踏板力可調(diào)的懸掛式踏板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，包括踏板基座1、踏板底座2和踏板臂3，所述踏板基座1固定設(shè)置在所述踏板底座2上，所述踏板臂3與所述踏板基座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板底座2上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4和第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5設(shè)置在所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4的上方，所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4的頂部設(shè)有第一彈簧6，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的頂部設(shè)有第二彈簧7，所述第一彈簧6插接在所述第二彈簧7內(nèi)，二者的頂部均固定在所述踏板臂3的底面。本發(fā)明能夠調(diào)節(jié)彈簧在起始點(diǎn)位的壓縮量，從而實(shí)現(xiàn)踏板力的增大或者減小，使踏板滿足不同駕駛員的需求。
【專利說明】
踏板力可調(diào)的懸掛式踏板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車踏板，特別是一種踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的普及，人們對(duì)于車輛的使用舒適程度要求越來越高，由于每個(gè)人的身高、體形存在著差異，因此不同的人對(duì)于踏板力度的要求不同，作為車輛的不同使用人群來說，固定踏板力度只能滿足大多數(shù)人對(duì)于踏板力度的需求，而不能滿足所有人的需求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的踏板力度不可調(diào)整，踏板力度隨著踏板的踩踏角度的變化而變大。如圖1和圖2所示，踏板通常包括踏板臂100、踏板基座200、大彈簧300和小彈簧400，通過大彈簧300和小彈簧400來控制踏板力。為了更好的給予駕駛?cè)四_感，目前踏板均采用雙彈簧的結(jié)構(gòu)，即大彈簧300套小彈簧400，踏板通過將角度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，對(duì)于不同駕駛?cè)藖碚f，對(duì)踏板的力度需求不一樣?，F(xiàn)有技術(shù)只能滿足一種踏板力度和角度的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0004]人腳踩踏板的力分為兩部分，踏板的阻力Fz(主要來自于摩擦力)加克服彈簧的力Ft，人腳向下踩踏的力Fci = Ft+Fz ；人腳向上收的力Fc2 = Ft-Fz ；所以踏板力實(shí)際情況如圖3所示:現(xiàn)有技術(shù)的踏板力和角度的關(guān)系為固定關(guān)系，無法調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它能夠調(diào)節(jié)彈簧在起始點(diǎn)位的壓縮量，從而實(shí)現(xiàn)踏板力的增大或者減小，使踏板滿足不同駕駛員的需求。
[0006]本發(fā)明提供了一種踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，包括踏板基座、踏板底座和踏板臂，所述踏板基座固定設(shè)置在所述踏板底座上，所述踏板臂與所述踏板基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板底座上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上方，所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有第一彈簧，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有第二彈簧，所述第一彈簧插接在所述第二彈簧內(nèi)，二者的頂部均固定在所述踏板臂的底面。
[0007]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一定位桿、第一調(diào)節(jié)臂和第一調(diào)節(jié)基座，所述第一定位桿垂直固定在所述踏板底座上，所述第一調(diào)節(jié)基座套接在所述第一定位桿上，可沿所述第一定位桿上下滑動(dòng)，所述第一調(diào)節(jié)基座的外壁上具有第一螺旋調(diào)節(jié)槽，所述第一調(diào)節(jié)臂上具有第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)壁上具有第一導(dǎo)向凸起，所述第一通孔的直徑不小于所述第一調(diào)節(jié)基座的直徑，所述第一導(dǎo)向凸起卡接在所述第一螺旋調(diào)節(jié)槽內(nèi)；所述第一彈簧的下端固定在所述第一調(diào)節(jié)基座的頂部。
[0008]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，所述第一定位桿的橫截面為正方形。將第一定位桿的橫截面設(shè)計(jì)成正方形，一方面便于加工和裝配，另一方面可以在第一調(diào)節(jié)基座上下滑動(dòng)的同時(shí)限制其在水平方向的自由度。
