一種線束過孔橡膠件安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車鈑金件線束過孔裝置領域，具體涉及一種線束過孔橡膠件安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機艙前圍線束過孔橡膠件為了保護線束防止鈑金件造成損壞和防止前艙水流進入室內(nèi)以及隔離發(fā)動機艙內(nèi)噪音傳遞到駕駛室內(nèi)的。
[0003]如圖1、圖2所示，橡膠件la通過卡槽2a安裝在鈑金件的線束過孔內(nèi)?，F(xiàn)有的發(fā)動機艙前圍線束中的過孔橡膠件只是保護線束防止鈑金損壞的作用，對線束噪音或線束水流聲無法起到隔離的作用，這樣，線束產(chǎn)生的噪音傳遞至駕駛艙內(nèi)，影響乘客駕駛體驗。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種線束過孔橡膠件安裝結構，以期避免線束產(chǎn)生的噪音傳遞至駕駛室內(nèi)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種線束過孔橡膠件安裝結構，包括安裝在線束過孔內(nèi)的橡膠件，所述橡膠件內(nèi)安裝有線束，所述橡膠件的中部設有一環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設有一環(huán)形凸起，所述橡膠件通過環(huán)形凹槽卡合在所述線束過孔上，所述環(huán)形凹槽與所述線束過孔形成第一空腔。
[0006]優(yōu)選地，所述橡膠件為雙層橡膠結構，包括內(nèi)層橡膠套，套裝在所述內(nèi)層橡膠套外的外層橡膠套，所述內(nèi)層橡膠套與所述外層橡膠套間形成一第二空腔。
[0007]優(yōu)選地，所述橡膠件的兩端與所述線束相配，且所述橡膠件的頂端向內(nèi)設有至少兩個軸向開口。
[0008]優(yōu)選地，所述環(huán)形凹槽頂部的卡合圓臺8的外端軸向設有多個向外的V形開口。
[0009]優(yōu)選地，所述V形開口為四個，且所述V形開口周向的均布在所述卡合圓臺上。
[0010]優(yōu)選地，所述橡膠件為注塑一體成型結構。
[0011]本實用新型的效果在于:通過采用在環(huán)形凹槽內(nèi)設置一凸起結構，使之與鈑金件的線束過孔形成一空腔，起到消音作用，避免線束產(chǎn)生的噪音傳遞至駕駛艙內(nèi)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為現(xiàn)有技術中橡膠件與鈑金件線束過孔的裝配圖；
[0014]圖2為現(xiàn)有技術中橡膠件的結構示意圖；
[0015]圖3為本實施例中橡膠件在鈑金件上的裝配圖；
[0016]圖4為本實施例中橡膠件的結構示意圖；
[0017]圖5為圖4中A-A面的剖視圖；
[0018]現(xiàn)有技術圖中:1a-橡膠件2a_卡槽
[0019]本實施例圖中:1_橡膠件2-線束3-環(huán)形凹槽4-環(huán)形凸起5-內(nèi)層橡膠套6_外層橡膠套7-軸向開口 8-卡合圓臺9-V形開口
【具體實施方式】
[0020]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0021]如圖3-5所示，為本實用新型提供的一種線束過孔橡膠件安裝結構，包括安裝在線束過孔內(nèi)的橡膠件1，所述橡膠件內(nèi)安裝有線束2，其中，橡膠件1的中部設有一環(huán)形凹槽3，所述環(huán)形凹槽3內(nèi)設有一環(huán)形凸起4，所述橡膠件1通過環(huán)形凹槽3卡合在所述線束過孔上，這樣的涉及在橡膠件環(huán)形凹槽3與所述線束過孔的鈑金件形成第一空腔，通過環(huán)形凸起支撐，起到減少噪音傳遞到駕駛艙內(nèi)的作用。
[0022]本實施例，通過采用在環(huán)形凹槽內(nèi)設置一凸起結構，使之與鈑金件的線束過孔形成一空腔，起到消音作用，避免線束產(chǎn)生的噪音傳遞至駕駛艙內(nèi)。
[0023]更優(yōu)選地，本方案中橡膠件1采用雙層橡膠結構，也即包括內(nèi)層橡膠套5和套裝在所述內(nèi)層橡膠套5外的外層橡膠套6，其中內(nèi)層橡膠套5與所述外層橡膠套6間形成一第二空腔，兩層橡膠可采用間隙配合或常見的中間加有若干凸起形式，采用第二空腔進一步降低了噪音的傳遞。
[0024]線束通孔內(nèi)一般采用多個線束組合形式穿過車身鈑金件，其中橡膠件1的兩端與所述線束相配，為了便于線束分支的走向，在橡膠件中穿出部分設有缺口結構，本方案中，在橡膠件的頂端向內(nèi)設有至少兩個軸向開口 7。
[0025]為了便于橡膠件擠壓安裝在鈑金件的線束過孔內(nèi)，橡膠件上還設有多個緩沖空間，本方案中，在環(huán)形凹槽頂部的卡合圓臺8的外端軸向的設有多個向外的V形開口9，也即緩沖空間為V字形結構，采用V字形緩沖空間便于橡膠件的裝配。優(yōu)選地，V形開口9為四個，且V形開口 9周向的均布在所述卡合圓臺8上。
[0026]為了便于橡膠件的加工制造，本實施例中的橡膠件1采用注塑一體成型制成。
[0027]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種線束過孔橡膠件安裝結構，包括安裝在線束過孔內(nèi)的橡膠件(1)，所述橡膠件(1)內(nèi)安裝有線束(2)，其特征在于:所述橡膠件(1)的中部設有一環(huán)形凹槽(3)，所述環(huán)形凹槽(3)內(nèi)設有一環(huán)形凸起(4)，所述橡膠件(1)通過環(huán)形凹槽(3)卡合在所述線束過孔上，所述環(huán)形凹槽(3)與所述線束過孔形成第一空腔。2.如權利要求1所述的安裝結構，其特征在于:所述橡膠件(1)為雙層橡膠結構，包括內(nèi)層橡膠套(5)，套裝在所述內(nèi)層橡膠套(5)外的外層橡膠套(6)，所述內(nèi)層橡膠套(5)與所述外層橡膠套(6)間形成一第二空腔。3.如權利要求2所述的安裝結構，其特征在于:所述橡膠件(1)的兩端與所述線束相配，且所述橡膠件的頂端向內(nèi)設有至少兩個軸向開口( 7)。4.如權利要求1所述的安裝結構，其特征在于:所述環(huán)形凹槽頂部的卡合圓臺(8)的外端軸向設有多個向外的V形開口(9)。5.如權利要求4所述的安裝結構，其特征在于:所述V形開口(9)為四個，且所述V形開口(9)周向的均布在所述卡合圓臺(8)上。6.如權利要求1-5任一項所述的安裝結構，其特征在于:所述橡膠件(1)為注塑一體成型結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種線束過孔橡膠件安裝結構，包括安裝在線束過孔內(nèi)的橡膠件，所述橡膠件內(nèi)安裝有線束，所述橡膠件的中部設有一環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設有一環(huán)形凸起，所述橡膠件通過環(huán)形凹槽卡合在所述線束過孔上，所述環(huán)形凹槽與所述線束過孔形成第一空腔。本方案通過采用在環(huán)形凹槽內(nèi)設置一凸起結構，使之與鈑金件的線束過孔形成一空腔，起到消音作用，避免線束產(chǎn)生的噪音傳遞至駕駛艙內(nèi)。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN205131153
【申請?zhí)枴緾N201521004120
【發(fā)明人】劉曉軍
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日