鎖舌裝置及汽車后排座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后排座椅上的鎖緊零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鎖舌裝置及汽車后排座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于擁有獨(dú)立大扶手的汽車后排座椅，其扶手主要通過(guò)布置在扶手上的鎖扣與布置在鄰近座椅靠背上的鎖舌相互連接來(lái)滿足扶手翻折及鎖止需求。
[0003]當(dāng)前鎖舌主要有兩種結(jié)構(gòu)形式:固定式及旋轉(zhuǎn)式。
[0004]如圖1所示，固定式鎖舌其鎖舌2'焊接在鄰近座椅靠背P的骨架上，鎖舌2' —般以金屬桿的形式存在。由于鎖舌2'固定，當(dāng)扶手放置到使用位置，另外一邊乘客可以看到裸露的金屬桿，外觀質(zhì)量差。此外，金屬桿外漏存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，易導(dǎo)致客戶抱怨。
[0005]如圖2所示，旋轉(zhuǎn)式鎖舌其鎖舌2'的一端以鉸鏈形式固定在鄰近座椅靠背P的骨架上，鎖舌W可繞轉(zhuǎn)軸:V旋轉(zhuǎn)；距離轉(zhuǎn)軸:V —定距離的部位通過(guò)拉線V與扶手轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)相連。當(dāng)乘客驅(qū)動(dòng)扶手繞扶手轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)拉線4'長(zhǎng)度變化，從而帶動(dòng)鎖舌2'繞轉(zhuǎn)軸3'旋轉(zhuǎn)。當(dāng)扶手放到使用位置時(shí)，鎖舌2'隱藏在座椅靠背I'側(cè)面的塑料遮蔽槽內(nèi)。由于需要增加較大的遮蔽塑料件，成本及重量都有所上升。此外，由于塑料件無(wú)法完全遮蔽座椅靠背內(nèi)部零件，存在外觀質(zhì)量問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種鎖舌能夠伸縮隱藏的鎖舌裝置及汽車后排座椅。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種用于安裝在汽車后排座椅上的鎖舌裝置，包括導(dǎo)向套筒、與所述導(dǎo)向套筒滑動(dòng)連接的鎖舌和用于驅(qū)動(dòng)所述鎖舌往復(fù)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述鎖舌包括與所述導(dǎo)向套筒滑動(dòng)連接的鎖舌主體部、位于所述套筒一側(cè)的鎖舌連接端和能夠滑入滑出所述導(dǎo)向套筒的鎖舌自由端；所述鎖舌自由端和所述鎖舌連接端分別連接在所述鎖舌主體部的兩端；其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于拉動(dòng)所述鎖舌正向滑動(dòng)以使所述鎖舌自由端滑入所述導(dǎo)向套筒內(nèi)的拉索和用于驅(qū)動(dòng)所述鎖舌反向滑動(dòng)以使所述鎖舌自由端伸出所述導(dǎo)向套筒的復(fù)位彈簧；所述復(fù)位彈簧安裝在彈簧支架上，所述復(fù)位彈簧的一端與所述鎖舌連接端連接，所述鎖舌連接端位于所述復(fù)位彈簧與所述導(dǎo)向套筒之間；所述拉索與所述鎖舌連接端連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述鎖舌連接端與所述鎖舌主體部之間形成有臺(tái)階部，所述復(fù)位彈簧連接在所述臺(tái)階部與所述彈簧支架之間。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈簧支架上設(shè)置有用于對(duì)所述復(fù)位彈簧伸縮提供導(dǎo)向的導(dǎo)向架，所述復(fù)位彈簧安裝在所述導(dǎo)向架內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖舌主體部、所述鎖舌連接端和所述鎖舌自由端一體成型。
[0011]進(jìn)一步地，所述臺(tái)階部呈圓形，其直徑大于所述導(dǎo)向套筒的直徑。