用于車輛的貨物固定裝置和空間測(cè)量裝置及貨物固定系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于車輛的貨物固定裝置和空間測(cè)量裝置及貨物固定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車輛的車廂通常不具備用以固定貨物的裝置，或者固定貨物的裝置為剛性的桶或箱，該剛性的桶或箱不能夠在固定貨物時(shí)使得固定裝置的外輪廓更接近貨物的真實(shí)輪廓，從而也就不能使貨物固定裝置的體積更真實(shí)地接近貨物體積。在此情況下，車輛車廂內(nèi)存放的貨物由于不能被有效固定，會(huì)因車輛的轉(zhuǎn)彎、顛簸等原因發(fā)生移動(dòng)甚至?xí)p壞。
[0003]此外，當(dāng)車輛車廂的貨物裝的太多時(shí)，用于固定貨物的裝置由于受到過大的貨物給予的張力而損壞。并且，在車輛行駛過程中，貨物會(huì)由于顛簸而發(fā)生移動(dòng)，造成固定裝置的張力不均勻分布而使得部分區(qū)域張力過大，也會(huì)導(dǎo)致固定裝置的損壞。因此，駕駛員需要知道用于固定貨物的裝置受到的張力有多大，以便在張力過大時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
[0004]此外，傳統(tǒng)車輛都不能夠告訴駕駛員車輛車廂中的剩余空間還有多少，從而駕駛員只能通過目測(cè)大體估計(jì)車輛車廂內(nèi)還能放入多少物品。由于目測(cè)估計(jì)不準(zhǔn)確性，導(dǎo)致車輛車廂空間不能充分利用。
[0005]此外，有時(shí)車輛乘用人員在泊車離車后忘記帶走存放在車輛車廂的物品，從而耽誤后續(xù)的事情。
[0006]例如，美國(guó)專利申請(qǐng)US5，864，214公開了在后排座椅與車廂之間的用于存儲(chǔ)可折疊頂篷的存儲(chǔ)隔間，在該存儲(chǔ)隔間中設(shè)置有傳感器系統(tǒng)，該傳感器系統(tǒng)用于檢測(cè)在可折疊頂篷縮回到存儲(chǔ)隔間之前，存儲(chǔ)隔間中是否存在其他異物，以防止可折疊頂篷在縮回時(shí)的非故意損壞。該專利中的傳感器系統(tǒng)并非用于車廂，而且該傳感器系統(tǒng)只用于檢測(cè)是否有異物的存在，而非用于檢測(cè)車輛車廂的剩余空間大小。因此該專利仍存在上述車廂中的貨物不能被有效固定，而且駕駛員不知道用于固定貨物的裝置受到的張力的大小及車輛車廂中的剩余空間還有多少的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車輛車廂的貨物固定裝置，以至少實(shí)現(xiàn)固定貨物時(shí)，能夠使駕駛員清楚地了解固定裝置的張力，同時(shí)使固定裝置能更接近貨物真實(shí)輪廓，從而能更真實(shí)地接近貨物體積。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供了一種用于車輛車廂的貨物固定裝置，其具有以覆蓋方式固定貨物的張力網(wǎng)，張力網(wǎng)上設(shè)置有張力傳感器。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，張力傳感器固定在張力網(wǎng)的網(wǎng)孔節(jié)點(diǎn)處。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，張力網(wǎng)具有四個(gè)邊角，每個(gè)邊角固定在車廂內(nèi)側(cè)的底板上。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，在車廂張力網(wǎng)與車廂車廂連接的連接端分別設(shè)有一個(gè)車廂張力傳感器，以及在車廂張力網(wǎng)的網(wǎng)孔節(jié)點(diǎn)處設(shè)置有至少兩個(gè)車廂張力傳感器。
[0012]另一方面本實(shí)用新型還提供了一種車輛貨物固定系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)可視化了解網(wǎng)的張力情況。該用于車輛車廂的提示裝置，具有如前的貨物固定裝置，及與貨物固定裝置的張力傳感器電連接的提示裝置。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型，車廂貨物固定裝置的車廂張力網(wǎng)以間距可調(diào)地連接至車廂車廂的地板。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型，車廂貨物固定裝置還包括繩子和連接在繩子上的固定環(huán)，車廂繩子和固定環(huán)中的一個(gè)固定在車廂張力網(wǎng)上，而另一個(gè)固定在車廂車廂的地板上。
