一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電泳是將涂料粒子在電場(chǎng)力作用下在工件沉積成保護(hù)膜的生產(chǎn)工藝，在對(duì)汽車(chē)車(chē)身加工時(shí)，需要對(duì)車(chē)身鈑金進(jìn)行電泳加工，在車(chē)身鈑金的表面涂上漆膜，電泳工藝包括除油、蒸汽清洗、除銹、冷洗、磷化、鈍化、電泳、清洗和烘干等工序，需要在鈑金上開(kāi)設(shè)漏液孔，以防止鈑金積水，但是，作為承載式車(chē)身，車(chē)身上的鈑金零件需要作為整車(chē)產(chǎn)品的安裝部位，其強(qiáng)度和密封性對(duì)產(chǎn)品零件的安裝精度及功能影響極大，如果鈑金密封性不夠，還容易造成車(chē)身漏水及噪音過(guò)大，影響整車(chē)舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何對(duì)電泳漏液孔進(jìn)行密封。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，所述漏液孔開(kāi)設(shè)在所述車(chē)身鈑金上，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)包括一密封板，所述密封板具有一個(gè)嵌入所述漏液孔內(nèi)的鑲嵌部和一個(gè)環(huán)繞所述鑲嵌部且抵靠在漏液孔邊沿上的裙部，所述漏液孔邊沿處設(shè)有若干定位孔，所述裙部上設(shè)有插設(shè)在所述定位孔內(nèi)的定位擋耳，所述裙部與所述車(chē)身鈑金之間還設(shè)有一個(gè)將所述密封板固定在車(chē)身鈑金上的卡接組件。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理是:為了將車(chē)身鈑金上的電泳漏液孔堵住并密封，在漏液孔處設(shè)置一密封板，該密封板上的鑲嵌部陷入漏液孔內(nèi)，該密封板的裙部位于車(chē)身鈑金內(nèi)端面之上且抵靠在漏液孔邊沿上，密封板和車(chē)身鈑金之間通過(guò)定位擋耳和定位孔相互定位，然后通過(guò)卡接組件將兩者固定，由于本方案中設(shè)置有裙部和鑲嵌部，密封板能夠緊緊的與車(chē)身鈑金抵靠，而且通過(guò)車(chē)身鈑金和密封板之間的定位和固定，使密封板能夠?qū)⒙┮嚎锥伦〔⒚芊狻?br>[0006]在上述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)中，所述卡接組件包括若干個(gè)設(shè)置在所述裙部上的連接板，所述連接板與所述裙部所在的平面相垂直，所述連接板上設(shè)有安裝孔，所述漏液孔的邊沿處設(shè)有插接在所述安裝孔內(nèi)的凸塊。將密封板壓入漏液孔內(nèi)，凸塊卡入安裝孔內(nèi)，使密封板和車(chē)身鈑金之間固定。
[0007]在上述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)中，所述連接板上具有一個(gè)位于所述安裝孔內(nèi)的鎖緊片，所述鎖緊片向所述連接板的外側(cè)傾斜，所述鎖緊片的上端能夠抵靠在所述凸塊的下端面上。為了使車(chē)身鈑金和密封板之間的固定更加牢固，在連接板上設(shè)置一個(gè)鎖緊片，在將密封板壓入漏液孔內(nèi)時(shí)，該鎖緊片被凸塊擠壓并變形，直至凸塊通過(guò)鎖緊片并卡入安裝槽為止，由于設(shè)置鎖緊片，密封板不會(huì)輕易的從車(chē)身鈑金上脫落。
[0008]在上述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)中，所述定位擋耳和連接板均有兩個(gè)，且所述定位擋耳和連接板間隔分布在所述裙部上。定位擋耳和連接板間隔分布在裙部上有利于車(chē)身鈑金和密封板之間的定位精準(zhǔn)和固定牢靠。
[0009]在上述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)中，作為另一種技術(shù)方案，所述卡接組件包括若干個(gè)設(shè)置在所述裙部上且能夠與所述漏液孔孔壁相抵靠的固定板，所述固定板與所述裙部所在的平面相垂直，所述固定板的中部具有向所述固定板外側(cè)凸起的限位部。該方案中，利用剛度較大的固定板和漏液孔邊沿處進(jìn)行抵靠，實(shí)現(xiàn)密封板和車(chē)身鈑金之間的固定，通過(guò)限位部完成密封板車(chē)身鈑金之間的卡緊。
