一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)采用分體式，即壓縮機(jī)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，冷凝器布置在駕駛室外部進(jìn)行熱量交換，蒸發(fā)器布置在駕駛室內(nèi)部。由于井下無(wú)軌設(shè)備一般體積較大，在下井前要進(jìn)行拆解，下井后進(jìn)行組裝。駕駛室由于高度較高，是必拆解的部分。這樣，隨著駕駛室拆解，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)也要被拆解。空調(diào)系統(tǒng)中的冷卻介質(zhì)為R134A，一旦駕駛室被拆解就會(huì)泄露。再次組裝時(shí)又需要重新充入冷卻介質(zhì)，而在井下空間有限，操作比較困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種集成的、無(wú)需拆解的地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)，包括封閉駕駛室、空調(diào)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、濾芯、蒸發(fā)器、冷凝器、干燥劑，封閉駕駛室外部設(shè)有空調(diào)裝置，空調(diào)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、濾芯、蒸發(fā)器、冷凝器、干燥劑均位于空調(diào)裝置內(nèi)，封閉駕駛室通過(guò)進(jìn)風(fēng)管、回風(fēng)管與空調(diào)裝置相連；
[0006]優(yōu)選的，空調(diào)裝置外殼包覆有隔熱材料；
[0007]優(yōu)選的，封閉駕駛室與進(jìn)風(fēng)管、回風(fēng)管通過(guò)卡箍連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:將空調(diào)系統(tǒng)各部件安裝在一起，特別是將蒸發(fā)器布置在駕駛室外部，采用進(jìn)風(fēng)管連接駕駛室，對(duì)于需要拆解駕駛室的地下無(wú)軌設(shè)備來(lái)說(shuō)，免去了蒸發(fā)器管路拆解的麻煩，不會(huì)造成冷卻介質(zhì)的泄露，將蒸發(fā)器布置在駕駛室外部，節(jié)省了駕駛室內(nèi)部的空間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]零件說(shuō)明:1、空調(diào)壓縮機(jī)，2、冷凝器，3、蒸發(fā)器，4、干燥劑，5、鼓風(fēng)機(jī)，6、濾芯，7、回風(fēng)管，8、進(jìn)風(fēng)管，9、封閉駕駛室，10、空調(diào)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下參考附圖給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]參考圖1所示，一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)，包括封閉駕駛室9、空調(diào)壓縮機(jī)1、鼓風(fēng)機(jī)5、濾芯6、蒸發(fā)器3、冷凝器2、干燥劑4，空調(diào)壓縮機(jī)1、冷凝器2、蒸發(fā)器3、干燥劑4、鼓風(fēng)機(jī)5、濾芯6安裝在空調(diào)裝置10內(nèi)，空調(diào)裝置10的四周包覆隔熱材料，進(jìn)風(fēng)管8、回風(fēng)管7與空調(diào)裝置10連接，封閉駕駛室I與進(jìn)風(fēng)管8、回風(fēng)管7通過(guò)卡箍連接。
[0013]空調(diào)壓縮機(jī)I將制冷劑壓縮后送入冷凝器2，冷凝器2通過(guò)自身的風(fēng)扇將熱量散發(fā)到空調(diào)裝置10殼體外部，制冷劑經(jīng)過(guò)干燥劑4進(jìn)入蒸發(fā)器3 —側(cè)，蒸發(fā)器3吸收周圍空氣熱量，使周圍空氣溫度降低。鼓風(fēng)機(jī)5將冷卻后的空氣經(jīng)過(guò)濾芯6過(guò)濾后吹出，經(jīng)進(jìn)風(fēng)管8進(jìn)入封閉駕駛室9，對(duì)駕駛室內(nèi)部溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，空氣經(jīng)駕駛室升溫后，又經(jīng)過(guò)回風(fēng)管7返回，進(jìn)入空調(diào)裝置10內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)，包括封閉駕駛室(9)、空調(diào)壓縮機(jī)(1)、鼓風(fēng)機(jī)(5)、濾芯(6)、蒸發(fā)器(3)、冷凝器(2)干燥劑(4)，其特征在于封閉駕駛室(9)外部設(shè)有空調(diào)裝置(10)，空調(diào)壓縮機(jī)(1)、鼓風(fēng)機(jī)(5)、濾芯(6)、蒸發(fā)器(3)、冷凝器(2)干燥劑(4)均位于空調(diào)裝置(10)內(nèi)，封閉駕駛室(9)通過(guò)進(jìn)風(fēng)管(8)、回風(fēng)管(7)與空調(diào)裝置(10)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于空調(diào)裝置(10)外殼包覆有隔熱材料。
3.如權(quán)利要求1所述的一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于封閉駕駛室(9)與進(jìn)風(fēng)管(8)、回風(fēng)管(7)通過(guò)卡箍連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種地下礦山無(wú)軌設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)，包括封閉駕駛室、空調(diào)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、濾芯、蒸發(fā)器、冷凝器、干燥劑，封閉駕駛室外部設(shè)有空調(diào)裝置，空調(diào)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、濾芯、蒸發(fā)器、冷凝器、干燥劑均位于空調(diào)裝置內(nèi)，封閉駕駛室通過(guò)進(jìn)風(fēng)管、回風(fēng)管與空調(diào)裝置相連。本實(shí)用新型將空調(diào)系統(tǒng)各部件安裝在一起，特別是將蒸發(fā)器布置在駕駛室外部，采用進(jìn)風(fēng)管連接駕駛室，對(duì)于需要拆解駕駛室的地下無(wú)軌設(shè)備來(lái)說(shuō)，免去了蒸發(fā)器管路拆解的麻煩，不會(huì)造成冷卻介質(zhì)的泄露，將蒸發(fā)器布置在駕駛室外部，節(jié)省了駕駛室內(nèi)部的空間。
【IPC分類】B60H1-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204526737
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520081509
【發(fā)明人】隋自清, 曲軍, 張照昆, 孔超, 景金東, 李朝陽(yáng)
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)興業(yè)機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日