一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)客車(chē)內(nèi)部的空氣質(zhì)量以及舒適性要求的提高，很多大型客車(chē)或者公交車(chē)內(nèi)都安裝有空調(diào)。而啟動(dòng)空調(diào)蒸發(fā)器，車(chē)外的新鮮空氣會(huì)通過(guò)壓差吸入到車(chē)內(nèi)，但是此類空調(diào)調(diào)節(jié)裝置只能單向進(jìn)風(fēng)，車(chē)內(nèi)的空氣不能有效排出車(chē)外。隨著車(chē)內(nèi)空氣的增多會(huì)造成車(chē)內(nèi)氣壓逐漸增高，車(chē)廂內(nèi)氣壓也隨之增高，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)空氣壓力達(dá)到與外界大氣壓相等時(shí)，空調(diào)蒸發(fā)器的內(nèi)外兩側(cè)達(dá)到壓力平衡，新風(fēng)就不能有效引入車(chē)內(nèi)，整個(gè)新風(fēng)裝置如同虛設(shè)。另外因?yàn)榭蛙?chē)或者公交車(chē)內(nèi)乘坐的乘客比較多，時(shí)間稍長(zhǎng)車(chē)廂內(nèi)的空氣得不到很好的流通車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能夠使客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣流動(dòng)加速，車(chē)廂內(nèi)外空氣交換順暢且車(chē)廂內(nèi)空氣得到凈化的車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:該種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車(chē)廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有進(jìn)風(fēng)口擋板，在空調(diào)蒸發(fā)器的兩側(cè)面設(shè)置有將進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器的外界空氣通入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)的回風(fēng)口，在與回風(fēng)口相對(duì)的位置設(shè)有空氣過(guò)濾棉層，外界空氣從回風(fēng)口流出后經(jīng)過(guò)濾棉層的過(guò)濾后進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器芯體，外界空氣通過(guò)空調(diào)蒸發(fā)器芯體后進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)口，經(jīng)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)吹動(dòng)外界空氣進(jìn)入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)；在客戶車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有安全窗，在安全窗處固定設(shè)有風(fēng)扇；在駕駛室操作平臺(tái)上設(shè)有控制進(jìn)風(fēng)口擋板和安全窗同時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉的控制按鈕。
[0005]進(jìn)一步地，安全窗有三個(gè)，三個(gè)安全窗均設(shè)置在車(chē)廂的頂部。
[0006]進(jìn)一步地，在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)口有兩個(gè)出風(fēng)口，其中一個(gè)出風(fēng)口為常閉狀態(tài)，在常閉狀態(tài)的出風(fēng)口處設(shè)置有一盒體，整個(gè)盒體鏤空，在盒體設(shè)放置有空氣清晰劑顆粒。
[0007]進(jìn)一步地，安全窗處設(shè)置的風(fēng)扇外設(shè)有安全罩。
[0008]綜上，本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0009]通過(guò)在車(chē)廂內(nèi)的空調(diào)蒸發(fā)器上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，同時(shí)在車(chē)廂內(nèi)的頂部設(shè)置可以帶有風(fēng)扇的安全窗，配合控制按鈕實(shí)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)口和安全窗的同時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣的迅速、及時(shí)通暢的循環(huán)更新，起到了凈化車(chē)內(nèi)空氣的作用。另外在空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)口處設(shè)有兩個(gè)出風(fēng)口，并在一個(gè)常閉狀態(tài)下的出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)有一個(gè)盛放空氣清新劑顆粒的盒體，可以不時(shí)的向車(chē)內(nèi)輸送經(jīng)過(guò)凈化后的清新空氣，也起到了凈化車(chē)廂內(nèi)空氣的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型蒸發(fā)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型安全窗關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型安全窗打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1進(jìn)風(fēng)口，2回風(fēng)口，3過(guò)濾棉層，4芯體，5蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，6安全窗，7風(fēng)扇，8常開(kāi)狀態(tài)的出風(fēng)口，9常閉狀態(tài)下的出風(fēng)口，10盒體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的特征和原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，該實(shí)用新型在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車(chē)廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口 1，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有進(jìn)風(fēng)口擋板。進(jìn)風(fēng)口擋板可以通過(guò)駕駛室內(nèi)操作平臺(tái)上的控制按鈕控制開(kāi)啟/關(guān)閉。當(dāng)需要對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣進(jìn)行換風(fēng)時(shí)，打開(kāi)控制按鈕，進(jìn)風(fēng)口擋板開(kāi)啟，外界的空氣可以通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到車(chē)廂內(nèi)；當(dāng)停車(chē)或者不需要對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣進(jìn)行換風(fēng)時(shí)，關(guān)閉控制按鈕，進(jìn)風(fēng)口擋板關(guān)閉，進(jìn)風(fēng)口將外界空氣與車(chē)廂內(nèi)空氣隔開(kāi)，外界空氣無(wú)法進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)。
[0018]在空調(diào)蒸發(fā)器的兩側(cè)面設(shè)置有將進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器的外界空氣通入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)的回風(fēng)口 2，在與回風(fēng)口 2相對(duì)的位置設(shè)有空氣過(guò)濾棉層3，經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾棉層3后空氣中的雜質(zhì)顆粒物等被阻擋在過(guò)濾棉層3外，不會(huì)進(jìn)入到車(chē)廂內(nèi)，保證車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量。