[0009]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二定位桿、第二調(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)基座，所述第二定位桿的數(shù)量至少為2個(gè)，等間距設(shè)置在以所述第一定位桿的軸心為圓心的同心圓上，所述第一調(diào)節(jié)臂上設(shè)有避讓孔，所述第二調(diào)節(jié)基座上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述第二定位桿依次貫穿所述避讓孔和所述導(dǎo)向孔，所述第二調(diào)節(jié)基座的外壁上具有第二螺旋調(diào)節(jié)槽，所述第二調(diào)節(jié)臂上具有第二通孔，所述第二通孔的內(nèi)壁上具有第二導(dǎo)向凸起，所述第二通孔的直徑不小于所述第二調(diào)節(jié)基座的直徑，所述第二導(dǎo)向凸起卡接在所述第二螺旋調(diào)節(jié)槽內(nèi)；所述第二彈簧的下端固定在所述第二調(diào)節(jié)基座的頂部。
[0010]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，還包括調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱垂直固定在所述踏板底座的頂面，所述第一調(diào)節(jié)臂和所述第二調(diào)節(jié)臂上均設(shè)有弧形導(dǎo)向孔，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱貫穿于所述弧形導(dǎo)向孔。設(shè)置調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱可以有效限制第一調(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)臂的旋轉(zhuǎn)角度。
[0011]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱上設(shè)有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽上安裝有與其卡接連接的第一定位塊，所述第二定位槽上安裝有與其卡接連接的第二定位塊，所述第一調(diào)節(jié)臂通過所述第一定位塊限制其在豎直方向的自由度，所述第二調(diào)節(jié)臂通過所述第二定位塊限制其在豎直方向的自由度，所述第二調(diào)節(jié)臂位于所述第一定位塊和所述第二定位塊之間。通過第一定位槽和第一定位塊的配合，能夠限制第一調(diào)節(jié)臂在豎直方向上的自由度，使其僅能在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而且第一定位塊還起到分離第一調(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)臂的作用，使第一調(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)臂能夠順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)，互不干涉。通過第二定位槽、第二定位塊和第一定位塊的共同配合，來限制第二調(diào)節(jié)臂在豎直方向上的自由度，使其僅能在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱為“王”字形結(jié)構(gòu)；所述第一定位塊和所述第二定位塊均為U字形結(jié)構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)快速拆裝，而且便于加工制造。
[0013]前述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板中，優(yōu)選地，所述第一調(diào)節(jié)臂和所述第二調(diào)節(jié)臂的橫截面均為扇形。第一調(diào)節(jié)臂和所述第二調(diào)節(jié)臂的橫截面采用扇形能夠充分合理地利用踏板底座的空間，而且在調(diào)整時(shí)便于操作。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)置了第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)第一彈簧在起始點(diǎn)位的壓縮量，通過第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)第二彈簧在起始點(diǎn)位的壓縮量，從而實(shí)現(xiàn)踏板力的增大或者減小。
[0015]本發(fā)明采用了兩套彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以對(duì)第一彈簧和第二彈簧分別調(diào)節(jié)，踏板的踏板力調(diào)整范圍比較大，能夠滿足不同駕駛員的需求。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的局部放大圖；
[0018]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員踩踏踏板時(shí)的具體受力曲線圖；
[0019]圖4是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖6是第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是第一定位塊插接在第一定位槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是第二定位塊插接在第二定位槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]圖1和圖2中:
