汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架及汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，特別涉及一種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，本發(fā)明還涉及汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了提高駕乘車的舒適性，往往會在汽車內(nèi)安裝喇叭網(wǎng)罩，目前喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)多樣，但是現(xiàn)有的安裝支架無論從為了滿足車內(nèi)感官、視覺的協(xié)調(diào)性或是安裝喇叭網(wǎng)罩的可靠性均存在一些缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架。本發(fā)明的另一目的在于提供汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，包括支架本體(I)，其特征在于:所述支架本體(I)呈圓筒形，在該圓筒形支架本體(I)的筒口上設(shè)有內(nèi)翻邊(2)，在該內(nèi)翻邊(2)的內(nèi)外兩端分別設(shè)有內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺
[4]，所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺(4)之間的間隙內(nèi)沿周向分布有軸向限位臺階(5)，所述內(nèi)環(huán)形凸臺⑶和外環(huán)形凸臺⑷之間的間隙內(nèi)靠近內(nèi)環(huán)形凸臺⑶分布有徑向限位筋(6)，所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺⑷之間的間隙內(nèi)靠近外環(huán)形凸臺⑷還沿周向分布有卡腳安裝孔(7)。
[0005]采用上述支架，圓筒形結(jié)構(gòu)的喇叭網(wǎng)罩在安裝到汽車內(nèi)飾板上時安裝較容易，夕卜形造型美觀。喇叭網(wǎng)罩在喇叭網(wǎng)罩安裝支架內(nèi)的安裝通過徑向限位筋和內(nèi)外環(huán)形凸臺實現(xiàn)徑向限位，通過軸向限位臺階實現(xiàn)軸向限位，同時，將喇叭網(wǎng)罩的卡腳卡進(jìn)卡腳安裝孔內(nèi)進(jìn)行限位，使得喇叭網(wǎng)罩的安裝強(qiáng)度好，安裝可靠，無軸徑向的移動。內(nèi)翻邊和內(nèi)環(huán)形凸起形成隔音圈，這樣透音率更高，音響效果更好。
[0006]作為優(yōu)選:所述軸向限位臺階(5)為三個，所述卡腳安裝孔(7)也為三個，所述徑向限位筋(6)為六個。
[0007]在上述方案中:所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)的高度低于外環(huán)形凸臺⑷的高度。
[0008]在上述方案中:所述支架本體(I)的外表面以及外環(huán)形凸臺(4)上涂覆一層亮漆層或鍍鉻層，所述支架本體(I)的內(nèi)表面以及內(nèi)環(huán)形凸臺(3)上涂覆有一層暗漆層。這樣的色彩搭配，從喇叭網(wǎng)罩看進(jìn)去的視覺效果更好，亮漆層和鍍鉻層使得喇叭網(wǎng)罩看起更有質(zhì)感，還可以在支架本體的外表面以及外環(huán)形凸臺上燙印各種花紋增加美觀性。
[0009]本發(fā)明的另一目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)，包括喇叭網(wǎng)罩(8)和喇叭網(wǎng)罩安裝支架，其特征在于:所述喇叭網(wǎng)罩安裝支架采用權(quán)利要求1中的喇叭網(wǎng)罩安裝支架，所述喇叭網(wǎng)罩(8)的下端沿周向設(shè)有與卡腳安裝孔(7)匹配的卡腳(8a)，所述喇叭網(wǎng)罩⑶罩在喇叭安裝支架的筒口上，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的側(cè)壁插入內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺⑷之間的間隙內(nèi)，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的側(cè)壁的下端與軸向限位臺階(5)接觸，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的徑向通過徑向限位筋(6)限位，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的卡腳(8a)卡進(jìn)卡腳安裝孔(7)內(nèi)。安裝牢固可靠。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型的喇叭網(wǎng)罩安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，對喇叭網(wǎng)罩進(jìn)行多種限位，使得喇叭網(wǎng)罩的安裝更牢固可靠。內(nèi)翻邊和內(nèi)環(huán)形凸起形成隔音圈，這樣透音率更高，音響效果更好。喇叭網(wǎng)罩采用外亮內(nèi)暗的色彩搭配，視覺效果好。
【附圖說明】
:
[0011]圖1為本實用新型的喇叭網(wǎng)罩安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的喇叭網(wǎng)罩的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的描述:
[0014]本實用新型的前后左右等方位詞僅代表圖中的相對位置，不表示產(chǎn)品的絕對位置。
[0015]實施例1
[0016]如圖1-2所示:本實用新型的汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝結(jié)構(gòu)由喇叭網(wǎng)罩8和喇叭網(wǎng)罩安裝支架組成。
