車窗及其亮條安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，特別是涉及一種車窗及其亮條安裝結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，用戶對汽車的要求也越來越高，除了汽車的整體質(zhì)量優(yōu)良之外，還要求汽車的外形更加時尚、美觀。而車門窗框亮條由于其位置的明顯性，因而成為了顧客選購汽車的一個重要原因。
[0003]目前，常見的車窗亮條安裝方式是通過窗框外飾板進行定位，結構較復雜，且各部件之間匹配的難度也較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車窗亮條安裝結構，以減小亮條安裝公差。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車窗亮條安裝結構，包括亮條、亮條安裝端蓋、引導板、車窗立柱和車窗橫梁，所述亮條的前、后兩端分別通過所述亮條安裝端蓋安裝在所述車窗橫梁上，所述引導板設于所述亮條安裝端蓋和車窗立柱之間，所述引導板與車窗立柱固定連接；
[0006]所述引導板上設有引導孔，所述車窗立柱上與所述引導孔相對的位置設有定位孔；
[0007]所述亮條安裝端蓋的底部設有安裝柱，所述安裝柱穿過所述引導孔抵在所述車窗立柱上，所述安裝柱上與所述定位孔相對的位置設有安裝孔；一緊固件穿過所述定位孔固定于所述安裝孔內(nèi)。
[0008]上述的車窗亮條安裝結構中，所述引導孔的孔徑大于所述定位孔的孔徑。
[0009]上述的車窗亮條安裝結構中，所述安裝柱的底部為錐形。
[0010]上述的車窗亮條安裝結構中，所述引導板為鈑金件。
[0011]上述的車窗亮條安裝結構中，所述安裝柱與所述引導孔之間具有間隙。
[0012]上述的車窗亮條安裝結構中，所述安裝柱與所述引導孔之間的間隙為0.2mm。
[0013]上述的車窗亮條安裝結構中，所述亮條卡接在所述車窗橫梁上。
[0014]上述的車窗亮條安裝結構中，所述引導板為與所述車窗立柱一體成型的鈑金結構。
[0015]本實用新型還提供了一種車窗，其包括如上述任一技術方案所提供的所述車窗亮條安裝結構。
[0016]上述的車窗中，其還包括外飾板，所述外飾板安裝在所述車窗立柱上并位于所述引導板的下方。
[0017]上述技術方案所提供的一種車窗及其亮條安裝結構，具有如下有益效果:
[0018]1、采用將引導板與車窗立柱固定連接形成一個整體的結構，引導板的引導孔和車窗立柱的定位孔在亮條安裝之前已經(jīng)實現(xiàn)了對中，在安裝亮條時，只需要將亮條安裝端蓋的安裝柱置于引導板的引導孔上，將亮條按到底就可實現(xiàn)安裝柱的安裝孔與車窗立柱的定位孔的對中，不需要通過外飾板進行定位，與采用外飾板進行引導定位的結構相比，本實施例的亮條安裝結構中各個部件之間的匹配更加容易，可以減小亮條安裝公差；本實用新型結構簡單、亮條固定效果穩(wěn)定。
[0019]2、安裝柱與引導孔之間設有一定間隙，從而便于安裝柱在引導孔內(nèi)調(diào)整位置，使安裝柱的安裝孔與車窗立柱的定位孔對中，以此確保安裝柱的安裝孔與車窗立柱的定位孔軸線對中。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型右車窗的正視圖；
[0021]圖2是圖1中的A-A向的斷面圖；
[0022]圖3是本實用新型的車窗立柱的正視圖；
[0023]圖4是圖3中B處的放大圖；
[0024]圖5是本實用新型左車窗的正視圖；
[0025]圖6是圖5中C處的放大圖。
[0026]其中，1、亮條；2、亮條安裝端蓋；21、安裝柱；211、安裝孔；3、引導板；31、引導孔；
4、車窗立柱；41、定位孔；5、車窗橫梁；6、螺釘。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0028]結合圖1和圖2所示，本實用新型優(yōu)選實施例的一種車窗亮條安裝結構，其包括亮條1、亮條安裝端蓋2、引導板3、車窗立柱4和車窗橫梁5，亮條I的前、后兩端分別通過亮條安裝端蓋2安裝在車窗橫梁5上，引導板3設于亮條安裝端蓋2和車窗立柱4之間，且引導板3與車窗立柱4固定連接形成一個整體，該引導板3與車窗立柱4的固定連接方式可以是分別成型之后通過焊接的方式固定在一起，或者采用一體成型的方式。
[0029]本實施例的引導板3為鈑金件，也可以采用其它材質(zhì)，優(yōu)選地，引導板3為與車窗立柱4 一體成型的鈑金結構。
[0030]如圖2、圖3和圖4所示，本實施例的引導板3上設有引導孔31，車窗立柱4上與引導孔31相對的位置設有定位孔41，亮條安裝端蓋2的底部設有安裝柱21，該安裝柱21穿過引導孔31抵在車窗立柱4上，安裝柱21上與所述定位孔41相對的位置設有安裝孔211。采用上述的結構設計，其結構簡單，在安裝車窗亮條時，首先將亮條安裝端蓋2放置在車窗立柱4的上部區(qū)域，然后將亮條安裝端蓋2底部的安裝柱21穿過引導板3上的引導孔31，繼而按壓亮條安裝端蓋2，使安裝柱21抵在車窗立柱4上，最后，將緊固件，例如螺釘6穿過車窗立柱4的定位孔41固定于安裝柱21上的安裝孔211，擰緊螺釘6可以將亮條安裝端蓋2與引導板3、車窗立柱4固定連接。采用本實施例所提供的車窗亮條安裝結構，通過與車窗立柱4固定連接的引導板3對亮條安裝端蓋2進行引導定位，對窗框外飾板沒有要求，與采用外飾板進行引導定位的結構相比，本實施例的安裝結構中各個部件之間的匹配更加容易，可減少公差。