[0026]100-踏板臂，200-踏板基座，300-大彈簧，400-小彈簧；
[0027]圖4-圖8中:
[0028]1-踏板基座，2-踏板底座，3-踏板臂，4-第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，41-第一定位桿，42-第一調(diào)節(jié)臂，43-第一調(diào)節(jié)基座，44-第一螺旋調(diào)節(jié)槽，45-第一通孔，46-第一導(dǎo)向凸起，5-第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，51-第二定位桿，52-第二調(diào)節(jié)臂，53-第二調(diào)節(jié)基座，54-避讓孔，55-導(dǎo)向孔，56-第二螺旋調(diào)節(jié)槽，57-第二通孔，58-第二導(dǎo)向凸起，59-弧形導(dǎo)向孔，6-第一彈簧，7-第二彈簧，8-調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱，81-第一定位槽，82-第二定位槽，83-第一定位塊，84-第二定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0030]本發(fā)明的實(shí)施例:如圖4所示，一種踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，包括踏板基座1、踏板底座2和踏板臂3，所述踏板基座I固定設(shè)置在所述踏板底座2上，二者可采用螺栓固定或是焊接固定等，本案優(yōu)選為焊接固定，所述踏板臂3通過轉(zhuǎn)軸與所述踏板基座I連接，所述踏板臂3可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述踏板底座2上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4和第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5設(shè)置在所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4的上方，所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4的頂部設(shè)有第一彈簧6，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的頂部設(shè)有第二彈簧7，所述第一彈簧6的直徑小于所述第二彈簧7的直徑，所述第一彈簧6插接在所述第二彈簧7內(nèi)，二者的頂部均固定在所述踏板臂3的底面。
[0031]所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4和所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5可以采用任意具有高度調(diào)節(jié)功能的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中，所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4優(yōu)選為如圖5所示結(jié)構(gòu)，包括第一定位桿41、第一調(diào)節(jié)臂42和第一調(diào)節(jié)基座43，所述第一定位桿41垂直固定在所述踏板底座2上，優(yōu)選為焊接固定，所述第一定位桿41的結(jié)構(gòu)可以采用任意橫截面形狀為多邊形的桿狀結(jié)構(gòu)，為了便于加工和裝配以及控制成本，本實(shí)施例中，優(yōu)選地采用橫截面為正方形的第一定位桿41，所述第一調(diào)節(jié)基座43套接在所述第一定位桿41上，相應(yīng)地，所述第一調(diào)節(jié)基座43的中心位置設(shè)有與所述第一定位桿41相配合的正方形通孔，所述第一調(diào)節(jié)基座43可沿所述第一定位桿41上下滑動(dòng)，所述第一調(diào)節(jié)基座43的外壁上具有第一螺旋調(diào)節(jié)槽44，所述第一調(diào)節(jié)臂42上具有第一通孔45，所述第一通孔45的內(nèi)壁上具有第一導(dǎo)向凸起46，所述第一通孔45的直徑不小于所述第一調(diào)節(jié)基座43的直徑，所述第一導(dǎo)向凸起46卡接在所述第一螺旋調(diào)節(jié)槽44內(nèi)；所述第一彈簧6的下端固定在所述第一調(diào)節(jié)基座43的頂部。
[0032]進(jìn)一步，如圖6所示，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括第二定位桿51、第二調(diào)節(jié)臂52和第二調(diào)節(jié)基座53，所述第二定位桿51的數(shù)量至少為2個(gè)，本實(shí)施例中第二定位桿51的數(shù)量?jī)?yōu)選為2個(gè)，2個(gè)第二定位桿51等間距設(shè)置在以所述第一定位桿41的軸心為圓心的同心圓上，所述第一調(diào)節(jié)臂42上設(shè)有避讓孔54，所述避讓孔54的作用是讓所述第二定位桿51能夠穿過所述第一調(diào)節(jié)臂42，而且不妨礙所述第一調(diào)節(jié)臂42正常工作，所述第二調(diào)節(jié)基座53上設(shè)有導(dǎo)向孔55，所述導(dǎo)向孔55的作用是，使所述第二調(diào)節(jié)基座53能夠在所述第二定位桿51的導(dǎo)向作用下順利轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二定位桿51依次貫穿所述避讓孔54和所述導(dǎo)向孔55，所述第二調(diào)節(jié)基座53的外壁上具有第二螺旋調(diào)節(jié)槽56，所述第二調(diào)節(jié)臂52上具有第二通孔57，所述第二通孔57的內(nèi)壁上具有第二導(dǎo)向凸起58，所述第二通孔57的直徑不小于所述第二調(diào)節(jié)基座53的直徑，所述第二導(dǎo)向凸起58卡接在所述第二螺旋調(diào)節(jié)槽56內(nèi)；所述第二彈簧7的下端固定在所述第二調(diào)節(jié)基座53的頂部。
