一種汽車天窗遮陽板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車內飾件技術領域，涉及一種汽車天窗遮陽板。
【背景技術】
[0002]機動車是人們平凡使用的交通工具，而汽車天窗為使用機動車的人們提供了更廣闊的視野范圍，同時也使更多的太陽的光和熱進入到車內部，在這個情況下，汽車天窗就需要一個可以隔絕太陽光和熱的部件，遮陽板就是這樣一個部件，同時遮陽板在需要時也可以隨意前后滑動，既能滿足采光的需求，也能滿足遮光的功能，其中的天窗遮陽板總成主要結構為:板體、面料以及兩側的滑動裝置，現(xiàn)有天窗遮陽板整個層結構工藝復雜，在制造時所用的膠水較多，成產成本高，并且隔噪，隔熱效果差，并且滑動裝置機構復雜、加工工藝繁瑣，重量很大，行使阻力也很大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，而提供一種對人體無危害，不易變形，隔噪，隔熱效果汽車天窗遮陽板。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種天窗遮陽板，包括板體，所述的板體具有多層結構并采用熱壓復合而成，其特征在于，所述的板體層結構包括有PU泡沫板層，所述的PU泡沫板層位于內部中間位置，在PU泡沫板層上面由上而下依次具有面料層、防滲膜層、無紡基布層、防滲膜層、玻纖氈層以及MDI膠層，在PU泡沫板層下面由上而下依次具有MDI膠層、玻纖氈層、EAA膜層以及無紡基布層。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種天窗遮陽板中，所述的板體的側部兩端設置有第一滑動組件和第二滑動組件，板體兩端分別具有與第一滑動組件和第二滑動組件配合的第一安裝邊部和第二安裝邊部，所述的第一滑動組件的中間位置上具有用于方便滑動的長拱起體，在長拱起體與第一安裝邊部之間設置有用于提供彈性漲緊力的彈片體，所述的彈片體頂在長拱起體的下平面上。
[0007]在上述的一種天窗遮陽板中，所述的第一滑動組件上均勻的設置有三個卡凸臺體，第一滑動組件通過三個卡凸臺體固定在第一安裝邊部上。
[0008]在上述的一種天窗遮陽板中，所述的第二滑動組件兩側上具有用于方便滑動短拱起體，在第二滑動組件上設置有鉚釘，所述的第二滑動組件通過鉚釘安裝在第二安裝邊部上。
[0009]在上述的一種天窗遮陽板中，所述的板體上還設置有把手，在把手上設置有把手蓋，所述把手蓋通過螺釘安裝在板體上。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于采用濕法工藝熱壓復合成型，具有節(jié)省材料、節(jié)約了生產成本，提高了生產效率，制造工藝簡單、裝配方便等特點，在需要時也可以隨意前后滑動，既能滿足采光的需求，也能滿足遮光的功能，裝配后遮陽板的外觀優(yōu)美，拉動力穩(wěn)定可控，提高了車內乘客的舒適性，避免脫離導軌，保證了運動的順暢。
【附圖說明】
[0011]圖1是本天窗遮陽板整體結構示意圖；
[0012]圖2是把手、把手蓋的安裝結構示意圖；
[0013]圖3是本天窗遮陽板中本體與第一滑動組件和第二滑動組件安裝后的結構示意圖；
[0014]圖4是把手、把手蓋與板體安裝的結構示意圖；
[0015]圖5是第二滑動組件與板體安裝的結構示意圖；
[0016]圖6是板體多層結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0018]圖中，板體I ;PU泡沫板層2 ;螺釘3 ;面料層4 ;防滲膜層5 ;無紡基布層6 ;把手蓋7 ;玻纖氈層8 ；MDI膠層9 ；EAA膜層10 ;第一滑動組件11 ;第二滑動組件12 ;第一安裝邊部13 ;第二安裝邊部14 ;長拱起體15 ;彈片體16 ;卡凸臺體17 ;短拱起體18 ;鉚釘19 ;把手
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[0019]如圖6所示，本天窗遮陽板，包括板體1，板體I具有多層結構并采用熱壓復合而成，板體I層結構包括有I3U泡沫板層2，PU泡沫板層2位于內部中間位置，在I3U泡沫板層2上面由上而下依次具有面料層4、防滲膜層5、無紡基布層6、防滲膜層5、玻纖氈層8以及MDI膠層9，在PU泡沫板層2下面由上而下依次具有MDI膠層9、玻纖氈層8、ΕΑΑ膜層10以及無紡基布層6，這里本實用新型生產的天窗遮陽板采用PUPU濕法工藝，依次經過發(fā)泡、切片、滾膠噴水、輔料、熱壓復合冷卻、水切割組立后形成多層結構，這里MDI是指二苯基甲烷二異氰酸酯，PU是指聚氨酯。
