汽車超溫防護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車智能技術,尤其涉及一種汽車超溫防護裝置。
【背景技術】
[0002] 在氣溫較高尤其是天氣炎熱的夏天,置于室外尤其是直接暴露于陽光底下的汽 車,其車內溫度往往比環(huán)境溫度要高出許多,有時甚至達到50° -60°以上。而就在如此炎 熱的天氣,因大人的疏忽而將小孩遺忘在車內后座并導致小孩因高溫中暑甚至死亡的事件 卻時有發(fā)生,造成了嚴重后果及無法挽回的損失。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型提供一種提高汽車安全性的汽車超溫防護裝置。
[0004] 本實用新型提供的第一個方面是提供一種汽車超溫防護裝置,所述裝置設置在車 輛內,包括:至少一個前排攝像頭、至少一個后排攝像頭、溫度傳感器、處理器、動力裝置、空 調裝置;
[0005] 其中,所述至少一個前排攝像頭、所述至少一個后排攝像頭、所述溫度傳感器、所 述動力裝置以及所述空調裝置分別與所述處理器連接;
[0006] 所述至少一個前排攝像頭,用于獲取車內前排座位的圖像信息;
[0007] 所述至少一個后排攝像頭,用于獲取車內后排座位的圖像信息;
[0008] 所述溫度傳感器,用于獲取車內的溫度;
[0009] 所述處理器,用于根據(jù)所述車內前排座位的圖像信息和所述車內后排座位的圖像 信息判斷車內是否有人;若是,則判斷所述車內的溫度是否超過預設安全溫度;若所述車 內的溫度超過預設安全溫度,則啟動所述動力裝置并開啟所述空調裝置以降低車內溫度。
[0010] 結合第一個方面,在第一種可能的實現(xiàn)方式中,所述動力裝置,包括:點火裝置和 發(fā)動機;
[0011] 所述點火裝置與所述處理器連接,所述點火裝置與所述發(fā)動機連接;所述發(fā)動機 與所述空調裝置連接;
[0012] 所述處理器,具體用于若所述車內的溫度超過預設安全溫度,則觸發(fā)所述點火裝 置以發(fā)動所述發(fā)動機;
[0013] 所述發(fā)動機,用于驅動所述空調裝置進行制冷。
[0014] 結合第一個方面,在第二種可能的實現(xiàn)方式中,所述動力裝置為電池;
[0015] 所述電池與所述處理器連接;所述電池與所述空調裝置連接;
[0016] 所述處理器,具體用于若所述車內的溫度超過預設安全溫度,則開啟所述電池;
[0017] 所述電池,用于驅動所述空調裝置進行制冷。
[0018] 結合第一個方面或第一個方面上述的任意一種可能的實現(xiàn)方式,在第三種可能的 實現(xiàn)方式中,還包括:通訊模塊和定位模塊;
[0019] 所述通訊模塊和所述定位模塊分別與所述處理器連接;
[0020] 所述定位模塊,用于獲取所述車輛的位置信息;
[0021] 所述通訊模塊,用于當所述車內的溫度超過預設安全溫度時,向預設聯(lián)系人發(fā)送 報警消息,所述報警消息包含報警指示和所述車輛的位置信息。
[0022] 結合第一個方面,在第四種可能的實現(xiàn)方式中,還包括:車燈控制模塊和喇叭控制 豐吳塊;
[0023] 所述車燈控制模塊與所述處理器連接;所述喇叭控制模塊與所述處理器連接;
[0024] 所述車燈控制模塊,用于當所述車內的溫度超過預設安全溫度時,開啟車燈進行 報警提示;
[0025] 所述喇叭控制模塊,用于當所述車內的溫度超過預設安全溫度時,鳴笛進行報警 提示。
[0026] 結合第一個方面的第四種可能的實現(xiàn)方式,在第五種可能的實現(xiàn)方式中,還包括: 車鎖控制模塊;
[0027] 所述車鎖控制模塊與所述處理器連接;
[0028] 所述車鎖控制模塊,用于當所述車內的溫度超過預設安全溫度時,解鎖所述車輛 的門鎖。
