一種便攜式拖車桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛輔助工具中的拖車連接具，尤其是一種方便安裝、拆卸的便攜式拖車桿。
【背景技術(shù)】
[0002]司乘人員或者車輛緊急救援人員在車輛發(fā)生故障時(shí)，會用一根拖車?yán)K牽引到修理廠，這種拖車方法用繩索拖車潛在著諸多不安全的因素，通常存在對后一輛故障車駕駛?cè)藛T非常危險(xiǎn)隱患，比如，前車發(fā)現(xiàn)緊急情況急剎車，后故障車在啟動前剎車助力不起作用，很難剎住車輛，而造成追尾事故，因此國家交通法規(guī)要求采用剛性聯(lián)接牽引拖車。
[0003]一般采用拖車桿作為剛性聯(lián)接，拖車桿的長度一般在1.Sm左右，用方鋼管或圓鋼管制作，兩端也帶防脫鉤。因此，這類剛性拖車桿雖然安全，但卻無法隨小型車輛攜帶。
[0004]在專利文獻(xiàn)中公開了一些拖車桿結(jié)構(gòu)，比如CN 203805645 UXN 202046168 UXN203318063 U和CN 202557234 U中。這些拖車桿結(jié)構(gòu)主要存在安裝復(fù)雜，成本高，結(jié)構(gòu)可靠性不足等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式拖車桿，該結(jié)構(gòu)收納方便，連接安裝簡單，而且成本低廉，拖車實(shí)用性能夠滿足日常需求。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種便攜式拖車桿，其特征在于包括兩個(gè)連接桿和中間管，所述的連接桿主體部分為空心管，在空心管的一端設(shè)有調(diào)節(jié)方向的連接裝置，在空心管的另一端管壁上設(shè)有垂直于空心管軸線的通孔，所述的中間管的兩端管壁上設(shè)有垂直于中間管軸線的通孔，中間管兩端穿入兩個(gè)連接桿的空心管內(nèi)，并把空心管的通孔與中間管的通孔對齊，并把連接螺栓穿入相應(yīng)的通孔內(nèi)。
[0007]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明，所述的連接裝置包括接頭和連接環(huán)，所述的接頭的配合面為圓弧面，接頭兩端平面上設(shè)有銷釘，所述的連接環(huán)為U形結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)自由端套接于銷釘上，連接環(huán)的主體部分位于圓弧面內(nèi)，并與圓弧面之間留有間隙。
[0008]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明，還包括延長管，所述的延長管為空心圓管，其外徑小于空心管，內(nèi)徑大于中間管，延長管上設(shè)有銷孔，延長管通過連接螺栓把連接桿和中間管連接。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型中通過連接螺栓把兩個(gè)連接桿和一個(gè)中間管串接在一起，用于拖車連接，其本身具有一定的剛性，可以避免故障車因剎車助力不起作用而很難剎住車輛，并且該結(jié)構(gòu)方便拆卸和安裝，生產(chǎn)成本低，可以有效的保障拖車安全；另外，本實(shí)用新型的連接裝置采用連接環(huán)和圓弧形的接頭，兩者配合車輛的拉鉤，連接環(huán)與拉鉤配合，圓弧形面與拉鉤外側(cè)接觸，可以利用圓弧形面微調(diào)方向，防止拖車桿因承受徑向力而折斷；本實(shí)用新型還配備了延長管，該延長管與中間管結(jié)構(gòu)類似，作為備用，當(dāng)拖車桿長度不夠時(shí)，可以起到延長中間管的作用。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是中間管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是延長管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中:1、連接桿，1.1、空心管，1.2、銷釘，1.3、接頭，1.4、連接環(huán)，2、連接螺栓，3、中間管，4、延長管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]根據(jù)附圖1可知，本實(shí)用新型具體涉及一種便攜式拖車桿，包括兩個(gè)連接桿I和中間管3，連接桿I主體部分為空心管1.1，在空心管1.1的一端設(shè)有調(diào)節(jié)方向的連接裝置，連接裝置方便連接車輛的脫鉤，在空心管1.1的另一端管壁上設(shè)有垂直于空心管1.1軸線的通孔，中間管3的兩端管壁上設(shè)有垂直于中間管3軸線的通孔，中間管3兩端穿入兩個(gè)連接桿I的空心管1.1內(nèi)，并把空心管1.1的通孔與中間管3的通孔對齊，并把連接螺栓2穿入相應(yīng)的通孔內(nèi)。把兩個(gè)連接桿I和中間管3連接為一體，使其具有一定的剛性，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繩索拖車，可以有效地避免故障車因剎車助力不起作用而很難剎住車輛。
