專利名稱：汽車車輪止輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車車輪止輪器(一) 技術(shù)領(lǐng)域汽車車輪止輪器，屬鐵路貨車車輛配件。它與鐵路馱背車 配套使用，用來固定限制裝運在鐵路馱背平車上的汽車車輪。(二) 背景技術(shù)鐵路裝運小汽車和鐵路馱背運輸具有本質(zhì)的區(qū)別，鐵路車輛裝運小汽車， 小汽車作為貨物，其特點是單位重量輕，數(shù)量相對多，而鐵路馱背運輸，鐵路 車輛裝運的公路半掛車或卡車，貨物包括汽車和汽車里的貨物，其特點是單位 重量重，而數(shù)量單一。對這些貨物使用止輪器固定時，需在裝載車輛的地板上 開大量的定位孔，裝載車輛的制造工藝復雜，成本提高，同時裝載車輛的受力 工況和使用壽命得不到改善。這些特點決定現(xiàn)有的鐵路裝運小汽車的輪止輪器 不能適用于馱背運輸，為了實現(xiàn)鐵路馱背運輸時固定車輪的需求，必須設(shè)計一 種新型的專用車輪止輪器。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種適用于鐵路馱背 運輸?shù)钠囓囕喼馆喥鳌Ｆ浼夹g(shù)方案如下它是在止輪器體上開有導向槽，導向槽內(nèi)置入鎖軸，鎖軸上安裝有手柄， 在鎖軸上套裝有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧一端固定于止輪器體上，另一端止位于手 柄，在止輪器體上開有導軌槽與導向槽垂直。在車體地板上焊接有止輪器導軌 與導軌槽相嵌合，在止輪器導軌和導軌槽上開有鎖緊孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有的優(yōu)點是裝載車輛的地板上不需要開大 量的定位孔，簡化了裝載車輛的制造工藝，降低了成本，同時裝載車輛的受力 工況和使用壽命得到明顯改善。該止輪器適應(yīng)范圍廣，只要在普通平車上加焊 相應(yīng)的止輪器導軌，即可改裝成馱背平車，該止輪器也可廣泛應(yīng)用于小汽車運 輸車輛。結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、簡潔可靠。(四)
圖l，是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2,是圖1A向視圖； 圖3，是圖1B向視圖。
具體實施方式
-參見圖l一圖3，本實用新型是在止輪器體4上開有導向槽5，導向槽5 內(nèi)置入鎖軸7,在鎖軸7上以鎖軸為轉(zhuǎn)軸安裝手柄8，手柄可以繞鎖軸轉(zhuǎn)動。 在鎖軸7上套裝有鎖緊彈簧6，鎖緊彈簧6—端固定于止輪器體4上，另一端 止位于手柄8，在止輪器體4上開有導軌槽2與導向槽5垂直。在車體地板上 焊接有止輪器導軌9與導軌槽2相嵌合，在止輪器導軌9和導軌槽2上開有同 心的鎖緊孔1，鎖緊孔1與導向槽5貫通，以便鎖軸7穿過止輪器導軌9進而 鎖緊并固定止輪器。在止輪器體4上位于導向槽5 —端設(shè)有手柄定位孔3。 本實用新型的工作過程是半掛車或卡車吊放入鐵路貨車車體地板上后，將止輪器放置在緊靠車輪10 的鐵路貨車車體地板上，將導軌槽2卡在與車體地板組焊成一體的止輪器導軌 9上，將手柄8扳離手柄定位孔3，使手柄8置于與地板平行的位置，利用鎖 緊彈簧6的壓緊力，手柄8順著止輪器體4上的導向槽5前移，帶動鎖軸7前 伸，使止輪器體4上的鎖軸7插入止輪器導軌上的鎖緊孔1內(nèi)，鎖緊并固定止 輪器裝置，即可以實現(xiàn)固定限制車輪的目的。需調(diào)整止輪器與車輪間隙時，只 需往后扳動手柄8使鎖軸7后縮，解開鎖軸7與止輪器導軌9的連接，同時轉(zhuǎn) 動手柄使手柄卡入止輪器體4上的手柄定位孔3內(nèi)定位，此時即可從止輪器導 軌9上移動止輪器，調(diào)整止輪器與車輪間隙至合適的位置。按上述順序重新鎖 緊并固定止輪器裝置。
權(quán)利要求1、一種汽車車輪止輪器，其特征是在止輪器體(4)上開有導向槽(5)，導向槽(5)內(nèi)置入鎖軸(7)，鎖軸(7)上安裝有手柄(8)，在鎖軸(7)上套裝有鎖緊彈簧(6)，鎖緊彈簧(6)一端固定于止輪器體(4)上，另一端止位于手柄(8)，在止輪器體(4)上開有導軌槽(2)與導向槽(5)垂直，在車體地板上焊接有止輪器導軌(9)與導軌槽(2)相嵌合，在止輪器導軌(9)和導軌槽(2)上開有鎖緊孔(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪止輪器，其特征是在止輪器體(4) 上位于導向槽(5) —端設(shè)有手柄定位孔(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪止輪器，其特征是止輪器導軌(9) 和導軌槽(2)上的鎖緊孔(1)為同心孔并與導向槽(5)貫通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪止輪器，其特征是手柄(8)以鎖軸 (7)為轉(zhuǎn)軸安裝在鎖軸上。
專利摘要汽車車輪止輪器，屬鐵路貨車車輛配件。它與鐵路馱背車配套使用，用來固定限制裝運在鐵路馱背平車上的汽車車輪。它是在止輪器體上開有導向槽，導向槽內(nèi)置入鎖軸，鎖軸上安裝有手柄，在鎖軸上套裝有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧一端固定于止輪器體上，另一端止位于手柄，在止輪器體上開有導軌槽與導向槽垂直。在車體地板上焊接有止輪器導軌與導軌槽相嵌合，在止輪器導軌和導軌槽上開有鎖緊孔。該止輪器的優(yōu)點是裝載車輛的地板上不需要開大量的定位孔，簡化了裝載車輛的制造工藝，降低了成本，同時裝載車輛的受力工況和使用壽命得到明顯改善。
文檔編號B61D3/18GK201099252SQ20072008095
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者吳長波, 冬 李, 林結(jié)良, 琰 王, 嘯 秦, 肖乾佑 申請人:中國南車集團眉山車輛廠