提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變速箱安裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由于需要對發(fā)動機傳來的動力經(jīng)常進行變速，變速箱在變速時齒輪之間易發(fā)生振動導(dǎo)致整個變速箱也振動，變速箱如果振動過大易對變速箱造成破壞?，F(xiàn)有的變速箱都是直接安裝在車架上的，導(dǎo)致變速箱的減噪效果較差，因此設(shè)計一種減噪效果好的變速箱減噪安裝架顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有變速箱安裝架減噪效果差的不足，提供一種減噪效果好，能夠把變速箱掛起來，并且掛起的拉緊度可調(diào)的提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0005]提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置，包括上橫桿、下橫桿、分別固定連接在上橫桿左端和下橫桿左端豎直布置的左隔音板以及分別連接在上橫桿右端和下橫桿右端豎直布置的右隔音板；在左隔音板和右隔音板之間的下橫桿上表面上固定連接有彎曲的彈性條；在左隔音板和右隔音板之間的上橫桿上固定安裝有提掛機構(gòu)，提掛機構(gòu)包括掛鉤和殼體，殼體固定安裝在上橫桿上，掛鉤的掛座上下滑動連接在殼體的豎直腔內(nèi)，在掛座的上表面上固定連接有提起彈簧，在提起彈簧的上端固定連接有導(dǎo)向塊，在導(dǎo)向塊的上表面上固定連接有調(diào)節(jié)柱，在調(diào)節(jié)柱的右側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有水平齒，在水平齒右側(cè)方的殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柄延伸到殼體外的調(diào)節(jié)滾輪，在滾輪上設(shè)有與調(diào)節(jié)柱上的水平齒匹配的滾輪齒，并且滾輪滾動帶動調(diào)節(jié)柱上下移動；在調(diào)節(jié)柱的前側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有鎖孔，在殼體的前側(cè)壁上設(shè)有能插入鎖孔的鎖銷。
[0006]本方案中的上橫桿、下橫桿、左隔音板和右隔音板共同圍城了一個安裝變速箱的矩形空腔，變速箱下端固定連接在矩形空腔內(nèi)的彈性條上，變速箱上端固定掛緊連接在矩形空腔內(nèi)的提掛機構(gòu)上。由于變速箱下端是固定座彈性條上的，當(dāng)變速箱上下振動幅度較大時，通過調(diào)節(jié)柱把掛鉤往上調(diào)，從而拉緊變速箱，減小變速箱的振動，當(dāng)變速箱上下振動幅度變小時，通過調(diào)節(jié)柱把掛鉤往下調(diào)，從而放下變速箱，變速箱減噪效果好，能夠把變速箱掛起來，并且掛起的拉緊度可調(diào)，穩(wěn)定性好。
[0007]作為優(yōu)選，在左隔音板的內(nèi)壁上和右隔音板的內(nèi)壁上分別粘接固定連接有彈性橡膠制作的且內(nèi)腔裝有冷卻液的液體箱，在液體想的外壁上豎直向下通過導(dǎo)熱釘固定連接有導(dǎo)熱金屬板，并且導(dǎo)熱釘?shù)囊欢搜由斓揭后w箱內(nèi)，導(dǎo)熱釘?shù)牧硪欢伺c導(dǎo)熱金屬板的連接處設(shè)有導(dǎo)熱劑。
[0008]當(dāng)變速箱上下左右搖擺時，變速箱就靠緊擠壓在液體箱上，變速箱就會受到能夠上下滑動的摩擦力或左右搖擺的擠壓力，摩擦所產(chǎn)生的熱傳遞到液體箱的冷卻液中冷卻，從而更好的使變速箱的減噪效果好。
[0009]作為優(yōu)選，還包括控制器、調(diào)節(jié)開關(guān)、液壓輸入器和裝有冷卻液的冷卻液儲存箱，液壓輸入器的冷卻液輸出口分別與兩個液體箱的冷卻液輸入口通過液壓輸出管對接連接在一起，并在該液壓輸出管上設(shè)有液壓控制閥門，液壓輸入器的冷卻液輸入口與冷卻液儲存箱的冷卻液輸出口通過一根液壓輸入管對接連接在一起，所述調(diào)節(jié)開關(guān)、液壓控制閥門的控制端和液壓輸入器的控制端分別與控制器電連接。
[0010]當(dāng)變速箱上下左右振動幅度較大時，通過調(diào)節(jié)開關(guān)和液壓輸入器把冷卻液儲存箱中的冷卻液壓入到液體箱，液體箱向外膨脹，液體箱向外膨脹的結(jié)果就擠壓在了變速箱上，變速箱就會受到能夠上下滑動的摩擦力或左右搖擺的擠壓力，摩擦所產(chǎn)生的熱傳遞到液體箱的冷卻液中冷卻，從而更好的使變速箱的減噪效果好，左右擺動的幅度可調(diào)。
[0011]本實用新型能夠達到如下效果:
[0012]本實用新型當(dāng)變速箱上下振動幅度較大時，通過調(diào)節(jié)柱把掛鉤往上調(diào)，從而拉緊變速箱，減小變速箱的振動，當(dāng)變速箱上下振動幅度變小時，通過調(diào)節(jié)柱把掛鉤往下調(diào)，從而放下變速箱，變速箱減噪效果好，能夠把變速箱掛起來，并且掛起的拉緊度可調(diào)，穩(wěn)定性好。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型裝配后的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型液體箱處的一種局部放大連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型提掛機構(gòu)的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型提掛機構(gòu)的一種剖視連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0018]實施例，提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置，參見圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括上橫桿
(I)、下橫桿(2)、分別固定連接在上橫桿左端和下橫桿左端豎直布置的左隔音板(5)以及分別連接在上橫桿右端和下橫桿右端豎直布置的右隔音板(6)。在左隔音板和右隔音板之間的下橫桿上表面上固定連接有彎曲的彈性條(17)。在左隔音板和右隔音板之間的上橫桿上固定安裝有提掛機構(gòu)(18)，提掛機構(gòu)包括掛鉤(3)和殼體(4)，殼體固定安裝在上橫桿上，掛鉤的掛座(29)上下滑動連接在殼體的豎直腔內(nèi)，在掛座的上表面上固定連接有提起彈簧(30)，在提起彈簧的上端固定連接有導(dǎo)向塊(7)，在導(dǎo)向塊的上表面上固定連接有調(diào)節(jié)柱(8)，在調(diào)節(jié)柱的右側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有水平齒(9)，在水平齒右側(cè)方的殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柄(24)延伸到殼體外的調(diào)節(jié)滾輪(25)，在滾輪上設(shè)有與調(diào)節(jié)柱上的水平齒匹配的滾輪齒(26)，并且滾輪滾動帶動調(diào)節(jié)柱上下移動；在調(diào)節(jié)柱的前側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有鎖孔(27)，在殼體的前側(cè)壁上設(shè)有能插入鎖孔的鎖銷(28)。在左隔音板的內(nèi)壁上和右隔音板的內(nèi)壁上分別粘接固定連接有彈性橡膠制作的且內(nèi)腔裝有冷卻液的液體箱(10)，在液體想的外壁上豎直向下通過導(dǎo)熱釘(11)固定連接有導(dǎo)熱金屬板(19)，并且導(dǎo)熱釘?shù)囊欢搜由斓揭后w箱內(nèi)，導(dǎo)熱釘?shù)牧硪欢伺c導(dǎo)熱金屬板的連接處設(shè)有導(dǎo)熱劑(20)。還包括控制器(12)、調(diào)節(jié)開關(guān)(23)、液壓輸入器(13)和裝有冷卻液的冷卻液儲存箱(14)，液壓輸入器的冷卻液輸出口分別與兩個液體箱的冷卻液輸入口通過液壓輸出管(21)對接連接在一起，并在該液壓輸出管上設(shè)有液壓控制閥門(15)，液壓輸入器的冷卻液輸入口與冷卻液儲存箱的冷卻液輸出口通過一根液壓輸入管(16)對接連接在一起，所述調(diào)節(jié)開關(guān)、液壓控制閥門的控制端和液壓輸入器的控制端分別與控制器電連接。
[0019]本實施例中的上橫桿、下橫桿、左隔音板和右隔音板共同圍城了一個安裝變速箱的矩形空腔，變速箱(22)下端固定連接在矩形空腔內(nèi)的彈性條上，變速箱上端固定掛緊連接在矩形空腔內(nèi)的提掛機構(gòu)上。由于變速箱下端是固定座彈性條上的，當(dāng)變速箱上下振動幅度較大時，通過調(diào)節(jié)柱把掛鉤往上調(diào)，從而拉緊變速箱，減小變速箱的振動，當(dāng)變速箱上下振動幅度變小時，通過調(diào)節(jié)柱把掛鉤往下調(diào)，從而放下變速箱，變速箱減噪效果好，能夠把變速箱掛起來，并且掛起的拉緊度可調(diào)，穩(wěn)定性好。
[0020]當(dāng)變速箱上下左右搖擺時，變速箱就靠緊擠壓在液體箱上，變速箱就會受到能夠上下滑動的摩擦力或左右搖擺的擠壓力，摩擦所產(chǎn)生的熱傳遞到液體箱的冷卻液中冷卻，從而更好的使變速箱的減噪效果好。
