基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是目前使用最為廣泛的一種交通工具，但不少汽車司機(jī)時(shí)常發(fā)生停車后忘記關(guān)掉汽車前燈，待下次重新啟動(dòng)汽車時(shí)，車載蓄電池的電能便已經(jīng)消耗殆盡，無法再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。另外，有時(shí)正在行使中的車輛，大白天開著前燈，司機(jī)也全然不知，不僅會(huì)嚴(yán)重的降低車燈的使用壽命，而且也會(huì)縮短蓄電池的使用壽命，不利于目前節(jié)能的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:提供一種基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其包括車燈、光電傳感器和處理器，所述光電傳感器與所述處理器電性連接，以將檢測(cè)到的外界亮度傳輸給所述處理器，所述處理器包括亮度比較模塊和亮度預(yù)設(shè)模塊，所述亮度比較模塊的輸入端分別與所述光電傳感器和所述亮度預(yù)設(shè)模塊相連，所述亮度比較模塊的輸出端與所述車燈相連，以點(diǎn)亮或熄滅所述車燈。
[0005]優(yōu)選地，基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)還包括紅外傳感器，所述紅外傳感器與所述處理器電性連接，以將感應(yīng)到的輻射量轉(zhuǎn)換為車輛數(shù)目，并傳輸給處理器;所述處理器還包括亮度調(diào)節(jié)模塊，所述亮度調(diào)節(jié)模塊的輸入端與所述紅外傳感器相連，所述亮度調(diào)節(jié)模塊的輸出短語所述車燈相連，以控制所述車燈的顯示亮度。
[0006]優(yōu)選地，所述紅外傳感器采集輻射量的距離為200米。
[0007]優(yōu)選地，基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)還包括GPRS通信模塊和GPS裝置，所述GPRS通信模塊與所述處理器電性連接，以接收緊急信號(hào)并與監(jiān)控終端實(shí)時(shí)通信;所述GPS裝置與所述處理器電性連接，以提供位置信息。
[0008]優(yōu)選地，所述車燈包括一圓形透鏡，所述圓形透鏡包括正面鏡、側(cè)面鏡、前面鏡和后面鏡;所述光電傳感器、處理器和紅外傳感器均設(shè)置在所述圓形透鏡內(nèi)。
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:該系統(tǒng)在傳統(tǒng)車燈的基礎(chǔ)上增加了光電傳感器，該光電傳感器可以檢測(cè)外界的亮度，并將其量化后送入處理器的亮度比較模塊中進(jìn)行比較，且使用者可以通過與亮度比較模塊相連的亮度預(yù)設(shè)模塊事先設(shè)置好達(dá)到可視標(biāo)準(zhǔn)的亮度，當(dāng)光電傳感器檢測(cè)到的外界亮度低于預(yù)設(shè)的達(dá)到可視標(biāo)準(zhǔn)的亮度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)開啟車燈.避免由于沒有及時(shí)開啟車燈導(dǎo)致的追尾等事故。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011 ]其中，1、車燈;2、光電傳感器;3、處理器;31、亮度比較模塊;32、亮度預(yù)設(shè)模塊;33、亮度調(diào)節(jié)模塊;4、紅外傳感器;5、GPRS通信模塊;6、GPS裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]圖1示出了本實(shí)用新型中的一種基于光電傳感的智能車燈I系統(tǒng)，其包括車燈1、光電傳感器2和處理器3，該光電傳感器2與該處理器3電性連接，以將檢測(cè)到的外界亮度傳輸給該處理器3，該處理器3包括亮度比較模塊31和亮度預(yù)設(shè)模塊32，該亮度比較模塊31的輸入端分別與該光電傳感器2和該亮度預(yù)設(shè)模塊32相連，該亮度比較模塊31的輸出端與該車燈I相連，以點(diǎn)亮或熄滅該車燈I。
[0014]綜上，該系統(tǒng)在傳統(tǒng)車燈I的基礎(chǔ)上增加了光電傳感器2，該光電傳感器2可以檢測(cè)外界的亮度，并將其量化后送入處理器3的亮度比較模塊31中進(jìn)行比較，且使用者可以通過與亮度比較模塊31相連的亮度預(yù)設(shè)模塊32事先設(shè)置好達(dá)到可視標(biāo)準(zhǔn)的亮度，當(dāng)光電傳感器2檢測(cè)到的外界亮度低于預(yù)設(shè)的達(dá)到可視標(biāo)準(zhǔn)的亮度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)開啟車燈1.避免由于沒有及時(shí)開啟車燈I導(dǎo)致的追尾等事故。當(dāng)光電傳感器2檢測(cè)到的外界亮度高于預(yù)設(shè)的達(dá)到可視標(biāo)準(zhǔn)的亮度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)熄滅車燈1.避免嚴(yán)重的降低車燈I的使用壽命，以及縮短蓄電池的使用壽命，從而滿足目前提倡的綠色節(jié)能。
