一種適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種適用于雞翅輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎在使用過程中，為更好地保證輪胎的驅(qū)動性能，往往采用橫向溝槽設(shè)計；輪胎在使用過程中散熱效果不好，導致輪胎的形變量增大，從理論上會加快輪胎的磨損，提高單位行駛里程上的生熱，容易出現(xiàn)肩部缺陷。降低輪胎的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，有助于輪胎在使用過程中散熱，提高輪胎使用壽命。能夠在中短途驅(qū)動輪位車輛中使用。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，包括靠近胎肩部位沿輪胎周向設(shè)置的第一花紋塊，沿輪胎周向設(shè)置的第二花紋塊靠近第一花紋塊，在兩個第二花紋塊之間設(shè)置有第三花紋塊，第三花紋塊也是沿輪胎周向設(shè)置，且第三花紋塊上設(shè)置有第一刀槽，第一花紋塊與第二花紋塊之間通過第一花紋塊連接筋連接，第二花紋塊與第三花紋塊之間通過第二花紋塊連接筋連接，這樣在輪胎胎面上形成多排花紋塊組，每組花紋塊組均由第三花紋塊及第三花紋塊兩側(cè)對稱分布依次連接的第二花紋塊連接筋、第二花紋塊、第一花紋塊連接筋和第一花紋塊，花紋塊組中的第三花紋塊與相鄰排花紋塊組中的第二花紋塊通過第三花紋塊連接筋連接，第一花紋塊連接筋、第二花紋塊連接筋和第三花紋塊連接筋的高度均小于花紋塊的高度，相鄰排花紋塊組圍成兩個胎面花紋溝，第一花紋塊連接筋、第二花紋塊連接筋和第三花紋塊連接筋的高度小于胎面花紋溝的深度，在胎肩部位設(shè)置有胎肩花紋溝，胎肩花紋溝與胎面花紋溝相對應(yīng)，在胎肩部位對應(yīng)的相鄰兩個第一花紋塊之間通過第四加強筋連接，第四加強筋的高度小于第一花紋塊的高度。
[0006]上述適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，相鄰兩排花紋塊組中的第三花紋之間設(shè)置有胎面花紋塊加強筋，胎面花紋塊加強筋為兩個，分別設(shè)置于第三花紋塊連接筋兩側(cè)且與第三花紋塊連接筋連為一體，胎面花紋加強筋的高度小于第三花紋塊的高度。
[0007]上述適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，在第三花紋塊連接筋上設(shè)置有第二刀槽。
[0008]上述適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，第三花紋塊連接筋上鑲嵌鋼片。
[0009]上述適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，第一刀槽內(nèi)嵌設(shè)有鋼片。
[0010]上述適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，第一花紋塊連接筋的深度是胎面花紋溝的 1/2-2/3。
[0011]上述適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，第三花紋塊中心的第一刀槽的深度在Omm-13mmο
[0012]采用上述技術(shù)方案，本實用新型有以下優(yōu)點:為使輪胎能在驅(qū)動輪中使用，肩部花紋設(shè)計采用開放的胎肩花紋溝保證輪胎在良好的驅(qū)動性能的情況下具有較好的操縱性；中間花紋塊即第三花紋塊的第一刀槽內(nèi)增加鋼片，能夠有效降低花紋塊剛性，提高輪胎散熱，通過降低第三花紋塊連接筋的高度，減弱第一花紋塊的剛性，為輪胎提供良好的驅(qū)動性能，保證輪胎能在驅(qū)動輪良好的使用，胎面花紋溝采用曲折的花紋溝設(shè)計，適用于短途運輸車輛，且花紋溝底部增加胎面花紋塊加強筋設(shè)計保護胎面來自石子的刺扎。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示的一種適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，包括靠近胎肩部位沿輪胎周向設(shè)置的第一花紋塊2，沿輪胎周向設(shè)置的第二花紋塊3靠近第一花紋塊，在兩個第二花紋塊之間設(shè)置有第三花紋塊4，第三花紋塊也是沿輪胎周向設(shè)置，且第三花紋塊上設(shè)置有第一刀槽10，第一刀槽10內(nèi)嵌設(shè)有鋼片，第三花紋塊4為一連續(xù)的花紋塊，塊中間的第一刀槽10幫助輪胎散熱。第一花紋塊與第二花紋塊之間通過第一花紋塊連接筋7連接，第二花紋塊與第三花紋塊之間通過第二花紋塊連接筋8連接，這樣在輪胎胎面上形成多排花紋塊組，每組花紋塊組均由第三花紋塊及第三花紋塊兩側(cè)對稱分布依次連接的第二花紋塊連接筋、第二花紋塊、第一花紋塊連接筋和第一花紋塊，花紋塊組中的第三花紋塊與相鄰排花紋塊組中的第二花紋塊通過第三花紋塊連接筋9連接，在第三花紋塊連接筋9上設(shè)置有第二刀槽，第三花紋塊連接筋9上鑲嵌鋼片。第一花紋塊連接筋、第二花紋塊連接筋和第三花紋塊連接筋的高度均小于花紋塊的高度，相鄰排花紋塊組圍成兩個胎面花紋溝5、6，第一花紋塊連接筋、第二花紋塊連接筋和第三花紋塊連接筋的高度小于胎面花紋溝的深度，在胎肩部位設(shè)置有胎肩花紋溝11，胎肩花紋溝與胎面花紋溝相對應(yīng)，在胎肩部位對應(yīng)的相鄰兩個第一花紋塊之間通過第四加強筋12連接，第四加強筋的高度小于第一花紋塊的高度，第四加強筋12有助于增強胎肩。相鄰兩排花紋塊組中的第三花紋之間設(shè)置有胎面花紋塊加強筋13，胎面花紋塊加強筋為兩個，分別設(shè)置于第三花紋塊連接筋兩側(cè)且與第三花紋塊連接筋連為一體，胎面花紋加強筋的高度小于第三花紋塊的高度，胎面花紋塊加強筋13能夠有效的防止夾石；這種設(shè)計能夠保證輪胎驅(qū)動性能。
