內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及胎壓傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛?cè)嗽诼飞闲熊嚂r(shí)行車安全乃是首要考慮的，而輪胎胎壓對車況的影響甚劇，對于行車安全具有關(guān)鍵性的影響力。輪胎需要具備正常的胎壓才能使車輛順暢行駛，過高或過低的胎壓皆有可能導(dǎo)致爆胎或破胎，嚴(yán)重影響車輛行駛的穩(wěn)定性而威脅路人生命財(cái)產(chǎn)安全，因此胎壓的監(jiān)測對行車安全而言其重要性是不言而喻的。然而傳統(tǒng)測量胎壓的方法是需要將車輛停妥后才能進(jìn)行，無法得知行駛中車輛胎壓的實(shí)時(shí)變化，若輪胎于行駛中發(fā)生異常駕駛?cè)艘矡o法立即知悉而應(yīng)變。針對這個(gè)問題，市面上出現(xiàn)了置于輪胎內(nèi)的胎壓傳感器，胎壓傳感器的出現(xiàn)雖然有效解決了上述的一些缺陷，現(xiàn)有內(nèi)置胎壓傳感器的電池要么不可更換，要么更換電池操作復(fù)雜。目前主要是采用五金蓋板打螺絲的方式來可更換電池，由于輪胎內(nèi)環(huán)境變化復(fù)雜，五金蓋板和螺絲存在生銹的風(fēng)險(xiǎn)，如果外殼螺絲柱不裝五金螺母的話，時(shí)間一長螺絲就會(huì)松動(dòng)，導(dǎo)致電池倉內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)潮濕及電池生銹的現(xiàn)象；另外，如果外殼螺絲柱裝五金螺母的話，又會(huì)導(dǎo)致注塑加工困難，成本增加，因此這種更換電池的方式存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種操作簡單、更換電池快捷方便及密封效果好的內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)，包括電池蓋、傳感器外殼、紐扣電池和PCB板，所述傳感器外殼的一端上內(nèi)嵌有一容納槽，且該容納槽的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述電池蓋與傳感器外殼連接的外壁上設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的外螺紋；所述電池蓋與傳感器外殼通過內(nèi)螺紋與外螺紋的適配形成可拆卸結(jié)構(gòu)，且兩者連接后與該容納槽圍合成一容納該紐扣電池的腔體；且所述電池蓋與傳感器外殼固定連接后兩者之間夾持有可防水防潮的防水硅膠圈；所述PCB板置于傳感器外殼的另一端內(nèi)且與紐扣電池電連接。
[0005]其中，所述電池蓋靠近蓋面的一端向外延伸有限位抵持圈，所述電池蓋與傳感器外殼固定連接后容納槽的槽口邊沿抵持在該限位抵持圈上且與其相貼合。
[0006]其中，所述容納槽的內(nèi)壁上向其中心延伸有一凸塊，所述內(nèi)螺紋安設(shè)在該凸塊上，且所述內(nèi)螺紋與外螺紋適配后，容納槽的內(nèi)壁與電池蓋的外壁之間形成一內(nèi)腔散熱通道。
[0007]其中，所述PCB板固定在傳感器外殼內(nèi)后，所述PCB板的表面及PCB板與傳感器外殼之間的間隙均灌封有硅膠。
[0008]其中，所述傳感器外殼的另一端內(nèi)向上延伸有多個(gè)螺絲柱，所述PCB板上設(shè)有多個(gè)螺絲孔，每個(gè)螺絲柱落入對應(yīng)的螺絲孔內(nèi)且與螺絲固定鎖緊后PCB板與傳感器外殼固定連接。
[0009]其中，電池蓋的蓋面上設(shè)有起指示作用的旋轉(zhuǎn)箭頭，通過旋轉(zhuǎn)箭頭的指示方向旋轉(zhuǎn)電池蓋。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)，電池蓋與傳感器外殼之間通過螺紋適配且可拆卸連接，若是需要更換電池，只需擰開電池蓋即可進(jìn)行更換，該更換方式簡單快速便捷，無需采用五金蓋板打螺絲的方式，不僅方便了操作、節(jié)約了成本；而且沒有五金螺母這個(gè)部件的存在，因此不會(huì)出現(xiàn)注塑工序；同時(shí)，電池蓋與傳感器外殼固定連接后兩者之間夾持有可防水防潮的防水硅膠圈，防水硅膠圈的設(shè)計(jì)，使得防水防潮的效果更佳，電池不會(huì)出現(xiàn)生銹及表面氧化的情況。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)的第一角度爆炸圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)的第二角度爆炸圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型組裝后的放大立體圖。
[0014]主要元件符號說明如下:
[0015]10、電池蓋11、傳感器外殼
[0016]12、紐扣電池13、PCB板
[0017]14、防水硅膠圈15、硅膠
[0018]111、容納槽112、內(nèi)螺紋
[0019]101、外螺紋102、限位抵持圈
[0020]103、旋轉(zhuǎn)箭頭113、凸塊
[0021]114、螺絲柱131、螺絲孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0023]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)，包括電池蓋10、傳感器外殼11、紐扣電池12和PCB板13，傳感器外殼11的一端上內(nèi)嵌有一容納槽111，且該容納槽111的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋112，電池蓋10與傳感器外殼11連接的外壁上設(shè)有與內(nèi)螺紋112相適配的外螺紋101 ;電池蓋10與傳感器外殼11通過內(nèi)螺紋112與外螺紋101的適配形成可拆卸結(jié)構(gòu)，且兩者連接后與該容納槽111圍合成一容納該紐扣電池12的腔體；且電池蓋10與傳感器外殼11固定連接后兩者之間夾持有可防水防潮的防水硅膠圈14 ；PCB板13置于傳感器外殼11的另一端內(nèi)且與紐扣電池12電連接。
[0024]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的內(nèi)置胎壓傳感器的易換電池結(jié)構(gòu)，電池蓋10與傳感器外殼11之間通過螺紋適配且可拆卸連接，若是需要更換電池，只需擰開電池蓋即可進(jìn)行更換，該更換方式簡單快速便捷，無需采用五金蓋板打螺絲的方式，不僅方便了操作、節(jié)約了成本；而且沒有五金螺母這個(gè)部件的存在，因此不會(huì)出現(xiàn)注塑工序；同時(shí)，電池蓋10與傳感器外殼11固定連接后兩者之間夾持有可防水防潮的防水硅膠圈14，防水硅膠圈14的設(shè)計(jì)，使得防水防潮的效果更佳，電池不會(huì)出現(xiàn)生銹及表面氧化的情況。
[0025]在本實(shí)施例中，電池蓋10靠近蓋面的一端向外延伸有限位抵持圈102，電池蓋10與傳感器外殼11固定連接后容納槽111的槽口邊沿抵持在該限位抵持圈102上且與其相貼合。容納槽111的