煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煙花爆竹安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，中國(guó)是世界上最大的煙花爆竹生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。煙花爆竹屬于易燃易爆品，自生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程面臨的最大挑戰(zhàn)是安全問(wèn)題，包括生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，由此引發(fā)的安全事故屢見不鮮，煙花爆竹產(chǎn)品的安全監(jiān)控與監(jiān)管一直是企業(yè)和管理部門的難題。尤其對(duì)于煙花爆竹運(yùn)輸環(huán)節(jié)中存在更多不安全因素，管理部門缺乏有效的監(jiān)控系統(tǒng)和技術(shù)方法，無(wú)法對(duì)煙花爆竹運(yùn)輸過(guò)程中存在的事故危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警和報(bào)警，從而防止事故的發(fā)生；對(duì)于煙花爆竹運(yùn)輸中的事故隱患和管理漏洞，管理部門缺乏有效的監(jiān)管手段，事故發(fā)生以后也無(wú)法及時(shí)獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)信息，嚴(yán)重影響應(yīng)急救援工作的開展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，避免了發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故，提高了煙花爆竹運(yùn)輸?shù)陌踩?，工作穩(wěn)定性和可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端，其特征在于:包括安裝在煙花爆竹運(yùn)輸車車廂內(nèi)的車箱環(huán)境檢測(cè)裝置和安裝在煙花爆竹運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)的車箱環(huán)境監(jiān)控裝置，所述車箱環(huán)境檢測(cè)裝置包括DSP數(shù)字信號(hào)處理器和為所述車箱環(huán)境檢測(cè)裝置各用電模塊供電的第一電壓轉(zhuǎn)換電路模塊，以及與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器相接的第一晶振電路模塊、第一復(fù)位電路模塊和第一 CAN總線通信電路模塊，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸入端接有視頻解碼器和數(shù)字式溫濕度傳感器，所述視頻解碼器的輸入端接有用于對(duì)車廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭，所述第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭分別布設(shè)在所述煙花爆竹運(yùn)輸車車廂內(nèi)頂部的四個(gè)角上；所述車箱環(huán)境監(jiān)控裝置包括ARM微處理器和為所述車箱環(huán)境監(jiān)控裝置中各用電模塊供電的第二電壓轉(zhuǎn)換電路模塊，以及與所述ARM微處理器相接的第二晶振電路模塊、第二復(fù)位電路模塊、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊和用于通過(guò)CAN總線與第一 CAN總線通信電路模塊連接并通信的第二 CAN總線通信電路模塊，所述ARM微處理器的輸入端接有用于輸入控制信號(hào)的按鍵操作電路模塊，所述ARM微處理器的輸出端接有語(yǔ)音報(bào)警電路模塊以及用于將第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭采集到的視頻合成一個(gè)完整的車廂內(nèi)環(huán)境視頻的視頻鎖相合成器，所述視頻鎖相合成器的輸出端接有用于車廂內(nèi)環(huán)境視頻進(jìn)行實(shí)施顯示的LCD顯示屏；所述第一電壓轉(zhuǎn)換電路模塊和第二電壓轉(zhuǎn)換電路模塊均與車載蓄電池的輸出端相接。
[0005]上述的煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端，其特征在于:所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器為DSP數(shù)字信號(hào)處理器芯片TMS320C6211。
[0006]上述的煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端，其特征在于:所述第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭均為紅外夜視攝像頭。
[0007]上述的煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端，其特征在于:所述數(shù)字式溫濕度傳感器為數(shù)字式溫濕度傳感器芯片SHTlI。
[0008]上述的煙花爆竹運(yùn)輸車車載安全監(jiān)控終端，其特征在于:所述第一 CAN總線通信電路模塊和第二 CAN總線通信電路模塊均主要由CAN控制器芯片PCA82C200構(gòu)成。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低。
[0011]2、本實(shí)用新型的安裝布設(shè)方便，使用操作便捷。
[0012]3、本實(shí)用新型能夠?qū)熁ū襁\(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行早發(fā)現(xiàn)，早預(yù)警，提醒工作人員及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免了發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故，提高了煙花爆竹運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br>[0013]4、本實(shí)用新型的工作穩(wěn)定性和可靠性高，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)維修，節(jié)約了維護(hù)維修耗費(fèi)的人力和物力。
[0014]5、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，避免了發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故，提高了煙花爆竹運(yùn)輸?shù)陌踩?，工作穩(wěn)定性和可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0016]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]I一DSP數(shù)字信號(hào)處理器；2—第一電壓轉(zhuǎn)換電路模塊；
[0020]3—第一晶振電路模塊；4一第一復(fù)位電路模塊；
[0021]5—第一 CAN總線通信電路模塊；6—視頻解碼器；
[0022]7—數(shù)字式溫濕度傳感器；8—第一攝像頭；
[0023]9一第二攝像頭；10—第二攝像頭；11 一第四攝像頭；
[0024]12—ARM微處理器；13—第二電壓轉(zhuǎn)換電路模塊；
[0025]14一第二晶振電路模塊；15—第二復(fù)位電路模塊；
[0026]16—SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊；17—第二 CAN總線通信電路模塊；
[0027]18—按鍵操作電路模塊；19 一語(yǔ)音報(bào)警電路模塊；
[0028]20—視頻鎖相合成器；21 — IXD顯示屏；22—車載蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1所示，本實(shí)用新型包括安裝在煙花爆竹運(yùn)輸車車廂內(nèi)的車箱環(huán)境檢測(cè)裝置和安裝在煙花爆竹運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)的車箱環(huán)境監(jiān)控裝置，所述車箱環(huán)境檢測(cè)裝置包括DSP數(shù)字信號(hào)處理器I和為所述車箱環(huán)境檢測(cè)裝置各用電模塊供電的第一電壓轉(zhuǎn)換電路模塊2，以及與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器I相接的第一晶振電路模塊3、第一復(fù)位電路模塊4和第一 CAN總線通信電路模塊5，所述DSP數(shù)字信號(hào)