一種6噸裝載機自動變速型傳動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種6噸裝載機傳動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]輪式裝載機是一種以裝卸松散物料為主的鏟土運輸機械，可廣泛應用于公路、鐵路、港口、碼頭、煤礦、礦山、貨場、水利、國防等工程和城市建設等場所，配置多種工作裝置可實現裝卸、挖掘、破碎等功能，一機多用。目前6噸裝載機普遍采用的傳動系統(tǒng)為高轉速發(fā)動機、變矩器與機械式變速箱的組合，此種配置已經使用多年，技術成熟，但是換擋沖擊明顯、操縱繁瑣、勞動強度大，能耗高，噪音大，工作起來易使人產生疲勞感，經濟效益差。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種6噸裝載機自動變速型傳動系統(tǒng)，以解決上述技術冋題。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:本實用新型主要由低轉速發(fā)動機、低轉速大能容變矩器、全自動換擋電控型變速箱組成，低轉速發(fā)動機的輸出端設置曲軸飛輪組，曲軸飛輪組由曲軸、飛輪組成，飛輪通過螺栓與曲軸端面固定連接；所述低轉速大能容變矩器的輸入端固定設置彈性連接盤，彈性連接盤與低轉速發(fā)動機的飛輪固定連接，低轉速大能容變矩器的輸出端通過法蘭盤A、法蘭盤B與主傳動軸輸入端固定連接，主傳動軸的輸出端通過法蘭盤C、法蘭盤D與全自動換擋電控型變速箱的輸入端相連接。
[0005]所述低轉速大能容變矩器主要技術參數為:
[0006]1.零速變矩系數(K。):3.0?3.1，
[0007]2.泵輪零速公稱力矩(MBgQ):160N.m，
[0008]3.泵輪高效公稱力矩(MBg):170N.m，
[0009]4.最高效率(nmax):> 85%。
[0010]所述低轉速發(fā)動機主要技術參數為:
[0011]1.額定功率:178KW，
[0012]2.額定轉速:2000r/min，
[0013]3.最大扭矩:1100Ν.m，
[0014]4.最大扭矩轉速:1300 ?1500 r/min。
[0015]本實用新型與現有的傳動系統(tǒng)相比，整機傳動系統(tǒng)能根據外載荷的變化自動調節(jié)車速，操縱舒適、快捷，提高了裝載機的燃油經濟性、動力性和通過性，明顯提高工作效率，并且噪音低，排放低，故障率低。通過低轉速發(fā)動機、低轉速大能容變矩器和全自動換擋電控變速箱的連接使用，效率高，油耗低，操控舒適，經濟實用，節(jié)能環(huán)保。同時裝載機可連續(xù)長時間工作，提高了工作效率，經濟效益大大提高。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型結構示意圖，反映各主要部件的連接關系；
[0017]圖2為本實用新型結構示意圖的局部，反映低轉速發(fā)動機與低轉速大能容變矩器的連接關系；
[0018]圖中:1低轉速發(fā)動機、2低轉速大能容變矩器、3主傳動軸、4全自動換擋電控型變速箱、5法蘭盤A、6法蘭盤B、7法蘭盤C、8法蘭盤D、9彈性連接盤、10飛輪。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2所示:本實用新型主要由低轉速發(fā)動機1、低轉速大能容變矩器2、全自動換擋電控型變速箱4組成，低轉速發(fā)動機I的輸出端設置曲軸飛輪組，曲軸飛輪組由曲軸、飛輪10組成，飛輪10通過螺栓與曲軸端面固定連接；低轉速大能容變矩器2的輸入端固定設置彈性連接盤9，彈性連接盤9與低轉速發(fā)動機的飛輪10固定連接，低轉速大能容變矩器2的輸出端通過法蘭盤A5、法蘭盤B6與主傳動軸3輸入端固定連接，主傳動軸3的輸出端通過法蘭盤C7、法蘭盤D8與全自動換擋電控型變速箱4的輸入端相連接。低轉速大能容變矩器2技術參數為:
[0020]1.零速變矩系數(K。):3.I
[0021]2.泵輪零速公稱力矩(MBg。):160N.m
[0022]3.泵輪高效公稱力矩(MBg):170N.m
[0023]4.最高效率(η.):87%。
[0024]發(fā)動機主要技術參數:
[0025]1.額定功率:178KW，
[0026]2.額定轉速:2000r/min，
[0027]3.最大扭矩:1100N.m，
[0028]4.最大扭矩轉速:1300 ?1500 r/min。
【主權項】
1.一種6噸裝載機自動變速型傳動系統(tǒng)，其特征在于，主要由低轉速發(fā)動機、低轉速大能容變矩器、全自動換擋電控型變速箱組成，低轉速發(fā)動機的輸出端設置曲軸飛輪組，曲軸飛輪組由曲軸、飛輪組成，飛輪通過螺栓與曲軸端面固定連接；所述低轉速大能容變矩器的輸入端固定設置彈性連接盤，彈性連接盤與低轉速發(fā)動機的飛輪固定連接，低轉速大能容變矩器的輸出端通過法蘭盤A、法蘭盤B與主傳動軸輸入端固定連接，主傳動軸的輸出端通過法蘭盤C、法蘭盤D與全自動換擋電控型變速箱的輸入端相連接。
2.根據權利要求1所述的一種6噸裝載機自動變速型傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述低轉速發(fā)動機主要技術參數為: 1)額定功率:178KW， 2)額定轉速:2000r/min, 3)最大扭矩:1100N.m, 4)最大扭矩轉速:1300?1500r/min。
3.根據權利要求1所述的一種6噸裝載機自動變速型傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述低轉速大能容變矩器主要技術參數為: 1)額定功率:178KW， 2)額定轉速:2000r/min， 3 )最大扭矩:1100N.m， 4)最大扭矩轉速:1300?1500 r/min。
【專利摘要】一種6噸裝載機自動變速型傳動系統(tǒng)，主要由低轉速發(fā)動機、低轉速大能容變矩器、全自動換擋電控型變速箱組成，低轉速發(fā)動機的輸出端設置曲軸飛輪組，曲軸飛輪組由曲軸、飛輪組成，飛輪通過螺栓與曲軸端面固定連接；所述低轉速大能容變矩器的輸入端固定設置彈性連接盤，彈性連接盤與低轉速發(fā)動機的飛輪固定連接，低轉速大能容變矩器的輸出端通過法蘭盤A、法蘭盤B與主傳動軸輸入端固定連接，主傳動軸的輸出端通過法蘭盤C、法蘭盤D與全自動換擋電控型變速箱的輸入端相連接。
【IPC分類】B60K17-28, B60K17-06
【公開號】CN204526818
【申請?zhí)枴緾N201520118522
【發(fā)明人】王傳承, 李天文, 孟現民, 岳福磊
【申請人】德州德工機械有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月28日