兩片式汽車車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種兩片式汽車車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車車輪主要為整體式，成形方式有鑄造、鍛造等，每一款汽車車輪均需要開模具，且整體式車輪成形工藝復(fù)雜，無論是模具費(fèi)用還是制造成本均較高。因此，需要開發(fā)一種制造工藝簡(jiǎn)單的車輪。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]由于輪輞結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，而輪輻輪心結(jié)構(gòu)和外觀需要滿足不同客戶的個(gè)性化需求。針對(duì)以上問題發(fā)明了一種兩片式組裝汽車車輪
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種兩片式汽車車輪。該汽車車輪將輪輞與輪輻輪心通過螺栓組裝而成。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下的技術(shù)方案:
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種兩片式汽車車輪，所述的車輪包括輪輞1、輪輻輪心4，并且輪輞I和輪輻輪心4通過螺栓連接；輪輞I為圓筒形結(jié)構(gòu)，在輪輞I內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在凸臺(tái)上分布有螺栓孔，并且輪輻輪心4通過螺栓連接于所述的螺栓孔。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的方面，所述的凸臺(tái)上的螺栓孔為均布的。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的方面，輪輻輪心4為盤形結(jié)構(gòu)，輪輻輪心4的背向外觀面的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在輪輻輪心4的窗口部位分布有螺栓沉孔。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的方面，所述的螺栓沉孔是均布的。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的方面，輪輞I內(nèi)側(cè)環(huán)形的凸臺(tái)與輪輻輪心4的背向外觀面一側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)小間隙配合。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的方面，所述的車輪是按照如下的方法來安裝的:將輪輻輪心4環(huán)形凸臺(tái)朝向輪輞放置在輪輞I內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)上，將輪輻輪心4窗口部位均布的螺栓沉孔與輪輞I內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上均布的螺栓孔對(duì)齊，將螺栓2放置在輪輻輪心4窗口部位均布的螺栓沉孔內(nèi)，并擰上螺母3用扳手?jǐn)Q緊。
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括了:兩片式汽車車輪，包括輪輞、輪輻輪心兩部分。輪輞為圓筒形結(jié)構(gòu)，在輪輞內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在凸臺(tái)上均布螺栓孔。輪輻輪心為盤形結(jié)構(gòu)，輪輻輪心的背向外觀面的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在輪輻輪心的窗口部位均布螺栓沉孔。輪輞內(nèi)側(cè)環(huán)形的凸臺(tái)與輪輻輪心的環(huán)形凸臺(tái)小間隙配合。將輪輻輪心環(huán)形凸臺(tái)朝向輪輞放置在輪輞內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)上，將輪輻輪心窗口部位均布的螺栓沉孔與輪輞內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上均布的螺栓孔對(duì)齊，將螺栓放置在輪輻輪心窗口部位均布的螺栓沉孔內(nèi)，并擰上螺母用扳手?jǐn)Q緊。
[0013]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:將輪輞與輪輻輪心分離，輪輞為圓筒形結(jié)構(gòu)，輻輪心為盤形結(jié)構(gòu)，各自的成形工藝簡(jiǎn)單，無論是模具費(fèi)用還是制造成本均大幅度降低。由于輪輞結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，而輪輻輪心結(jié)構(gòu)及外觀需要滿足不同客戶個(gè)性化的需求，輪輞部分可批量系列化生產(chǎn)，輪輻輪心部分可根據(jù)客戶要求訂制。螺栓既為連接件又為裝飾件，增添了車輪的美觀度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型兩片式汽車車輪的主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型兩片式汽車車輪的俯視圖。