[0017]喇叭網(wǎng)罩安裝支架包括支架本體1，支架本體I呈圓筒形，在該圓筒形支架本體I的筒口上設(shè)有內(nèi)翻邊2，在該內(nèi)翻邊2的內(nèi)外兩端分別設(shè)有內(nèi)環(huán)形凸臺3和外環(huán)形凸臺4，內(nèi)環(huán)形凸臺3的高度略低于外環(huán)形凸臺4的高度。內(nèi)環(huán)形凸臺3和外環(huán)形凸臺4之間的間隙內(nèi)沿周向分布有軸向限位臺階5，內(nèi)環(huán)形凸臺3和外環(huán)形凸臺4之間的間隙內(nèi)靠近內(nèi)環(huán)形凸臺3分布有徑向限位筋6，內(nèi)環(huán)形凸臺3和外環(huán)形凸臺4之間的間隙內(nèi)靠近外環(huán)形凸臺4還沿周向分布有卡腳安裝孔7。優(yōu)選軸向限位臺階5為三個，卡腳安裝孔7也為三個，徑向限位筋6為六個。
[0018]支架本體I的外表面以及外環(huán)形凸臺4上涂覆一層亮漆層或鍍鉻層，支架本體I的內(nèi)表面以及內(nèi)環(huán)形凸臺3上涂覆有一層暗漆層。這種外亮內(nèi)暗的色彩搭配使得視覺效果更好。還可以在支架本體I的外表面以及外環(huán)形凸臺4燙印一些圖案以增加美觀。
[0019]喇叭網(wǎng)罩8為金屬喇叭網(wǎng)罩，喇叭網(wǎng)罩8的下端沿周向設(shè)有與卡腳安裝孔7匹配的卡腳8a，該卡腳8a為一個翻邊卡腳，實際為設(shè)置在喇叭網(wǎng)罩8下端的翻折的金屬片。喇口八網(wǎng)罩8罩在喇叭安裝支架的筒口上，喇叭網(wǎng)罩8的側(cè)壁插入內(nèi)環(huán)形凸臺3和外環(huán)形凸臺4之間的間隙內(nèi)，喇叭網(wǎng)罩8的側(cè)壁的下端與軸向限位臺階5接觸，喇叭網(wǎng)罩8的徑向通過徑向限位筋6限位，喇叭網(wǎng)罩8的卡腳8a翻折后卡進(jìn)卡腳安裝孔7內(nèi)。
[0020]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，包括支架本體(1)，其特征在于:所述支架本體(I)呈圓筒形，在該圓筒形支架本體(I)的筒口上設(shè)有內(nèi)翻邊(2)，在該內(nèi)翻邊(2)的內(nèi)外兩端分別設(shè)有內(nèi)環(huán)形凸臺⑶和外環(huán)形凸臺(4)，所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺⑷之間的間隙內(nèi)沿周向分布有軸向限位臺階(5)，所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺⑷之間的間隙內(nèi)靠近內(nèi)環(huán)形凸臺(3)分布有徑向限位筋(6)，所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺(4)之間的間隙內(nèi)靠近外環(huán)形凸臺⑷還沿周向分布有卡腳安裝孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，其特征在于:所述軸向限位臺階(5)為三個，所述卡腳安裝孔(7)也為三個，所述徑向限位筋(6)為六個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)形凸臺(3)的高度低于外環(huán)形凸臺(4)的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，其特征在于:所述支架本體(I)的外表面以及外環(huán)形凸臺(4)上涂覆一層亮漆層或鍍鉻層，所述支架本體(I)的內(nèi)表面以及內(nèi)環(huán)形凸臺(3)上涂覆有一層暗漆層。
5.—種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)，包括喇叭網(wǎng)罩(8)和喇叭網(wǎng)罩安裝支架，其特征在于:所述喇叭網(wǎng)罩安裝支架采用權(quán)利要求1中的喇叭網(wǎng)罩安裝支架，所述喇叭網(wǎng)罩(8)的下端沿周向設(shè)有與卡腳安裝孔(7)匹配的卡腳(8a)，所述喇叭網(wǎng)罩⑶罩在喇叭安裝支架的筒口上，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的側(cè)壁插入內(nèi)環(huán)形凸臺(3)和外環(huán)形凸臺⑷之間的間隙內(nèi)，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的側(cè)壁的下端與軸向限位臺階(5)接觸，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的徑向通過徑向限位筋(6)限位，所述喇叭網(wǎng)罩⑶的卡腳(8a)卡進(jìn)卡腳安裝孔(7)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩安裝支架，包括支架本體，支架本體呈圓筒形，在該圓筒形支架本體的筒口上設(shè)有內(nèi)翻邊，在該內(nèi)翻邊的內(nèi)外兩端分別設(shè)有內(nèi)環(huán)形凸臺和外環(huán)形凸臺，內(nèi)環(huán)形凸臺和外環(huán)形凸臺之間的間隙內(nèi)沿周向分布有軸向限位臺階，內(nèi)環(huán)形凸臺和外環(huán)形凸臺之間的間隙內(nèi)靠近內(nèi)環(huán)形凸臺分布有徑向限位筋，內(nèi)環(huán)形凸臺和外環(huán)形凸臺之間的間隙內(nèi)靠近外環(huán)形凸臺還沿周向分布有卡腳安裝孔。本實用新型還公開了汽車內(nèi)喇叭網(wǎng)罩的安裝結(jié)構(gòu)，本實用新型的喇叭網(wǎng)罩安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，對喇叭網(wǎng)罩進(jìn)行多種限位，使得喇叭網(wǎng)罩的安裝更牢固可靠。內(nèi)翻邊和內(nèi)環(huán)形凸起形成隔音圈，這樣透音率更高，音響效果更好。
【IPC分類】B60Q5-00
【公開號】CN204415241
【申請?zhí)枴緾N201420857328
【發(fā)明人】張隴生, 勾承軍, 張小菊
【申請人】延鋒汽車飾件系統(tǒng)重慶有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月29日