一種fsae賽車可調式踏板結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種FSAE賽車可調式踏板結構，屬于FSAE賽車可調式踏板結構的創(chuàng)新技術。
【背景技術】
[0002]過去在FSAE賽車比賽中，對于車手的選擇，必須盡量選擇同樣身高的車手。而FSAE大賽要求至少6名車手來配合完成比賽，選擇車手時，很難保證既有高超的駕駛技術，又有一致身高的車手。若采用可調式踏板結構，可放寬對身高的要求，吸取那些有技術而具有不同身高的車手，常見的車手身高范圍為1.6?1.8 m。
[0003]普通的汽車是通過座椅沿縱向前后調節(jié)，來適應不同身高的駕駛員對腿部空間的需求，但FSAE賽車的座椅處布置空間非常有限，無法實現(xiàn)沿縱向的前后調節(jié)。FSAE賽車比賽，要求比賽過程中，必須更換不同的賽車手來配合完成比賽。然而，不同的賽車手的身高是不同的，當FSAE賽車踏板總成布置符合賽車手的身材時，車手才能方便快捷地操縱加速踏板和制動踏板，進而很好地控制賽車，發(fā)揮出賽車的優(yōu)良性能。因此，一個合理的賽車踏板總成布置，對于發(fā)揮賽車優(yōu)良性能、取得優(yōu)異的比賽成績至關重要。而現(xiàn)有的無法調節(jié)的踏板總成，不能滿足不同身高的車手對于操縱踏板的空間要求。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種滿足不同身高的車手對駕駛空間的要求，提高賽車的舒適性的FSAE賽車可調式踏板結構。本實用新型操作簡單，方便實用。
[0005]本實用新型的技術方案是:本實用新型的FSAE賽車可調式踏板結構，包括有踏板底板、帶滑道的左支撐板、帶滑道的右支撐板、離合器踏板、制動踏板、加速踏板，左支撐板和右支撐板上設置有滑道，踏板底板與帶滑道的左支撐板和帶滑道的右支撐板聯(lián)接，踏板底板與帶滑道的左支撐板和帶滑道的右支撐板聯(lián)接，踏板底板能在左支撐板和右支撐板上設置的滑道上進行前后移動，離合器踏板、制動踏板、加速踏板三個踏板與踏板底板聯(lián)接，踏板底板上設置有橫向滑道，離合器踏板、制動踏板、加速踏板三個踏板能在踏板底板上設置的橫向滑道移動。
[0006]本實用新型的FSAE賽車可調式踏板結構，通過在踏板底板上設置橫向滑道，在左、右支撐板上設置縱向滑道，可以實現(xiàn)踏板總成在橫向和縱向空間的移動調節(jié)，可以充分利用賽車前艙有限的布置空間，適應1.6?1.8 m范圍不同身高的車手對前艙操作空間的要求，符合賽車的人機工程設計要求，使駕駛員可方便、快捷地操作三個踏板，對于提高賽車的便攜操作性、發(fā)揮賽車的優(yōu)良性能具有重要意義。本實用新型是一種設計巧妙，性能優(yōu)良，方便實用的FSAE賽車可調式踏板結構。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型賽車可調式踏板結構的主視圖；
[0009]圖3為本實用新型賽車可調式踏板結構的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例:
[0011]本實用新型的結構示意圖如圖1所示，本實用新型的FSAE賽車可調式踏板結構，包括有踏板底板(2 )、帶滑道的左支撐板1、帶滑道的右支撐板6、離合器踏板3、制動踏板4、加速踏板5，左支撐板I和右支撐板6上設置有滑道，踏板底板2與帶滑道的左支撐板I和帶滑道的右支撐板6聯(lián)接，踏板底板2與帶滑道的左支撐板I和帶滑道的右支撐板6聯(lián)接，踏板底板2能在左支撐板I和右支撐板6上設置的滑道上進行前后移動，離合器踏板3、制動踏板4、加速踏板5三個踏板與踏板底板2聯(lián)接，踏板底板2上設置有橫向滑道，離合器踏板3、制動踏板4、加速踏板5三個踏板能在踏板底板2上設置的橫向滑道移動。
