護(hù)欄搶修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路護(hù)欄搶修技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種護(hù)欄搶修車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著道路交通的發(fā)展，現(xiàn)今公路越修越長，交通量越來越大，對(duì)于公路護(hù)欄的維護(hù)修理工作量也在不斷增加。護(hù)欄搶修車是專用于維修高等級(jí)公路護(hù)欄的專用車型，該車將傳統(tǒng)打粧機(jī)集成在機(jī)動(dòng)車底盤上，使能夠獨(dú)立完成打粧、拔粧作業(yè)的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)，達(dá)到對(duì)高速公路護(hù)欄盡快修理維護(hù)的目的。而隨著護(hù)欄搶修車使用規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)使用者的要求也不斷提高。由于傳統(tǒng)的護(hù)欄搶修車工作臺(tái)均為滾動(dòng)體伸縮式，這種工作臺(tái)唯一的缺點(diǎn)是無法增加擺動(dòng)功能，不能調(diào)節(jié)打粧道路方向的前后角度，在應(yīng)對(duì)各種不同的坡路路面、不平路面狀況時(shí)會(huì)有一定的局限性，影響施工效率和施工質(zhì)量，按照施工規(guī)范要求容易出現(xiàn)返工現(xiàn)象，其機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)理念已顯露出不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便，能夠?qū)崿F(xiàn)擺動(dòng)調(diào)節(jié)功能的護(hù)欄搶修車，可應(yīng)對(duì)各種不同的坡路路況，大大提高了工作效率。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的護(hù)欄搶修車，包括車體，均勻設(shè)置在此車體四周的四個(gè)支腿，設(shè)置在所述車體上的打粧機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述的車體上還設(shè)有回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，設(shè)置在此回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的滑動(dòng)式伸縮架，設(shè)有雙向液壓鎖的擺角油缸，此擺角油缸通過所述的雙向液壓鎖分別與所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接，所述的打粧機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接。
[0006]所述的滑動(dòng)式伸縮架包括擺動(dòng)支座，設(shè)置在此擺動(dòng)支座內(nèi)的兩根平行導(dǎo)軌，設(shè)置在此兩根平行導(dǎo)軌上的滑動(dòng)支架，伸縮端與此滑動(dòng)支架相連接的伸縮油缸，設(shè)置在此滑動(dòng)支架上、下、左、右四個(gè)方向上的限位滑動(dòng)墊片，分別設(shè)置在四個(gè)所述限位滑動(dòng)墊片上的四個(gè)滑動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，所述的打粧機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)支架相鉸接。
[0007]所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括固定在所述車體上的外齒式回轉(zhuǎn)支撐，設(shè)置在此外齒式回轉(zhuǎn)支撐上的工作臺(tái)，與所述外齒式回轉(zhuǎn)支撐相嚙合的驅(qū)動(dòng)小齒輪，與所述驅(qū)動(dòng)小齒輪相連接的徑向柱塞馬達(dá)，所述的徑向柱塞馬達(dá)固定在所述回轉(zhuǎn)工作臺(tái)內(nèi)側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型的護(hù)欄搶修車結(jié)構(gòu)簡單合理，在滿足打拔粧強(qiáng)度等特定工況需求下，增加擺動(dòng)調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)多角度調(diào)節(jié)、操作方便，其滑動(dòng)式伸縮架在實(shí)現(xiàn)伸縮、翻轉(zhuǎn)打粧裝置的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)打粧裝置的左右擺角動(dòng)作，能適應(yīng)各種不同的坡路、不平等路面狀況，打拔粧工作過程更方便、高效。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型圖1的右視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的護(hù)欄搶修車，包括車體1，均勻設(shè)置在此車體I四周的四個(gè)支腿4，設(shè)置在所述車體I上的打粧機(jī)構(gòu)6，其特征在于在所述的車體I上還設(shè)有回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，設(shè)置在此回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的滑動(dòng)式伸縮架，設(shè)有雙向液壓鎖的擺角油缸3，此擺角油缸3通過所述的雙向液壓鎖分別與所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接，通過擺角油缸3伸縮控制滑動(dòng)式伸縮架擺動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)擺角動(dòng)作，所述的打粧機(jī)構(gòu)6與所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接。
[0016]如圖2所示，所述的滑動(dòng)式伸縮架包括擺動(dòng)支座8，設(shè)置在此擺動(dòng)支座8內(nèi)的兩根平行導(dǎo)軌，設(shè)置在此兩根平行導(dǎo)軌上的滑動(dòng)支架9，伸縮端與此滑動(dòng)支架9相連接的伸縮油缸5，設(shè)置在此滑動(dòng)支架9上、下、左、右四個(gè)方向上的限位滑動(dòng)墊片7，限制滑動(dòng)支架9只能做滑動(dòng)伸縮運(yùn)動(dòng)；在限位滑動(dòng)墊片7外側(cè)分別設(shè)置在四個(gè)所述限位滑動(dòng)墊片7上的四個(gè)滑動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓10，用于調(diào)節(jié)并保證滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。所述的打粧機(jī)構(gòu)6與所述的滑動(dòng)支架9相鉸接。