[0015]本實用新型的第一花紋塊連接筋7深度為花紋溝6的1/2至2/3 ;第三花紋塊4中心的第一刀槽10的深度在0mm-13mm。
[0016]本實用新型涉及充氣輪胎胎面花紋1，該胎面花紋的主要特征是花紋由三個花紋塊2、3、4，兩列橫向胎面花紋溝5、6組成；且三個花紋塊之間分別用花紋塊連接筋7、8、9相連；第三花紋塊連接筋9上鑲嵌不等深的鋼片；第三花紋塊4為一連續(xù)的花紋塊，塊中間有第一刀槽10幫助輪胎散熱；第四加強筋12和胎面花紋塊加強筋13為加強筋設(shè)計有助于增強花紋塊之間的剛性，減小花減小花紋塊之間的變形。胎肩部位的第四加強筋12有助于增強胎肩，胎面花紋塊加強筋13能夠有效的防止夾石；這種設(shè)計能夠保證輪胎驅(qū)動性能。
[0017]第一、第二、第三花紋塊連接筋和第四加強筋上均增加不等深鋼片設(shè)計，有助于增強花紋塊之間的剛性。
[0018]連接筋7深度為花紋溝6的1/2至2/3 ;第三花紋塊連接筋9內(nèi)部有不等深的第一刀槽；第三花紋塊4中心的第一刀槽10，深度在大于等于0mm小于13mm。
【主權(quán)項】
1.一種適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括靠近胎肩部位沿輪胎周向設(shè)置的第一花紋塊(2)，沿輪胎周向設(shè)置的第二花紋塊(3)靠近第一花紋塊，在兩個第二花紋塊之間設(shè)置有第三花紋塊(4)，第三花紋塊也是沿輪胎周向設(shè)置，且第三花紋塊上設(shè)置有第一刀槽(10)，第一花紋塊與第二花紋塊之間通過第一花紋塊連接筋(7)連接，第二花紋塊與第三花紋塊之間通過第二花紋塊連接筋(8)連接，這樣在輪胎胎面上形成多排花紋塊組，每組花紋塊組均由第三花紋塊及第三花紋塊兩側(cè)對稱分布依次連接的第二花紋塊連接筋、第二花紋塊、第一花紋塊連接筋和第一花紋塊，花紋塊組中的第三花紋塊與相鄰排花紋塊組中的第二花紋塊通過第三花紋塊連接筋(9 )連接，第一花紋塊連接筋、第二花紋塊連接筋和第三花紋塊連接筋的高度均小于花紋塊的高度，相鄰排花紋塊組圍成兩個胎面花紋溝(5、6 )，第一花紋塊連接筋、第二花紋塊連接筋和第三花紋塊連接筋的高度小于胎面花紋溝的深度，在胎肩部位設(shè)置有胎肩花紋溝(11 )，胎肩花紋溝與胎面花紋溝相對應(yīng)，在胎肩部位對應(yīng)的相鄰兩個第一花紋塊之間通過第四加強筋(12)連接，第四加強筋的高度小于第一花紋塊的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:相鄰兩排花紋塊組中的第三花紋之間設(shè)置有胎面花紋塊加強筋(13)，胎面花紋塊加強筋為兩個，分別設(shè)置于第三花紋塊連接筋兩側(cè)且與第三花紋塊連接筋連為一體，胎面花紋加強筋的高度小于第三花紋塊的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:在第三花紋塊連接筋(9)上設(shè)置有第二刀槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:第三花紋塊連接筋(9 )上懷肷鋼片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一刀槽(10)內(nèi)嵌設(shè)有鋼片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一花紋塊連接筋(7)的深度是胎面花紋溝(6)的1/2-2/3。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:第三花紋塊(4)中心的第一刀槽(10)的深度在0mm-13mm。
【專利摘要】本實用新型公開一種適用于驅(qū)動輪混合路面的花紋結(jié)構(gòu)，涉及充氣輪胎胎面花紋，該胎面花紋的主要特征是花紋由第一、第二和第三三個花紋塊，兩列橫向胎面花紋溝組成；且三個花紋塊之間分別用花紋塊連接筋相連；第三花紋塊連接筋上鑲嵌不等深的鋼片；第三花紋塊為一連續(xù)的花紋塊，塊中間有第一刀槽幫助輪胎散熱；胎肩部位第四加強筋和胎面花紋塊連接筋為加強筋設(shè)計有助于增強花紋塊之間的剛性，減小花紋塊之間的變形。胎肩部位的第四加強筋有助于增強胎肩，胎面花紋塊加強筋能夠有效的防止夾石；這種設(shè)計能夠保證輪胎驅(qū)動性能。
【IPC分類】B60C11/14, B60C11/117
【公開號】CN205033878
【申請?zhí)枴緾N201520724982
【發(fā)明人】任曉靜, 李良祺, 牛晶晶, 周鵬飛, 李國瑞
【申請人】風神輪胎股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月18日