一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊的制作方法【
技術領域：
】[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全氣囊領域，具體屬于一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊?！?br>背景技術：
】[0002]安全氣囊一般安裝在車內(nèi)前方(正副駕駛位)，側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車頂三個方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文，應為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”。旨在減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時的傷害程度。[0003]安全氣囊主要是為了防止汽車碰撞時車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。安全氣囊的保護原理是:當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時到位，在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達到減輕乘員傷害的效果。[0004]在現(xiàn)有技術中，裝配到方向盤位置的安全氣囊的結(jié)構一般包括塑料蓋板、鐵質(zhì)殼體、發(fā)生器和喇叭按響結(jié)構，采用這種結(jié)構有以下不良現(xiàn)象:[0005]1、包含四種結(jié)構，材料成本高，裝配效率低；[0006]2、鐵制的殼體與方向盤的卡簧(金屬材料)裝配后，在汽車顛簸過程中易產(chǎn)生異響。【
發(fā)明內(nèi)容】[0007]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的不足而提供的一種結(jié)構更為緊湊、裝配效率更高的集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊。[0008]為解決上述技術問題，本發(fā)明采取如下技術方案:[0009]—種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，它包括蓋板、殼體和發(fā)生器，所述的蓋板上設有倒扣，所述的殼體上設有與所述的倒扣相匹配的扣槽，所述的倒扣裝配到所述的扣槽內(nèi)完成蓋板和殼體之間的固定連接；所述的發(fā)生器通過螺栓固定在所述的殼體中央的通孔內(nèi)，所述的殼體為塑料材質(zhì)注塑成形，在所述的殼體上還設有卡鉤、固定柱和喇叭銅片，所述的卡鉤用于與方向盤之間的裝配連接，所述的固定柱用于與方向盤之間的裝配限位，所述的喇叭銅片通過對熱熔柱的加熱而固定在殼體上。[0010]優(yōu)選地，所述的卡鉤還裝配有彈簧。[0011]優(yōu)選地，所述的卡鉤的數(shù)量為3個，按照120度圓周陣列排列在殼體上。[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為:[0013]本發(fā)明一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，設計合理，使用塑料材料代替金屬材料減輕了重量的同時也消除了異響；將現(xiàn)有技術的喇叭按壓機構集成在殼體上，使整體結(jié)構更加緊湊，裝配更加簡單，材料更加節(jié)約?！靖綀D說明】[0014]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構示意圖；[0015]圖2為本發(fā)明殼體立體結(jié)構示意圖?！揪唧w實施方式】[0016]參見附圖1-2所示，一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，它包括蓋板1、殼體2和發(fā)生器3，所述的蓋板I上設有倒扣4，所述的殼體2上設有與所述的倒扣4相匹配的扣槽5，所述的倒扣4裝配到所述的扣槽5內(nèi)完成蓋板I和殼體2之間的固定連接；所述的發(fā)生器3通過螺栓6固定在所述的殼體2中央的通孔10內(nèi)；所述的殼體2為塑料材質(zhì)注塑成形，在所述的殼體2還設有卡鉤7、固定柱8、喇叭銅片9，所述的卡鉤7用于與方向盤之間的裝配連接，所述的固定柱8用于限制與方向盤之間的裝配位置，所述的喇叭銅片9通過對熱熔柱11的加熱而固定在殼體2上。[0017]為進一步優(yōu)化本安全氣囊，所述的卡鉤7還裝配有彈簧12。[0018]為進一步優(yōu)化本安全氣囊，所述的卡鉤7的數(shù)量為3個，按照120度圓周陣列排列在殼體2上。[0019]本安全氣囊將現(xiàn)有技術的喇叭按壓機構集成在殼體2上，使整體結(jié)構更加緊湊，裝配更加簡單，材料更加節(jié)約?！局鳈囗棥?.一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，它包括蓋板(I)、殼體(2)和發(fā)生器(3)，所述的蓋板(I)上設有倒扣(4)，所述的殼體(2)上設有與所述的倒扣(4)相匹配的扣槽(5)，所述的倒扣(4)裝配到所述的扣槽(5)內(nèi)完成蓋板(I)和殼體(2)之間的固定連接；所述的發(fā)生器(3)通過螺栓(6)固定在所述的殼體(2)中央的通孔(10)內(nèi)，其特征在于:所述的殼體(2)為塑料材質(zhì)注塑成形，在所述的殼體(2)上還設有卡鉤(7)、固定柱(8)和喇叭銅片(9)，所述的卡鉤(7)用于與方向盤之間的裝配連接，所述的固定柱(8)用于與方向盤之間的裝配限位，所述的喇叭銅片(9)通過對熱熔柱(11)的加熱而固定在殼體(2)上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，其特征在于:所述的卡鉤(7)還裝配有彈簧(12)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，其特征在于:所述的卡鉤(7)的數(shù)量為3個，按照120度圓周陣列排列在殼體(2)上?！緦＠勘緦嵱眯滦蜕婕耙环N汽車安全氣囊領域，具體屬于一種集按響結(jié)構于一體的塑料卡扣式安全氣囊，它包括蓋板、殼體和發(fā)生器，所述的蓋板上設有倒扣，所述的殼體上設有與所述的倒扣相匹配的扣槽，所述的倒扣裝配到所述的扣槽內(nèi)完成蓋板和殼體之間的固定連接；所述的發(fā)生器通過螺栓固定在所述的殼體中央的通孔內(nèi)，所述的殼體為塑料材質(zhì)注塑成形，在所述的殼體還設有卡鉤、固定柱、喇叭銅片。本實用新型設計合理，使用塑料材料代替金屬材料減輕了重量的同時也消除了異響；將現(xiàn)有技術的喇叭按壓機構集成在殼體上，使整體結(jié)構更加緊湊，裝配更加簡單，材料更加節(jié)約。【IPC分類】B60R21/203【公開號】CN204775111【申請?zhí)枴緾N201520357522【發(fā)明人】郭榮,任興侖【申請人】合肥江淮太航常青汽車安全系統(tǒng)有限公司【公開日】2015年11月18日【申請日】2015年5月28日