[0010]在上述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)中，所述定位擋耳和固定板均有兩個(gè)，且所述定位擋耳和固定板間隔分布在所述裙部上。定位擋耳和固定板間隔分布在裙部上有利于車(chē)身鈑金和密封板之間的定位精準(zhǔn)和固定牢靠。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本密封結(jié)構(gòu)中的密封板上設(shè)置有鑲嵌部和裙部，能夠使定位板和車(chē)身鈑金之間緊緊的貼靠，從而密封板能夠?qū)⒙┮嚎锥伦〔⒚芊狻?br>[0013]2、為了使車(chē)身鈑金和密封板之間的固定更加牢固，在連接板上設(shè)置一個(gè)鎖緊片，在將密封板壓入漏液孔內(nèi)時(shí)，該鎖緊片被凸塊擠壓并變形，直至凸塊通過(guò)鎖緊片并卡入安裝槽為止，由于設(shè)置鎖緊片，密封板不會(huì)輕易的從車(chē)身鈑金上脫落。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是實(shí)施例一中密封板和車(chē)身鈑金之間的裝配關(guān)系示意圖。
[0015]圖2是實(shí)施例一中單個(gè)密封板和車(chē)身鈑金之間的裝配關(guān)系爆炸圖。
[0016]圖3是實(shí)施例一中密封板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是實(shí)施例二中密封板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、車(chē)身鈑金；11、漏液孔；2、密封板；21、鑲嵌部；22、裙部；31、定位孔；32、定位擋耳；4、卡接組件；41、連接板；42、安裝孔；43、凸塊；44、鎖緊片；45、固定板；46、限位部。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1和圖2所不，一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，漏液孔11開(kāi)設(shè)在車(chē)身鈑金I上，密封結(jié)構(gòu)包括一密封板2，密封板2具有一個(gè)嵌入漏液孔11內(nèi)的鑲嵌部21和一個(gè)環(huán)繞鑲嵌部21且抵靠在漏液孔11邊沿上的裙部22，漏液孔11邊沿處設(shè)有若干定位孔31，裙部22上設(shè)有插設(shè)在定位孔31內(nèi)的定位擋耳32，裙部22與車(chē)身鈑金I之間還設(shè)有一個(gè)將密封板2固定在車(chē)身鈑金I上的卡接組件4。
[0022]如圖2和圖3所示，卡接組件4包括若干個(gè)設(shè)置在裙部22上的連接板41，連接板41與裙部22所在的平面相垂直，連接板41上設(shè)有安裝孔42，漏液孔11的邊沿處設(shè)有插接在安裝孔42內(nèi)的凸塊43，將密封板2壓入漏液孔11內(nèi)，凸塊43卡入安裝孔42內(nèi)，使密封板2和車(chē)身鈑金I之間固定，連接板41上具有一個(gè)位于安裝孔42內(nèi)的鎖緊片44，鎖緊片44向連接板41的外側(cè)傾斜，鎖緊片44的上端能夠抵靠在凸塊43的下端面上，為了使車(chē)身鈑金I和密封板2之間的固定更加牢固，在連接板41上設(shè)置一個(gè)鎖緊片44，在將密封板2壓入漏液孔11內(nèi)時(shí)，該鎖緊片44被凸塊43擠壓并變形，直至凸塊43通過(guò)鎖緊片44并卡入安裝槽為止，由于設(shè)置鎖緊片44，密封板2不會(huì)輕易的從車(chē)身鈑金I上脫落，定位擋耳32和連接板41均有兩個(gè)，且定位擋耳32和連接板41間隔分布在裙部22上，定位擋耳32和連接板41間隔分布在裙部22上有利于車(chē)身鈑金I和密封板2之間的定位精準(zhǔn)和固定牢靠。
[0023]實(shí)施例二:
[0024]如圖4所示，本實(shí)施例的內(nèi)容大致與實(shí)施例一相同，所不同的是:卡接組件4包括若干個(gè)設(shè)置在裙部22上且能夠與漏液孔11孔壁相抵靠的固定板45，固定板45與裙部22所在的平面相垂直，固定板45的中部具有向固定板45外側(cè)凸起的限位部46，該方案中，利用剛度較大的固定板45和漏液孔11邊沿處進(jìn)行抵靠，實(shí)現(xiàn)密封板2和車(chē)身鈑金I之間的固定，通過(guò)限位部46完成密封板2車(chē)身鈑金I之間的卡緊，定位擋耳32和固定板45均有兩個(gè)，且定位擋耳32和固定板45間隔分布在裙部22上，定位擋耳32和固定板45間隔分布在裙部22上有利于車(chē)身鈑金I和密封板2之間的定位精準(zhǔn)和固定牢靠。
