52和設(shè)置在第一中層螺柱支架51與第二中層螺柱支架52之間的若干個(gè)間隔排列的第一中層托架53與第二中層托架54。所述第一中層托架為4個(gè)，第二中層托架為3個(gè)。
[0038]所述第一中層螺柱安裝支架51和第二中層螺柱安裝支52架上分別設(shè)有中層雙頭螺柱安裝孔。所述中層氣瓶托架5的兩端分別通過雙頭螺栓與下層氣瓶安裝總成相連。
[0039]所述第一中層托架53與上層托架2的結(jié)構(gòu)及開口方向均相同。第二中層托架54與上層托架2的結(jié)構(gòu)相同，但開口方向相反。所述第一中層托架53開口向下，包括第一 U型槽和設(shè)置在第一 U型槽內(nèi)的第一圓弧形支撐板。所述第一中層托架53的上方焊接有用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架。所述用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架包括第一用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架55和第二用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架56。所述第一用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架55上設(shè)有I個(gè)中層氣瓶緊箍帶安裝孔。所述第二用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架56設(shè)有2個(gè)中層氣瓶緊箍帶安裝孔。
[0040]所述第二中層托架54開口向上，包括第二 U型槽和設(shè)置在第二 U型槽內(nèi)的第二圓弧形支撐板。所述中層氣瓶緊箍帶7開口向下，且其下端可拆卸連接在用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架55和56上。所述中層氣瓶緊箍帶7，用于與第二中層托架54配合使用，將中層氣瓶固定在第二中層托架54上。
[0041]進(jìn)一步的，所述下層氣瓶安裝總成包括下層氣瓶托架6和下層氣瓶緊箍帶。所述下層氣瓶托架6包括安裝在車架上的支撐框架和設(shè)置在支撐框架上的下層托架62。所述下層托架62包括設(shè)置在橫向連接矩形管與最外側(cè)工字形框架之間的第一下層托架和設(shè)置在相鄰工字形框架支架的第二下層托架。所述下層托架62和上層托架2的結(jié)構(gòu)相同，但開口方向相反。所述下層托架62開口向上，包括下層U型槽和設(shè)置在下層U型槽內(nèi)的下層圓弧形支撐板。所述下層托架62與第一中層托架53配合使用，用于將下層氣瓶限位在第一中層托架53與下層托架62之間。如圖11所示，所述下層氣瓶緊箍帶和中層氣瓶緊箍帶結(jié)構(gòu)相同。所述下層氣瓶緊箍帶開口向下，用于將下層氣瓶固定在支撐框架上。所述支撐框架的兩端分別通過雙頭螺柱8與第一中層螺柱支架51、第二中層螺柱支架52相連。
[0042]如圖9和圖10所示，所述支撐框架包括兩根平行設(shè)置的橫向連接矩形管61和設(shè)置在兩根橫向連接矩形管61之間的若干個(gè)依次排列的工字形框架。所述工字形框架包括兩根平行設(shè)置的縱向連接矩形管63和設(shè)置在兩根縱向連接矩形管63之間的加強(qiáng)矩形管
66。所述橫向連接矩形管的端部外側(cè)焊接有第一安裝支架64，且該第一安裝支架64上分別設(shè)有第一下層氣瓶緊箍帶安裝孔和下層雙頭螺柱安裝孔。所述縱向連接矩形管63的外側(cè)焊接有第二安裝支架65，且該第二安裝支架65上設(shè)有第二下層氣瓶緊箍帶安裝孔。所述下層托架為成對設(shè)置，在橫向連接矩形管與最外側(cè)的工字形框架之間分別設(shè)有一對下層托架，在相鄰的工字形框架之分別設(shè)有兩對下層托架。成對的兩個(gè)下層托架，用于分別放置下層氣瓶的左右兩端。
[0043]本實(shí)用新型的具體裝配過程為:
[0044](I)先將支撐框架焊接在車身底架上，再在每對下層托架上放置一個(gè)CNG氣瓶，并且使CNG氣瓶的下端與下層托架62緊密配合，然后采用氣瓶緊箍帶7將CNG氣瓶鎖緊固定在下層托架62上。
[0045](2)在放置在下層托架62上的CNG氣瓶左右兩端的上方分別放置一個(gè)中層氣瓶托架5，使下層氣瓶的上端卡在第一中層托架53內(nèi)并且與第一中層托架53緊密配合；采用雙頭螺柱8將第一中層螺柱支架51和第二中層螺柱支架52分別連接到第一安裝支架64上。
[0046](3)采用兩個(gè)中層氣瓶安裝總成布置3個(gè)CNG氣瓶，兩個(gè)中層氣瓶安裝總成分別用于鎖緊固定氣瓶的左右兩端。先將3個(gè)CNG氣瓶放置在3個(gè)第二中層托架54上，使氣瓶與第二中層托架54緊密配合，再采用氣瓶緊箍帶7將氣瓶鎖緊在第二中層托架54上。
[0047](4)將CNG氣瓶4的上端卡在上層托架2內(nèi)，然后再用U型螺栓緊箍帶3從氣瓶4的下端將氣瓶固定在氣瓶吊掛支架I上。另外，還可以采用氣瓶緊箍帶替代U型螺栓緊箍帶。
[0048]本實(shí)用新型能夠在高度空間有限的情況下，根據(jù)CNG氣瓶圓柱形的特點(diǎn)，交錯(cuò)利用空間，實(shí)現(xiàn)CNG氣瓶的三層布置，從而在有限的客車空間內(nèi)布置盡可能多的氣瓶，減少對行李艙空間的占用，滿足市場需求。在本實(shí)施例中，該CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了 11個(gè)氣瓶的布置，和現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅增加了氣瓶的數(shù)量，還因?yàn)橄噜弻託馄恐g的交錯(cuò)設(shè)計(jì)，提高了空間利用率。
