旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及旅居車供熱領(lǐng)域，尤其涉及一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在已有技術(shù)中旅居車生活用水加熱器和駐車空調(diào)暖風(fēng)采用電能源加熱，由于車輛蓄電池儲存能輛較少，不能提供充足的電能，增加蓄電池一般成本高、整車重量增加級大、充電時間太長，難于利用。單獨配置燃油發(fā)電機組，使用成本極高，由于能源經(jīng)過多次轉(zhuǎn)化，以及燃油發(fā)電機組效率低于30%，造成效率極其低下；并且在整車裝備發(fā)電機組需要占用整塊空間，對于要求空間利用率高的旅居車，整車布置極其不便；小功率燃油發(fā)電機組通常為汽油，燃料補給極其不便。一些配置煤氣作為能源，實現(xiàn)熱水和暖風(fēng)，存在安全風(fēng)險，氣路使用后需要及時關(guān)閉，用戶擔(dān)憂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，本系統(tǒng)的各個部件可以分散布置，只需要保證膨脹水箱的高度即可，因此整車布局方便；供熱的熱源為一次轉(zhuǎn)化的燃油燃燒，轉(zhuǎn)化和利用效率高；系統(tǒng)使用原車的油箱，無需額外添置供油設(shè)備，徹底解決了車輛電能不足的問題，安全可靠，效率高，綜合使用成本低。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，包括燃油加熱器主機、水栗、膨脹水箱、水水換熱器和水氣換熱器；以換熱介質(zhì)的流動方向為正方向，所述燃油加熱器主機的換熱介質(zhì)進口與換熱介質(zhì)出口之間通過循環(huán)管路連通；所述水栗和水水換熱器串聯(lián)在循環(huán)管路上，所述水氣換熱器通過暖風(fēng)水管路串聯(lián)在循環(huán)管路上，所述暖風(fēng)水管路上還并聯(lián)有控流支管；水栗位于水水換熱器和水氣換熱器的下游，所述水氣換熱器上配有風(fēng)扇，暖風(fēng)水管路和控流支管上設(shè)置有開關(guān)閥；所述膨脹水箱位于整個暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的最上方，膨脹水箱的除氣口通過排氣管并聯(lián)在水水換熱器和水氣換熱器的上游，所述膨脹水箱的換熱介質(zhì)口并聯(lián)在水水換熱器和水氣換熱器的下游。
[0005]所述的膨脹水箱的換熱介質(zhì)口并聯(lián)在水栗的上游。
[0006]所述燃油加熱器主機的進氣管路上設(shè)置有供氣栗。
[0007]所述排氣管與循環(huán)管路相連接的位置位于循環(huán)管路的最高點。
[0008]所述膨脹水箱的頂部設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)閥和加液口。
[0009]所述水氣換熱器并聯(lián)在水水換熱器的上游。
[0010]所述燃油加熱器主機的燃油進管與汽車油箱連通。
[0011]本實用新型旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的各個部件可以分散布置，只需要保證膨脹水箱的高度即可，因此整車布局方便；供熱的熱源為一次轉(zhuǎn)化的燃油燃燒，轉(zhuǎn)化和利用效率高；系統(tǒng)可以使用原車的油箱，無需額外添置供油設(shè)備，徹底解決了車輛電能不足的問題，安全可靠，效率高，綜合使用成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的系統(tǒng)連接示意圖。
[0013]圖中:1燃油加熱器主機、2水栗、3膨脹水箱、4水水換熱器、5水氣換熱器、6開關(guān)閥、7燃油供給栗、8供氣栗、9排氣管、10氣壓調(diào)節(jié)閥、11加液口、12暖風(fēng)水管路、13控流支管。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，包括燃油加熱器主機1、水栗2、膨脹水箱3、水水換熱器4和水氣換熱器5，所述燃油加熱器主機1的燃油進管與汽車油箱連通，燃油進管上設(shè)置有燃油供給栗7 ;以換熱介質(zhì)的流動方向為正方向，所述燃油加熱器主機1的換熱介質(zhì)進口與換熱介質(zhì)出口之間通過循環(huán)管路連通；所述水栗2和水水換熱器4串聯(lián)在循環(huán)管路上，所述水氣換熱器5通過暖風(fēng)水管路12串聯(lián)在循環(huán)管路上，所述暖風(fēng)水管路12上還并聯(lián)有控流支管13 ;暖風(fēng)水管路12和控流支管13上設(shè)置有開關(guān)閥6，水栗2位于水水換熱器4和水氣換熱器5的下游，所述水氣換熱器5上配有風(fēng)扇使水氣換熱器5作為熱風(fēng)機使用，水水換熱器4負責(zé)供應(yīng)熱水，在布置管路時水水換熱器4內(nèi)部的水流向與換熱介質(zhì)相反，實現(xiàn)高效熱交換后熱水的供應(yīng)；
[0017]在本實施例中，因為水水換熱器4的換熱效率較高，因此將所述水氣換熱器5設(shè)置在水水換熱器4的上游，開關(guān)閥6共有兩個，暖風(fēng)水管路12和控流支管13上各設(shè)置一個開關(guān)閥6，根據(jù)需要，可以選擇利用開關(guān)閥6使水氣換熱器5短路，以避免在夏季使用熱水時造成車內(nèi)溫度升高，影響乘員的舒適性；
