一種新型汽車安全水囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新型汽車安全水囊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在碰撞過程中，會發(fā)生機(jī)械撞擊，慣性傷害，飛濺碎片，有害粉塵，甚至起火燃燒等問題。人類為了避免撞擊所帶來的傷害，發(fā)明了保險(xiǎn)杠，氣囊，安全帶等安全裝置，并逐漸的成為了新款汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，世界各國也將汽車安全標(biāo)準(zhǔn)寫入強(qiáng)制規(guī)范，并在不斷的提尚要求。
[0003]汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發(fā)生；而被動安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。
[0004]主動安全設(shè)計(jì)，如ABS (防抱死制動系統(tǒng))，EBD (電子制動力分配系統(tǒng))，TCS (牽引力控制系統(tǒng))，ESP (電子穩(wěn)定程序)等，它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生，其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動安全設(shè)計(jì)。如果細(xì)分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中一一即車體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)用料對外來危險(xiǎn)的抵抗能力。被動安全系統(tǒng)主要包括安全帶，SRS (安全氣囊)，側(cè)門防撞鋼梁，胎壓監(jiān)控等。所以主動安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。由此可見，汽車被動安全設(shè)備有著成本低，可靠性高，自動化程度高，強(qiáng)制安裝的特點(diǎn)。
[0005]現(xiàn)有產(chǎn)品的主要問題有:主動式安全成本高，被動式安全反應(yīng)不及時(shí)(例如氣囊無法打開)。主被動安全都是在經(jīng)常檢查或者人工干預(yù)的前提下才有效，而由于普通汽車駕駛員技術(shù)水平有限，且疏于防范，汽車常常處于亞健康狀態(tài)，只有強(qiáng)制車檢時(shí)，才能認(rèn)真檢查和完善汽車安全裝置。而被動式安全裝置在發(fā)生事故時(shí)，車內(nèi)人員常常已處于受傷難以活動或者因驚嚇而不能準(zhǔn)確操作的狀態(tài)，所以經(jīng)常造成二次傷害。
[0006]一般的安全氣囊有三個(gè)缺點(diǎn):
[0007]1.氣囊可能在很低的車速時(shí)打開。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護(hù)作用。如果這時(shí)展開氣囊反而會造成不必要的浪費(fèi)，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。
[0008]2.氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統(tǒng)啟動時(shí)將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。
[0009]3.當(dāng)乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時(shí)，氣囊系統(tǒng)的啟動不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。
[0010]在實(shí)際生產(chǎn)和實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，由于傳感器配比和撞擊角度不同，很多車輛在發(fā)生撞擊時(shí)，安全氣囊沒有打開。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)收到有關(guān)于氣囊問題的有效投訴總計(jì)120余宗，根據(jù)投訴分析，碰撞時(shí)氣囊未彈出占相關(guān)投訴近一半。案例中有多名消費(fèi)者因此而不幸離開人世。由于安全氣囊工作原理具有特殊性，碰撞彈出時(shí)需要考慮多方面因素，又無法模擬現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)檢測，遇到糾紛時(shí)，各生產(chǎn)企業(yè)都極力以各種借口回避安全氣囊未彈出系質(zhì)量問題所致，消費(fèi)者則只能被動接受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型汽車安全水囊，有效降低汽車被動安全成本，提高防護(hù)效率，緩沖機(jī)械沖擊，減輕碎片飛濺，自動而有效的減少粉塵和火災(zāi)幾率。
[0012]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0013]一種新型汽車安全水囊，包括囊體，所述囊體采用內(nèi)部具有網(wǎng)狀支撐筋2的尼龍塑料制成，所述囊體厚度為5-lOcm，所述囊體內(nèi)存儲有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊體安裝在汽車前蓋下方隔音棉處，覆蓋至整個(gè)汽車前蓋。
[0014]所述囊體內(nèi)甘油水溶液占囊體溶劑的95%。
[0015]所述囊體安裝在發(fā)動機(jī)倉與駕駛倉的交界處。
