雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽板，特別是公開一種雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車遮陽板，是車輛行駛中不可或缺的零部件，隨著汽車的銷售量越來越多，行駛中的汽車業(yè)越來越多，這樣行駛途中相對(duì)而來的車輛越來越多，對(duì)方車燈光線來的方向也比以往復(fù)雜。目前的汽車遮陽板通常為單個(gè)遮陽板的結(jié)構(gòu)，常用于遮擋單方向的光線，一旦遇到多方向照射過來的光線時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)多方向同時(shí)遮擋光線，從而給駕駛過程中帶來隱串
■/Q1、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能夠同時(shí)遮擋從車輛的司機(jī)位置或前排乘客座位的前方、側(cè)方甚至側(cè)前方而來的光線的雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置，其特征在于:包括主遮陽板、主軸、副遮陽板、副軸、掛鉤部件、固定在車內(nèi)頂部的支座，所述主軸包括軸線夾角呈鈍角或直角的第一連接轉(zhuǎn)軸、第一支軸，所述第一連接轉(zhuǎn)軸的一端固定在所述支座上，所述第一連接轉(zhuǎn)軸的另一端與所述第一支軸相連且所述第一支軸可沿所述第一連接轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述主遮陽板的頂邊與所述第一支軸相連且所述主遮陽板可沿所述第一支軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0005]所述副軸包括軸線夾角呈鈍角或直角的第二連接軸、第二支軸，所述第二連接軸的一端固定在所述支座上，所述第二連接軸的另一端與所述第二支軸相連，所述副遮陽板的頂邊與所述第二支軸相連且所述副遮陽板可沿所述第二支軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二連接軸的長(zhǎng)度小于所述第一連接轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度；
[0006]所述副遮陽板的上部一側(cè)設(shè)有用于安裝所述掛鉤部件的凹槽，所述凹槽的中間設(shè)有銷軸，所述銷軸穿過所述掛鉤部件，所述掛鉤部件的頂部固定在車內(nèi)頂部，所述掛鉤部件的底部設(shè)有彎鉤，所述主遮陽板的上部一側(cè)設(shè)有用于卡入所述彎鉤的連接桿。
[0007]所述副軸的第二連接軸為固定軸或轉(zhuǎn)軸:所述第二連接軸為轉(zhuǎn)軸時(shí)，所述第二支軸可沿所述第二連接軸旋轉(zhuǎn)。
[0008]所述第二連接軸的軸線與所述第一連接轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面平行。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過主遮陽板與副遮陽板的配合，能同時(shí)遮擋從車輛的司機(jī)位置或前排乘客座位的前方、側(cè)方、側(cè)前方而來的汽車大燈燈光和陽光等光線，提高行車過程中的安全系數(shù)，且使用方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型主遮陽板向側(cè)方翻轉(zhuǎn)、副遮陽板折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型主遮陽板向側(cè)方翻轉(zhuǎn)、副遮陽板下翻時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型主遮陽板下翻時(shí)連接桿卡入彎鉤時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型主遮陽板下翻并在向側(cè)方旋轉(zhuǎn)時(shí)連接桿脫離彎鉤時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型主遮陽板與副遮陽板折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型副遮陽板與掛鉤部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1、主遮陽板；2、主軸；3、副遮陽板；4、副軸；5、掛鉤部件；6、支座；11、連接桿；21、第一連接轉(zhuǎn)軸；22、第一支軸；31、凹槽；32、銷軸；41、第二連接軸；42、第二支軸；51、彎鉤ο
【具體實(shí)施方式】
[0017]根據(jù)圖1~圖6，本實(shí)用新型包括主遮陽板1、主軸2、副遮陽板3、副軸4、掛鉤部件
5、固定在車內(nèi)頂部的支座6，所述主軸2包括軸線夾角呈鈍角或直角的第一連接轉(zhuǎn)軸21、第一支軸22，所述第一連接轉(zhuǎn)軸21的一端固定在所述支座6上，所述第一連接轉(zhuǎn)軸21的另一端與所述第一支軸22相連且所述第一支軸22可沿所述第一連接轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)，所述主遮陽板I的頂邊與所述第一支軸22相連且所述主遮陽板I可沿所述第一支軸21轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]所述副軸4包括軸線夾角呈鈍角或直角的第二連接軸41、第二支軸42，所述第二連接軸41的一端固定在所述支座6上，所述第二連接軸41的另一端與所述第二支軸42相連。所述副遮陽板3的頂邊與所述第二支軸42相連且所述副遮陽板3可沿所述第二支軸42轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二連接軸41的長(zhǎng)度小于所述第一連接轉(zhuǎn)軸21的長(zhǎng)度。所述第二連接軸41為固定軸或轉(zhuǎn)軸，當(dāng)所述第二連接軸41為轉(zhuǎn)軸時(shí)，所述第二支軸42可沿所述第二連接軸41旋轉(zhuǎn)。所述第二連接軸41的軸線與所述第一連接轉(zhuǎn)軸21的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面平行。
