一種無軌電動(dòng)平車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種車輛，特別是一種無軌電動(dòng)平車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有電動(dòng)平車均為有軌電動(dòng)平車，電動(dòng)平車只能在軌道上作業(yè)，使其活動(dòng)范圍受到了限制，鋪設(shè)軌道的費(fèi)用較高，而且路面上的軌道對(duì)車輛和人員的通行造成不便。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型目的是提供一種不需要軌道的電動(dòng)平車。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種無軌電動(dòng)平車，包括臺(tái)面板、車架、車輪、電機(jī)、減速機(jī)、蓄電池和電控箱，其特征在于:所述車輪為無軌驅(qū)動(dòng)輪和萬向輪，所述電機(jī)和減速機(jī)為兩個(gè)電機(jī)和減速機(jī)且分別與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪連接，所述電控箱設(shè)有兩個(gè)電控器分別對(duì)兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行控制。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有不需要鋪設(shè)軌道、作業(yè)范圍大的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是圖1去掉臺(tái)面板的俯視圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]為了實(shí)現(xiàn)無軌行走進(jìn)行作業(yè)，對(duì)現(xiàn)有有軌電動(dòng)平車進(jìn)行改進(jìn)，在車架2的左端設(shè)有兩個(gè)電機(jī)7和減速機(jī)8，所述兩個(gè)減速機(jī)的輸出軸分別與兩個(gè)無軌驅(qū)動(dòng)輪3連接，在車架的右端設(shè)有兩個(gè)萬向輪5。車架、臺(tái)面板1、驅(qū)動(dòng)輪、蓄電池6、電機(jī)7和減速機(jī)8不作改動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)彎，對(duì)電控箱4作改動(dòng)，即將原有的控制方式變?yōu)閮蓚€(gè)控制，分別對(duì)兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、正轉(zhuǎn)(前進(jìn))、反轉(zhuǎn)(后退)、快進(jìn)、慢進(jìn)進(jìn)行控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過控制兩個(gè)電機(jī)的不同轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無軌電動(dòng)平車，包括臺(tái)面板、車架、車輪、電機(jī)、減速機(jī)、蓄電池和電控箱，其特征在于:所述車輪為無軌驅(qū)動(dòng)輪和萬向輪，所述電機(jī)和減速機(jī)為兩個(gè)電機(jī)和減速機(jī)且分別與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪連接，所述電控箱設(shè)有兩個(gè)電控器分別對(duì)兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無軌電動(dòng)平車，包括臺(tái)面板、車架、車輪、電機(jī)、減速機(jī)、蓄電池和電控箱，所述車輪為無軌驅(qū)動(dòng)輪和萬向輪，所述電機(jī)和減速機(jī)為兩個(gè)電機(jī)和減速機(jī)且分別與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪連接，所述電控箱設(shè)有兩個(gè)電控器分別對(duì)兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行控制。本實(shí)用新型具有不需要鋪設(shè)軌道、作業(yè)范圍大的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60L15-32, B62D11-04
【公開號(hào)】CN204415182
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520055439
【發(fā)明人】趙志剛, 司堯華, 王云燕
【申請(qǐng)人】新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日