[0015]進(jìn)一步地，參閱圖1，該基于光電傳感的智能車燈I系統(tǒng)還包括紅外傳感器4，該紅外傳感器4與該處理器3電性連接，以將感應(yīng)到的輻射量轉(zhuǎn)換為車輛數(shù)目，并傳輸給處理器3 ；該處理器3還包括亮度調(diào)節(jié)模塊33，該亮度調(diào)節(jié)模塊33的輸入端與該紅外傳感器4相連，該亮度調(diào)節(jié)模塊33的輸出短語該車燈I相連，以控制該車燈I的顯示亮度。
[0016]其中，紅外傳感器4采集輻射量的距離具有多樣性，本實(shí)施例中的紅外傳感器4采集輻射量的距離優(yōu)選的為200米。
[0017]更進(jìn)一步地，參閱圖1，該基于光電傳感的智能車燈I系統(tǒng)還包括GPRS通信模塊5和GPS裝置6，該GPRS通信模塊5與該處理器3電性連接，以接收緊急信號(hào)并與監(jiān)控終端實(shí)時(shí)通信;該GPS裝置6與該處理器3電性連接，以提供位置信息。
[0018]需要說明的是，上述系統(tǒng)中的車燈I還包括一圓形透鏡(未圖示)，該圓形透鏡包括正面鏡、側(cè)面鏡、前面鏡和后面鏡;該光電傳感器2、處理器3和紅外傳感器4均設(shè)置在該圓形透鏡內(nèi)。該圓形透鏡使得該車燈I具有更廣泛的照射范圍；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。
[0019]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其特征在于，包括車燈、光電傳感器和處理器，所述光電傳感器與所述處理器電性連接，以將檢測(cè)到的外界亮度傳輸給所述處理器，所述處理器包括亮度比較模塊和亮度預(yù)設(shè)模塊，所述亮度比較模塊的輸入端分別與所述光電傳感器和所述亮度預(yù)設(shè)模塊相連，所述亮度比較模塊的輸出端與所述車燈相連，以點(diǎn)亮或熄滅所述車燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其特征在于，還包括紅外傳感器，所述紅外傳感器與所述處理器電性連接，以將感應(yīng)到的輻射量轉(zhuǎn)換為車輛數(shù)目，并傳輸給處理器;所述處理器還包括亮度調(diào)節(jié)模塊，所述亮度調(diào)節(jié)模塊的輸入端與所述紅外傳感器相連，所述亮度調(diào)節(jié)模塊的輸出短語所述車燈相連，以控制所述車燈的顯示亮度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外傳感器采集輻射量的距離為200米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其特征在于，還包括GPRS通信模塊和GPS裝置，所述GPRS通信模塊與所述處理器電性連接，以接收緊急信號(hào)并與監(jiān)控終端實(shí)時(shí)通信;所述GPS裝置與所述處理器電性連接，以提供位置信息。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述車燈包括一圓形透鏡，所述圓形透鏡包括正面鏡、側(cè)面鏡、前面鏡和后面鏡;所述光電傳感器、處理器和紅外傳感器均設(shè)置在所述圓形透鏡內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種基于光電傳感的智能車燈系統(tǒng)，其包括車燈、光電傳感器和處理器，光電傳感器與處理器電性連接，以將檢測(cè)到的外界亮度傳輸給處理器，處理器包括亮度比較模塊和亮度預(yù)設(shè)模塊，亮度比較模塊的輸入端分別與光電傳感器和亮度預(yù)設(shè)模塊相連，亮度比較模塊的輸出端與車燈相連，以點(diǎn)亮或熄滅車燈。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)光電傳感器檢測(cè)到的外界亮度低于預(yù)設(shè)的達(dá)到可視標(biāo)準(zhǔn)的亮度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)開啟車燈，避免由于沒有及時(shí)開啟車燈導(dǎo)致的追尾等事故。
【IPC分類】B60Q1/04
【公開號(hào)】CN205168307
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520878809
【發(fā)明人】張長領(lǐng)
【申請(qǐng)人】深圳前海探鹿科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日