[0033]為了能夠合理地利用踏板底座2的空間，使第一調(diào)節(jié)臂42和第二調(diào)節(jié)臂52更便于操作，優(yōu)選地，所述第一調(diào)節(jié)臂42和所述第二調(diào)節(jié)臂52的橫截面均為扇形。
[0034]更進(jìn)一步，為了使所述第一調(diào)節(jié)臂42和所述第二調(diào)節(jié)臂52能夠順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，且保證它們?cè)谵D(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)在豎直方向上不產(chǎn)生跳動(dòng)，如圖6-8所示，本實(shí)施例還包括調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱8，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱8垂直固定在所述踏板底座2的頂面，所述第一調(diào)節(jié)臂42和所述第二調(diào)節(jié)臂52上均設(shè)有弧形導(dǎo)向孔59，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱8貫穿于所述弧形導(dǎo)向孔59。所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱8上設(shè)有第一定位槽81和第二定位槽82，所述第一定位槽81上安裝有與其卡接連接的第一定位塊83，所述第二定位槽82上安裝有與其卡接連接的第二定位塊84，所述第一調(diào)節(jié)臂42通過所述第一定位塊83限制其在豎直方向的自由度，所述第二調(diào)節(jié)臂52通過所述第二定位塊84限制其在豎直方向的自由度，所述第二調(diào)節(jié)臂52位于所述第一定位塊83和所述第二定位塊84之間。
[0035]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱8為“王”字形結(jié)構(gòu);所述第一定位塊83和所述第二定位塊84均為U字形結(jié)構(gòu)。
[0036]本發(fā)明的工作原理:
[0037]第一彈簧6壓縮量的調(diào)節(jié)方法，用手指撥動(dòng)第一調(diào)節(jié)臂42，第一調(diào)節(jié)臂42在第一定位塊83的限制下，僅能夠在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)節(jié)臂42轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一通孔45內(nèi)的第一導(dǎo)向凸起46隨第一調(diào)節(jié)臂42—起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一定位桿41的橫截面為正方形，其限制了第一調(diào)節(jié)基座42在水平方向上的自由度，通過第一導(dǎo)向凸起46與第一螺旋調(diào)節(jié)槽44的相互作用，第一調(diào)節(jié)基座43只能在第一定位桿41上沿豎直方向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了第一彈簧6壓縮量的調(diào)節(jié)。由于第一調(diào)節(jié)臂42上設(shè)置了避讓孔54，因此第一調(diào)節(jié)臂42的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)受到第二定位桿51的干涉。
[0038]第二彈簧7壓縮量的調(diào)節(jié)方法，用手指撥動(dòng)第二調(diào)節(jié)臂52，第二調(diào)節(jié)臂52在第一定位塊83和第二定位塊84的雙重限制下，僅能夠在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙{(diào)節(jié)臂52轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二通孔57內(nèi)的第二導(dǎo)向凸起58隨第二調(diào)節(jié)臂52—起轉(zhuǎn)動(dòng)，在2根第二定位桿51和導(dǎo)向孔55的相互作用下，限制了第二調(diào)節(jié)基座53在水平方向上的自由度，通過第二導(dǎo)向凸起58與第二螺旋調(diào)節(jié)槽56的相互作用，第二調(diào)節(jié)基座53只能在沿第二定位桿51在豎直方向上滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了第二彈簧7壓縮量的調(diào)節(jié)。
