一種汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種座椅，尤其涉及一種提高乘客舒適度的汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展進步，人們在乘坐汽車時，對舒適度的要求也越來越高。目前，乘客在乘坐汽車時，往往會在座椅上睡著，或者背靠座椅休息，而在睡眠或者休息的過程中，乘客的頭部往往會向兩側(cè)歪斜，隨著時間的增長，乘客的頸部會受到擠壓，容易造成睡眠或者休息的不舒適；而且當醒來或者一段時間后起來的時候，頭部的歪斜會造成了頸部出現(xiàn)酸痛，嚴重的出現(xiàn)“落枕”現(xiàn)象，影響乘客的出行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種汽車座椅，解決了乘客在座椅上休息過程中出現(xiàn)的頸部酸痛，提高了乘客乘坐的舒適度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車座椅，包括椅架和設置在椅架上的座墊，所述座墊內(nèi)部設有空腔，所述座墊靠背上設有頸墊以及對稱設于頸墊上方兩側(cè)的側(cè)墊，所述側(cè)墊連接有置于所述空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置驅(qū)動側(cè)墊沿頸墊長度方向上自由移動，所述調(diào)節(jié)裝置連接有控制器。
[0005]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)裝置包括設置在所述空腔內(nèi)的電機，所述電機輸出端固接有齒輪，所述齒輪嚙合有齒條，所述齒條通過固定座與側(cè)墊固接。
[0006]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)裝置包括氣缸，所述氣缸輸出端固接有連接板，所述連接板與側(cè)墊固定連接，所述氣缸通過所述連接板帶動側(cè)墊移動。
[0007]作為優(yōu)選，所述控制器包括電源以及設置在椅架上的開關(guān)，所述開關(guān)上設有正向按鈕、反向按鈕以及停止按鈕。
[0008]作為優(yōu)選，所述座墊形狀為橢圓形或扇形，其棱角處為圓弧過度。
[0009]作為優(yōu)選，所述頸墊截面形狀為梯形或者波浪形。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:通過設置頸墊和側(cè)墊，能夠使乘客在休息時，頸部不會受壓迫，提高了休息的舒適度。設置調(diào)節(jié)裝置，能夠根據(jù)不同乘客的頭部位置進行側(cè)墊的調(diào)節(jié)，進而使得乘客處于最佳的休息位置，保證了乘客乘車時的舒適。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體示意圖；
[0012]圖2是本實用新型圖1的I處放大示意圖；
[0013]圖3是本實用新型調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:
[0015]1、椅架；2、座墊；3、頸墊；4、側(cè)墊；5、電機；6、齒輪；7、齒條；8、固定座;9、開關(guān)；91、正向按鈕；92、停止按鈕；93、反向按鈕。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明:
[0017]實施例1:
[0018]如圖1所示，本實用新型提供一種汽車座椅，能夠避免乘客乘車過程中頸部的歪斜，減少了頸部的酸度的發(fā)生。具體的，本汽車座椅包括椅架I和設置在椅架I上的座墊2，其中在座墊2內(nèi)部設有空腔，座墊2的靠背上設有頸墊3以及對稱設于頸墊3上方兩側(cè)的側(cè)墊4，其中頸墊3用于乘客頸部的支撐，側(cè)墊4用于使乘客的頭部位于兩個側(cè)墊4之間，防止乘客頭部發(fā)生偏移；本實施例中頸墊3以及側(cè)墊4內(nèi)部填充海綿或者其他柔性材料，使得乘客休息時具有很好的舒適度。
[0019]本實施例的側(cè)墊4連接有置于上述座墊2空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置驅(qū)動側(cè)墊4沿頸墊3長度方向上自由移動，用于調(diào)整兩個側(cè)墊4之間的間隙，以適應不同乘客的需要；本實施例中，調(diào)節(jié)裝置設置為兩個，分別連接于兩個側(cè)墊4，調(diào)節(jié)裝置連接有控制器，并通過控制器控制進行啟動與關(guān)閉。
[0020]如圖3所示，本實施例的調(diào)節(jié)裝置包括設置在上述空腔內(nèi)的電機5，在電機5的輸出端固接有齒輪6，齒輪6嚙合有齒條7，該齒條7通過固定座8與側(cè)墊4固接。具體的是在側(cè)墊4上固定設置一固定座8，隨后將齒條7固接在固定座8內(nèi)，隨后電機5旋轉(zhuǎn)，并通過齒輪6與齒條7的嚙合，帶動側(cè)墊4進行移動。本實施例固定座8中間設有卡槽，齒條7卡裝在卡槽內(nèi)并通過焊接固定。