[0016]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了水囊的結(jié)構(gòu)，覆蓋至前車蓋，通過增加車內(nèi)部件之間的緩沖帶，來增加車體壓縮空間，使得駕乘人員有足夠的緩沖空間來避免傷害，故障率低，安全性能好，材料無毒無害耐高溫；重量比例66.7%的甘油水溶液的冰點(diǎn)為一46.50C，沸點(diǎn)為290°C，確保了在使用環(huán)境溫度情況下為液態(tài)，發(fā)揮正常的作用，而甘油水溶液的體積占囊體容積的95%，以防止隨著氣溫和氣壓變化脹裂水囊；安裝在發(fā)動機(jī)倉與駕駛倉的交界處，在汽車碰撞著火初期，可在封閉的發(fā)動機(jī)倉內(nèi)滅火，降低車體著火幾率；不需要壓縮體積，可長期起作用且不會發(fā)生意外傷害，并可對機(jī)械撞擊和飛濺碎片起良好的緩沖作用，減少對駕乘人員的二次傷害。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型水平放置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型豎直放置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0020]如圖1和圖2所示，該新型汽車安全水囊，包括囊體I，所述囊體I采用內(nèi)部具有網(wǎng)狀支撐筋的尼龍塑料制成，以增強(qiáng)該囊體的強(qiáng)度，所述囊體I厚度為5-lOcm，所述囊體I內(nèi)存儲有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊體I安裝在汽車前蓋下方隔音棉處，囊體I大小與汽車前蓋隔音棉相同，覆蓋至整個(gè)汽車前蓋。
[0021]作為優(yōu)選的方式，所述囊體I內(nèi)甘油水溶液占囊體I溶劑的95%，以防止隨著氣溫和氣壓變化脹裂水囊。
[0022]所述囊體I還可以安裝在發(fā)動機(jī)倉與駕駛倉的交界處，長和寬與車輛駕駛艙前部相同，囊體I通過車體擠壓和塑料本身的可塑性保持矩形結(jié)構(gòu)并保持直立，安裝在車體內(nèi)部，不需要改變車體結(jié)構(gòu)。
[0023]本實(shí)用新型中，囊體I采用尼龍塑料制成，本實(shí)施例中采用尼龍66，機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好；具有很好的自潤性，摩擦系數(shù)小，作為傳動部件其使用壽命長；彈性好，耐疲勞性好，可經(jīng)得住數(shù)萬次的雙撓曲；耐腐蝕性能佳，不霉，不怕蛀，有耐堿的能力，但不耐酸和氧化劑；染色性能良好；相對密度小，僅為1.04-1.14，除聚烯烴纖維外，是纖維中最輕的。在制作水囊時(shí)對尼龍塑料進(jìn)行加工處理，做出網(wǎng)狀支撐筋，以增強(qiáng)囊體I的強(qiáng)度。
[0024]囊體I內(nèi)部存儲有重量比例為66.7%的甘油水溶液。水的密度是空氣的600倍，實(shí)驗(yàn)中7.62mm的標(biāo)準(zhǔn)步槍子彈垂直抵近射擊，在水中行進(jìn)不足2m，汽車撞擊所造成的加速度大大低于此標(biāo)準(zhǔn)，因此水對于機(jī)械撞擊和飛濺碎片具有良好的緩沖作用。
[0025]作為防凍劑的甘油，無色粘稠液體，無氣味，有暖甜味，能吸潮。適用于水溶液的分析、溶劑、氣量計(jì)及水壓機(jī)緩震液、軟化劑、抗生素發(fā)酵用營養(yǎng)劑、干燥劑、潤滑劑、制藥工業(yè)、化妝品配制、有機(jī)合成、塑化劑。甘油的冰點(diǎn)為一 17°C，沸點(diǎn)為290°C，與水混合后的冰點(diǎn)最低可達(dá)一46.50C，此時(shí)甘油與水的重量比例為66.7%，這樣在汽車行駛的環(huán)境溫度下都能夠確保甘油水溶液作為液態(tài)呈現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的保護(hù)作用。
[0026]綜上，本實(shí)用新型所有的組成物質(zhì)在高溫下全部無毒無害，在正常工作溫度下都不會發(fā)生過度改變物體形狀和激烈化學(xué)反應(yīng)的狀況，在有明火狀態(tài)下，會發(fā)生快速膨脹，破裂，使液體流出，促使明火熄滅。
[0027]本實(shí)用新型安裝在汽車前蓋下方隔音棉處，覆蓋至整個(gè)汽車前蓋，通過增加車內(nèi)部件之間的緩沖帶，來增加車體壓縮空間，使得撞擊時(shí)駕乘人員有足夠的緩沖空間來避免傷害。
[0028]本實(shí)用新型安裝在發(fā)動機(jī)倉與駕駛倉的交界處，撞擊時(shí)，發(fā)動機(jī)通常會過熱受損，高溫的發(fā)動機(jī)和油路連接，容易引起火災(zāi)，本實(shí)用新型可以通過破碎、液體降溫的方式降低著火幾率。尤其是在發(fā)動機(jī)蓋打開之前發(fā)動機(jī)倉冒白煙的階段，貿(mào)然打開會使空氣大量進(jìn)入發(fā)生爆燃，不打開無法噴灑滅火劑，而本實(shí)用新型在發(fā)動機(jī)倉內(nèi)部，是唯一的降溫滅火方案。
[0029]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車安全水囊，其特征在于，包括囊體(I )，所述囊體(I)采用內(nèi)部具有網(wǎng)狀支撐筋(2)的尼龍塑料制成，所述囊體(I)厚度為5-lOcm，所述囊體(I)內(nèi)存儲有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊體(I)安裝在汽車前蓋下方隔音棉處，覆蓋至整個(gè)汽車前至ΠΠ O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車安全水囊，其特征在于，所述囊體(I)內(nèi)甘油水溶液的體積占囊體(I)容積的95%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型汽車安全水囊，其特征在于，所述囊體(I)安裝在發(fā)動機(jī)倉與駕駛倉的交界處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車安全水囊，包括囊體（1），所述囊體（1）采用內(nèi)部具有網(wǎng)狀支撐筋（2）的尼龍塑料制成，所述囊體（1）厚度為5-10cm，所述囊體（1）內(nèi)存儲有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊體（1）安裝在汽車前蓋下方隔音棉處，覆蓋至整個(gè)汽車前蓋。本實(shí)用新型有效降低汽車被動安全成本，提高防護(hù)效率，緩沖機(jī)械沖擊，減輕碎片飛濺，自動而有效的減少粉塵和火災(zāi)幾率。
【IPC分類】B60R19-03, B60R19-02
【公開號】CN204323258
【申請?zhí)枴緾N201420636741
【發(fā)明人】凌翔宇, 王浩, 劉潔慧
【申請人】凌翔宇
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月30日