一種護欄搶修車滑移機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑移機構(gòu)，具體涉及一種護欄搶修車滑移機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，交通事故的總量也日益增加，其中，部分交通事故會造成道路兩側(cè)護欄板和護欄粧柱的損毀，道路養(yǎng)護部門有責任在規(guī)定時間內(nèi)完成損毀護欄粧柱和護欄板的維修和更換作業(yè)。
[0003]在護欄搶修作業(yè)過程中，車輛停放的位置很難保證在打粧和拔粧過程中液壓錘正好處于便于作業(yè)的位置，所以護欄搶修車設計有位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，將護欄搶修車?？吭谛枰M行粧柱作業(yè)的位置附近，將導軌調(diào)節(jié)豎直后，通過位置調(diào)節(jié)機構(gòu)可以靈活、便捷地將液壓錘調(diào)節(jié)至便于工作的位置，位置調(diào)節(jié)機構(gòu)通常由回轉(zhuǎn)機構(gòu)和伸縮機構(gòu)組成。傳統(tǒng)護欄搶修車位置調(diào)節(jié)機構(gòu)的伸縮機構(gòu)位于回轉(zhuǎn)機構(gòu)的上方，伸縮機構(gòu)在回轉(zhuǎn)機構(gòu)上方進行回轉(zhuǎn)時會占據(jù)很大空間，所以傳統(tǒng)護欄搶修車的回轉(zhuǎn)機構(gòu)只能位于車輛的中部，以確保進行回轉(zhuǎn)作業(yè)時回轉(zhuǎn)機構(gòu)上部結(jié)構(gòu)不會與底盤駕駛室發(fā)生干涉，所以，傳統(tǒng)護欄搶修車無法攜帶施工材料和搶修設備。目前，道路養(yǎng)護部門需要出動至少兩輛車輛才能完成一次護欄搶修車作業(yè)，一輛為帶打粧和拔粧功能的護欄搶修車，另一輛為攜帶搶修設備和施工材料的貨車。一次護欄搶修作業(yè)出動兩輛以上車輛會增大搶修作業(yè)的成本，所以，開發(fā)一款能夠攜帶搶修設備和施工材料的護欄搶修車就顯得尤為重要，而如何避免上裝結(jié)構(gòu)占用車輛中部和后部空間就變得極為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種護欄搶修車滑移機構(gòu)，保證滑移運動的同時不占用護欄搶修車的空間，方便搶修車攜帶更多的設備。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種護欄搶修車滑移機構(gòu)，包括固定導軌、滑移油缸和基座體；固定導軌由第一彎板、底板、第一連接座和兩個方箱組成，第一彎板設置在底板的下表面，第一連接座設置在底板上表面中間位置，兩個方箱設置在底板上表面，分別位于第一連接座左右兩側(cè)；基座體由第三上蓋板、兩個第二彎板、第二連接座和回轉(zhuǎn)連接座組成，第二連接座設置在第三上蓋板的下表面中間位置，回轉(zhuǎn)連接座設置在第三上蓋板的上表面，兩個第二彎板設置在第三上蓋板的下表面，位于第二連接座左右兩側(cè)；基座體卡在固定導軌外側(cè)，滑移油缸活塞桿一端與第一連接座鉸接，滑移油缸缸筒一端與第二連接座鉸接。
[0006]進一步的，所述的兩個方箱分別由兩個第一立板、第一上蓋板和兩個第二立板、第二上蓋板、第二封板組成，兩個第一立板平行設置在底板上表面，位于第一連接座一側(cè)，兩個第一立板頂端設置第一上蓋板，兩個第二立板平行設置在底板上表面，位于第一連接座的另一側(cè)，兩個第二立板頂端設置第二上蓋板，第二立板與第二上蓋板之間設置第二封板。
[0007]進一步的，所述的基座體與固定導軌接觸的表面上設有滑塊。
[0008]進一步的，所述的第三上蓋板上設有鎖緊機構(gòu)，第二上蓋板上表面中心位置開設有孔。
[0009]進一步的，所述的第二彎板外側(cè)面有貼板，貼板外側(cè)設有加強筋板。
[0010]進一步的，所述的第一彎板和底板之間設有多個第一封板，第一封板與底板之間焊接有第二筋板，第一彎板和底板之間焊接有第一筋板，第一筋板、第二筋板、第一封板和底板之間焊接有第三筋板。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:固定導軌直接固定在護欄搶修車副車架縱梁4的前部，回轉(zhuǎn)連接座固定在基座體的上方，基座體卡在固定導軌外側(cè)，滑移油缸活塞桿一端與第一連接座鉸接，滑移油缸缸筒一端與第二連接座鉸接，通過操縱滑移油缸的伸縮來實現(xiàn)基座體左右的滑移運動，在保證滑移運動的同時使得車輛中部和后部上方的空間不被自身結(jié)構(gòu)占用，整車可以攜帶搶修設備和搶修作業(yè)施工材料。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為固定導軌結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為基座體結(jié)構(gòu)不意圖；
圖4為基座體處于固定導軌中間位置示意圖；
圖5為基座體滑移至固定導軌左側(cè)示意圖；
圖6為基座體滑移至固定導軌右側(cè)示意圖；
圖7為本發(fā)明在護欄搶修車上的安裝位置示意圖；
圖中:1、固定導軌，2、滑移油缸，3、基座體、4、副車架縱梁，5、滑塊，6、鎖緊機構(gòu)，101、第一上蓋板，102、第一立板，103、底板，104、第一筋板，105、第二筋板，106、第一封板，107、第一彎板，108、第三筋板，109、第二封板，110、第二立板，111、第二上蓋板，112、第一連接座，301、第三上蓋板，302、第二彎板，303、貼板，304、第二連接座，305、加強筋板、306、回轉(zhuǎn)連接座。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本護欄搶修車滑移機構(gòu)，包括固定導軌1、滑移油缸2和基座體3 ;如圖7所示，固定導軌I焊接在護欄搶修車副車架縱梁4的前部，固定導軌I由第一彎板107、底板103、第一連接座112和兩個方箱組成，第一彎板107設置在底板103的下表面，第一連接座112設置在底板103上表面中間位置，兩個方箱設置在底板103上表面，分別位于第一連接座112左右兩側(cè)；基座體3由第三上蓋板301、兩個第二彎板302、第二連接座304和回轉(zhuǎn)連接座306組成，第二連接座304設置在第三上蓋板301的下表面中間位置，回轉(zhuǎn)連接座306設置在第三上蓋板301的上表面，兩個第二彎板302設置在第三上蓋板301的下表面，位于第二連接座304左右兩側(cè)；基座體3卡在固定導軌I外側(cè)，滑移油缸2活塞桿一端與第一連接座112鉸接，滑移油缸2缸筒一端與第二連接座304鉸接。
[0015]兩個方箱分別由兩個第一立板102、第一上蓋板101和兩個第二立板110、第二上蓋板111、第二封板109組成，兩個第一立板102平行設置在底板103上表面，位于第