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案還提供一種具有前述任一技術(shù)方案所述的鎖舌裝置的汽車后排座椅，還包括座椅骨架、扶手和鎖扣裝置；其中，所述扶手通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在所述座椅骨架上，并能夠繞著所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述扶手上還設(shè)置有朝向所述鎖扣裝置延伸的止位銷；所述鎖扣裝置包括安裝架和轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述安裝架固定安裝在所述扶手的扶手安裝架上，所述安裝架上還設(shè)置有C型開口槽，所述C型開口槽的開口朝向所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置，所述止位銷滑動(dòng)地配置在所述C型開口槽內(nèi)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端卡接在所述轉(zhuǎn)軸上，并能夠繞著所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端朝向所述C型開口槽延伸，并能夠與所述止位銷接觸或分離；鎖舌裝置中的導(dǎo)向套筒安裝在所述座椅骨架中的靠背骨架的背側(cè)，所述鎖舌裝置中的拉索的一端與所述鎖舌裝置中的鎖舌連接端連接，其另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的頂面上設(shè)置有凹槽，所述拉索的拉鎖頭卡合在所述凹槽內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的頂端設(shè)置有用于與所述止位銷配合的弧形配合部。
[0015]進(jìn)一步地，所述C型開口槽具有第一端部和第二端部；當(dāng)所述止位銷位于所述第一端部?jī)?nèi)時(shí)，所述扶手處于鎖止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)所述止位銷位于所述第二端部?jī)?nèi)時(shí)，所述扶手處于開啟狀態(tài)；在所述安裝架上還設(shè)置有用于限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)件朝向所述第一端部轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋部。
[0016]進(jìn)一步地，所述止擋部位于所述第一端部與所述第二端部之間，并靠近第一端部側(cè)設(shè)置；并且所述止擋部位于所述C型開口槽與所述轉(zhuǎn)軸之間，并靠近所述C型開口槽側(cè)設(shè)置。
[0017]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0018]通過(guò)在座椅靠背骨架上焊接導(dǎo)向套筒，鎖舌主體部滑動(dòng)地放置在導(dǎo)向套筒中，鎖舌連接端與拉線和復(fù)位彈簧相連。
[0019]當(dāng)拉線作用時(shí)，鎖舌朝向一側(cè)滑動(dòng)，從而能夠?qū)㈡i舌自由端隱藏在導(dǎo)向套筒內(nèi)；當(dāng)復(fù)位彈簧作用時(shí)，鎖舌朝向另一側(cè)滑動(dòng)，從而能夠?qū)㈡i舌自由端伸出導(dǎo)向套筒。
[0020]由此，本實(shí)用新型提供的鎖舌裝置及汽車后排座椅，可以將鎖舌隱藏，改善了產(chǎn)品外觀。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中鎖舌固定設(shè)置在座椅靠背上的示意圖；
[0022]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中鎖舌可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在座椅靠背上的示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型提供的鎖舌裝置中的鎖舌處于伸出狀態(tài)的示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型提供的鎖舌裝置中的鎖舌處于收縮狀態(tài)的示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型提供汽車后排座椅的扶手處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，鎖舌裝置與鎖扣裝置之間的連接示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型提供汽車后排座椅的扶手處于開啟狀態(tài)時(shí)，鎖舌裝置與鎖扣裝置之間的連接示意圖；
[0027]圖7為轉(zhuǎn)動(dòng)件配置在轉(zhuǎn)軸上的示意圖；
[0028]圖8為轉(zhuǎn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0030]I'-座椅靠背；2'-鎖舌；3'-轉(zhuǎn)軸；
[0031]4'-拉索；
[0032]100-鎖舌裝置；1-導(dǎo)向套筒；2-鎖舌；
[0033]21-鎖舌自由?而；22-鎖舌主體部；23-鎖舌連接立而；
[0034]24-臺(tái)階部；3-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；31-拉索；
[0035]32-復(fù)位彈簧；33-拉鎖頭；4_彈簧支架；
[0036]41-導(dǎo)向架；5-鎖扣裝置；51-安裝架；
