一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。
[【背景技術(shù)】]
[0002]隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展，道路交通問題正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在汽車行駛過程中，輪胎過于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會影響汽車安全性，如何對汽車運行中輪胎氣壓進行檢測意義重大。
[【實用新型內(nèi)容】]
[0003]本實用新型克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單易實現(xiàn)，實用性好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:
[0005]一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括有無線通訊連接的胎壓監(jiān)測主機10和用于設(shè)置在汽車輪胎中的胎壓監(jiān)測終端20，所述胎壓監(jiān)測主機10包括有第一電源模塊11和第一控制器12，所述第一控制器12上電連接有功能設(shè)置開關(guān)13、狀態(tài)顯示模塊14、聲音報警模塊15、用于向所述胎壓監(jiān)測終端20發(fā)送低頻激活信號的低頻激活輸出模塊16、用于接收所述胎壓監(jiān)測終端20信息的FSK接收模塊17、以及用于行車觸發(fā)啟動所述第一控制器12工作的行車啟動觸發(fā)模塊18，所述胎壓監(jiān)測終端20上設(shè)有第二電源模塊21和第二控制器22，所述第二控制器22上電連接有氣壓傳感器23、用于檢測所述低頻激活輸出模塊16低頻激活信號的低頻檢測接收模塊24、以及用于將所述胎壓監(jiān)測終端20狀態(tài)信息發(fā)送給所述胎壓監(jiān)測主機10的FSK發(fā)射模塊25。
[0006]如上所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，所述胎壓監(jiān)測終端20上還設(shè)有與所述第二控制器22電連接的加速度傳感器26和溫度傳感器27。
[0007]如上所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，所述胎壓監(jiān)測主機10上還設(shè)有與所述第一控制器12電連接的背光燈模塊19。
[0008]如上所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，所述胎壓監(jiān)測主機10無線通訊連接的胎壓監(jiān)測終端20為多個。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本案胎壓監(jiān)測主機是通過行車啟動觸發(fā)模塊進行觸發(fā)啟動的，而胎壓監(jiān)測終端是通過低頻檢測接收模塊接收到胎壓監(jiān)測主機低頻激活信號后才激活，其觸發(fā)控制方便，胎壓監(jiān)測終端通過FSK發(fā)射模塊向胎壓監(jiān)測主機發(fā)送狀態(tài)信息，其便于進行數(shù)字通訊，通訊方便準備。
[【附圖說明】]
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[【具體實施方式】]
[0011]以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0012]如圖1所示，一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括有無線通訊連接的胎壓監(jiān)測主機10和用于設(shè)置在汽車輪胎中的胎壓監(jiān)測終端20，所述胎壓監(jiān)測主機10包括有第一電源模塊11和第一控制器12，所述第一控制器12上電連接有功能設(shè)置開關(guān)13、狀態(tài)顯示模塊14、聲音報警模塊15、用于向所述胎壓監(jiān)測終端20發(fā)送低頻激活信號的低頻激活輸出模塊16、用于接收所述胎壓監(jiān)測終端20信息的FSK接收模塊17、以及用于行車觸發(fā)啟動所述第一控制器12工作的行車啟動觸發(fā)模塊18，所述胎壓監(jiān)測終端20上設(shè)有第二電源模塊21和第二控制器22，所述第二控制器22上電連接有氣壓傳感器23、用于檢測所述低頻激活輸出模塊16低頻激活信號的低頻檢測接收模塊24、以及用于將所述胎壓監(jiān)測終端20狀態(tài)信息發(fā)送給所述胎壓監(jiān)測主機10的FSK發(fā)射模塊25。
[0013]如上所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，所述胎壓監(jiān)測終端20上還設(shè)有與所述第二控制器22電連接的加速度傳感器26和溫度傳感器27，如此，便于通過加速度傳感器26進行進一步的啟動觸發(fā)控制和便于溫度檢測。
[0014]如上所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，所述胎壓監(jiān)測主機10上還設(shè)有與所述第一控制器12電連接的背光燈模塊19。
[0015]如上所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于與所述胎壓監(jiān)測主機10無線通訊連接的胎壓監(jiān)測終端20為多個。
[0016]如上所述，本案保護的是一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，一切與本案結(jié)構(gòu)相同或相近的技術(shù)方案都應(yīng)示為落入本案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括有無線通訊連接的胎壓監(jiān)測主機(10)和用于設(shè)置在汽車輪胎中的胎壓監(jiān)測終端(20)，所述胎壓監(jiān)測主機(10)包括有第一電源模塊(11)和第一控制器(12)，所述第一控制器(12)上電連接有功能設(shè)置開關(guān)(13)、狀態(tài)顯示模塊(14)、聲音報警模塊(15)、用于向所述胎壓監(jiān)測終端(20)發(fā)送低頻激活信號的低頻激活輸出模塊(16)、用于接收所述胎壓監(jiān)測終端(20)信息的FSK接收模塊(17)、以及用于行車觸發(fā)啟動所述第一控制器(12)工作的行車啟動觸發(fā)模塊(18)，所述胎壓監(jiān)測終端(20)上設(shè)有第二電源模塊(21)和第二控制器(22)，所述第二控制器(22)上電連接有氣壓傳感器(23)、用于檢測所述低頻激活輸出模塊(16)低頻激活信號的低頻檢測接收模塊(24)、以及用于將所述胎壓監(jiān)測終端(20)狀態(tài)信息發(fā)送給所述胎壓監(jiān)測主機(10)的FSK發(fā)射模塊(25)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述胎壓監(jiān)測終端(20)上還設(shè)有與所述第二控制器(22)電連接的加速度傳感器(26)和溫度傳感器(27)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述胎壓監(jiān)測主機(10)上還設(shè)有與所述第一控制器(12)電連接的背光燈模塊(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于與所述胎壓監(jiān)測主機(10)無線通訊連接的胎壓監(jiān)測終端(20)為多個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括有無線通訊連接的胎壓監(jiān)測主機和胎壓監(jiān)測終端，胎壓監(jiān)測主機包括有第一電源模塊和第一控制器，第一控制器上電連接有功能設(shè)置開關(guān)、狀態(tài)顯示模塊、聲音報警模塊、用于向胎壓監(jiān)測終端發(fā)送低頻激活信號的低頻激活輸出模塊、用于接收胎壓監(jiān)測終端息的FSK接收模塊、以及用于行車觸發(fā)啟動第一控制器工作的行車啟動觸發(fā)模塊，胎壓監(jiān)測終端上設(shè)有第二電源模塊和第二控制器，第二控制器上電連接有氣壓傳感器、用于檢測低頻激活輸出模塊低頻激活信號的低頻檢測接收模塊、以及用于將胎壓監(jiān)測終端狀態(tài)信息發(fā)送給胎壓監(jiān)測主機的FSK發(fā)射模塊。本案結(jié)構(gòu)簡單易實現(xiàn)，實用性好。
【IPC分類】B60C23/02
【公開號】CN204674308
【申請?zhí)枴緾N201520355482
【發(fā)明人】何國華
【申請人】中山市宏茂電子有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月28日