[0018]所述膨脹水箱3位于整個暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的最上方，膨脹水箱3的除氣口通過排氣管9并聯(lián)在水水換熱器4和水氣換熱器5的上游，所述膨脹水箱3的換熱介質(zhì)口并聯(lián)在水水換熱器4和水氣換熱器5的下游。
[0019]在本實施例中，為了保證水栗2的工作可靠性，所述的膨脹水箱3的換熱介質(zhì)口并聯(lián)在水栗2的上游。
[0020]為了給燃油加熱器主機1供應(yīng)足夠的空氣以供燃油燃燒，在本實用新型中，所述燃油加熱器主機1的進氣管路上設(shè)置有供氣栗8。
[0021]另外，為了使膨脹水箱3能夠正常工作，在本實施例中，所述排氣管9與循環(huán)管路相連接的位置位于循環(huán)管路的最高點，所述膨脹水箱3的頂部設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)閥10和加液Ρ 11ο
【主權(quán)項】
1.一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:包括燃油加熱器主機(1)、水栗(2)、膨脹水箱(3)、水水換熱器(4)和水氣換熱器(5);以換熱介質(zhì)的流動方向為正方向，所述燃油加熱器主機(1)的換熱介質(zhì)進口與換熱介質(zhì)出口之間通過循環(huán)管路連通；所述水栗(2)和水水換熱器(4)串聯(lián)在循環(huán)管路上，所述水氣換熱器(5)通過暖風(fēng)水管路(12)串聯(lián)在循環(huán)管路上，所述暖風(fēng)水管路(12)上還并聯(lián)有控流支管(13);水栗(2)位于水水換熱器(4)和水氣換熱器(5)的下游，所述水氣換熱器(5)上配有風(fēng)扇，暖風(fēng)水管路(12)和控流支管(13)上設(shè)置有開關(guān)閥￠);所述膨脹水箱(3)位于整個暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的最上方，膨脹水箱(3)的除氣口通過排氣管(9)并聯(lián)在水水換熱器(4)和水氣換熱器(5)的上游，所述膨脹水箱(3)的換熱介質(zhì)口并聯(lián)在水水換熱器(4)和水氣換熱器(5)的下游。2.如權(quán)利要求1所述的旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:所述的膨脹水箱(3)的換熱介質(zhì)口并聯(lián)在水栗(2)的上游。3.如權(quán)利要求1所述的旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:所述燃油加熱器主機(1)的進氣管路上設(shè)置有供氣栗(8)。4.如權(quán)利要求1所述的旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:所述排氣管(9)與循環(huán)管路相連接的位置位于循環(huán)管路的最高點。5.如權(quán)利要求1所述的旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:所述膨脹水箱(3)的頂部設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)閥(10)和加液口(11)。6.如權(quán)利要求1所述的旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:所述水氣換熱器(5)并聯(lián)在水水換熱器(4)的上游。7.如權(quán)利要求1所述的旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征是:所述燃油加熱器主機(1)的燃油進管與汽車油箱連通。
【專利摘要】本實用新型涉及旅居車供熱領(lǐng)域，尤其涉及一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)。一種旅居車熱水和暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)，包括燃油加熱器主機、水泵、膨脹水箱、水水換熱器和水氣換熱器；所述燃油加熱器主機的換熱介質(zhì)進口與換熱介質(zhì)出口之間通過循環(huán)管路連通；水泵和水氣換熱器、水水換熱器串聯(lián)在循環(huán)管路上，水泵位于水水換熱器和水氣換熱器的下游，所述膨脹水箱位于整個暖風(fēng)供應(yīng)系統(tǒng)的最上方。本實用新型的各個部件可以分散布置，只需要保證膨脹水箱的高度即可，因此整車布局方便；供熱的熱源為一次轉(zhuǎn)化的燃油燃燒，轉(zhuǎn)化和利用效率高；利用原油箱時無需額外添置供油設(shè)備，徹底解決了車輛電能不足的問題，安全可靠，效率高，綜合使用成本低。
【IPC分類】B60N3/16, B60H1/22
【公開號】CN205075613
【申請?zhí)枴緾N201520689608
【發(fā)明人】許應(yīng)祥, 徐忠凎, 朱向東, 李潔, 張磊
【申請人】上汽大通汽車有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月8日