[0015]再一方面本實(shí)用新型還提供了一種用于車輛的空間測(cè)量裝置，以測(cè)量車輛車廂的剩余空間。該用于車輛車廂的空間測(cè)量裝置具有如前所述的貨物固定裝置、與張力傳感器通信的處理器、以及與處理器通信的報(bào)告裝置。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型，處理器具有接收張力傳感器的張力值的信號(hào)接收端、存儲(chǔ)有張力值及與張力值相對(duì)應(yīng)的貨物的體積值的數(shù)據(jù)庫(kù)、根據(jù)所接收的張力值查詢相應(yīng)貨物的體積值的查詢電路、以及將所查詢到的貨物的體積值與設(shè)定的車廂體積值進(jìn)行比較的比較電路；以及將比較電路比較后得到的車廂剩余空間值報(bào)告用戶的報(bào)告裝置，具有與處理器的用以輸出車廂剩余空間值的信號(hào)輸出端連接的報(bào)告信號(hào)輸入端。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型，報(bào)告裝置還具有:響應(yīng)于處理器的信號(hào)輸出端的輸出信號(hào)以提示車廂中是否有需要提取貨物的提示電路，其中，提示電路為開關(guān)電路，其響應(yīng)于處理器的信號(hào)輸出端的輸出而選擇性地開啟或關(guān)閉。
[0018]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:
[0019]1.本實(shí)用新型的用于車輛車廂的貨物固定裝置具有以覆蓋方式固定貨物的張力網(wǎng)，張力網(wǎng)上設(shè)置有張力傳感器。在固定貨物時(shí)，一方面能使得固定裝置能更接近貨物真實(shí)輪廓，從而能更真實(shí)地接近貨物體積；另一方面，能夠防止貨物的意外移動(dòng)。同時(shí)，還能夠提供更直接地反應(yīng)貨物大小的張力值。
[0020]2.本實(shí)用新型的用于車輛車廂的提示裝置，具有以覆蓋方式固定貨物的張力網(wǎng)，張力網(wǎng)上設(shè)置有張力傳感器，及與張力傳感器電連接的車載顯示屏。通過車載顯示屏張力傳感器感測(cè)到的張力值能夠?qū)崟r(shí)地顯示出來，以便用戶能更直觀地了解張力網(wǎng)所承受的張力情況，并能夠及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而防止張力網(wǎng)由于承受來自貨物的張力過大而損壞。
[0021]3.本實(shí)用新型的車輛車廂空間測(cè)量裝置貨物固定裝置具有以覆蓋方式固定貨物的張力網(wǎng)，張力網(wǎng)上設(shè)置有多個(gè)張力傳感器。該車輛車廂由于具有設(shè)置有張力傳感器的張力網(wǎng)，所以其能提供更真實(shí)反應(yīng)貨物體積的張力值。
[0022]4.本實(shí)用新型的空間測(cè)量裝置的多個(gè)張力傳感器用于感測(cè)被張力網(wǎng)上相應(yīng)位置的張力值；該測(cè)量系統(tǒng)的處理器接收該張力值并從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢到相應(yīng)的貨物體積值，然后將貨物體積值與設(shè)定的車廂體積值進(jìn)行比較得到車廂剩余空間值，通過報(bào)告裝置將該車廂剩余空間值報(bào)告給用戶。從而使得用戶能夠精確方便地知道車輛車廂的剩余空間有多少，以便于充分利用車廂空間。
[0023]5.本實(shí)用新型的空間測(cè)量裝置的報(bào)告裝置還具有響應(yīng)于處理器的信號(hào)輸出端的輸出信號(hào)以提示車廂中是否有需要提取貨物的提示電路。通過該硬件提示電路，當(dāng)用戶在泊車后忘記提取車廂中的貨物時(shí)提醒用戶帶走忘記的貨物。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型的張力網(wǎng)的立體示意圖。
[0025]圖2是本實(shí)用新型的張力網(wǎng)的平面示意圖。
[0026]圖3是本實(shí)用新型的用于車輛車廂的空間測(cè)量裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
