1.6m。正是這么大的空隙，使高速追尾的小車，直接鉆進去了，造成追尾車輛變形卡住乘坐人員，由于不能及時的將卡住人員救出來，就造成了追尾事故死亡率高。因此，提高安全意識防范追尾事故發(fā)生的同時，載貨汽車的后保險杠必須進行改革。

【發(fā)明內容】

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[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述技術的空白而提供一種增加汽車安全防范措施，極大地提高追尾車輛安保系數的“載重汽車安全后保險杠”。為達到上述目的，本發(fā)明提供一種“載重汽車安全后保險杠”的設計方案及制作方法。
[0004]“載重汽車安全后保險杠”是把N(171)套膠墊緩沖器，安裝在載重汽車尾部，形成一個具有極大吸能及回彈的網狀結構，當車輛追尾時，極大的撞擊力首先接觸到膠塊上，膠塊可以抵消追尾沖擊力的9%左右，沖擊力瞬間傳遞到螺桿，螺桿是在彈簧的里邊，外力作用時可以自由伸縮，螺桿通過彈簧的壓縮行程為75mm，可把沖擊力量的25%左右卸掉。彈簧在被壓縮的開始就努力的回彈，這個回彈的力量把沖擊力的35%抵消掉了。緩沖器有膠塊墊在中間作為介質回彈。對所接觸到追尾車輛具有一定的保護作用。根據以上數據顯示，“載重汽車安全后保險杠”在工作過程中，可以抵消69%的追尾沖擊力，有回彈力未計在內，因此可以極大地減少追尾的損失，最大限度保證駕乘人員的安全。(以上數據是在追尾車輛時速80Km/h時)
[0005]設計制作方案:
[0006]1.制作一塊長2300mm長，寬720mm，后為20mm的錳鋼板一塊。(I)
[0007]2.按圖制作加工緩沖器組件171套。(2)
[0008]其中:
[0009]I)彈黃規(guī)格為:內徑Dl = 37mm外徑DO = 50mm彈黃高HO = 150mm
[0010]彈簧用料材質:65Mn d = 6mm彈簧加工:制作螺旋壓縮彈簧。
[0011]加工工藝為:卷制、去應力退火、兩端面磨削、(拋丸)、(校整)、(去應力退火)、立定或強壓處理、檢驗、表面防腐處理。(使用成形后不需淬火、回火處理的材料制造彈簧。)
[0012]2)緩沖膠墊規(guī)格為:長120mm寬80mm膠墊厚10mm
[0013]3)機加工螺栓M30 L = 240mm螺栓頂部焊接一小塊鐵板，與緩沖膠墊鑄在一起。
[0014]3.將2300mm*720mm*20mm錳鋼板鉆好緩沖器的孔，采用焊接形式安裝在載貨汽車的尾部，要求支架牢固，結實，刷防銹底漆，表面噴裝飾漆。之后，將緩沖器組件安裝在鋼板上?！拜d重汽車安全后保險杠”制作完成。
【附圖說明】
[0015]圖1載重汽車安全后保險杠安裝位置
[0016]圖2載重汽車安全后保險杠及緩沖器組件。
【主權項】
1.“載重汽車安全后保險杠”是把N(171)套膠墊緩沖器，安裝在載重汽車尾部，形成一個具有極大吸能及回彈的網狀結構，當車輛追尾時，極大的撞擊力首先接觸到膠塊上，膠塊可以抵消追尾沖擊力的9%左右，沖擊力瞬間傳遞到螺桿，螺桿是在彈簧的里邊，外力作用時可以自由伸縮，螺桿通過彈簧的壓縮行程為75_，可把沖擊力量的25%左右卸掉。彈簧在被壓縮的開始就努力的回彈，這個回彈的力量把沖擊力的35%抵消掉了。緩沖器有膠塊墊在中間作為介質回彈。對所接觸到追尾車輛具有一定的保護作用。根據以上數據顯示，“載重汽車安全后保險杠”在工作過程中，可以抵消69%的追尾沖擊力，并有回彈力未計在內，因此可以極大地減少追尾車輛的損失。最大限度保證駕乘人員的安全(以上數據是在追尾車輛時速80Km/h時)。2.“載重汽車安全后保險杠”根據權利I所述的“載重汽車安全后保險杠”的工作原理，其特征是所述“載重汽車安全后保險杠”能吸收和緩和外界沖擊力，并且在瞬間回彈。反饋回彈的力由追尾車輛保險杠的外板和防撞鋼梁吸收消化，因此追尾車前部的安全裝置在追尾中也起到保護駕乘人員的作用。3.“載重汽車安全后保險杠”它包括吸能錳鋼板(I)、膠塊緩沖器(2)組件多套及焊接支架。在汽車尾部安裝，是一種“載重汽車安全后保險杠”的設計方案及制作方法。
【文檔編號】B60R19/18GK105882581SQ201410783831
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月18日
【發(fā)明人】李華, 李華一
【申請人】李華, 李華一