一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地說是一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]為防治車輛長時間、高速、高溫氣候行駛引起胎壓升高發(fā)生暴胎，防治氣溫降低導(dǎo)至胎壓降低，使車輛行駛更安全節(jié)油，一種“安全節(jié)油型自動調(diào)壓輪轂”，專利號:201310286515.8采用雙金屬支架的溫變形功能來調(diào)節(jié)內(nèi)胎的體積來達(dá)到自動調(diào)壓的目的，為安裝雙金屬支架采用組合式輪轂，其較多的組件生產(chǎn)成本高，適用范圍少。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂，成本低。
[0004]按照本方案，一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂，其特征是:包括輪轂的輪輞1中設(shè)置有兩凹槽2，在兩凹槽2中設(shè)置有自動調(diào)壓筒4，自動調(diào)壓筒4兩端設(shè)置有密封圈3，自動調(diào)壓筒4與輪輞1之間設(shè)置有調(diào)壓腔5，在調(diào)壓腔外側(cè)的輪輞1上設(shè)置有調(diào)壓器孔6，在輪輞1外側(cè)凹槽2的上方設(shè)置有安裝充氣嘴的充氣嘴孔8。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果在于:采用雙金屬鼓替代原有的雙金屬支架，結(jié)構(gòu)更簡單，使輪胎的充氣室分隔成調(diào)壓腔與胎壓腔兩部分，利用雙金屬鼓的溫變形功能與兩氣壓腔的壓差，當(dāng)胎壓增大胎溫升高時，胎壓腔的壓力就大于調(diào)壓腔，雙金屬鼓內(nèi)的主動層熱脹使鼓形趨向筒形，胎壓腔體積自動增大胎壓下降；反之氣溫下降時，雙金屬鼓內(nèi)的主動層收縮，使鼓形趨向扁平，胎壓腔體積自動縮小胎壓自動升高，行駛更省油，更安全。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型的中的【具體實施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0008]圖中，包括輪輞1、凹槽2、密封圈3、調(diào)壓筒4、調(diào)壓腔5、調(diào)壓器孔6、輪幅7、充氣嘴孔8等。
[0009]如圖所示，本實用新型是一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂，所述兩凹槽2設(shè)置于輪輞1中，密封圈3設(shè)置于自動調(diào)壓筒4兩端，自動調(diào)壓筒4設(shè)置于兩凹槽2中，自動調(diào)壓筒4與輪輞1之間形成調(diào)壓腔5，調(diào)壓器孔6設(shè)置于調(diào)壓腔外側(cè)的輪輞1上，充氣嘴孔8設(shè)置于輪輞1外側(cè)凹槽2的上方，輪幅7設(shè)置于輪輞中。
[0010]本實用新型可采用低壓、旋壓、壓注等方式一次鑄造而成，所述調(diào)壓筒的安裝氣氛是低溫狀態(tài)，所述調(diào)壓筒的接頭采用激光焊接。
【主權(quán)項】
1.一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂，其特征是:包括輪轂的輪輞(1)中設(shè)置有兩凹槽(2)，在兩凹槽(2)中設(shè)置有自動調(diào)壓筒(4)，自動調(diào)壓筒(4)兩端設(shè)置有密封圈(3)，自動調(diào)壓筒(4)與輪輞(1)之間設(shè)置有調(diào)壓腔(5)，在調(diào)壓腔外側(cè)的輪輞(1)上設(shè)置有調(diào)壓器孔(6)，在輪輞(1)外側(cè)凹槽(2)的上方設(shè)置有安裝充氣嘴的充氣嘴孔(8)。
【專利摘要】一種能安裝自動調(diào)壓筒的輪轂，其特征是：包括輪轂的輪輞(1)中設(shè)置有兩凹槽(2)，在兩凹槽(2)中設(shè)置有自動調(diào)壓筒(4)，自動調(diào)壓筒(4)兩端設(shè)置有密封圈(3)，自動調(diào)壓筒(4)與輪輞(1)之間設(shè)置有調(diào)壓腔(5)，在調(diào)壓腔外側(cè)的輪輞(1)上設(shè)置有調(diào)壓器孔(6)，在輪輞(1)外側(cè)凹槽(2)的上方設(shè)置有安裝充氣嘴的充氣嘴孔(8)；采用雙金屬鼓替代原有的雙金屬支架，結(jié)構(gòu)更簡單，行駛更省油，更安全。
【IPC分類】B60C23/00
【公開號】CN205059097
【申請?zhí)枴緾N201520881627
【發(fā)明人】邵宏
【申請人】無錫夕陽康科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月31日