[0037]511-C型開口槽；512-第一端部；513-第二端部；
[0038]514-止擋部；52-轉(zhuǎn)動(dòng)件；521-頂面；
[0039]522-頂端；523-弧形配合部；524-凹槽；
[0040]525-凹槽；200-座椅骨架；201-靠背骨架；
[0041]202-扶手；203-扶手安裝架；204-轉(zhuǎn)軸；
[0042]205-止位銷；206-接線器。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0044]如圖3-4所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種用于安裝在汽車后排座椅上的鎖舌裝置100，包括導(dǎo)向套筒1、與導(dǎo)向套筒I滑動(dòng)連接的鎖舌2和用于驅(qū)動(dòng)鎖舌2往復(fù)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3。
[0045]鎖舌2包括與導(dǎo)向套筒I滑動(dòng)連接的鎖舌主體部22、位于套筒I 一側(cè)的鎖舌連接端23和能夠滑入滑出導(dǎo)向套筒I的鎖舌自由端21。鎖舌自由端21和鎖舌連接端23分別連接在鎖舌主體部22的兩端。
[0046]其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括用于拉動(dòng)鎖舌2正向滑動(dòng)以使鎖舌自由端21滑入導(dǎo)向套筒I內(nèi)的拉索31和用于驅(qū)動(dòng)鎖舌2反向滑動(dòng)以使鎖舌自由端21伸出導(dǎo)向套筒I的復(fù)位彈簧32ο
[0047]復(fù)位彈簧32安裝在彈簧支架4上，復(fù)位彈簧32的一端與鎖舌連接端23連接，鎖舌連接端23位于復(fù)位彈簧32與導(dǎo)向套筒I之間。拉索31與鎖舌連接端23連接。
[0048]也即是，該鎖舌裝置100主要用于安裝在汽車后排座椅上，用于與鎖扣裝置配合來(lái)控制后排座椅上的中央扶手的開啟與關(guān)閉。
[0049]鎖舌裝置100包括套筒1、鎖舌2和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3。
[0050]套筒I安裝在汽車后排座椅的靠背骨架上，優(yōu)選地水平放置。鎖舌2與套筒I滑動(dòng)連接，其為伸縮式鎖舌，可以實(shí)現(xiàn)隱藏。
[0051]具體地，鎖舌2包括依次連接的鎖舌自由端21、鎖舌主體部22和鎖舌連接端23，鎖舌主體部21滑動(dòng)地配置在導(dǎo)向套筒I內(nèi)，鎖舌連接端23位于導(dǎo)向套筒I的一側(cè)，并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接，鎖舌自由2而21可以滑入導(dǎo)向套詢I內(nèi)也可以從導(dǎo)向套詢I內(nèi)伸出。
[0052]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括拉線31和復(fù)位彈簧32。拉線31連接在鎖舌連接端23上，其用于拉動(dòng)鎖舌2正向滑動(dòng)(第一方向滑動(dòng))，以使得鎖舌自由端21滑入導(dǎo)向套筒I內(nèi)實(shí)現(xiàn)隱藏。在鎖舌自由端21滑入導(dǎo)向套筒I內(nèi)實(shí)現(xiàn)隱藏時(shí)，扶手處于開啟狀態(tài)，此時(shí)從汽車后排座椅前側(cè)看不到鎖舌2，從而改善了產(chǎn)品的外觀。
[0053]在拉線31停止作用時(shí)，復(fù)位彈簧32用于將鎖舌2復(fù)位，驅(qū)動(dòng)鎖舌2反向滑動(dòng)(第二方向滑動(dòng))，以使使得鎖舌自由端21伸出導(dǎo)向套筒I。在鎖舌自由端21伸出導(dǎo)向套筒I內(nèi)時(shí)，扶手處于鎖止?fàn)顟B(tài)，所以此時(shí)從汽車后排座椅前也側(cè)看不到鎖舌2。
[0054]彈簧支架4可通過(guò)螺栓緊固在靠背骨架上。
[0055]由此，本實(shí)用新型提供的鎖舌裝置，可以在扶手開啟時(shí)，將鎖舌隱藏，改善了產(chǎn)品外觀，提高了使用的舒適度。
[0056]較佳地，如圖3-4所示，鎖舌連接端23與鎖舌主體部22之間形成有臺(tái)階部24，復(fù)位彈簧32連接在臺(tái)階部24與彈簧支架4之間。通過(guò)設(shè)置臺(tái)階部24，便于鎖舌連接端23與復(fù)位彈簧32連接。
[0057]較佳地，如圖3-4所示，彈簧支架4上設(shè)置有用于對(duì)復(fù)位彈簧32伸縮提供導(dǎo)向的導(dǎo)向架41，復(fù)位彈簧32安裝在導(dǎo)向架41內(nèi)。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向架41利于對(duì)復(fù)位彈簧32的伸縮提供導(dǎo)向，避免復(fù)位彈簧32伸縮時(shí)偏移。
[0058]較佳地，如圖3-4所示，鎖舌主體部22、鎖舌連接端23和鎖舌自由端21 —體成型