一種攝像頭車內(nèi)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛的后視鏡設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛并道、倒車等工況下，駕駛員經(jīng)常需要使用車內(nèi)后視鏡輔助觀察車輛后方環(huán)境。目前的車內(nèi)后視鏡一般均采用鏡面反射光線的原理，將車輛后方的景象通過(guò)汽車后窗玻璃反射至駕駛員眼睛，以便駕駛員觀察車輛后方狀況。夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經(jīng)內(nèi)后視鏡的反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生眩目感，影響行車安全。因此內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn)，達(dá)到無(wú)眩目要求。白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)里面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上只需略為將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度就行了。還有一種自動(dòng)變色(Auto-Dimming)的內(nèi)后視鏡，它的電子感光檢測(cè)器能自動(dòng)分辨外界的自然光和強(qiáng)加光源，通過(guò)電流變化在幾秒鐘內(nèi)調(diào)節(jié)鏡內(nèi)的液晶材料，從無(wú)色變到有色以調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡的反射率，從而解決眩目問(wèn)題。
[0003]目前應(yīng)用的車內(nèi)后視鏡存在的問(wèn)題是:
[0004]1、后方影像失真。后視鏡有一個(gè)視界的問(wèn)題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時(shí)，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。但是，事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時(shí)鏡面反映的物體變形程度也越大，往往會(huì)造成駕駛者的錯(cuò)覺(jué)。從行車安全的角度出發(fā)，是有一個(gè)映像失真率的問(wèn)題。
[0005]2、后座頭枕及后座乘客容易使后視鏡視線被阻擋。
[0006]3、不同駕駛員需要調(diào)整后視鏡角度。
[0007]4、夜間后車遠(yuǎn)光燈影響駕駛員視線，影響行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有車內(nèi)后視鏡存在的上述問(wèn)題，發(fā)明一種新型攝像頭車內(nèi)后視鏡，在車后窗玻璃上方布置攝像頭，影像實(shí)時(shí)顯示在車內(nèi)后視鏡上。
[0009]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種攝像頭車內(nèi)后視鏡，它有一個(gè)設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個(gè)普通攝像頭和一個(gè)紅外攝像頭；普通攝像頭和紅外攝像頭與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元電連接，圖像亮度選擇處理單元又與車的前擋風(fēng)玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡上實(shí)時(shí)顯示。
[0011]普通攝像頭和紅外攝像頭的鏡頭朝向車后方。
[0012]影像顯不后視鏡米用廣角顯不屏。
[0013]本實(shí)用新型的后視鏡可多角度顯示，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，并配備夜視系統(tǒng)，適合人眼觀察。車輛駕駛員不會(huì)因后座頭枕及后座乘客使后視鏡視線被阻擋。夜間開(kāi)車時(shí)也不必?fù)?dān)心后車遠(yuǎn)光燈影響視線。該結(jié)構(gòu)省去了不同駕駛員駕駛時(shí)需要頻繁調(diào)節(jié)車內(nèi)后視鏡角度，并可獲得良好視線，且省去了復(fù)雜的人機(jī)工程校核工作，以及昂貴的防炫目系統(tǒng)成本。隨著攝像頭及顯示屏的進(jìn)一步大規(guī)模應(yīng)用，成本可控。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的組成框圖。
[0015]圖中:1、普通攝像頭，2、紅外攝像頭，3、圖像亮度選擇處理單元，4、影像顯示后視鏡。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型攝像頭車內(nèi)后視鏡。它有一個(gè)設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個(gè)普通攝像頭I和一個(gè)紅外攝像頭2。普通攝像頭I和紅外攝像頭2的鏡頭朝向車后方。普通攝像頭I和紅外攝像頭2與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元3電連接，圖像亮度選擇處理單元3又與車的前擋風(fēng)玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡4連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡4上實(shí)時(shí)顯示。
[0017]本實(shí)用新型攝像頭車內(nèi)后視鏡的工作原理如下:
[0018]集成攝像頭組安裝在車輛后部，包括用于白天采集實(shí)景圖像的普通攝像頭1，以及雨天、霧天、霾天以及夜晚使用的紅外攝像頭2。采集的圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)綀D像亮度選擇處理單元3。
[0019]圖像亮度選擇處理單元3根據(jù)接收普通攝像頭I采集的實(shí)時(shí)車輛后方圖像信息，經(jīng)處理后將圖像信息傳送至影像顯示后視鏡4顯示出圖像。當(dāng)亮度適中時(shí)，圖像亮度選擇處理單元3傳送信息，直接由影像顯示后視鏡4顯示圖像。當(dāng)亮度較高時(shí)，如太陽(yáng)光直射、后車大燈直射等情況下，則將普通攝像頭I采集的圖像降低亮度傳送至影像顯示后視鏡4進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。當(dāng)亮度較低時(shí)，則將紅外攝像頭2采集的圖像傳送至影像顯示后視鏡4。
[0020]影像顯示后視鏡4采用廣角顯示屏，使不同駕駛員采用不同坐姿及座椅位置時(shí)，無(wú)需調(diào)整車內(nèi)后視鏡的角度。
[0021]本實(shí)用新型中使用的各部件均為現(xiàn)有的產(chǎn)品。其中，圖像亮度選擇處理單元3也屬一種成熟的現(xiàn)有技術(shù)，在許多專利都公開(kāi)過(guò)此類技術(shù)，如專利200810085683.X，201010504268.0 等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種攝像頭車內(nèi)后視鏡，其特征在于:它有一個(gè)設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個(gè)普通攝像頭(I)和一個(gè)紅外攝像頭(2);普通攝像頭(I)和紅外攝像頭(2)與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元(3)電連接，圖像亮度選擇處理單元(3)又與車的前擋風(fēng)玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡(4)連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡(4)上實(shí)時(shí)顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭車內(nèi)后視鏡，其特征在于:普通攝像頭(I)和紅外攝像頭(2)的鏡頭朝向車后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭車內(nèi)后視鏡，其特征在于:影像顯示后視鏡(4)采用廣角顯示屏。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種攝像頭車內(nèi)后視鏡，它有一個(gè)設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個(gè)普通攝像頭和一個(gè)紅外攝像頭；普通攝像頭和紅外攝像頭與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元電連接，圖像亮度選擇處理單元又與車的前擋風(fēng)玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡上實(shí)時(shí)顯示。本后視鏡可多角度顯示,自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,并配備夜視系統(tǒng)，適合人眼觀察。車輛駕駛員不會(huì)因后座頭枕及后座乘客使后視鏡視線被阻擋。夜間開(kāi)車時(shí)也不必?fù)?dān)心后車遠(yuǎn)光燈影響視線。
【IPC分類】B60R1-00, B60R1-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204383302
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420698380
【發(fā)明人】柯南極, 朱波, 曹琛, 王可峰
【申請(qǐng)人】北京新能源汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日