遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車，尤其是涉及一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行監(jiān)控控制的遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及智能手機(jī)和控制器的大范圍應(yīng)用，以及電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，使用智能手機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)與汽車進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)成為可能。然而目前現(xiàn)有的手機(jī)車用APP相對(duì)而言功能簡單，只能實(shí)現(xiàn)一些被動(dòng)的信息傳遞，尚無法做到更大程度上的人機(jī)互動(dòng)；對(duì)于一些大容量的數(shù)據(jù)傳輸，確保信息交互的實(shí)時(shí)性、可靠性，相應(yīng)的專用控制器開發(fā)，以及成本問題，也是亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有手機(jī)車用APP基本只能實(shí)現(xiàn)一些被動(dòng)的信息傳遞，人機(jī)互動(dòng)程度低等現(xiàn)狀而提供的一種可更大程度上實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)車用APP對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行更大程度上的人機(jī)互動(dòng)，提高車輛信息實(shí)時(shí)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與遙控的遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為:一種遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)汽車，其特征在于:電動(dòng)汽車內(nèi)安裝設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)，所述移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置包括通信4G網(wǎng)絡(luò)模塊和/或WIFI網(wǎng)絡(luò)模塊，移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置與手機(jī)車用APP無線通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)與車載終端控制系統(tǒng)電連接；所述車載終端控制系統(tǒng)包括一鍵啟動(dòng)控制器、整車控制器、空調(diào)控制器、多媒體系統(tǒng)、組合儀表控制器、車身控制器、電機(jī)控制器和車載充電機(jī)。通過數(shù)據(jù)采集模塊、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)車用APP的人機(jī)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、啟動(dòng)、空調(diào)遠(yuǎn)程開啟、多媒體遠(yuǎn)程開啟、車輛信息遠(yuǎn)程讀取、智能泊車等功能。專用控制器還能記錄車輛在行駛過程中的信息，通過對(duì)數(shù)據(jù)的采集和分析處理，記錄駕駛員的操作及駕駛習(xí)慣，使車輛做到能源的最優(yōu)分配。當(dāng)車輛發(fā)生非法侵入或車輛被盜時(shí)，可通過手機(jī)車用APP提醒車主，并跟蹤車輛行駛軌跡。實(shí)現(xiàn)更大程度上的人機(jī)互動(dòng)，提高車輛信息實(shí)時(shí)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與遙控控制。
[0005]作為優(yōu)選，所述的車載終端控制系統(tǒng)還包括安全氣囊控制器、動(dòng)力電池管理模塊、電子制動(dòng)控制器、方向盤角度傳感器和電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助控制器。提高對(duì)車輛的更多方位的遠(yuǎn)程監(jiān)控與遙控控制。
[0006]作為優(yōu)選，所述的整車控制器、車載充電機(jī)、空調(diào)控制器、組合儀表控制器、車身控制器、方向盤角度傳感器和電子助力轉(zhuǎn)向輔助控制器分布在車輛的駕駛及其前方位置處。提高車載終端控制系統(tǒng)的分布控制合理性。
[0007]作為優(yōu)選，所述的一鍵啟動(dòng)控制器、動(dòng)力電池管理模塊、電機(jī)控制器和安全氣囊控制器分布在后排座位及其后方位置處。提高車載終端控制系統(tǒng)的分布控制合理性。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過數(shù)據(jù)采集模塊、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)車用APP的人機(jī)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、啟動(dòng)、空調(diào)遠(yuǎn)程開啟、多媒體遠(yuǎn)程開啟、車輛信息遠(yuǎn)程讀取、智能泊車等功能。專用控制器還能記錄車輛在行駛過程中的信息，通過對(duì)數(shù)據(jù)的采集和分析處理，記錄駕駛員的操作及駕駛習(xí)慣，使車輛做到能源的最優(yōu)分配。當(dāng)車輛發(fā)生非法侵入或車輛被盜時(shí)，可通過手機(jī)車用APP提醒車主，并跟蹤車輛行駛軌跡。實(shí)現(xiàn)更大程度上的人機(jī)互動(dòng)，提高車輛信息實(shí)時(shí)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與遙控控制。
[0009]【附圖說明】:
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1所示的實(shí)施例中，一種遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)汽車10，電動(dòng)汽車內(nèi)安裝設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊30、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)20，所述移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置包括通信4G網(wǎng)絡(luò)模塊和/或WIFI網(wǎng)絡(luò)模塊，移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置與手機(jī)車用APP無線通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)與車載終端控制系統(tǒng)電連接；所述車載終端控制系統(tǒng)包括一鍵啟動(dòng)控制器19PEPS、整車控制器50V⑶、空調(diào)控制器11HVAC、多媒體系統(tǒng)12DVD、組合儀表控制器60、動(dòng)力電池管理模塊80BMS、電機(jī)控制器70MCU和車載充電機(jī)40和車身控制器14BCM。所述的車載終端控制系統(tǒng)還包括安全氣囊控制器18SRS、電子制動(dòng)控制器17EPB、方向盤角度傳感器16SAS、電子助力轉(zhuǎn)向輔助控制器13EPS和ABS控制器15。所述的整車控制器50、車載充電機(jī)40、空調(diào)控制器11、組合儀表控制器60、車身控制器14BCM、方向盤角度傳感器16和電子助力轉(zhuǎn)向輔助控制器13分布在車輛的駕駛及其前方位置處。所述的一鍵啟動(dòng)控制器19、動(dòng)力電池管理模塊80、電機(jī)控制器70和安全氣囊控制器18分布在后排座位及其后方位置處。
[0013]盡管本文較多地使用了數(shù)據(jù)采集模塊、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)汽車，其特征在于:電動(dòng)汽車內(nèi)安裝設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)，所述移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置包括通信4G網(wǎng)絡(luò)模塊和/或WIFI網(wǎng)絡(luò)模塊，移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置與手機(jī)車用APP無線通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)與車載終端控制系統(tǒng)電連接；所述車載終端控制系統(tǒng)包括一鍵啟動(dòng)控制器、整車控制器、空調(diào)控制器、多媒體系統(tǒng)、組合儀表控制器、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池管理模塊、車身控制器和車載充電機(jī)。2.按照權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，其特征在于:所述的車載終端控制系統(tǒng)還包括安全氣囊控制器、電子制動(dòng)控制器、方向盤角度傳感器和電子助力轉(zhuǎn)向輔助控制器。3.按照權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，其特征在于:所述的整車控制器、車載充電機(jī)、空調(diào)控制器、組合儀表控制器、方向盤角度傳感器和電子助力轉(zhuǎn)向輔助控制器分布在車輛的駕駛及其前方位置處。4.按照權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，其特征在于:所述的一鍵啟動(dòng)控制器、動(dòng)力電池管理模塊、電機(jī)控制器和安全氣囊控制器分布在后排座位及其后方位置處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車內(nèi)安裝設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊、車載終端控制系統(tǒng)、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置和整車CAN網(wǎng)絡(luò)，所述移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置包括通信4G網(wǎng)絡(luò)模塊和/或WIFI網(wǎng)絡(luò)模塊，移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置與手機(jī)車用APP無線通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)裝置通信連接，整車CAN網(wǎng)絡(luò)與車載終端控制系統(tǒng)電連接；所述車載終端控制系統(tǒng)包括一鍵啟動(dòng)控制器、整車控制器、空調(diào)控制器、多媒體系統(tǒng)、組合儀表控制器、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池管理模塊、車身控制器和車載充電機(jī)?？筛蟪潭壬蠈?shí)現(xiàn)通過手機(jī)車用APP對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行更大程度上的人機(jī)互動(dòng)，提高車輛信息實(shí)時(shí)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與遙控控制。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號(hào)】CN204915555
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520740161
【發(fā)明人】呂翔
【申請(qǐng)人】眾泰新能源汽車有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日