一種液壓工具車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓工具領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種液壓工具車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電動(dòng)商用車能量補(bǔ)給主要分為充電與換電兩種。
[0003]充電模式無需進(jìn)行電池的拆卸，可直接進(jìn)行充電。但是充電過程過于漫長(zhǎng)，會(huì)耽誤較多時(shí)間，因此無法在短時(shí)間內(nèi)完成電動(dòng)商用車的能量補(bǔ)給。
[0004]換電模式采用全自動(dòng)換電設(shè)備進(jìn)行更換。電動(dòng)商用車的電池箱分布在車輛兩側(cè)的電池框內(nèi)，當(dāng)進(jìn)行電池更換時(shí)需要進(jìn)行X、Y軸定位，位置校正后實(shí)現(xiàn)Z軸伸縮，對(duì)電池箱上的鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，推拉電池箱完成換電任務(wù)。由于換電頻率高、復(fù)雜程度高，全自動(dòng)換電設(shè)備在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障，短時(shí)間內(nèi)故障又無法排除，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q電停滯，大量電動(dòng)商用車無法運(yùn)行。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，部分手動(dòng)換電裝置能夠?qū)ι逃秒妱?dòng)車進(jìn)行電池更換，其多數(shù)采用電機(jī)升降傳動(dòng)，且在換電過程中電池箱經(jīng)常會(huì)滑動(dòng)，因而具有了較多的缺陷，具體為:
[0006](I)商用電動(dòng)車的換電場(chǎng)所工況較為惡劣，夏季時(shí)溫度較高，電機(jī)經(jīng)常因外部環(huán)境高溫導(dǎo)致內(nèi)部散熱不暢損毀，影響手動(dòng)換電裝置正常使用；
[0007](2)新電池箱裝入時(shí)，需要由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)承載機(jī)構(gòu)上升，將電池箱上升至換電高度。電機(jī)的扭矩多為隨著轉(zhuǎn)速的上升而上升，相應(yīng)的，在電機(jī)起步階段，所需要的扭矩最大，但是電機(jī)輸出的扭矩卻最小，而目前所使用的電池多為鉛酸電池，其整體質(zhì)量較大，因此經(jīng)常會(huì)造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)的惡劣情況發(fā)生；
[0008](3)電池箱需要由承載機(jī)構(gòu)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降，但是承載機(jī)構(gòu)僅設(shè)置有滾輪，沒有任何定位裝置。電池箱在換電過程中，經(jīng)常會(huì)在滾輪上四處滑動(dòng)，因而增加了換電時(shí)間，降低了換電效率。
[0009]因此，如何設(shè)計(jì)一種能夠?qū)﹄妱?dòng)商用車快速更換電池的裝置，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適用于惡劣工況，是本領(lǐng)域技術(shù)人員函需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓工具車。本方案所提供的工具車，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)商用車電池的快速更換。
[0011]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0012]—種液壓工具車，包括:
[0013]主體框架，該主體框架的底端安裝有多個(gè)行走滑塊；
[0014]通過升降機(jī)構(gòu)與主體框架連接的升降板；
[0015]與所述升降板滑動(dòng)連接的承重板，該承重板被限位板劃分為多個(gè)滑動(dòng)區(qū)，任一滑動(dòng)區(qū)內(nèi)均設(shè)置有萬向滾珠，滑動(dòng)區(qū)邊緣設(shè)置有鎖止塊；
[0016]液壓缸，該液壓缸的一端與主體框架鉸接，另一端與所述升降板鉸接。
[0017]設(shè)置于主體框架上用于驅(qū)動(dòng)液壓缸的腳踏板。
[0018]優(yōu)選的，所述升降板的正面設(shè)置有滑軌，承重板的底面設(shè)置有垂直連接板，垂直連接板上安裝有與所述滑軌相適配的滾輪滾針軸承，實(shí)現(xiàn)承重板與升降板的相對(duì)滑動(dòng)。
[0019]優(yōu)選的，所述升降板的底面設(shè)置有上限位塊，承重板上設(shè)置有下限位塊，上限位塊與下限位塊配合實(shí)現(xiàn)承重板的限位。