[0039]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，包括踏板基座(I)、踏板底座(2)和踏板臂(3)，所述踏板基座(I)固定設(shè)置在所述踏板底座(2)上，所述踏板臂(3)與所述踏板基座(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于:所述踏板底座(2)上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)和第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)的上方，所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)的頂部設(shè)有第一彈簧(6)，所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)的頂部設(shè)有第二彈簧(7)，所述第一彈簧(6)插接在所述第二彈簧(7)內(nèi)，二者的頂部均固定在所述踏板臂(3)的底面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:所述第一彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)包括第一定位桿(41)、第一調(diào)節(jié)臂(42)和第一調(diào)節(jié)基座(43)，所述第一定位桿(41)垂直固定在所述踏板底座(2)上，所述第一調(diào)節(jié)基座(43)套接在所述第一定位桿(41)上，可沿所述第一定位桿(41)上下滑動(dòng)，所述第一調(diào)節(jié)基座(43)的外壁上具有第一螺旋調(diào)節(jié)槽(44)，所述第一調(diào)節(jié)臂(42)上具有第一通孔(45)，所述第一通孔(45)的內(nèi)壁上具有第一導(dǎo)向凸起(46)，所述第一通孔(45)的直徑不小于所述第一調(diào)節(jié)基座(43)的直徑，所述第一導(dǎo)向凸起(46)卡接在所述第一螺旋調(diào)節(jié)槽(44)內(nèi)；所述第一彈簧(6)的下端固定在所述第一調(diào)節(jié)基座(43)的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:所述第一定位桿(41)的橫截面為正方形。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:所述第二彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)包括第二定位桿(51)、第二調(diào)節(jié)臂(52)和第二調(diào)節(jié)基座(53)，所述第二定位桿(51)的數(shù)量至少為2個(gè)，等間距設(shè)置在以所述第一定位桿(41)的軸心為圓心的同心圓上，所述第一調(diào)節(jié)臂(42)上設(shè)有避讓孔(54)，所述第二調(diào)節(jié)基座(53)上設(shè)有導(dǎo)向孔(55)，所述第二定位桿(51)依次貫穿所述避讓孔(54)和所述導(dǎo)向孔(55)，所述第二調(diào)節(jié)基座(53)的外壁上具有第二螺旋調(diào)節(jié)槽(56)，所述第二調(diào)節(jié)臂(52)上具有第二通孔(57)，所述第二通孔(57)的內(nèi)壁上具有第二導(dǎo)向凸起(58)，所述第二通孔(57)的直徑不小于所述第二調(diào)節(jié)基座(53)的直徑，所述第二導(dǎo)向凸起(58)卡接在所述第二螺旋調(diào)節(jié)槽(56)內(nèi)；所述第二彈簧(7)的下端固定在所述第二調(diào)節(jié)基座(53)的頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱(8)，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱(8)垂直固定在所述踏板底座(2)的頂面，所述第一調(diào)節(jié)臂(42)和所述第二調(diào)節(jié)臂(52)上均設(shè)有弧形導(dǎo)向孔(59)，所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱(8)貫穿于所述弧形導(dǎo)向孔(59)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱(8)上設(shè)有第一定位槽(81)和第二定位槽(82)，所述第一定位槽(81)上安裝有與其卡接連接的第一定位塊(83)，所述第二定位槽(82)上安裝有與其卡接連接的第二定位塊(84)，所述第一調(diào)節(jié)臂(42)通過所述第一定位塊(83)限制其在豎直方向的自由度，所述第二調(diào)節(jié)臂(52)通過所述第二定位塊(84)限制其在豎直方向的自由度，所述第二調(diào)節(jié)臂(52)位于所述第一定位塊(83)和所述第二定位塊(84)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:所述調(diào)節(jié)臂導(dǎo)向柱(8)為“王”字形結(jié)構(gòu);所述第一定位塊(83)和所述第二定位塊(84)均為U字形結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的踏板力可調(diào)的懸掛式踏板，其特征在于:所述第一調(diào)節(jié)臂(42)和所述第二調(diào)節(jié)臂(52)的橫截面均為扇形。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK106004436SQ201610594182
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月26日
【發(fā)明人】劉聰聰, 田永亮, 張偉, 吳昌慶, 劉韶雷, 馬驍宇, 胡杰, 李盈盈
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司