一種可共振發(fā)聲的汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種可共振發(fā)聲的汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]音樂能夠愉悅心情，使人舒適，在汽車內(nèi)播放音樂，能夠緩解駕駛?cè)似?，減少交通事故；現(xiàn)有的汽車音響系統(tǒng)多采用喇叭音響，在車內(nèi)不同位置安裝多個(gè)喇叭仍消除不了傳播死角，而且受車內(nèi)空間限制，不可能安裝體積過大的音箱，因此低音效果不好。因此，如何使車內(nèi)音響擁有出眾的低音效果，是值得解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決如何使車內(nèi)音響擁有出眾的低音效果的問題，提出一種可共振發(fā)聲的汽車座椅的技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0004]本實(shí)用新型提供一種可共振發(fā)聲的汽車座椅，座椅殼體內(nèi)置有超磁致伸縮材料制成的磁體、可相對(duì)于殼體上下運(yùn)動(dòng)的彈性支架、纏繞于彈性支架上的線圈、共振片、數(shù)字音頻接入口和DSP解碼器；數(shù)字音頻接入口、DSP解碼器、線圈順次電連接；共振片固定于殼體的底面上，彈性支架固定在共振片上，磁體固定于殼體的頂面并伸入線圈中。
[0005]數(shù)字音頻接入口輸入的數(shù)字音頻信號(hào)經(jīng)DSP解碼器轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)后，線圈內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生隨音頻信號(hào)變化而變化的極強(qiáng)的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)和磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)共同作用，使得彈性支架隨音頻信號(hào)的變化而產(chǎn)生不同程度的振動(dòng)，該振動(dòng)經(jīng)共振片傳輸至座椅殼體，從而使殼體和共振片共振發(fā)聲。用超磁致伸縮材料做的磁體，具有功率大、響應(yīng)快、精度高、頻帶寬、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)方案加以改進(jìn):所述共振片與殼體為相同的木材。二者固有頻率相同，共振效果更好。木材做成的座椅殼體低音效果出色。
[0007]所述磁體上套有導(dǎo)磁體，以便產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場(chǎng)。
[0008]所述彈性支架、共振片和殼體的底面之間分別設(shè)有膠墊。膠墊可以減小彈性支架和共振片振動(dòng)過程中產(chǎn)生的雜音，也可增強(qiáng)共振片與殼體之間的貼合性，使共振效果更好。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得了以下技術(shù)效果:通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)汽車座椅的改進(jìn)，用現(xiàn)成的座椅殼體代替現(xiàn)有技術(shù)中共振音箱的外殼，使座椅和音箱合為一體，既節(jié)約了車內(nèi)空間又省去了共振音響的外殼材料，木結(jié)構(gòu)的座椅和共振片能夠使動(dòng)感的重低音直接從不人體下方環(huán)繞人體360°無障礙播放，解決了如何使車內(nèi)音響擁有出眾的低音效果的問題，讓人有全新的音樂體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記:1-殼體；2_磁體；3_彈性支架；4-線圈；5_共振片；6_數(shù)字音頻接入口 ；7-DSP解碼器；8_導(dǎo)磁體；9_膠墊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更準(zhǔn)確地理解及實(shí)施本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0013]實(shí)施例:
[0014]圖1是本例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本例可共振發(fā)聲的汽車座椅的座椅殼體I內(nèi)置有超磁致伸縮材料Terfenol-D制成的磁體2、可相對(duì)于殼體I上下運(yùn)動(dòng)的彈性支架3、纏繞于彈性支架上的線圈4、共振片5、數(shù)字音頻接入口 6和DSP解碼器7，磁體2上套有導(dǎo)磁體8，彈性支架3、共振片5和殼體I的底面之間分別設(shè)有2mm厚的膠墊9 ;數(shù)字音頻接入口 6、DSP解碼器7、線圈4順次電連接；共振片5固定于殼體I的底面上，彈性支架3固定在共振片5上，磁體2固定于殼體I的頂面并伸入線圈4中。
[0015]數(shù)字音頻接入口 6輸入的數(shù)字音頻信號(hào)經(jīng)DSP解碼器7轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)后，線圈4內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生隨音頻信號(hào)變化而變化的極強(qiáng)的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)和磁體2產(chǎn)生的磁場(chǎng)共同作用，使得彈性支架3隨音頻信號(hào)的變化而產(chǎn)生不同程度的振動(dòng)，該振動(dòng)經(jīng)共振片5傳輸至座椅殼體I，從而使殼體I和共振片5共振發(fā)聲。
[0016]為了達(dá)到更好的低音效果，共振片5與殼體I選用相同的木材料，尤其以紅松木為佳?？蓪⒐舱衿?的長(zhǎng)、寬、高分別設(shè)置為200mm、30mm、2mm，以使低音效果更出眾。數(shù)字音頻接入口為5V/1A的USB2.0接口。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可共振發(fā)聲的汽車座椅，其特征在于座椅殼體(1)內(nèi)置有超磁致伸縮材料制成的磁體(2)、可相對(duì)于殼體(1)上下運(yùn)動(dòng)的彈性支架(3)、纏繞于彈性支架(3)上的線圈(4)、共振片(5)、數(shù)字音頻接入口(6)和DSP解碼器(7);數(shù)字音頻接入口(6)、DSP解碼器(7)、線圈⑷順次電連接；共振片(5)固定于殼體⑴的底面上，彈性支架(3)固定在共振片(5)上，磁體⑵固定于殼體⑴的頂面并伸入線圈⑷中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可共振發(fā)聲的汽車座椅，其特征在于所述共振片(5)與殼體(1)為相同的木材。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可共振發(fā)聲的汽車座椅，其特征在于所述磁體(2)上套有導(dǎo)磁體⑶。4.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的可共振發(fā)聲的汽車座椅，其特征在于所述彈性支架(3)、共振片(5)和殼體(1)的底面之間分別設(shè)有膠墊(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種本可共振發(fā)聲的汽車座椅，座椅殼體內(nèi)置有超磁致伸縮材料制成的磁體、可相對(duì)于殼體上下運(yùn)動(dòng)的彈性支架、纏繞于彈性支架上的線圈、共振片、數(shù)字音頻接入口和DSP解碼器；數(shù)字音頻接入口、DSP解碼器、線圈順次電連接；共振片固定于殼體底面上，彈性支架固定在共振片上，磁體固定于殼體頂面并伸入線圈中。通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)汽車座椅的改進(jìn)，解決了如何使車內(nèi)音響擁有出眾的低音效果的問題，同時(shí)節(jié)約了車內(nèi)空間和音箱外殼材料。
【IPC分類】B60N2/44, H04R1/02
【公開號(hào)】CN205029812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520713514
【發(fā)明人】黃卓彬
【申請(qǐng)人】深圳市福田區(qū)青少年科技教育協(xié)會(huì)
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日