[0021]上述控制器包括電源以及設置在椅架I上的開關(guān)9，參照圖2，在開關(guān)9上設有正向按鈕91、反向按鈕93以及停止按鈕92，其中正向按鈕91用于控制電機5正轉(zhuǎn)，此時兩個側(cè)墊4在電機5的帶動下向座墊2的中間移動；反向按鈕93則控制電機5反轉(zhuǎn)，側(cè)墊4則向座墊2的兩個側(cè)邊移動；停止按鈕92則用于控制電機5的停止，即當調(diào)整好側(cè)墊4的位置后，停止電機5，使得側(cè)墊4位置固定，便于乘客的休息。
[0022]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，側(cè)墊4的形狀為橢圓形或扇形，其棱角處為圓弧過度，提高了乘客休息的舒適度。
[0023]頸墊3的截面形狀為梯形或者波浪形，同樣使得乘客頸部靠在頸墊3上時，舒適自在。
[0024]實施例2:
[0025]本實施例與實施例1的區(qū)別在于:
[0026]本實施例的調(diào)節(jié)裝置包括氣缸，在氣缸的輸出端固接有連接板，連接板與側(cè)墊4直接固定連接，上述氣缸通過連接板帶動側(cè)墊4進行移動。具體的，提高氣缸的伸縮，帶動連接板移動，進而帶動與連接板固接的側(cè)墊4移動，以實現(xiàn)兩個側(cè)墊4之間的間距調(diào)節(jié)。
[0027]本實施例開關(guān)9的正向按鈕91用于控制氣缸的伸出，此時兩個側(cè)墊4在氣缸的帶動下向座墊2的中間移動；反向按鈕93則控制氣缸的收縮，側(cè)墊4在氣缸的帶動下向座墊2的兩個側(cè)邊移動；停止按鈕92則用于控制氣缸的停止，使得側(cè)墊4在最佳位置停止。
[0028]其余結(jié)構(gòu)與實施例1均相同，故在此不再贅述。
[0029]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅，包括椅架(I)和設置在椅架(I)上的座墊(2)，其特征在于:所述座墊(2)內(nèi)部設有空腔，所述座墊(2)靠背上設有頸墊(3)以及對稱設于頸墊(3)上方兩側(cè)的側(cè)墊(4)，所述側(cè)墊(4)連接有置于所述空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置驅(qū)動側(cè)墊(4)沿頸墊(3)長度方向上自由移動，所述調(diào)節(jié)裝置連接有控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置包括設置在所述空腔內(nèi)的電機(5)，所述電機(5)輸出端固接有齒輪(6)，所述齒輪(6)嚙合有齒條(7)，所述齒條(7)通過固定座⑶與側(cè)墊⑷固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置包括氣缸，所述氣缸輸出端固接有連接板，所述連接板與側(cè)墊(4)固定連接，所述氣缸通過所述連接板帶動側(cè)墊(4)移動。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車座椅，其特征在于:所述控制器包括電源以及設置在椅架(I)上的開關(guān)(9)，所述開關(guān)(9)上設有正向按鈕(91)、反向按鈕(93)以及停止按鈕(92)ο5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于:所述座墊(2)形狀為橢圓形或扇形，其棱角處為圓弧過度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅，其特征在于:所述頸墊(3)截面形狀為梯形或者波浪形。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅，包括椅架和設置在椅架上的座墊，所述座墊內(nèi)部設有空腔，所述座墊靠背上設有頸墊以及對稱設于頸墊上方兩側(cè)的側(cè)墊，所述側(cè)墊連接有置于所述空腔內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置驅(qū)動側(cè)墊沿頸墊長度方向上自由移動，所述調(diào)節(jié)裝置連接有控制器。本實用新型通過設置頸墊和側(cè)墊，能夠使乘客在休息時，頸部不會受壓迫，提高了休息的舒適度。設置調(diào)節(jié)裝置，能夠根據(jù)不同乘客的頭部位置進行側(cè)墊的調(diào)節(jié)，進而使得乘客處于最佳的休息位置，保證了乘客乘車時的舒適。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號】CN204845621
【申請?zhí)枴緾N201520594498
【發(fā)明人】侍凡淞
【申請人】侍凡淞
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月3日