[0021]當(dāng)變速箱上下左右振動幅度較大時，通過調(diào)節(jié)開關(guān)和液壓輸入器把冷卻液儲存箱中的冷卻液壓入到液體箱，液體箱向外膨脹，液體箱向外膨脹的結(jié)果就擠壓在了變速箱上，變速箱就會受到能夠上下滑動的摩擦力或左右搖擺的擠壓力，摩擦所產(chǎn)生的熱傳遞到液體箱的冷卻液中冷卻，從而更好的使變速箱的減噪效果好，左右擺動的幅度可調(diào)。
[0022]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項】
1.一種提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置，其特征在于，包括上橫桿(I)和下橫桿(2)，還包括分別固定連接在上橫桿左端和下橫桿左端豎直布置的左隔音板(5)以及分別連接在上橫桿右端和下橫桿右端豎直布置的右隔音板(6);在左隔音板和右隔音板之間的下橫桿上表面上固定連接有彎曲的彈性條(17);在左隔音板和右隔音板之間的上橫桿上固定安裝有提掛機構(gòu)(18)，提掛機構(gòu)包括掛鉤(3)和殼體(4)，殼體固定安裝在上橫桿上，掛鉤的掛座(29)上下滑動連接在殼體的豎直腔內(nèi)，在掛座的上表面上固定連接有提起彈簧(30)，在提起彈簧的上端固定連接有導(dǎo)向塊(7)，在導(dǎo)向塊的上表面上固定連接有調(diào)節(jié)柱(8)，在調(diào)節(jié)柱的右側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有水平齒(9)，在水平齒右側(cè)方的殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柄(24)延伸到殼體外的調(diào)節(jié)滾輪(25)，在滾輪上設(shè)有與調(diào)節(jié)柱上的水平齒匹配的滾輪齒(26)，并且滾輪滾動帶動調(diào)節(jié)柱上下移動；在調(diào)節(jié)柱的前側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有鎖孔(27)，在殼體的前側(cè)壁上設(shè)有能插入鎖孔的鎖銷(28)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置，其特征在于，在左隔音板的內(nèi)壁上和右隔音板的內(nèi)壁上分別粘接固定連接有彈性橡膠制作的且內(nèi)腔裝有冷卻液的液體箱(10)，在液體想的外壁上豎直向下通過導(dǎo)熱釘(11)固定連接有導(dǎo)熱金屬板(19)，并且導(dǎo)熱釘?shù)囊欢搜由斓揭后w箱內(nèi)，導(dǎo)熱釘?shù)牧硪欢伺c導(dǎo)熱金屬板的連接處設(shè)有導(dǎo)熱劑(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置，其特征在于，還包括控制器(12)、調(diào)節(jié)開關(guān)(23)、液壓輸入器(13)和裝有冷卻液的冷卻液儲存箱(14)，液壓輸入器的冷卻液輸出口分別與兩個液體箱的冷卻液輸入口通過液壓輸出管(21)對接連接在一起，并在該液壓輸出管上設(shè)有液壓控制閥門(15)，液壓輸入器的冷卻液輸入口與冷卻液儲存箱的冷卻液輸出口通過一根液壓輸入管(16)對接連接在一起，所述調(diào)節(jié)開關(guān)、液壓控制閥門的控制端和液壓輸入器的控制端分別與控制器電連接。
【專利摘要】本實用新型公開了提掛可調(diào)式變速箱減噪裝置，該裝置能夠把變速箱掛起來，并且掛起的拉緊度可調(diào)。包括上橫桿、下橫桿、左隔音板和右隔音板；在下橫桿上固定連接有彈性條；在上橫桿上固定安裝有提掛機構(gòu)，提掛機構(gòu)包括掛鉤和殼體，殼體固定安裝在上橫桿上，掛鉤的掛座上下滑動連接在殼體的豎直腔內(nèi)，在掛座的上表面上固定連接有提起彈簧，在提起彈簧的上端固定連接有導(dǎo)向塊，在導(dǎo)向塊的上表面上固定連接有調(diào)節(jié)柱，在調(diào)節(jié)柱的右側(cè)壁上沿著一條豎直向下的直線從上到下設(shè)有水平齒，在水平齒右側(cè)方的殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柄延伸到殼體外的調(diào)節(jié)滾輪，在滾輪上設(shè)有與調(diào)節(jié)柱上的水平齒匹配的滾輪齒，并且滾輪滾動帶動調(diào)節(jié)柱上下移動。
【IPC分類】B60K17-06, F16H57-025, F16H57-028
【公開號】CN204547766
【申請?zhí)枴緾N201520238913
【發(fā)明人】劉富豪, 王梁
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日