[0019]所述副遮陽板3的上部一側(cè)設(shè)有用于安裝所述掛鉤部件5的凹槽31，所述凹槽31的中間設(shè)有銷軸32，所述銷軸32穿過所述掛鉤部件5，所述掛鉤部件5的頂部固定在車內(nèi)頂部，所述掛鉤部件5的底部設(shè)有彎鉤51，所述主遮陽板I的上部一側(cè)設(shè)有用于卡入所述彎鉤51的連接桿11。
[0020]本實(shí)用新型在使用過程中，有四種狀態(tài):
[0021]1、雙折疊狀態(tài)，根據(jù)圖5，所述副遮陽板3貼近車內(nèi)頂部，所述主遮陽板I位于所述副遮陽板3下方，所述主遮陽板I的連接桿11卡在所述掛鉤部件5的彎鉤51中。
[0022]2、主遮陽板I下翻至靠近前擋風(fēng)玻璃、副遮陽板3折疊:根據(jù)圖3，所述副遮陽板3貼近車內(nèi)頂部呈折疊狀態(tài)，所述主遮陽板I沿所述主軸2的第一支軸22從折疊狀態(tài)向下翻轉(zhuǎn)至靠近前擋風(fēng)玻璃，用于遮擋前方照射過來的光線。
[0023]3、主遮陽板I向側(cè)方翻轉(zhuǎn)、副遮陽板3折疊:根據(jù)圖3、圖4、圖1，所述副遮陽板3貼近車內(nèi)頂部呈折疊狀態(tài)，所述主遮陽板I沿所述主軸2的第一支軸22從折疊狀態(tài)向下翻轉(zhuǎn)，然后對(duì)主遮陽板I靠近連接桿11處施力，使得所述連接桿11脫離彎鉤51，并向側(cè)方轉(zhuǎn)動(dòng)，使得主遮陽板I連同第一支軸22 —起沿所述第一連接轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)，直至靠近車的側(cè)窗，用于遮擋側(cè)方光線。
[0024]4、主遮陽板I向側(cè)方翻轉(zhuǎn)、副遮陽板3向下翻轉(zhuǎn):根據(jù)圖1、圖2，在所述主遮陽板I翻轉(zhuǎn)至靠近車的側(cè)窗后，所述副遮陽板3沿第二支軸42向下翻轉(zhuǎn)，所述掛鉤部件5小于凹槽31，以不影響所述副遮陽板3的下翻。此狀態(tài)用于同時(shí)遮擋前方和側(cè)方的光線。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置，其特征在于:包括主遮陽板、主軸、副遮陽板、副軸、掛鉤部件、固定在車內(nèi)頂部的支座，所述主軸包括軸線夾角呈鈍角或直角的第一連接轉(zhuǎn)軸、第一支軸，所述第一連接轉(zhuǎn)軸的一端固定在所述支座上，所述第一連接轉(zhuǎn)軸的另一端與所述第一支軸相連且所述第一支軸可沿所述第一連接轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述主遮陽板的頂邊與所述第一支軸相連且所述主遮陽板可沿所述第一支軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述副軸包括軸線夾角呈鈍角或直角的第二連接軸、第二支軸，所述第二連接軸的一端固定在所述支座上，所述第二連接軸的另一端與所述第二支軸相連，所述副遮陽板的頂邊與所述第二支軸相連且所述副遮陽板可沿所述第二支軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二連接軸的長(zhǎng)度小于所述第一連接轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度； 所述副遮陽板的上部一側(cè)設(shè)有用于安裝所述掛鉤部件的凹槽，所述凹槽的中間設(shè)有銷軸，所述銷軸穿過所述掛鉤部件，所述掛鉤部件的頂部固定在車內(nèi)頂部，所述掛鉤部件的底部設(shè)有彎鉤，所述主遮陽板的上部一側(cè)設(shè)有用于卡入所述彎鉤的連接桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述副軸的第二連接軸為固定軸或轉(zhuǎn)軸:所述第二連接軸為轉(zhuǎn)軸時(shí)，所述第二支軸可沿所述第二連接軸旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述第二連接軸的軸線與所述第一連接轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種雙遮陽板結(jié)構(gòu)的汽車遮陽裝置。它包括主遮陽板、主軸、副遮陽板、副軸、掛鉤部件、支座，所述主遮陽板通過主軸實(shí)現(xiàn)向下翻轉(zhuǎn)和向側(cè)方翻轉(zhuǎn)；所述副遮陽板通過副軸實(shí)現(xiàn)向下翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型通過主遮陽板與副遮陽板的配合，能同時(shí)遮擋從車輛的司機(jī)位置或前排乘客座位的前方、側(cè)方、側(cè)前方而來的汽車大燈燈光和陽光等光線，提高行車過程中的安全系數(shù)，且使用方便。
【IPC分類】B60J3-02
【公開號(hào)】CN204506436
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520166737
【發(fā)明人】姜銀臺(tái)
【申請(qǐng)人】上海岱美汽車內(nèi)飾件股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日