一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)排氣管上的主消聲器后吊掛。
【背景技術(shù)】
[0002]線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)排氣系統(tǒng)主要包括:排氣歧管、催化器、主消聲器、副消聲器和排氣管等。排氣管通過(guò)線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛固定在車(chē)體上，后吊掛主要起到固定、減振的作用。由于行駛的惡劣，會(huì)造成后吊掛的松動(dòng)和斷裂，致使汽車(chē)排氣管掉落。因此，提高吊掛的韌性和穩(wěn)定性，對(duì)保證排氣系統(tǒng)的正常工作十分重要。
[0003]現(xiàn)有線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)的排氣管都是設(shè)置在汽車(chē)的底盤(pán)下，通過(guò)采用金屬件或橡膠件懸掛的方式將排氣管固定在汽車(chē)底盤(pán)下?，F(xiàn)有固定汽車(chē)排氣管的主消聲器后吊掛一般為彈性體或金屬件，采用彈性體的吊掛彈性好，能起到減振作用，但強(qiáng)度低，容易斷裂，而采用金屬件的吊掛強(qiáng)度高，卻質(zhì)地堅(jiān)硬，彈性差，無(wú)法起到很好的減振作用，而且還會(huì)制造出噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)排氣管上的主消聲器后吊掛。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛，包括彈性體，彈性體上設(shè)置有一上兩下三個(gè)裝配孔，三個(gè)裝配孔成等腰三角形設(shè)置，上部的一個(gè)裝配孔為車(chē)體連接孔，下部的兩個(gè)裝配孔為排氣管連接孔，彈性體內(nèi)包裹設(shè)置有一層彈性尼龍網(wǎng)布層，彈性體位于兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔處的外表面分別包裹有一層內(nèi)部充滿(mǎn)眾多無(wú)序排列閉合氣泡孔的泡沫鋁固定外殼。該線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛在彈性體內(nèi)包裹設(shè)置有一層彈性尼龍網(wǎng)布層，使彈性體不僅彈性好，還具有很強(qiáng)的韌性，提升強(qiáng)度和彈性，且設(shè)置泡沫鋁固定外殼，泡沫鋁固定外殼具有高吸音和減振功能，還具有高強(qiáng)度，這樣就使線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛既具有尚強(qiáng)度，尚彈性，又具備尚吸音和減振功能。
[0007]作為優(yōu)選，所述兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔內(nèi)分別設(shè)置有牙扣。通過(guò)牙扣設(shè)置可以緊固連接，減小排氣管、車(chē)體和線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛三者之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而減小因相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成的噪音和振動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述牙扣與彈性體為一體結(jié)構(gòu)。通過(guò)一體結(jié)構(gòu)便于該結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)，且保證該結(jié)構(gòu)的牢固度。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:該線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛既具有高強(qiáng)度，高彈性，又具備尚吸音和減振功能。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A的一種剖視圖；
[0012]圖中:1、彈性體，2、排氣管連接孔，3、車(chē)體連接孔，4、泡沫鋁固定外殼，5、牙扣，6、彈性尼龍網(wǎng)布層。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0014]實(shí)施例:如附圖1和附圖2所示，一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛，包括彈性體1，彈性體上設(shè)置有一上兩下三個(gè)裝配孔，三個(gè)裝配孔成等腰三角形設(shè)置，上部的一個(gè)裝配孔為車(chē)體連接孔3，下部的兩個(gè)裝配孔為排氣管連接孔2，彈性體內(nèi)包裹設(shè)置有一層彈性尼龍網(wǎng)布層6，彈性體位于兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔處的外表面分別包裹有一層內(nèi)部充滿(mǎn)眾多無(wú)序排列閉合氣泡孔的泡沫鋁固定外殼4，兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔內(nèi)分別設(shè)置有牙扣8，牙扣與彈性體為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]該線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛在彈性體內(nèi)包裹設(shè)置有一層彈性尼龍網(wǎng)布層，使彈性體不僅彈性好，還具有很強(qiáng)的韌性，提升強(qiáng)度和彈性，且設(shè)置泡沫鋁固定外殼，泡沫鋁固定外殼具有高吸音和減振功能，還具有高強(qiáng)度，這樣就使線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛既具有尚強(qiáng)度，尚彈性，又具備尚吸音和減振功能。
[0016]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛，包括彈性體，其特征是，所述彈性體上設(shè)置有一上兩下三個(gè)裝配孔，三個(gè)裝配孔成等腰三角形設(shè)置，上部的一個(gè)裝配孔為車(chē)體連接孔，下部的兩個(gè)裝配孔為排氣管連接孔，彈性體內(nèi)包裹設(shè)置有一層彈性尼龍網(wǎng)布層，彈性體位于兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔處的外表面分別包裹有一層內(nèi)部充滿(mǎn)眾多無(wú)序排列閉合氣泡孔的泡沫鋁固定外殼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛，其特征是，所述兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔內(nèi)分別設(shè)置有牙扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛，其特征是，所述牙扣與彈性體為一體結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線(xiàn)纜運(yùn)輸車(chē)主消聲器后吊掛，包括彈性體，彈性體上設(shè)置有一上兩下三個(gè)裝配孔，三個(gè)裝配孔成等腰三角形設(shè)置，上部的一個(gè)裝配孔為車(chē)體連接孔，下部的兩個(gè)裝配孔為排氣管連接孔，彈性體內(nèi)包裹設(shè)置有一層彈性尼龍網(wǎng)布層，彈性體位于兩個(gè)排氣管連接孔和一個(gè)車(chē)體連接孔處的外表面分別包裹有一層內(nèi)部充滿(mǎn)眾多無(wú)序排列閉合氣泡孔的泡沫鋁固定外殼。該主消聲器后吊掛既具有高強(qiáng)度，高彈性，又具備高吸音和減振功能。
【IPC分類(lèi)】B60K13-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204415129
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022317
【發(fā)明人】王英潮, 朱正東, 鄭宋連, 方新平
【申請(qǐng)人】杭州千島湖永通電纜有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日