智能車燈控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于智能控制技術領域，具體涉及一種智能車燈控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]車燈與行車道路安全和駕駛員舒適程度密切相關，對車燈進行改造，滿足駕駛員的行車安全和舒適性的需求，已成為汽車制造商研宄重點。
[0003]現(xiàn)有的車燈，與汽車本體固定連接，其光照范圍有限，因此，當汽車需要進行拐彎時，駕駛員難以清晰觀察到拐彎路段的具體情況，從而增加了拐彎的危險因素，此外，現(xiàn)有技術中，當駕駛員夜間行車時，其前車燈照射的燈光會干擾到前面車輛駕駛人員的視覺，例如，使前面車輛駕駛人員因燈光照射而晃眼等，從而降低了前車駕駛人員的行車安全和舒適性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種智能車燈控制系統(tǒng)，可有效解決上述問題。
[0005]本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]本實用新型提供一種智能車燈控制系統(tǒng)，包括:車燈罩、底座、多個發(fā)光光源、光源轉向控制電路、底座轉向控制電路、亮度調節(jié)器、色溫調節(jié)器、車距檢測傳感器和總控制器;
[0007]其中，所述車燈罩密封安裝在所述底座的周部，形成封閉空間；所述多個發(fā)光光源設置于所述底座上，并且，每個所述發(fā)光光源均通過獨立的光源轉向控制電路連接到所述總控制器；所述底座通過所述底座轉向控制電路連接到所述總控制器；
[0008]所述車距檢測傳感器用于檢測本車與最近的前車的距離；所述車距檢測傳感器的輸出端與所述總控制器的輸入端連接；所述總控制器的輸出端分別通過所述亮度調節(jié)器和所述色溫調節(jié)器與各個所述發(fā)光光源連接。
[0009]優(yōu)選的，所述發(fā)光光源為LED燈。
[0010]優(yōu)選的，所述車燈罩為透明玻璃。
[0011]優(yōu)選的，所述底座的背面布置有散熱孔。
[0012]優(yōu)選的，還包括:行車方向檢測傳感器；所述行車方向檢測傳感器與所述總控制器連接。
[0013]本實用新型提供的智能車燈控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:
[0014](I)可對每個發(fā)光光源的出光方向進行靈活調整，從而擴大發(fā)光光源的照射范圍，尤其當需要拐彎時，通過控制按鈕靈活調整部分發(fā)光光源的出光方向，使其照向拐彎處，方便駕駛人員提前觀察拐彎路況情況，防止出現(xiàn)拐彎死角現(xiàn)象，從而提高行車安全性。
[0015](2)當本車與前車的距離過近時，可自動調節(jié)各個LED燈的亮度、色溫以及照射角度，從而降低對前車駕駛人員的干擾，提高前車駕駛人員的行車安全性和舒適性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的智能車燈控制系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0018]結合圖1，本實用新型提供一種智能車燈控制系統(tǒng)，包括:車燈罩、底座、多個發(fā)光光源、光源轉向控制電路、底座轉向控制電路、亮度調節(jié)器、色溫調節(jié)器、車距檢測傳感器和總控制器；
[0019]其中，發(fā)光光源可采用LED燈，車燈罩采用透明玻璃，底座的背面布置有散熱孔，有效降低發(fā)光光源的熱量，延長發(fā)光光源的使用壽命。
[0020]其中，所述車燈罩密封安裝在所述底座的周部，形成封閉空間；所述多個發(fā)光光源設置于所述底座上，并且，每個所述發(fā)光光源均通過獨立的光源轉向控制電路連接到所述總控制器；所述底座通過所述底座轉向控制電路連接到所述總控制器。
[0021]由此可見，本實用新型中，一方面，底座整體的轉向可調節(jié)，另一方面，每個發(fā)光光源的轉向可調節(jié)，因此，通過底座和發(fā)光光源轉向的綜合調節(jié)作用，可靈活的對車燈的出光方向進行調整，從而擴大發(fā)光光源的照射范圍，尤其當需要拐彎時，通過控制按鈕靈活調整部分發(fā)光光源的出光方向，使其照向拐彎處，方便駕駛人員提前觀察拐彎路況情況，防止出現(xiàn)拐彎死角現(xiàn)象，從而提高行車安全性。