[0025]本裝置實(shí)現(xiàn)密封的原理是:為了將車(chē)身鈑金I上的電泳漏液孔11堵住并密封，在漏液孔11處設(shè)置一密封板2，該密封板2上的鑲嵌部21陷入漏液孔11內(nèi)，該密封板2的裙部22位于車(chē)身鈑金I內(nèi)端面之上且抵靠在漏液孔11邊沿上，密封板2和車(chē)身鈑金I之間通過(guò)定位擋耳32和定位孔31相互定位，然后通過(guò)卡接組件4將兩者固定，由于本方案中設(shè)置有裙部22和鑲嵌部21，密封板2能夠緊緊的與車(chē)身鈑金I抵靠，而且通過(guò)車(chē)身鈑金I和密封板2之間的定位和固定，使密封板2能夠?qū)⒙┮嚎?1堵住并密封。
[0026]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，所述漏液孔(11)開(kāi)設(shè)在所述車(chē)身鈑金(I)上，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)包括一密封板(2)，所述密封板(2)具有一個(gè)嵌入所述漏液孔(11)內(nèi)的鑲嵌部(21)和一個(gè)環(huán)繞所述鑲嵌部(21)且抵靠在漏液孔(11)邊沿上的裙部(22)，所述漏液孔(11)邊沿處設(shè)有若干定位孔(31)，所述裙部(22)上設(shè)有插設(shè)在所述定位孔(31)內(nèi)的定位擋耳(32)，所述裙部(22)與所述車(chē)身鈑金(I)之間還設(shè)有一個(gè)將所述密封板(2)固定在車(chē)身鈑金(I)上的卡接組件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接組件(4)包括若干個(gè)設(shè)置在所述裙部(22)上的連接板(41)，所述連接板(41)與所述裙部(22)所在的平面相垂直，所述連接板(41)上設(shè)有安裝孔(42)，所述漏液孔(11)的邊沿處設(shè)有插接在所述安裝孔(42)內(nèi)的凸塊(43)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板(41)上具有一個(gè)位于所述安裝孔(42)內(nèi)的鎖緊片(44)，所述鎖緊片(44)向所述連接板(41)的外側(cè)傾斜，所述鎖緊片(44)的上端能夠抵靠在所述凸塊(43)的下端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位擋耳(32)和連接板(41)均有兩個(gè)，且所述定位擋耳(32)和連接板(41)間隔分布在所述裙部(22)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接組件(4)包括若干個(gè)設(shè)置在所述裙部(22)上且能夠與所述漏液孔(11)孔壁相抵靠的固定板(45)，所述固定板(45)與所述裙部(22)所在的平面相垂直，所述固定板(45)的中部具有向所述固定板(45)外側(cè)凸起的限位部(46)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位擋耳(32)和固定板(45)均有兩個(gè)，且所述定位擋耳(32)和固定板(45)間隔分布在所述裙部(22)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車(chē)身鈑金漏液孔不能較好的密封等技術(shù)問(wèn)題。一種車(chē)身鈑金上電泳漏液孔的密封結(jié)構(gòu)，漏液孔開(kāi)設(shè)在車(chē)身鈑金上，密封結(jié)構(gòu)包括一密封板，密封板具有一個(gè)嵌入漏液孔內(nèi)的鑲嵌部和一個(gè)環(huán)繞鑲嵌部且抵靠在漏液孔邊沿上的裙部，漏液孔邊沿處設(shè)有若干定位孔，裙部上設(shè)有插設(shè)在定位孔內(nèi)的定位擋耳，裙部與車(chē)身鈑金之間還設(shè)有一個(gè)將密封板固定在車(chē)身鈑金上的卡接組件。本實(shí)用新型具有能夠?qū)④?chē)身鈑金上的漏液孔進(jìn)行密封等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60R13-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204309711
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420721419
【發(fā)明人】朱大旭, 廖建國(guó), 金愛(ài)君, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日