[0031]本實施例的引導板3的引導孔31的孔徑大于定位孔41的孔徑。
[0032]如圖2和圖6所示，安裝柱21的底部可以為方形、圓形，或者其它形狀，優(yōu)選地，安裝柱21的底部為錐形，使得安裝柱21更容易地插入引導板3的引導孔31內(nèi)。本實施例的安裝柱21與引導孔31之間具有間隙，亮條安裝端蓋2的安裝柱21在插入引導板3的引導孔31之后，可以在引導孔31內(nèi)進行適當?shù)奈恢谜{(diào)整，以使安裝柱21的安裝孔211與車窗立柱4的定位孔41對中，由此可以確保安裝柱21的安裝孔211與車窗立柱4的定位孔41軸線相對中，在安裝車窗亮條的時候，不會出現(xiàn)無法對中的情形。安裝柱21與引導孔31之間的間隙太小達不到位置調(diào)整對中的作用，而間隙太大則會使引導孔31喪失引導定位作用，因此，本實施例中的安裝柱21與引導孔31之間的間隙優(yōu)選為0.2_左右。
[0033]亮條I與車窗橫梁5的安裝方式，可以是采用粘貼或卡接的方式，粘貼方式的優(yōu)點是方便使用者進行更換亮條1，但亮條I容易脫落，卡接的方式則可以避免亮條I的脫落問題。為了避免亮條I脫落，本實施例的亮條I的橫截面為“凹”字形，亮條I通過其凹形結構卡接在車窗橫梁5上，亮條卡接在車窗橫梁5上，并通過膠將將亮條I粘貼車窗橫梁5上。
[0034]如圖1和圖5所示，本實用新型還提供了一種車窗，其包括如上述的車窗亮條安裝結構。該車窗還包括外飾板，所述外飾板安裝在所述車窗立柱4上并位于所述引導板3的下方，使得亮條的安裝不依賴外飾板，以減少亮條安裝公差。
[0035]采用本實用新型所提供的車窗及其亮條安裝結構，通過與車窗立柱4固定連接的引導板3對亮條安裝端蓋2的安裝柱21進行引導定位，不需要通過外飾板進行定位，使得各個部件之間的匹配更加容易，本實用新型的安裝結構可以減小亮條安裝公差；本實用新型的結構簡單、外形美觀，且由于安裝結構的簡便以及固定效果的穩(wěn)定，使得該種車窗質(zhì)量優(yōu)于市面上常見的普通車窗結構。
[0036]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車窗亮條安裝結構，其特征在于，包括亮條、亮條安裝端蓋、引導板、車窗立柱和車窗橫梁，所述亮條的前、后兩端分別通過所述亮條安裝端蓋安裝在所述車窗橫梁上，所述引導板設于所述亮條安裝端蓋和車窗立柱之間，所述引導板與車窗立柱固定連接； 所述引導板上設有引導孔，所述車窗立柱上與所述引導孔相對的位置設有定位孔； 所述亮條安裝端蓋的底部設有安裝柱，所述安裝柱穿過所述引導孔抵在所述車窗立柱上，所述安裝柱上與所述定位孔相對的位置設有安裝孔；一緊固件穿過所述定位孔并固定于所述安裝孔內(nèi)。
2.如權利要求1所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述引導孔的孔徑大于所述定位孔的孔徑。
3.如權利要求1所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述安裝柱的底部為錐形。
4.如權利要求1所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述引導板為鈑金件。
5.如權利要求1所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述安裝柱與所述引導孔之間具有間隙。
6.如權利要求5所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述安裝柱與所述引導孔之間的間隙為0.2mm。
7.如權利要求1所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述亮條卡接在所述車窗橫梁上。
8.如權利要求4所述的車窗亮條安裝結構，其特征在于，所述引導板為與所述車窗立柱一體成型的鈑金結構。
9.一種車窗，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述車窗亮條安裝結構。
10.如權利要求9所述的車窗，其特征在于，還包括外飾板，所述外飾板安裝在所述車窗立柱上并位于所述引導板的下方。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛領域，公開了一種車窗及其亮條安裝結構，其包括亮條、亮條安裝端蓋、引導板、車窗立柱和車窗橫梁，所述亮條的前、后兩端分別通過所述亮條安裝端蓋安裝在所述車窗橫梁上，所述引導板設于所述亮條安裝端蓋和車窗立柱之間，所述引導板與車窗立柱固定連接。本實用新型采用將引導板與車窗立柱固定連接形成一個整體的結構，引導板的引導孔和車窗立柱的定位孔在亮條安裝之前已經(jīng)實現(xiàn)了對中，安裝亮條時，只需要將亮條安裝端蓋的安裝柱置于引導板的引導孔上，將亮條按到底就可實現(xiàn)安裝柱的安裝孔與車窗立柱的定位孔的對中，其結構簡單，可減少亮條安裝公差。
【IPC分類】B60R13-04
【公開號】CN204586723
【申請?zhí)枴緾N201520126038
【發(fā)明人】程志偉, 成龍
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月4日