[0016]圖中:1-輪輞，2-螺栓，3-螺母，4-輪輻輪心。
【具體實(shí)施方式】
[0017]一種兩片式汽車車輪，包括輪輞(I)、輪輻輪心(4)兩部分。輪輞(I)為圓筒形結(jié)構(gòu)，在輪輞(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在凸臺(tái)上均布螺栓孔。輪輻輪心(4)為盤形結(jié)構(gòu)，輪輻輪心(4)的背向外觀面的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在輪輻輪心(4)的窗口部位均布螺栓沉孔。輪輞(I)內(nèi)側(cè)環(huán)形的凸臺(tái)與輪輻輪心(4)的環(huán)形凸臺(tái)小間隙配合。將輪輻輪心(4)環(huán)形凸臺(tái)朝向輪輞放置在輪輞(I)內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)上，將輪輻輪心(4)窗口部位均布的螺栓沉孔與輪輞(I)內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上均布的螺栓孔對(duì)齊，將螺栓(2)放置在輪輻輪心(4)窗口部位均布的螺栓沉孔內(nèi)，并擰上螺母(3)用扳手?jǐn)Q緊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩片式汽車車輪，其特征在于，所述的車輪包括輪輞(I)、輪輻輪心(4)，并且輪輞(I)和輪輻輪心(4)通過螺栓連接； 輪輞(I)為圓筒形結(jié)構(gòu)，在輪輞(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在凸臺(tái)上分布有螺栓孔，并且輪輻輪心(4)通過螺栓連接于所述的螺栓孔。
2.按照權(quán)利要求1所述的車輪，其特征在于，所述的凸臺(tái)上的螺栓孔為均布的。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的車輪，其特征在于，輪輻輪心(4)為盤形結(jié)構(gòu)，輪輻輪心(4)的背向外觀面的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在輪輻輪心(4)的窗口部位分布有螺栓沉孔。
4.權(quán)利要求3所述的車輪，其特征在于，所述的螺栓沉孔是均布的。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的車輪，其特征在于，輪輞(I)內(nèi)側(cè)環(huán)形的凸臺(tái)與輪輻輪心(4)的背向外觀面一側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)小間隙配合。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的車輪，其特征在于，所述的車輪是按照如下的方法來安裝的:將輪輻輪心(4)環(huán)形凸臺(tái)朝向輪輞放置在輪輞(I)內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)上，將輪輻輪心(4)窗口部位均布的螺栓沉孔與輪輞(I)內(nèi)側(cè)凸臺(tái)上均布的螺栓孔對(duì)齊，將螺栓(2)放置在輪輻輪心(4)窗口部位均布的螺栓沉孔內(nèi)，并擰上螺母(3)用扳手?jǐn)Q緊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一套兩片式汽車輪，一種兩片式汽車車輪，包括輪輞(1)、輪輻輪心(4)兩部分。在輪輞(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在凸臺(tái)上均布螺栓孔。輪輻輪心(4)的背向外觀面的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，在輪輻輪心(4)的窗口部位均布螺栓沉孔。輪輞(1)內(nèi)側(cè)環(huán)形的凸臺(tái)與輪輻輪心(4)的背向外觀面一側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)小間隙配合。將輪輻輪心(4)與輪輞(1)用螺栓(2)和螺母(3)組裝在一起。本實(shí)用新型的吊具的有益技術(shù)效果在于，將輪輞與輪輻輪心分離，輪輞為圓筒形結(jié)構(gòu)，輻輪心為盤形結(jié)構(gòu)，各自的成形工藝簡(jiǎn)單，無論是模具費(fèi)用還是制造成本均大幅度降低。由于輪輞結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，而輪輻輪心結(jié)構(gòu)及外觀需要滿足不同客戶個(gè)性化的需求，輪輞部分可批量系列化生產(chǎn)，輪輻輪心部分可根據(jù)客戶要求訂制。螺栓既為連接件又為裝飾件，增添了車輪的美觀度。
【IPC分類】B60B3-14, B60B3-04, B60B21-06
【公開號(hào)】CN204526619
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520259809
【發(fā)明人】劉宏磊, 劉宏峰, 王英峰, 蔣磊, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日