[0020]如圖1和圖3所示，板體I的側部兩端設置有第一滑動組件11和第二滑動組件12，板體I兩端分別具有與第一滑動組件11和第二滑動組件12配合的第一安裝邊部13和第二安裝邊部14，第一滑動組件11的中間位置上具有用于方便滑動的長拱起體15，在長拱起體15與第一安裝邊部13之間設置有用于提供彈性漲緊力的彈片體16，彈片體16頂在長拱起體15的下平面上，第一滑動組件11上均勻的設置有三個卡凸臺體17，第一滑動組件11通過三個卡凸臺體17固定在第一安裝邊部13上，第二滑動組件12兩側上具有用于方便滑動短拱起體18，如圖5所示，在第二滑動組件12上設置有鉚釘19，第二滑動組件12通過鉚釘19安裝在第二安裝邊部14上，這里滑動組件主要是用來使得天窗遮陽板進行滑動，長拱起體15和短拱起體18主要方便進行滑動，彈片體16用于提供滑動時所需的漲緊力，這樣防止從軌道上脫落。
[0021]如圖2和圖4所示，板體I上還設置有把手20，在把手20上設置有把手蓋7，把手蓋7通過螺釘3安裝在板體I上，這里把手20用于打開或者關閉天窗。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【主權項】
1.一種天窗遮陽板，包括板體，所述的板體具有多層結構并采用熱壓復合而成，其特征在于，所述的板體層結構包括有PU泡沫板層，所述的泡沫板層位于內部中間位置，在泡沫板層上面由上而下依次具有面料層、防滲膜層、無紡基布層、防滲膜層、玻纖氈層以及MDI膠層，在泡沫板層下面由上而下依次具有MDI膠層、玻纖氈層、EAA膜層以及無紡基布層。2.根據(jù)權利要求1所述的一種天窗遮陽板，其特征在于，所述的板體的側部兩端設置有第一滑動組件和第二滑動組件，板體兩端分別具有與第一滑動組件和第二滑動組件配合的第一安裝邊部和第二安裝邊部，所述的第一滑動組件的中間位置上具有用于方便滑動的長拱起體，在長拱起體與第一安裝邊部之間設置有用于提供彈性漲緊力的彈片體，所述的彈片體頂在長拱起體的下平面上。3.根據(jù)權利要求2所述的一種天窗遮陽板，其特征在于，所述的第一滑動組件上均勻的設置有三個卡凸臺體，第一滑動組件通過三個卡凸臺體固定在第一安裝邊部上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種天窗遮陽板，其特征在于，所述的第二滑動組件兩側上具有用于方便滑動短拱起體，在第二滑動組件上設置有鉚釘，所述的第二滑動組件通過鉚釘安裝在第二安裝邊部上。5.根據(jù)權利要求4所述的一種天窗遮陽板，其特征在于，所述的板體上還設置有把手，在把手上設置有把手蓋，所述把手蓋通過螺釘安裝在板體上。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車內飾件技術領域，提供了一種天窗遮陽板，包括板體，板體具有多層結構并采用熱壓復合而成，板體層結構包括有PU泡沫板層，PU泡沫板層位于內部中間位置，在PU泡沫板層上面由上而下依次具有面料層、防滲膜層、無紡基布層、防滲膜層、玻纖氈層以及MDI膠層，在PU泡沫板層下面由上而下依次具有MDI膠層、玻纖氈層、EAA膜層以及無紡基布層。本實用新型的優(yōu)點在于采用PU濕法工藝熱壓復合成型，具有節(jié)省材料、節(jié)約了生產成本，提高了生產效率，在需要時也可以隨意前后滑動，既能滿足采光的需求，也能滿足遮光的功能，裝配后遮陽板的外觀優(yōu)美，拉動力穩(wěn)定可控，提高了車內乘客的舒適性，避免脫離導軌，保證了運動的順暢。
【IPC分類】B60J3/00, B32B27/12, B32B17/06
【公開號】CN204674341
【申請?zhí)枴緾N201520389042
【發(fā)明人】劉文立
【申請人】重慶敏特汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月8日