[0017]如附圖2所示，本實(shí)用新型的連接裝置包括接頭1.3和連接環(huán)1.4，接頭1.3的配合面為圓弧面，接頭1.3兩端平面上設(shè)有銷釘1.2，連接環(huán)1.4為U形結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)自由端套接于銷釘1.2上，連接環(huán)1.4的主體部分位于圓弧面內(nèi)，這樣連接環(huán)1.4可以繞著銷釘1.2在圓弧面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并該連接環(huán)1.4與圓弧面之間留有間隙，可以方便連接環(huán)1.4套接與拖車的拖車鉤上。另外，連接裝置還可以用繩索或者連接鉗代替，用于拖車桿與拖車鉤連接。
[0018]為了保證本實(shí)用新型的實(shí)用性，還配備了延長管4，延長管4為空心圓管，其外徑小于空心管1.1，內(nèi)徑大于中間管3，延長管4上設(shè)有銷孔，延長管4通過連接螺栓2把連接桿I和中間管3連接，該延長管4與中間管3結(jié)構(gòu)類似，作為備用，當(dāng)拖車桿長度不夠時(shí)，可以起到延長中間管3的作用。
[0019]本實(shí)用新型在生產(chǎn)時(shí)，要求放置連接螺栓2的通孔與銷釘1.2處于同一條線上，即兩個(gè)軸線平行，這樣在安裝時(shí)，只需把連接螺栓2由上向下穿入即可，此時(shí)使用長螺栓，可以避免用螺母固定。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型用于拖車連接，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柔性繩索，其本身具有一定的剛性，可以避免故障車因剎車助力不起作用而很難剎住車輛，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸很方便，并且操作簡單，攜帶方便，不需復(fù)雜程序，可以有效地保障拖車安全；本實(shí)用新型不需多大投資，排除了潛在的安全隱患，體現(xiàn)了花小錢辦大事的節(jié)約理念。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式拖車桿，其特征在于包括兩個(gè)連接桿(I)和中間管(3)，所述的連接桿(I)主體部分為空心管(1.1 )，在空心管(1.1)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)方向的連接裝置，在空心管(1.1)的另一端管壁上設(shè)有垂直于空心管(1.1)軸線的通孔，所述的中間管(3)的兩端管壁上設(shè)有垂直于中間管(3)軸線的通孔，中間管(3)兩端穿入兩個(gè)連接桿(I)的空心管(1.1)內(nèi)，并把空心管(1.0的通孔與中間管(3)的通孔對齊，并把連接螺栓(2)穿入相應(yīng)的通孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式拖車桿，其特征在于所述的連接裝置包括接頭(1.3)和連接環(huán)(1.4)，所述的接頭(1.3)的配合面為圓弧面，接頭(1.3)兩端平面上設(shè)有銷釘(1.2)，所述的連接環(huán)(1.4)為U形結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)自由端套接于銷釘(1.2)上，連接環(huán)(1.4)的主體部分位于圓弧面內(nèi)，并與圓弧面之間留有間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便攜式拖車桿，其特征在于還包括延長管(4)，所述的延長管(4)為空心圓管，其外徑小于空心管(1.1)，內(nèi)徑大于中間管(3)，延長管(4)上設(shè)有銷孔，延長管(4 )通過連接螺栓(2 )把連接桿(I)和中間管(3 )連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜式拖車桿，包括兩個(gè)連接桿和中間管，連接桿主體部分為空心管，在空心管的一端設(shè)有調(diào)節(jié)方向的連接裝置，在空心管的另一端管壁上設(shè)有垂直于空心管軸線的通孔，中間管的兩端管壁上設(shè)有垂直于中間管軸線的通孔，中間管兩端穿入兩個(gè)連接桿的空心管內(nèi)，并把空心管的通孔與中間管的通孔對齊，并把連接螺栓穿入相應(yīng)的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型收納方便，連接安裝簡單，而且成本低廉，其實(shí)用性能夠滿足日常需求。
【IPC分類】B60D1/155
【公開號】CN204659375
【申請?zhí)枴緾N201520375708
【發(fā)明人】高毅, 金濤
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司滄州供電分公司, 國網(wǎng)河北省電力公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月3日