[0027]圖4是本實(shí)用新型的用于車輛車廂的空間測(cè)量裝置的另一實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]現(xiàn)參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。具體地，參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的用于車輛車廂的貨物固定裝置，具有與車輛車廂相連接并以覆蓋方式固定貨物的張力網(wǎng)10，張力網(wǎng)上設(shè)置有張力傳感器11。其中具體到每個(gè)張力傳感器，則使用標(biāo)號(hào)11A-11G來指代。優(yōu)選地，張力網(wǎng)10為柔性網(wǎng)，例如織網(wǎng)、索鏈網(wǎng)等，且張力網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。張力網(wǎng)10以覆蓋方式固定貨物可以為，貨物存放在車輛車廂的底板上，張力網(wǎng)10則覆蓋其上，由于張力網(wǎng)10的柔性，張力網(wǎng)10會(huì)很好地貼合在貨物的外輪廓上，然后通過張力網(wǎng)的四個(gè)邊角中的每個(gè)都固定在車廂內(nèi)側(cè)的底板上的方式將張力網(wǎng)10張緊以固定貨物。貨物在張力網(wǎng)10的覆蓋固定下不會(huì)發(fā)生意外的移動(dòng)。同時(shí)在張力網(wǎng)10固定貨物時(shí)，能使得固定裝置更接近貨物真實(shí)輪廓，從而能更真實(shí)地接近貨物體積。在固定貨物的狀態(tài)下，張力網(wǎng)10上的張力傳感器11會(huì)感測(cè)到張力網(wǎng)10上相應(yīng)位置處的張力值。
[0029]繼續(xù)參照?qǐng)D1，在一個(gè)實(shí)施例中，張力傳感器11可固定在張力網(wǎng)10的網(wǎng)孔節(jié)點(diǎn)處。該網(wǎng)孔節(jié)點(diǎn)可為用以編織成張力網(wǎng)10的多根繩線相互交叉時(shí)形成的交叉點(diǎn)，或者是張力網(wǎng)10上相鄰網(wǎng)孔的尖角相連接處的點(diǎn)。在張力傳感器11的分布上，在張力網(wǎng)10外周邊的四個(gè)角分別設(shè)有一個(gè)張力傳感器11，以及在張力網(wǎng)10的中部區(qū)域中的網(wǎng)孔節(jié)點(diǎn)處設(shè)置有至少兩個(gè)張力傳感器11。例如，在圖1所示的實(shí)施例中，在張力網(wǎng)10的四個(gè)角分別設(shè)置張力傳感器11A-11D，而在中部區(qū)域設(shè)置張力傳感器11E-11G。優(yōu)選地，不是張力網(wǎng)10的所有位置都設(shè)置有張力傳感器11，而在例如在四角及中部位置的個(gè)別位置設(shè)置多個(gè)張力傳感器11，來獲得與張力網(wǎng)10的狀態(tài)有關(guān)的每個(gè)張力傳感器11的相應(yīng)張力值，然后通過插值法獲得未設(shè)置有張力傳感器11的位置的張力值。當(dāng)然可以理解，在其他可選實(shí)施例中，可以在張力網(wǎng)10的所有位置都分布有張力傳感器11。
[0030]參照?qǐng)D2，張力網(wǎng)10構(gòu)造為與車輛車廂底板貼合時(shí)其外周邊呈矩形。在該情況下，優(yōu)選地，在張力網(wǎng)10的與車廂車廂連接的連接端(例如，矩形外周邊的四個(gè)角)分別設(shè)有一個(gè)張力傳感器11，以及在張力網(wǎng)的矩形包圍的區(qū)域中的網(wǎng)孔節(jié)點(diǎn)處設(shè)置有至少兩個(gè)張力傳感器11。例如，在圖2所示的實(shí)施例中，在張力網(wǎng)10的四個(gè)角分別設(shè)置張力傳感器11A-11D，而在矩形包圍的區(qū)域中設(shè)置張力傳感器11E-11F。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種用于車輛的貨物固定系統(tǒng)，具有如前述實(shí)施例所述的貨物固定裝置，及與貨物固定裝置的張力傳感器電連接的提示裝置。也即，參照?qǐng)D1，該提示裝置具有以覆蓋方式固定貨物的張力網(wǎng)10，張力網(wǎng)上設(shè)置有張力傳感器11，及與張力傳感器11電連接的提示裝置。應(yīng)理解，盡管在本說明書中通過車載顯示屏(未示出)說明了提示裝置，在其它實(shí)施例中，也可采用機(jī)械張力