[0017]如圖1、2和3所示，所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括固定在所述車體I上的外齒式回轉(zhuǎn)支撐12，設(shè)置在此外齒式回轉(zhuǎn)支撐12上的工作臺(tái)2，與所述外齒式回轉(zhuǎn)支撐12相嚙合的驅(qū)動(dòng)小齒輪13，與所述驅(qū)動(dòng)小齒輪13相連接的徑向柱塞馬達(dá)11，所述的徑向柱塞馬達(dá)11固定在所述回轉(zhuǎn)工作臺(tái)內(nèi)側(cè)。徑向柱塞馬達(dá)11合理的布置在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的擺角機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)，通過驅(qū)動(dòng)小齒輪13與外齒式回轉(zhuǎn)支承12進(jìn)行齒輪傳動(dòng)，控制回轉(zhuǎn)工作臺(tái)作回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
[0018]如圖4所示實(shí)施例中，在進(jìn)行打粧操作時(shí)，本實(shí)用新型通過擺角油缸3兩端分別鉸接回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和滑動(dòng)式伸縮架，實(shí)現(xiàn)打粧機(jī)構(gòu)的角度調(diào)節(jié)功能，由擺角油缸3控制擺動(dòng)動(dòng)作。
[0019]打粧準(zhǔn)備，先放下四周的支腿4，為車體I供有力支撐，并盡量使車體I平穩(wěn)；控制伸縮油缸5，使滑動(dòng)式伸縮架上的打粧機(jī)構(gòu)6伸出車體I外；控制徑向柱塞馬達(dá)11，使回轉(zhuǎn)工作臺(tái)工作，打粧機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)向施工一側(cè)；使打粧機(jī)構(gòu)6豎起，對(duì)準(zhǔn)需打粧立柱；控制擺角油缸3，調(diào)整打粧角度，符合施工規(guī)范；控制打粧機(jī)構(gòu)6，開始打粧。
[0020]本實(shí)用新型的護(hù)欄搶修車結(jié)構(gòu)簡單合理，在滿足打拔粧強(qiáng)度等特定工況需求下，增加擺動(dòng)調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)多角度調(diào)節(jié)、操作方便，其滑動(dòng)式伸縮架在實(shí)現(xiàn)伸縮、翻轉(zhuǎn)打粧裝置的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)打粧裝置的左右擺角動(dòng)作，能適應(yīng)各種不同的坡路、不平等路面狀況，打拔粧工作過程更方便、高效。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種護(hù)欄搶修車，包括車體，均勻設(shè)置在此車體四周的四個(gè)支腿，設(shè)置在所述車體上的打粧機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述的車體上還設(shè)有回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，設(shè)置在此回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的滑動(dòng)式伸縮架，設(shè)有雙向液壓鎖的擺角油缸，此擺角油缸通過所述的雙向液壓鎖分別與所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接，所述的打粧機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)欄搶修車，其特征在于所述的滑動(dòng)式伸縮架包括擺動(dòng)支座，設(shè)置在此擺動(dòng)支座內(nèi)的兩根平行導(dǎo)軌，設(shè)置在此兩根平行導(dǎo)軌上的滑動(dòng)支架，伸縮端與此滑動(dòng)支架相連接的伸縮油缸，設(shè)置在此滑動(dòng)支架上、下、左、右四個(gè)方向上的限位滑動(dòng)墊片，分別設(shè)置在四個(gè)所述限位滑動(dòng)墊片上的四個(gè)滑動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，所述的打粧機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)支架相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)欄搶修車，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括固定在所述車體上的外齒式回轉(zhuǎn)支撐，設(shè)置在此外齒式回轉(zhuǎn)支撐上的工作臺(tái)，與所述外齒式回轉(zhuǎn)支撐相嚙合的驅(qū)動(dòng)小齒輪，與所述驅(qū)動(dòng)小齒輪相連接的徑向柱塞馬達(dá)，所述的徑向柱塞馬達(dá)固定在所述回轉(zhuǎn)工作臺(tái)內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于公路護(hù)欄搶修技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種護(hù)欄搶修車，包括車體，均勻設(shè)置在此車體四周的四個(gè)支腿，設(shè)置在所述車體上的打樁機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述的車體上還設(shè)有回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，設(shè)置在此回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的滑動(dòng)式伸縮架，設(shè)有雙向液壓鎖的擺角油缸，此擺角油缸通過所述的雙向液壓鎖分別與所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接，所述的打樁機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)式伸縮架相鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，增加擺動(dòng)調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)多角度調(diào)節(jié)、操作方便，其滑動(dòng)式伸縮架在實(shí)現(xiàn)伸縮、翻轉(zhuǎn)打樁裝置的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)打樁裝置的左右擺角動(dòng)作，能適應(yīng)各種不同的坡路、不平等路面狀況，打拔樁工作過程更方便、高效。
【IPC分類】B60P3-14
【公開號(hào)】CN204354891
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420795410
【發(fā)明人】代偉, 張家龍, 王秀梅, 武美玲, 關(guān)茜, 李麒
【申請(qǐng)人】鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日