[0020]優(yōu)選的，所述滑軌上設(shè)置有鎖止旋鈕。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述主體框架上設(shè)置有推手。
[0022]優(yōu)選的，所述承重板的兩側(cè)設(shè)置有推拉把手。
[0023]優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括由剪叉臂鉸接而成的剪叉，剪叉的頂端與升降板鉸接，剪叉的底端與主體框架相鉸接。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0025](I)通過液壓缸實(shí)現(xiàn)升降板的升降，則承重板同步升降，實(shí)現(xiàn)Y軸調(diào)節(jié)功能；
[0026](2)承重板與升降板滑動(dòng)連接，使得承重板可以橫向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)Z軸調(diào)節(jié)功能；
[0027](3)升降板與承重板上均設(shè)置有限位塊，可以防止承重板橫向滑動(dòng)過大導(dǎo)致滑脫；
[0028](4)鎖止塊能夠?qū)崿F(xiàn)電池箱的鎖止，防止電池箱在萬向滾珠上滑動(dòng)；
[0029](5)采用液壓缸作為升降動(dòng)力源，液壓缸工作時(shí)受外部環(huán)境溫度影響較小，使得本裝置結(jié)構(gòu)可靠。
【附圖說明】
:
[0030]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2是本實(shí)用新型中承重板的配合圖；
[0033]其中:1、主體框架，2、剪叉臂，3、行走滑塊，4、腳踏板，5、液壓缸，6、推手，7、升降板，8、下限位塊，9、萬向滾珠，10、鎖止塊，11、推拉把手，12、左限位板，13、滑軌，14、承重板，15、滾輪滾針軸承，16、上限位塊，17、垂直連接板，18、鎖止旋鈕，19、右限位板。
【具體實(shí)施方式】
:
[0034]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]實(shí)施例1:一種液壓工具車，其結(jié)構(gòu)如圖1-2所示:包括:
[0036]主體框架1，該主體框架I的底端安裝有4個(gè)行走滑塊3，行走滑塊3能夠承受較大的重載荷與偏載荷；
[0037]通過升降機(jī)構(gòu)與主體框架I連接的升降板7 ;
[0038]與所述升降板7滑動(dòng)連接的承重板14，該承重板14被左限位板12和右限位板19劃分為3個(gè)滑動(dòng)區(qū)，任一滑動(dòng)區(qū)內(nèi)均設(shè)置有萬向滾珠9，位于兩側(cè)的滑動(dòng)區(qū)上分別設(shè)置有鎖止塊10，鎖止塊10帶有鎖止孔。更換電池時(shí)，電池箱兩側(cè)分別伸出彈簧伸縮桿，插入鎖止孔中，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱進(jìn)行鎖止固定，使電池箱在萬向滾珠上不易滑動(dòng)。左限位板12和右限位板19的作用是因?yàn)殡姵叵涞撞坑袃筛尬粭l，保證電池箱左右運(yùn)動(dòng)在兩根限位板的距離內(nèi)。
[0039]液壓缸5，該液壓缸5的一端與主體框架I鉸接，另一端與所述升降板7鉸接。
[0040]設(shè)置于主體框架I上用于驅(qū)動(dòng)液壓缸5的腳踏板4 ;
[0041]所述升降板7的正面設(shè)置有多個(gè)滑軌13，承重板14的底面設(shè)置有垂直連接板17，垂直連接板17上通過緊固件安裝有與所述滑軌13相適配的多個(gè)滾輪滾針軸承15，滾輪滾針軸承15在滑軌13的側(cè)壁滑槽內(nèi)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)承重板14與升降板7的相對(duì)位移。
[0042]所述升降板7的底面設(shè)置有上限位塊8，承重板14的背面設(shè)置有下限位塊16，上限位塊8與下限位塊16配合實(shí)現(xiàn)承重板14的限位，防止承重板橫向滑動(dòng)過大導(dǎo)致滑脫。
[0043]其中一個(gè)滑軌13上設(shè)置有鎖止旋鈕18，用于插入滾輪滾針軸承15中，來實(shí)現(xiàn)承重板14的橫向定位。
[0044]主體框架I上設(shè)置有推手6，便于移動(dòng)。
[0045]所述承重板14的兩側(cè)設(shè)置有推拉把手11，便于承重板14抽出與回退。
[0046]升降機(jī)構(gòu)包括由剪叉臂2鉸接而成的剪叉，剪叉的頂端與升降板7鉸接，剪叉的底端與主體框架I相鉸接。
[0047]本裝置作為自動(dòng)換電設(shè)備的應(yīng)急備用裝置，安裝在滑軌的一側(cè)。當(dāng)自動(dòng)換電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)急液壓工具車移動(dòng)到電池箱交互位置，通過滑軌與滑塊3的配合實(shí)現(xiàn)X軸的調(diào)節(jié)，液壓缸5升降實(shí)現(xiàn)Y軸調(diào)節(jié)，承重板14沿滑軌13實(shí)現(xiàn)Z軸伸縮調(diào)節(jié)，左限位板12與右限位板19中心距大于電池箱底部限位條的中心距，保證一定的冗余量，使得電池箱能夠進(jìn)行一定角度的扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，取出的電池箱兩側(cè)有圓柱彈簧伸縮桿，圓柱彈簧伸縮桿通過與鎖止塊10上的孔配合，實(shí)現(xiàn)鎖止功能。
