一種電極塞以及含有該電極塞的電點火管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電點火管領域，特別涉及一種電極塞以及含有該電極塞的電點火管，可用于汽車安全氣囊、軍用各種點火具、工業(yè)電雷管、地質(zhì)勘探振源彈、增雨防雹火箭、航空航天模型、安全帶用微型氣體發(fā)生器等。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車安全將提升到更高的層次和水平，給汽車被動安全系統(tǒng)核心初始觸發(fā)元件的電點火管提出了更高的質(zhì)量要求。電點火管的核心部件是焊有橋絲的電極塞。安全氣囊用電點火管、工業(yè)電雷管、軍用電點火具等中的發(fā)火部件都是焊有橋絲的電極塞。在實際使用中，電極塞與外電路連接，是汽車安全氣囊、工業(yè)電雷管、軍用點火具等構(gòu)件的核心元器件。電極塞的作用是兼有結(jié)構(gòu)件、固定換能元、電絕緣、氣密、熱沉、反射點火等功能，一般由橋絲和兩條腳線/電極組成。橋絲是一根焊接在兩條腳線/電極上的電阻絲，當電流通過后，橋絲瞬間發(fā)熱，并加熱包裹在橋絲周圍的對熱敏感的點火藥，當橋絲的溫度達到點火藥的著火點后，點火藥發(fā)火從而實現(xiàn)部件功能。
[0003]眾所周知，為了降低車禍人員傷亡，汽車安全氣囊需要在發(fā)生事故時的幾十毫秒之內(nèi)打開氣囊，這就要求電極塞上的橋絲焊接良好并能夠瞬間點燃包裹在橋絲上的遇熱易燃材料(點火藥)，一般橋絲的直徑是幾十微米數(shù)量級以確保電阻足夠大，通電時能夠迅速發(fā)熱，如此細小的橋絲帶來了極大的焊接難度。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)汽車需求的汽車安全氣囊用電點火管大概為I億個左右，由于技術的限制，目前全球只有美國個別公司擁有自動機械焊橋絲生產(chǎn)線，而國內(nèi)現(xiàn)有的電點火管基本都是人工焊接橋絲、焊接效率很低，難以滿足市場需求，而且人工焊接對焊工的眼睛具有嚴重的傷害，會造成電光性角膜炎等疾病。目前國內(nèi)汽車安全氣囊用電點火管生產(chǎn)量大概僅有3-4千萬個，完全不能滿足市場的需求。而且電點火管的電極塞焊橋絲工藝還廣泛應用于工業(yè)電雷管、地質(zhì)勘探震源彈、防雹增雨火箭彈、航模發(fā)射、軍用火箭彈、軍用導彈、炮彈、煙花爆竹等領域，需求十分巨大。國內(nèi)電點火管生產(chǎn)的工藝瓶頸主要是橋絲焊接和電性能測試目前基本都是人工作業(yè)為主，故一種能夠自動機械焊接橋絲的技術將是電點火管領域亟需解決的問題。本實用新型就是解決了橋絲焊接完全自動化的工藝瓶頸，生產(chǎn)效率比美國個別公司的同類設備工藝路線更合理、效率更高。
[0004]專利CN200520100031.0提供一種耐高溫、耐酸堿、耐油腐蝕的橋絲雷管電極塞，包括電極絲1、2及連接橋絲3，其特征在于，電極絲1、2間隔一定距離燒結(jié)在玻璃座4中，所述的玻璃座4中的電極絲1、2相互平行。專利CN201310468137.5公開了一種微型不對稱電極塞，該微型不對稱電極塞包括陶瓷基體、梯形凹槽和打頭腳線等，陶瓷粉末材料經(jīng)模具成型、燒結(jié)、打頭腳線釬封等工藝制成電極塞成品，適于裝填尺寸不大于長0.5mmX寬
0.5mmX高0.5mm的薄膜式換能元芯片。但是上述專利的電極塞結(jié)構(gòu)僅適用于用手工焊接橋絲，不適用于機械自動焊接橋絲。而且目前常規(guī)的電極塞與橋絲的焊點較少，使用過程中容易松動老化，從而失效，大大降低了汽車安全氣囊的安全性?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]本實用新型的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可采用機械焊接橋絲、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、廢品率低的電極塞。本實用新型針對橋絲焊接完全自動化的工藝瓶頸，提供一種可用于橋絲焊接完全自動化的電極塞結(jié)構(gòu)。本實用新型的另一目的是提供一種電點火管。
[0006]本實用新型提供了一種電極塞，其主要技術方案是:
[0007]一種電極塞，包括芯電極、橋絲、絕緣層和帶孔的塞子，芯電極設置在塞子的孔中，芯電極和塞子之間設置有絕緣層，塞子上連接有第一電極針，芯電極上連接有第二電極針；橋絲與芯電極和塞子焊接，橋絲與塞子具有兩個以上焊點。
[0008]本實用新型提供的一種電極塞，還可以包括下述附屬技術方案:
[0009]第一電極針和/或第二電極針設置有彎折部，彎折部弧線的直徑為0.2?0.6mm。
[0010]第一電極針與塞子的連接方式是焊接，第二電極針與芯電極為同一根導線。
[0011]第一電極針和第二電極針具有向同一方向彎曲的彎折部，并且第一電極針和第二電極針上鍍有銅或金。
[0012]塞子和絕緣層都為圓環(huán)形，圓環(huán)形絕緣層包裹著芯電極，圓環(huán)形的塞子包裹著圓環(huán)形的絕緣層。
[0013]橋絲是鎳鉻電阻合金絲，橋絲的直徑為0.020mm,或者0.024mm，或者0.025mm、或者 0.028mm。
[0014]芯電極是鐵鎳鈷合金材料，絕緣層是陶瓷玻璃燒結(jié)材料或者者塑料注塑材料，塞子是金屬材料。
[0015]電極塞的直徑為5?10mm，芯電極與塞子之間的絕緣層厚0.5?1.2mm，芯電極的直徑是0.6?2mm。
[0016]電極塞的直徑為7.1mm，芯電極與塞子之間的絕緣層厚0.827mm，芯電極的直徑是
1.026mmo
[0017]本實用新型還提供了一種電點火管，其主要技術方案為:
[0018]—種電點火管，包括外套，外套內(nèi)包覆有管殼，管殼內(nèi)裝有點火藥、引火藥和電極塞，所述電極塞為上述任一所述的一種電極塞。
[0019]本實用新型的實施包含以下技術效果:
[0020]本實用新型所提供的電極塞結(jié)構(gòu)為把芯電極設置在帶孔的塞子里邊，然后通過絕緣材料把芯電極和塞子絕緣，塞子具有較大的焊接面積，從而容易對準焊接，在機械焊接過程中只需把橋絲對準芯電極焊接即可，非常便于自動化機械化批量生產(chǎn)。設置電極針容易固定電極塞焊接以及容易與外電路連接。針對焊點容易脫落的問題，本實用新型的橋絲與塞子具有兩個以上焊點，再加上芯電極上的焊點，能夠確保橋絲與電極塞固定，不易老化脫落，從而大大提高汽車安全氣囊等部件的安全性能。所述電極塞結(jié)構(gòu)簡單、體積小，成本低，工藝性好，可靠性和安全性高。電極塞絕緣材料采用高溫陶瓷材料、或者玻璃燒結(jié)材料，或者熱固性塑料注塑材料等，使產(chǎn)品具有較高強度和較好的密封性。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實施例一種電極塞截面結(jié)構(gòu)不意圖
[0022]圖2a為本發(fā)明實施例一種電極塞電極針面(B面)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為本發(fā)明實施例一種電極塞焊