[0012]上述踏板底板2能在左支撐板I和右支撐板6上設置的滑道上進行前后移動調節(jié)，即允許踏板底板2在賽車的縱向空間進行前后移動調節(jié)，踏板底板2上設置有橫向滑道，允許離合器踏板3、制動踏板4、加速踏板5三個踏板在踏板底板2上設置的橫向滑道進行橫向移動調節(jié)，即允許離合器踏板3、制動踏板4、加速踏板5三個踏板在賽車橫向的一定空間內進行調節(jié)。
[0013]本實施例中，上述踏板底板2通過螺栓與帶滑道的左支撐板I和帶滑道的右支撐板6聯(lián)接。
[0014]本實施例中，上述離合器踏板3、制動踏板4、加速踏板5三個踏板通過內六角螺栓與踏板底板2聯(lián)接。
[0015]本實施例中，該踏板結構的所有部件的制造材料均采用6061鋁合金，其中的通孔的直徑均為6 _，滑道的寬度均為6 _，用于聯(lián)接螺釘為M5的內六角螺釘。
[0016]本實用新型通過在踏板底板上設置橫向滑道，在左、右支撐板上設置縱向滑道，可以實現(xiàn)踏板總成在橫向和縱向空間的移動調節(jié)，可以充分利用賽車前艙有限的布置空間，適應1.6?1.8 m范圍不同身高的車手對前艙操作空間的要求，符合賽車的人機工程設計要求，使駕駛員可方便、快捷地操作三個踏板，對于提高賽車的便攜操作性、發(fā)揮賽車的優(yōu)良性能具有重要意義。
【主權項】
1.一種FSAE賽車可調式踏板結構，其特征在于包括有踏板底板(2)、帶滑道的左支撐板(I)、帶滑道的右支撐板(6)、離合器踏板(3)、制動踏板(4)、加速踏板(5)，左支撐板(I)和右支撐板(6)上設置有滑道，踏板底板(2)與帶滑道的左支撐板(I)和帶滑道的右支撐板(6)聯(lián)接，踏板底板(2)能在左支撐板(I)和右支撐板(6)上設置的滑道上進行前后移動，離合器踏板(3 )、制動踏板(4 )、加速踏板(5 )三個踏板與踏板底板(2 )聯(lián)接，踏板底板(2 )上設置有橫向滑道，離合器踏板(3 )、制動踏板(4 )、加速踏板(5 )三個踏板能在踏板底板(2 )上設置的橫向滑道移動。2.根據權利要求1所述的FSAE賽車可調式踏板結構，其特征在于上述踏板底板(2)通過螺栓與帶滑道的左支撐板(I)和帶滑道的右支撐板(6)聯(lián)接。3.根據權利要求1所述的FSAE賽車可調式踏板結構，其特征在于上述離合器踏板(3)、制動踏板(4)、加速踏板(5)三個踏板通過內六角螺栓與踏板底板(2)聯(lián)接。
【專利摘要】本實用新型是一種FSAE賽車可調式踏板結構。包括有踏板底板（2）、帶滑道的左支撐板（1）、帶滑道的右支撐板（6）、離合器踏板（3）、制動踏板（4）、加速踏板（5），左支撐板（1）和右支撐板（6）上設置有滑道，踏板底板（2）與帶滑道的左支撐板（1）和帶滑道的右支撐板（6）聯(lián)接，踏板底板（2）與帶滑道的左支撐板（1）和帶滑道的右支撐板（6）聯(lián)接，踏板底板（2）能在左支撐板（1）和右支撐板（6）上設置的滑道上進行前后移動，離合器踏板（3）、制動踏板（4）、加速踏板（5）三個踏板與踏板底板（2）聯(lián)接，踏板底板（2）上設置有橫向滑道，離合器踏板（3）、制動踏板（4）、加速踏板（5）三個踏板能在踏板底板（2）上設置的橫向滑道移動。本實用新型可以滿足不同身高的車手對駕駛空間的要求，提高賽車的舒適性。
【IPC分類】B60T7/06, B60K23/02, B60K26/02
【公開號】CN204895138
【申請?zhí)枴緾N201520432203
【發(fā)明人】陽林, 鐘云耀, 馮勇, 陳楠楠, 余東海
【申請人】廣東工業(yè)大學
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月23日