[0049]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括自上向下依次設(shè)置的上層氣瓶安裝總成、中層氣瓶安裝總成和下層氣瓶安裝總成； 所述上層氣瓶安裝總成包括氣瓶吊掛支架、上層托架和U型螺栓緊箍帶；所述氣瓶吊掛支架安裝在車架上；所述上層托架開口向下，包括上層U型槽和設(shè)置在上層U型槽內(nèi)的上層圓弧形支撐板；所述U型螺栓緊箍帶開口向上，且其上端可拆卸連接在氣瓶吊掛支架上；所述U型螺栓緊箍帶，用于與上層托架配合使用，將上層氣瓶固定在氣瓶吊掛支架上； 所述中層氣瓶安裝總成包括中層氣瓶托架和中層氣瓶緊箍帶；所述中層氣瓶托架包括第一中層螺柱安裝支架、第二中層螺柱安裝支架和設(shè)置在第一中層螺柱支架與第二中層螺柱支架之間的若干個(gè)間隔排列的第一中層托架與第二中層托架；所述第一中層托架開口向下，包括第一 U型槽和設(shè)置在第一 U型槽內(nèi)的第一圓弧形支撐板；所述第一中層托架的上方設(shè)有用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架；所述第二中層托架開口向上，包括第二 U型槽和設(shè)置在第二 U型槽內(nèi)的第二圓弧形支撐板；所述中層氣瓶緊箍帶開口向下，且其下端可拆卸連接在用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架上；所述中層氣瓶緊箍帶，用于與第二中層托架配合使用，將中層氣瓶固定在第二中層托架上； 所述下層氣瓶安裝總成包括下層氣瓶托架和下層氣瓶緊箍帶；所述下層氣瓶托架包括安裝在車架上的支撐框架和設(shè)置在支撐框架上的下層托架；所述下層托架開口向上，包括下層U型槽和設(shè)置在下層U型槽內(nèi)的下層圓弧形支撐板；所述下層托架與第一中層托架配合使用，用于將下層氣瓶限位在第一中層托架與下層托架之間；所述下層氣瓶緊箍帶開口向下，用于將下層氣瓶固定在支撐框架上；所述支撐框架的兩端分別通過雙頭螺柱與第一中層螺柱支架、第二中層螺柱支架相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣瓶吊掛支架為L型折彎板，包括第一折彎板和第二折彎板，且所述第一折彎板和第二折彎板之間設(shè)有加強(qiáng)筋；所述第二折彎板上設(shè)有用于固定U型螺栓緊箍帶的腰形孔；所述第一折彎板焊接在車架中走道的側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上層圓弧形支撐板開口向下，該上層圓弧形支撐板的半徑大于上層氣瓶的半徑，且該上層圓弧形支撐板的內(nèi)側(cè)與上層氣瓶的外側(cè)緊密配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述U型螺栓緊箍帶包括U型螺栓和套設(shè)在U型螺栓外側(cè)的橡膠圈；所述U型螺栓下端彎弧的半徑大于上層氣瓶的半徑，且該U型螺栓的內(nèi)側(cè)與上層氣瓶的外側(cè)緊密配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一中層螺柱安裝支架和第二中層螺柱安裝支架上分別設(shè)有中層雙頭螺柱安裝孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述用于固定中層氣瓶緊箍帶的安裝支架上設(shè)有中層氣瓶緊箍帶安裝孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐框架包括兩根平行設(shè)置的橫向連接矩形管和設(shè)置在兩根橫向連接矩形管之間的若干個(gè)依次排列的工字形框架；所述工字形框架包括兩根平行設(shè)置的縱向連接矩形管和設(shè)置在兩根縱向連接矩形管之間的加強(qiáng)矩形管； 所述橫向連接矩形管的端部外側(cè)設(shè)有第一安裝支架，且該第一安裝支架上分別設(shè)有第一下層氣瓶緊箍帶安裝孔和下層雙頭螺柱安裝孔；所述縱向連接矩形管的外側(cè)設(shè)有第二安裝支架，且該第二安裝支架上設(shè)有第二下層氣瓶緊箍帶安裝孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下層托架包括設(shè)置在橫向連接矩形管與最外側(cè)工字形框架之間的第一下層托架和設(shè)置在相鄰工字形框架支架的第二下層托架。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多層CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，包括自上向下依次設(shè)置的上層氣瓶安裝總成、中層氣瓶安裝總成和下層氣瓶安裝總成。所述上層氣瓶安裝總成包括氣瓶吊掛支架、上層托架和U型螺栓緊箍帶。所述中層氣瓶安裝總成包括中層氣瓶托架和中層氣瓶緊箍帶。所述下層氣瓶安裝總成包括下層氣瓶托架和下層氣瓶緊箍帶。本實(shí)用新型能夠根據(jù)CNG氣瓶圓柱形的特點(diǎn)，交錯(cuò)利用空間，實(shí)現(xiàn)CNG氣瓶的三層布置，最大化利用空間，降低對行李艙空間的占用，滿足市場需求。
【IPC分類】B60K15/07
【公開號】CN204895126
【申請?zhí)枴緾N201520613337
【發(fā)明人】熊成林, 王孝來, 孫全勝, 汪儉, 嚴(yán)偉, 劉有建, 張金武
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月15日