一種轎車前保險(xiǎn)杠橫梁總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轎車前保險(xiǎn)杠橫梁總成。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可以起到傳遞撞擊能量的作用，出于對(duì)車輛本身的考慮，會(huì)使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護(hù)車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，現(xiàn)有技術(shù)的前保險(xiǎn)杠橫梁總成設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接組件較多，抗壓性能不足，吸能盒的潰縮吸能作用不明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決以上問題提供了一種結(jié)構(gòu)合理、零件強(qiáng)度大，抗沖擊力度強(qiáng)、潰縮吸能作用明顯、安全系數(shù)高、生產(chǎn)成本低的轎車前保險(xiǎn)杠橫梁總成。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:所述的前保險(xiǎn)杠橫梁總成包括橫梁、吸能盒、封板、拖鉤、固定支架、托架和支架，所述的橫梁上表面設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的固定支架、托架、支架分別固定焊接在橫梁前后兩側(cè)，所述的吸能盒設(shè)置在橫梁下方兩側(cè)，所述的吸能盒下部與封板固定連接，所述的吸能盒上部與橫梁固定連接，所述的拖鉤設(shè)置在吸能盒上方固定連接在橫梁內(nèi)，所述的橫梁截面呈“呂”字狀，所述的吸能盒側(cè)面設(shè)有多道潰縮凹槽。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、零件強(qiáng)度大，抗沖擊力度強(qiáng)、潰縮吸能作用明顯、安全系數(shù)高、生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中I是橫梁，2是吸能盒，3是封板，4是拖鉤，5是固定支架，6是托架，7是支架。
【具體實(shí)施方式】
[0008]—種轎車前保險(xiǎn)杠橫梁總成，所述的前保險(xiǎn)杠橫梁總成包括橫梁1、吸能盒2、封板3、拖鉤4、固定支架5、托架6和支架7，所述的橫梁I上表面設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的固定支架5、托架6、支架7分別固定焊接在橫梁I前后兩側(cè)，所述的吸能盒2設(shè)置在橫梁I下方兩偵1|，所述的吸能盒2下部與封板3固定連接，所述的吸能盒2上部與橫梁I固定連接，所述的拖鉤4設(shè)置在吸能盒2上方固定連接在橫梁I內(nèi)，所述的橫梁I截面呈“呂”字狀，所述的吸能盒2側(cè)面設(shè)有多道潰縮凹槽。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車前保險(xiǎn)杠橫梁總成，其特征在于:所述的前保險(xiǎn)杠橫梁總成包括橫梁、吸能盒、封板、拖鉤、固定支架、托架和支架，所述的橫梁上表面設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的固定支架、托架、支架分別固定焊接在橫梁前后兩側(cè)，所述的吸能盒設(shè)置在橫梁下方兩側(cè)，所述的吸能盒下部與封板固定連接，所述的吸能盒上部與橫梁固定連接，所述的拖鉤設(shè)置在吸能盒上方固定連接在橫梁內(nèi)，所述的橫梁截面呈“呂”字狀，所述的吸能盒側(cè)面設(shè)有多道潰縮凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎車前保險(xiǎn)杠橫梁總成。所述的前保險(xiǎn)杠橫梁總成包括橫梁、吸能盒、封板、拖鉤、固定支架、托架和支架，所述的橫梁上表面設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的固定支架、托架、支架分別固定焊接在橫梁前后兩側(cè)，所述的吸能盒設(shè)置在橫梁下方兩側(cè)，所述的吸能盒下部與封板固定連接，所述的吸能盒上部與橫梁固定連接，所述的拖鉤設(shè)置在吸能盒上方固定連接在橫梁內(nèi)，所述的橫梁截面呈“呂”字狀，所述的吸能盒側(cè)面設(shè)有多道潰縮凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、零件強(qiáng)度大，抗沖擊力度強(qiáng)、潰縮吸能作用明顯、安全系數(shù)高、生產(chǎn)成本低。
【IPC分類】B60R19/18, B60R19/02
【公開號(hào)】CN204937031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520687661
【發(fā)明人】陳時(shí)林, 王海鵬
【申請(qǐng)人】?jī)x征同舟汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日