一種天平式前橋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛前橋，特別涉及一種天平式前橋裝置，屬于車輛部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車輛的前部均設(shè)有前橋裝置，車廂固定在車輛底盤上，前橋橫梁的兩端分別安裝有羊角轉(zhuǎn)動軸，羊角轉(zhuǎn)動軸的羊角上分別安裝有車輪，車輛底盤的前部與前橋橫梁固定連接。當(dāng)路面高低不平時，兩側(cè)車輪難免上下跳動，車廂則隨之出現(xiàn)顛簸，不能保持平衡狀態(tài)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種天平式前橋裝置，當(dāng)車輪跳動時，車身仍能基本保持水平狀態(tài)。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的一種天平式前橋裝置，包括車輛底盤和前橋橫梁，所述前橋橫梁的兩端分別安裝有羊角轉(zhuǎn)動軸，所述羊角轉(zhuǎn)動軸的羊角上分別安裝有車輪，所述前橋橫梁的中部安裝有向前方延伸的前橋轉(zhuǎn)動軸，所述前橋轉(zhuǎn)動軸的中部位于轉(zhuǎn)動軸軸套中，所述轉(zhuǎn)動軸軸套固定在轉(zhuǎn)動軸支座上，所述轉(zhuǎn)動軸支座與所述底盤的前部固定連接。
[0005]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型取得了以下有益效果:當(dāng)遇到路面高低不平時，車輪上下跳動，前橋橫梁不斷出現(xiàn)傾斜擺動，由于前橋轉(zhuǎn)動軸可以在轉(zhuǎn)動軸軸套中自由轉(zhuǎn)動，故車輛底盤仍可基本保持平衡，沒有明顯的傾斜感覺。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述底盤的前部左右兩側(cè)分別連接有向上方伸出的立柱，所述立柱的頂部固定連接有橫向的龍門架，所述龍門架的左右兩側(cè)下端分別通過阻尼器與所述前橋橫梁的兩端相連接。如遇到路面比較大的凹坑時，由于在車輛底盤與前橋橫梁之間設(shè)有阻尼器，盡管車輪跳動比較大，車輛底盤兩側(cè)只能緩慢地升降，保持車身平衡，且減輕乘客的不適之感。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述阻尼器為液壓阻尼器或空氣壓縮彈簧。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述底盤的前部設(shè)有橫向的底盤橫梁，所述轉(zhuǎn)動軸支座固定在所述底盤橫梁上。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。
[0010]圖1為本實用新型天平式前橋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.車輛底盤；la.底盤橫梁；2.前橋橫梁；3.羊角轉(zhuǎn)動軸；4.車輪；5.前橋轉(zhuǎn)動軸；6.轉(zhuǎn)動軸軸套；7.轉(zhuǎn)動軸支座；8.立柱；9.龍門架；10.阻尼器。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型的天平式前橋裝置包括車輛底盤I和前橋橫梁2，前橋橫梁2的兩端分別安裝有羊角轉(zhuǎn)動軸3，羊角轉(zhuǎn)動軸3的羊角上分別安裝有車輪4，前橋橫梁2的中部安裝有向前方延伸的前橋轉(zhuǎn)動軸5，前橋轉(zhuǎn)動軸5的中部位于轉(zhuǎn)動軸軸套6中，轉(zhuǎn)動軸軸套6固定在轉(zhuǎn)動軸支座7上，轉(zhuǎn)動軸支座7與底盤的前部固定連接。
[0013]底盤的前部設(shè)有橫向的底盤橫梁la，轉(zhuǎn)動軸支座7固定在底盤橫梁Ia上。
[0014]當(dāng)遇到路面高低不平時，車輪4上下跳動，前橋橫梁2不斷出現(xiàn)傾斜擺動，由于前橋轉(zhuǎn)動軸5可以在轉(zhuǎn)動軸軸套6中自由轉(zhuǎn)動，故車輛底盤I仍可基本保持平衡，沒有明顯的傾斜感覺。
[0015]底盤的前部左右兩側(cè)分別連接有向上方伸出的立柱8，立柱8的頂部固定連接有橫向的龍門架9，龍門架9的左右兩側(cè)下端分別通過阻尼器10與前橋橫梁2的兩端相連接。阻尼器10可以為液壓阻尼器或空氣壓縮彈簧。如遇到路面比較大的凹坑時，由于在車輛底盤I與前橋橫梁2之間設(shè)有阻尼器10，盡管車輪4跳動比較大，車輛底盤I兩側(cè)只能緩慢地升降，保持車身平衡，且減輕乘客的不適之感。
[0016]以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利保護范圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。
【主權(quán)項】
1.一種天平式前橋裝置，包括車輛底盤和前橋橫梁，所述前橋橫梁的兩端分別安裝有羊角轉(zhuǎn)動軸，所述羊角轉(zhuǎn)動軸的羊角上分別安裝有車輪，其特征在于:所述前橋橫梁的中部安裝有向前方延伸的前橋轉(zhuǎn)動軸，所述前橋轉(zhuǎn)動軸的中部位于轉(zhuǎn)動軸軸套中，所述轉(zhuǎn)動軸軸套固定在轉(zhuǎn)動軸支座上，所述轉(zhuǎn)動軸支座與所述底盤的前部固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天平式前橋裝置，其特征在于:所述底盤的前部左右兩側(cè)分別連接有向上方伸出的立柱，所述立柱的頂部固定連接有橫向的龍門架，所述龍門架的左右兩側(cè)下端分別通過阻尼器與所述前橋橫梁的兩端相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天平式前橋裝置，其特征在于:所述阻尼器為液壓阻尼器或空氣壓縮彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的天平式前橋裝置，其特征在于:所述底盤的前部設(shè)有橫向的底盤橫梁，所述轉(zhuǎn)動軸支座固定在所述底盤橫梁上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種天平式前橋裝置，屬于車輛部件技術(shù)領(lǐng)域。該天平式前橋裝置包括車輛底盤和前橋橫梁，前橋橫梁的兩端分別安裝有羊角轉(zhuǎn)動軸，羊角轉(zhuǎn)動軸的羊角上分別安裝有車輪，前橋橫梁的中部安裝有向前方延伸的前橋轉(zhuǎn)動軸，前橋轉(zhuǎn)動軸的中部位于轉(zhuǎn)動軸軸套中，轉(zhuǎn)動軸軸套固定在轉(zhuǎn)動軸支座上，轉(zhuǎn)動軸支座與底盤的前部固定連接。底盤的前部左右兩側(cè)分別連接有向上方伸出的立柱，立柱的頂部固定連接有橫向的龍門架，龍門架的左右兩側(cè)下端分別通過阻尼器與前橋橫梁的兩端相連接。當(dāng)遇到不平整路面時，該前橋裝置可以使車身基本保持水平狀態(tài)，減輕乘客的不適之感。
【IPC分類】B60G13/00, B60B35/00
【公開號】CN204641263
【申請?zhí)枴緾N201520282678
【發(fā)明人】王權(quán)
【申請人】王權(quán), 揚州超達動力科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月5日