一種集電桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無(wú)軌電車技術(shù)領(lǐng)域，涉及無(wú)軌電車的電力系統(tǒng)，具體地，涉及一種集電桿的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)軌電車是一種常見的交通車輛，具有無(wú)污染、噪音小、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在公共交通發(fā)達(dá)的城市中應(yīng)用十分廣泛。由于無(wú)軌電車通常需要持續(xù)從外界獲取電力，以保證正常行駛，所以，常見的無(wú)軌電車頂端都裝有集電系統(tǒng)。所述集電系統(tǒng)通常包括集電桿和集電頭，所述集電桿將集電頭抬高，以接觸到位于路面上方的空中電纜，從而為無(wú)軌電車提供電力。
[0003]但是，這種傳統(tǒng)的集電系統(tǒng)存在缺點(diǎn)，集電頭通常通過電線將空中電纜的電力輸送到車內(nèi)，所以，電車與空中電纜之間需要懸掛至少兩支電線。而車輛在行駛過程中經(jīng)常與空中電纜產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，這就造成電線在空中晃動(dòng)。一方面，電線晃動(dòng)有可能鉤掛到其他物體，另一方面，長(zhǎng)期暴露在外的電線易老化，這兩方面容易造成輸電異常，無(wú)法為電車正常提供電能，甚至可能造成漏電、短路等現(xiàn)象，對(duì)社會(huì)公眾造成危險(xiǎn)。
[0004]綜上所述，有必要對(duì)電車的集電系統(tǒng)進(jìn)行改造，提供一種新的避免電線老化、鉤掛的解決辦法或者提供一種新的集電系統(tǒng)，以增強(qiáng)集電系統(tǒng)的可靠性和安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題之一，本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供可靠性、安全性更好的集電系統(tǒng)或集電裝置。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種集電桿，其中包括:
[0007]由導(dǎo)電材料形成的集電管，所述集電管為中空管結(jié)構(gòu)，所述集電管具有頂端和底端;
[0008]用于接收電能的集電部，所述集電部設(shè)置在所述集電管的頂端；
[0009]所述集電管內(nèi)部具有沿所述集電管的延伸方向設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋從所述集電管的內(nèi)表面向所述中空管結(jié)構(gòu)的中心伸出。
[0010]所述集電桿可以包括用于固定所述集電桿的固定部，所述固定部設(shè)于所述集電管的底端。
[0011]優(yōu)選地，所述固定部的外表面覆有絕緣皮，所述集電管的外表面也可以覆有絕緣皮。
[0012]更優(yōu)地，所述固定部上可以設(shè)有固定凸臺(tái)。
[0013]所述集電管上設(shè)有凸起的導(dǎo)電接頭，當(dāng)所述極端管上覆有絕緣皮時(shí)，所述絕緣皮不覆蓋所述導(dǎo)電接頭。
[0014]另外，所述集電管上可以設(shè)置有拉環(huán)，所述拉環(huán)包括集電頭吊環(huán)和集電桿拉環(huán)。
[0015]優(yōu)選地，所述集電管底端的直徑大于所述集電管頂端的直徑，所述集電管的厚度為2?5毫米，所述加強(qiáng)筋向所述中空管結(jié)構(gòu)的中心伸出I?2厘米。所述集電管的材料可以為鋁合金。
[0016]—方面，本實(shí)用新型提供的集電桿直接通過集電管進(jìn)行導(dǎo)電，不用在集電桿上額外設(shè)置電線。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，這種集電桿具有更好的安全性。另一方面，本實(shí)用新型提供的集電桿省去了懸于空中電纜和無(wú)軌電車之間的電線，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以方便的對(duì)集電桿進(jìn)行裝配和使用。
[0017]通過以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征及其優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚。
【附圖說明】
[0018]被結(jié)合在說明書中并構(gòu)成說明書的一部分的附圖示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，并且連同其說明一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。