[0022]例如，如果底座上共安裝有100只LED燈，正常行駛時，100只LED燈均照向前方，當需要左轉彎時，可靈活控制30只LED燈照射左側轉彎方向，而剩余的70只LED燈仍然照向前方，從而既滿足現(xiàn)有車前燈的常規(guī)作用，又能夠使駕駛人員提前觀察轉彎情況，提高行車安全性。
[0023]當然，針對上述情況，也可以實現(xiàn)轉彎情況下車燈方向自動控制效果，即:還包括:行車方向檢測傳感器；所述行車方向檢測傳感器與所述總控制器連接。通過行車方向檢測傳感器實時檢測車輛行車方向，一旦檢測到車輛具有左轉彎或右轉彎傾向時，即向總控制器發(fā)送控制信號，使總控制器調整車燈照射方向。
[0024]此外，通過亮度調節(jié)器、色溫調節(jié)器、車距檢測傳感器的配合，當車距檢測傳感器檢測到本車與前車的距離過近時，向總控制器發(fā)送信號，總控制器調節(jié)各個LED燈的亮度、色溫以及照射角度，從而降低對前車駕駛人員的干擾，提高前車駕駛人員的行車安全性和舒適性。
[0025]總之，根據(jù)具體需求，本領域技術人員基本上述原理，可進行多種改進，各種改進均位于本實用新型保護范圍中。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種智能車燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:車燈罩、底座、多個發(fā)光光源、光源轉向控制電路、底座轉向控制電路、亮度調節(jié)器、色溫調節(jié)器、車距檢測傳感器和總控制器； 其中，所述車燈罩密封安裝在所述底座的周部，形成封閉空間；所述多個發(fā)光光源設置于所述底座上，并且，每個所述發(fā)光光源均通過獨立的光源轉向控制電路連接到所述總控制器；所述底座通過所述底座轉向控制電路連接到所述總控制器； 所述車距檢測傳感器用于檢測本車與最近的前車的距離；所述車距檢測傳感器的輸出端與所述總控制器的輸入端連接；所述總控制器的輸出端分別通過所述亮度調節(jié)器和所述色溫調節(jié)器與各個所述發(fā)光光源連接。2.根據(jù)權利要求1所述的智能車燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)光光源為LED燈。3.根據(jù)權利要求1所述的智能車燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車燈罩為透明玻璃。4.根據(jù)權利要求1所述的智能車燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述底座的背面布置有散熱孔。5.根據(jù)權利要求1所述的智能車燈控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括:行車方向檢測傳感器；所述行車方向檢測傳感器與所述總控制器連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種智能車燈控制系統(tǒng)，包括：車燈罩、底座、多個發(fā)光光源、光源轉向控制電路、底座轉向控制電路、亮度調節(jié)器、色溫調節(jié)器、車距檢測傳感器和總控制器。本實用新型提供的智能車燈控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：(1)可對每個發(fā)光光源的出光方向進行靈活調整，從而擴大發(fā)光光源的照射范圍，尤其當需要拐彎時，通過控制按鈕靈活調整部分發(fā)光光源的出光方向，使其照向拐彎處，方便駕駛人員提前觀察拐彎路況情況，防止出現(xiàn)拐彎死角現(xiàn)象，從而提高行車安全性。(2)當本車與前車的距離過近時，可自動調節(jié)各個LED燈的亮度、色溫以及照射角度，從而降低對前車駕駛人員的干擾，提高前車駕駛人員的行車安全性和舒適性。
【IPC分類】F21S8/10, H05B37/02, B60Q1/08, F21Y101/02, F21W101/02
【公開號】CN204687941
【申請?zhí)枴緾N201520220875
【發(fā)明人】鄭彥哲, 喬美娜
【申請人】深圳市爾泰科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月13日