[0019]外界空氣經(jīng)過(guò)濾棉層3的過(guò)濾后進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器芯體4然后再進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5 口，經(jīng)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5吹動(dòng)外界空氣進(jìn)入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)。如圖3、圖4所示，在客車(chē)的車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6的開(kāi)啟/關(guān)閉受駕駛室內(nèi)操作平臺(tái)上的控制按鈕控制。而且蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6的開(kāi)啟/關(guān)閉與進(jìn)風(fēng)口的開(kāi)啟/關(guān)閉受控制按鈕的同時(shí)控制，即進(jìn)風(fēng)口開(kāi)啟的同時(shí)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6也開(kāi)啟，外界空氣從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，從蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6流出車(chē)廂，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)空氣的更換。為了更快的使車(chē)廂內(nèi)空氣流出，在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6處固定設(shè)有風(fēng)扇7，風(fēng)扇7轉(zhuǎn)動(dòng)將車(chē)廂內(nèi)的空氣排出車(chē)廂外，空氣更換速度更快，車(chē)廂內(nèi)空氣凈化效果更好。為了安全起見(jiàn)，防止乘客站起來(lái)碰到風(fēng)扇7，在風(fēng)扇7外設(shè)有安全罩。
[0020]進(jìn)一步地，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6有三個(gè)，三個(gè)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6均設(shè)置在車(chē)廂的頂部，因?yàn)檐?chē)廂內(nèi)人員較多，車(chē)廂內(nèi)溫度相對(duì)較高，來(lái)自進(jìn)風(fēng)口的空氣溫度相對(duì)較低，熱空氣會(huì)上升，即車(chē)內(nèi)原有空氣上升從車(chē)廂頂部的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6排出，排出效果更佳。
[0021]如圖2所示，進(jìn)一步地，在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5 口有兩個(gè)出風(fēng)口，其中一個(gè)出風(fēng)口為常閉狀態(tài)，另一個(gè)出風(fēng)口為常開(kāi)狀態(tài)，常開(kāi)狀態(tài)的出風(fēng)口 8是一直打開(kāi)的，在常閉狀態(tài)的出風(fēng)口 9處設(shè)置有一盒體10，整個(gè)盒體10鏤空，在盒體設(shè)放置有空氣清晰劑顆粒，可以不時(shí)的打開(kāi)常閉狀態(tài)下的出風(fēng)口，空氣經(jīng)過(guò)盛放有空氣清洗劑顆粒的盒體后進(jìn)入到車(chē)廂內(nèi)，使得車(chē)廂內(nèi)空氣得到進(jìn)一步的凈化。因?yàn)榭諝馇逑磩?duì)人體有一定的傷害，因此不能一直向車(chē)廂內(nèi)吹入帶有空氣清新劑的空氣，該設(shè)計(jì)既保證了車(chē)廂內(nèi)氣體的凈化效果，又減少了空氣清洗劑對(duì)人體的傷害。
[0022]上述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)擴(kuò)入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車(chē)廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有進(jìn)風(fēng)口擋板，在空調(diào)蒸發(fā)器的兩側(cè)面設(shè)置有將進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器的外界空氣通入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)的回風(fēng)口，在與回風(fēng)口相對(duì)的位置設(shè)有空氣過(guò)濾棉層，外界空氣從回風(fēng)口流出后經(jīng)過(guò)濾棉層的過(guò)濾后進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器芯體，外界空氣通過(guò)空調(diào)蒸發(fā)器芯體后進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)口，經(jīng)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)吹動(dòng)外界空氣進(jìn)入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)；在客車(chē)車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有安全窗，在安全窗處固定設(shè)有風(fēng)扇；在駕駛室操作平臺(tái)上設(shè)有控制進(jìn)風(fēng)口擋板和安全窗同時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉的控制按鈕。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:安全窗有三個(gè)，三個(gè)安全窗均設(shè)置在車(chē)廂的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)口有兩個(gè)出風(fēng)口，其中一個(gè)出風(fēng)口為常閉狀態(tài)，在常閉狀態(tài)的出風(fēng)口處設(shè)置有一盒體，整個(gè)盒體鏤空，在盒體設(shè)放置有空氣清晰劑顆粒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:安全窗處設(shè)置的風(fēng)扇外設(shè)有安全罩。
【專利摘要】一種客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車(chē)廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有進(jìn)風(fēng)口擋板，外界空氣通過(guò)空調(diào)蒸發(fā)器后進(jìn)入客車(chē)車(chē)廂內(nèi)；在客車(chē)車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有安全窗，在安全窗處固定設(shè)有風(fēng)扇；在駕駛室操作平臺(tái)上設(shè)有控制進(jìn)風(fēng)口擋板和安全窗同時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉的控制按鈕。實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣的迅速、及時(shí)通暢的循環(huán)更新，起到了凈化車(chē)內(nèi)空氣的作用。將蒸發(fā)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口分為兩個(gè)，分別為常開(kāi)和常閉兩個(gè)狀態(tài)，并在常閉狀態(tài)出風(fēng)口安裝一個(gè)裝有空氣清新劑顆粒的鏤空盒體。可以不時(shí)的向車(chē)內(nèi)輸送經(jīng)過(guò)凈化后的清新空氣，也起到了凈化車(chē)廂內(nèi)空氣的作用。
【IPC分類】B60H3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205009930
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520619351
【發(fā)明人】朱廣棟, 任國(guó)鋒, 張修軍, 高振波, 張敬濤, 洪杰勝, 高立超
【申請(qǐng)人】山東通盛制冷設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日