[0019]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例中集電桿的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例中集電管的剖視圖；
[0021]圖3是圖1中集電桿A部分的側(cè)面局部放大圖；
[0022]圖4是圖1中集電桿B部分的局部放大圖；
[0023]圖5是圖1中集電桿C部分的局部剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]現(xiàn)在將參照附圖來(lái)詳細(xì)描述本實(shí)用新型的各種示例性實(shí)施例。應(yīng)注意到:除非另外具體說明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。
[0025]以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對(duì)本實(shí)用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制。
[0026]對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為說明書的一部分。
[0027]在這里示出和討論的所有例子中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它例子可以具有不同的值。
[0028]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種新型的集電桿，其中包括集電管和集電部。如圖1所示，所述集電管I是所述集電桿的主體部分，其由導(dǎo)電材料制成，自身作為導(dǎo)體用于輸送電力，電車的電力總承直接與所述集電桿電連接，即可以獲得持續(xù)的電能。在本實(shí)用新型中，所述集電管I為中空管狀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)特征在保證集電桿強(qiáng)度的前提下，能夠降低集電桿的重量、減少制作集電桿使用的材料。所述集電管I具有頂端11和底端12。所述集電部2是用于接收電能的部件，其設(shè)置在所述集電管I的頂端11，所述集電部2與所述集電管I電連接。通常情況下，所述集電部也由導(dǎo)體材料制成，為了增強(qiáng)導(dǎo)電性能，集電部可以不為中空管結(jié)構(gòu)，而采用實(shí)心結(jié)構(gòu)。特別地，如圖2所示，為了增強(qiáng)所述集電管I的強(qiáng)度，在集電管I內(nèi)部，具有沿所述集電管I的延伸方向設(shè)置的加強(qiáng)筋13，所述加強(qiáng)筋13從所述集電管I的內(nèi)表面向所述中空管結(jié)構(gòu)的中心伸出。加強(qiáng)筋13能夠增強(qiáng)整體集電管I以及集電桿的強(qiáng)度，防止集電桿在斜向抬起的工作狀態(tài)下發(fā)生彎曲等現(xiàn)象。
[0030]優(yōu)選地，如圖1所示，所述集電管I的底端12的直徑可以大于所述集電管I的頂端11的直徑，隨著集電管I從底端12向頂端11延伸，其直徑逐漸減小。這種設(shè)計(jì)能夠防止集電桿強(qiáng)度降低，還可以減少材料耗費(fèi)。在圖1所示的實(shí)施例中，所述集電管I是通過拉伸整形的，其從底端12向頂端11延伸一段距離，具有一個(gè)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，使直徑減小。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以將集電管制作成直徑均勻減小的結(jié)構(gòu)。為了保證集電桿的強(qiáng)度和剛性，如圖2所示，所述集電管I的厚度通常在2?5毫米之間，優(yōu)選為3毫米，所述加強(qiáng)筋13通常向所述中空管結(jié)構(gòu)的中心伸出I?2厘米，優(yōu)選為1.5厘米。隨著集電管I直徑的改變，所述加強(qiáng)筋13伸出的距離也可以改變。所述加強(qiáng)筋13通常垂直于其伸出位置處集電管側(cè)壁的切線，可以使強(qiáng)化剛性的效果達(dá)到最大。集電管中加強(qiáng)筋13的數(shù)量通常在4個(gè)以上，優(yōu)選為8個(gè)，能夠?yàn)榧姽躀提供足夠的支撐，如圖2所示。所述加強(qiáng)筋13通常與集電管一體成型，材料與集電管相同，能夠提供導(dǎo)電效果。所述集電管的材料優(yōu)選為鋁合金等質(zhì)量較輕、導(dǎo)電性好的合金材料。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)特殊的實(shí)際情況，可以采用與集電管不同的材料、通過二次成型形成加強(qiáng)筋。
[0031]優(yōu)選地，如圖3所示，為了使集電桿能夠方便的固定在無(wú)軌電車的頂端1