[0048]本方案中，采用液壓缸作為升降動(dòng)力源，液壓缸工作時(shí)受外部環(huán)境溫度影響較小。需要進(jìn)行電池箱抬升時(shí)，僅需要往復(fù)搖動(dòng)腳踏板，即可使液壓缸的活塞桿伸長(zhǎng)，將升降板頂起。液壓缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，其工作時(shí)不需要減速裝置，并且傳動(dòng)間隙交低，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，大幅提高了本裝置的可靠性。
[0049]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓工具車，其特征在于，包括: 主體框架，該主體框架的底端安裝有多個(gè)行走滑塊； 通過升降機(jī)構(gòu)與主體框架連接的升降板； 與所述升降板滑動(dòng)連接的承重板，該承重板被限位板劃分為多個(gè)滑動(dòng)區(qū)，任一滑動(dòng)區(qū)內(nèi)均設(shè)置有萬向滾珠，滑動(dòng)區(qū)邊緣設(shè)置有鎖止塊，鎖止塊上帶有鎖止孔； 液壓缸，該液壓缸的一端與主體框架鉸接，另一端與所述升降板鉸接； 設(shè)置于主體框架上用于驅(qū)動(dòng)液壓缸的腳踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓工具車，其特征在于:所述升降板的正面設(shè)置有滑軌，承重板的底面設(shè)置有垂直連接板，垂直連接板上安裝有與所述滑軌相適配的滾輪滾針軸承，實(shí)現(xiàn)承重板與升降板的相對(duì)滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓工具車，其特征在于:所述升降板的底面設(shè)置有上限位塊，承重板上設(shè)置有下限位塊，上限位塊與下限位塊配合實(shí)現(xiàn)承重板的限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓工具車，其特征在于:所述滑軌上設(shè)置有鎖止旋鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓工具車，其特征在于:所述主體框架上設(shè)置有推手。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓工具車，其特征在于:所述承重板的兩側(cè)設(shè)置有推拉把手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓工具車，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括由剪叉臂鉸接而成的剪叉，剪叉的頂端與升降板鉸接，剪叉的底端與主體框架相鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓工具車，其特征在于:所述限位板包括左限位板和右限位板，左限位板和右限位板將承重板劃分為3個(gè)滑動(dòng)區(qū)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓工具車，包括：主體框架，該主體框架的底端安裝有多個(gè)行走滑塊；通過升降機(jī)構(gòu)與主體框架連接的升降板；與所述升降板滑動(dòng)連接的承重板，該承重板被限位板劃分為多個(gè)滑動(dòng)區(qū)，任一滑動(dòng)區(qū)內(nèi)均設(shè)置有萬向滾珠，滑動(dòng)區(qū)邊緣設(shè)置有鎖止塊，鎖止塊上帶有鎖止孔；液壓缸，該液壓缸的一端與主體框架鉸接，另一端與所述升降板鉸接；設(shè)置于主體框架上用于驅(qū)動(dòng)液壓缸的腳踏板。本方案的工具車作為自動(dòng)換電設(shè)備的備用裝置，安裝在滑軌的一側(cè)，通過滑軌與滑塊的配合實(shí)現(xiàn)X軸的調(diào)節(jié)，通過液壓缸的升降實(shí)現(xiàn)Y軸調(diào)節(jié)；承重板橫向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)Z軸伸縮調(diào)節(jié)，從而完成自動(dòng)換電池設(shè)備故障時(shí)手動(dòng)換電池工作。
【IPC分類】B60S5-06
【公開號(hào)】CN204368115
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520006831
【發(fā)明人】尚文政, 胡勇, 陳凡明, 李健康, 丁積德
【申請(qǐng)人】山東魯能智能技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日