[0029] 本實用新型實施例提供的汽車超溫防護裝置,通過設置在前排座位及后排座位的 攝像頭,獲取車內圖像,處理器采用圖像識別技術對圖像信息進行識別,判斷車內是否有 人,當確認有人后,處理器將溫度傳感器獲取到的溫度與預設安全溫度進行比較,若所述車 內的溫度超過預設安全溫度,則處理器啟動所述動力裝置并開啟所述空調裝置以降低車內 溫度。由于本實施例利用圖像識別技術對車內人員進行識別,相對于采用現(xiàn)有的紅外技術, 能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內人員識別的干擾,進一步提升了識別的準確性,從而提 高汽車安全性能。另外,由于在所述車內的溫度超過預設安全溫度立刻開啟所述空調裝置 以降低車內溫度,避免車內人員因為車內長時間高溫而出現(xiàn)生命危險,提高了汽車安全性 能。
【附圖說明】
[0030] 圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0031] 圖2為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0032] 圖3為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0033] 圖4為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0034] 圖5為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0035] 圖6為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0036] 圖7為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖;
[0037] 圖8為本實用新型實施例提供的一種主界面示意圖;
[0038] 圖9為本實用新型實施例提供的一種參數(shù)設置界面示意圖;
[0039] 圖10為本實用新型實施例提供的一種處理器外圍電路最小系統(tǒng)線路圖;
[0040] 圖11為本實用新型實施例提供的一種車燈控制模塊和喇叭控制模塊電路圖;
[0041] 圖12為本實用新型實施例提供的一種溫度傳感器電路圖;
[0042] 圖13為本實用新型實施例提供的一種直流穩(wěn)壓電源電路圖。
【具體實施方式】
[0043] 圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車超溫防護裝置的結構示意圖,所述裝置 設置在車輛內,參照圖1,該裝置包括:至少一個前排攝像頭10、至少一個后排攝像頭11、溫 度傳感器12、處理器13、動力裝置14、空調裝置15 ;
[0044] 其中,所述至少一個前排攝像頭10、所述至少一個后排攝像頭11、所述溫度傳感 器12、所述動力裝置14以及所述空調裝置15分別與所述處理器13連接;
[0045] 所述至少一個前排攝像頭10,用于獲取車內前排座位的圖像信息;
[0046] 所述至少一個后排攝像頭11,用于獲取車內后排座位的圖像信息;
[0047] 所述溫度傳感器12,用于獲取車內的溫度;
[0048] 所述處理器13,用于根據(jù)所述車內前排座位的圖像信息和所述車內后排座位的圖 像信息判斷車內是否有人;若是,則判斷所述車內的溫度是否超過預設安全溫度;若所述 車內的溫度超過預設安全溫度,則啟動所述動力裝置14并開啟所述空調裝置15以降低車 內溫度。
[0049] 本實用新型實施例提供的汽車超溫防護裝置,通過設置在前排座位及后排座位的 攝像頭,獲取車內圖像,處理器采用圖像識別技術對圖像信息進行識別,判斷車內是否有 人,當確認有人后,處理器將溫度傳感器獲取到的溫度與預設安全溫度進行比較,若所述車 內的溫度超過預設安全溫度,則處理器啟動所述動力裝置并開啟所述空調裝置以降低車內 溫度。由于本實施例利用圖像識別技術對車內人員進行識別,相對于采用現(xiàn)有的紅外技術, 能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內人員識別的干擾,進一步提升了識別的準確性,從而提 高汽車安全性能。另外,由于在所述車內的溫度超過預設安全溫度立刻開啟所述空調裝置 以降低車內溫度,避免車內人員因為車內長時間高溫而出